Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Hal-hazırda planetdə 5-ci nəsildən yalnız bir döyüşçü-Amerika F-22 Raptor qəbul edildi, ikinci ABŞ F-35 təyyarəsi tezliklə istehsala veriləcək və tamamlanmaq üzrədir.
Rusiya Federasiyası PAK FA yaratdı, döyüşçünün iki prototipi qanaddadır. 2015 -ci ildən etibarən 5 -ci nəsil rus döyüşçüsünün orduya seriyalı alınması planlaşdırılır. 5 -ci nəsil təyyarənin prototipi Çində yaradıldı, Tokio da öz 5 -ci nəsil qırıcısını yaratmaq istəyini bildirdi.
5 -ci nəsil qırıcısını qurmağa başlayan beşinci güc Hindistandır. Əsas işi Hindustan Aeronautics Limited (HAL) təyyarə şirkətidir. 1940 -cı ildə Kral Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri üçün təyyarə yığmaq üçün yerli bir bölmə olaraq yaradılan şirkət, hazırda müəssisələri və bölmələri ölkənin 7 şəhərində və işçilərinin sayında yerləşən güclü bir şirkətə çevrildi. artıq 34 min adamı keçdi. HAL quruluşuna daxil olan 19 istehsal mərkəzi (müəssisə) və 10 tədqiqat institutu və mərkəzi bu gün 14 növ lisenziyalı 26 qalan təyyarə istehsal edir, qalanları isə öz dizaynına aiddir. Şirkətin 2009-2010 maliyyə ilində əvvəlki hesabat dövrünə nisbətən gəlir artımı 10,5%artaraq 2,5 milyard dollara çatdı və eyni dövrün sonunda 15 milyard dollar məbləğində sifariş dəftəri meydana gəldi.
Hindistanda hərbi inkişafın yeni mərhələsi
Hindistan yeni bir Müdafiə Satınalma Siyasəti 2011 və Müdafiə İstehsal Siyasəti qəbul etdi. İndi xarici firmalara Hindistanın hərbi-sənaye kompleksi (MIC) ilə hər hansı bir şərtlə, fəaliyyət dairəsi və səhmlərin payı məhdudiyyəti olmadan birgə müəssisə qurmağa icazə veriləcək (əvvəllər belə məhdudiyyətlər mövcud idi). Və yeni ofset siyasəti çərçivəsində, xarici inkişaf etdiricilərə və istehsalçılara hərbi məhsullardan kənara çıxmağa və Hindistan iqtisadiyyatının və sənayesinin mülki sektorundakı şirkətlərlə əməkdaşlıq etməyə icazə verilir (prioritet sahələrdən biri hüquq -mühafizə və mülki təyyarələrdir) Tikinti). Nəhəng və sürətlə artan ofset proqramları nəzərə alınmaqla, Hindistan hökuməti və sənayesi hətta xüsusi bir qurumun - Müdafiə Offsaet Kolaylaştırma Agentliyinin (DOFA) yaradılmasına getməli oldu.
Kömək: Ofset müqaviləsi - müqavilə məbləğindən vəsaitin bir hissəsinin idxalçı ölkənin iqtisadiyyatına yatırılması üçün əks tələblərin verilməsi əsas şərt olan idxal olunan məhsulların alınması üçün kompensasiya əməliyyatının növü. Ofset əməliyyatlarına ən çox hərbi sənaye kompleksi məhsullarının idxalında, həm də mülki sektorda rast gəlinir. Ofset mexanizminin istifadəsinin mənfi nəticələrindən biri, təchizatçıya ofset proqramlarının həyata keçirilməsi üçün mümkün olan xərclərin daxil edilməsi səbəbindən müqavilənin dəyərinin artmasıdır.
Hindistanın müdafiə naziri Arakkaparambil Kurian Anthony, "bundan sonra silah və hərbi texnika alışı ilə bağlı bütün tenderlərin yalnız yüzdə 100 rəqabət qaydalarına uyğun olaraq keçiriləcəyini", bəzi şirkətlər və sənaye qrupları ilə əlaqədar olaraq heç bir proteksionizm olmadan keçiriləcəyini söylədi. Hindistan hökuməti, hərbi sənaye kompleksi ilə məşğul olan şirkətləri və təşkilatları texnoloji səviyyələrini hər cür inkişaf etdirmək üçün "cəzalandırdı". müdafiə sənayesi siyasəti "demək olar ki, bütün sənayelərdə (mülki məqsədlər daxil olmaqla) keyfiyyətli bir sıçrayış etməyə imkan verən ən yüksək və texnoloji cəhətdən aerokosmik sektoruna verilir.
Dehli, aerokosmik sənayesinin modernizasiyasını sürətləndirməyi və onu Hindistan silahlı qüvvələrinə silah tədarükü üçün tenderlərdə bərabər şəkildə iştirak edə biləcək bir səviyyəyə çatdırmağı hədəfləyir. Vəzifə, xarici tərəfdaşların iştirakı olmadan, aviasiya texnikası və silah nümunələrinin birgə inkişafından uzaqlaşmaq və Hindistan dizaynlı məhsullara keçməkdir.
Əsas Hindistan Proqramları
- HAL korporasiyasının mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmış yüngül döyüşçü "Tejas" ın (LCA) yaradılması, geliştirici tərəfindən "dördüncü nəsil texnologiyasına malik döyüş təyyarəsi" adlandırılır. MiG-21 qırıcılarının geniş donanmasını əvəz etmək üçün yaradılır. İlk mərhələdə LCA (Light Combat Aircraft - "Light Combat Aircraft") adını alan təyyarənin ilkin dizaynı 1987 -ci ilin sentyabrında başladı və 1988 -ci ilin noyabrında tamamlandı. İş hindistanlı mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirildi, ancaq Fransız təyyarə istehsalçısı Dassault -un əhəmiyyətli texniki köməyi ilə Fransanın payı 10 milyon dollar təşkil etdi. HAL şirkətinin təsislərində seriyalı istehsal. 2007 -ci ildə elan edildi, 2010 -cu ilin mart ayında ilk istehsal təyyarəsi ilk uçuşunu etdi. 2010 -cu ilin iyul ayında Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün nəzərdə tutulan modifikasiyanın 1 -ci döyüşçüsü Bangaloredakı zavodda yayıldı.
Bu proqram hələ də bir çox problem yaşayır, məsələn, qırıcının elektrik stansiyasının tərkibi ilə bağlı vəziyyət. Əvvəlcə Hindistanlı Kaveri mühərrikini quraşdırmaq istədilər, lakin hind mütəxəssislərinə görə, 20 il ərzində onun inkişafına təxminən 455 milyon dollar xərcləndi, lakin nəticə Hava Qüvvələri və HAL -a müraciət etməyə məcbur edən müştərini qane etmədi. xarici şirkətlərdən kömək istədi. Nəticədə, 2010-cu ilin oktyabr ayında Amerikanın General Electric şirkəti 2015-2016-cı illərdə 99 F414-INS6 mühərrikinin tədarükü üçün sifariş aldı.
2011-ci ilin fevral ayının ortalarına qədər Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri 40 təyyarə sifariş etdi, yaxın gələcəkdə daha 40 təyyarə alması planlaşdırılır, Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinin hesablamalarına görə iki yüz yüngül döyüşçüyə ehtiyac var.
- Eyni zamanda, Tejas Mk II -nin modifikasiyası üzrə işlər aparılır - Aero India - 2011 çərçivəsində, geliştirici artıq dörd Tejas modifikasiyasının modelini nümayiş etdirdi - Indian Air üçün Mk I və Mk II modifikasiyalarının iki versiyası Güc və Aviasiya. Əsas fərqlər, daxili çənlərdə yanacağın həcmini artırmağa imkan verən daxili məkanın yenidən qurulması, gücləndirilmiş bir quruluş, daha güclü F414 mühərrikləri (uzun müddətdə Hindistan Kaveri mühərriklərinin quraşdırılması planlaşdırılır. qırıcı), habelə yeni bir elektron müharibə və təyyarə kompüterləri də daxil olmaqla təkmilləşdirilmiş bir avionikanın quraşdırılması. MAL II-nin ilk uçuşu 2015-2016-cı illərə planlaşdırılır, HAL nümayəndələrinə görə, müştəri F414 mühərrikli 80 ədəd Tejas Mk II təyyarəsi almaqda əvvəlcədən maraq göstərdiyini bildirib.
- İlk olaraq IJT Sitara adını alan Hindistan təlim təyyarəsinin yaradılması proqramı uğurla həyata keçirilir. Bu təyyarə hind pilotlarının uçuş təlimi üçün nəzərdə tutulmuş iki nəfərlik təlimçidir. TCB, Saturn NPO tərəfindən hazırlanan Rus AL-55I mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
-Hindistan hərbi sənaye kompleksi Braziliyanın EMB-145 layihəsində iştirak edir. Hədəf avadanlıqlarından ibarət kompleksi Hindistan istehsalı olacaq. Müqavilənin dəyəri 208 milyon dollardır.üç təyyarə üçün dollar AWACS EMV-145, 2008-ci ildə Braziliyanın "Embraer" şirkəti ilə imzalanmışdır, ilk maşının təqdimatı 21 fevral 2011-ci ildə şirkətin San Jose dos Camposdakı zavodunda reallaşmışdır, Dehli artıq 2011-ci ildə bu təyyarəni gözləyir. Hindistanda …
- Hindistan Rusiyanın 5 -ci nəsil təyyarəsinin - PAK FA -nın yaradılmasında iştirak etmək qərarına gəldi, proqramın adı -FGFA (Beşinci Nəsil Fighter Aircraft). Hindustan Aeronautics, perspektivli bir döyüşçü üçün yerüstü kompüter hazırlayacaq. Bundan əlavə, Hindistan dəyişdirilmiş PAK FA üçün naviqasiya sistemləri, kokpit məlumatlarının əksəriyyəti və özünümüdafiə sistemi yaradacaq. İşin qalan hissəsini Rusiyanın Sukhoi şirkəti həyata keçirəcək. Hindistan üçün PAK FA-nın iki yerlik modifikasiyası yaradılacaq.
- 2011 -ci ilin fevral ayının birinci yarısında Bangalore şəhərində keçirilən "Aero India - 2011" Beynəlxalq Aerokosmik Sərgisində, inkişaf proqramı Hindistanın ADA agentliyi tərəfindən başladılan və adı verilən 5 -ci nəsil hind qırıcısının modeli nümayiş etdirildi. Advanced Medium Combat Aircraft və ya AMCA). Rus-Hindistan ortaq ağır döyüşçüsü ilə Tejas yüngül döyüşçüsü arasında bir yer tutmalıdır. Təyyarənin hazırlanması və seriya istehsalı proqramının texniki -iqtisadi əsaslandırmasının ADA nümayəndələrinin sərgidə dediyi kimi, bu ilin sonuna qədər hazırlanması planlaşdırılır, bundan sonra hökumət komissiyası təqdim olunan materialları nəzərdən keçirəcək və Proqramın prototiplərin sayı və onların qurulması cədvəli kimi əsas məsələlər üzrə qərar, proqramın büdcəsi, şərtləri və seriyalı maşınların istehsal cədvəli.
Layihənin ADA agentliyindəki başçısının sözlərinə görə Subramanian: "Bu onilliyin sonuna qədər AMCA -nın uçuş testlərinə başlaya bilərik və növbəti onilliyin ortalarında serial maşınlarının verilməsinə başlaya bilərik." Gələcək perspektivli qırıcı, təxminən 20 ton qalxma ağırlığına, təxminən 1000 km gizli uçuş məsafəsinə malik bir nəfərlik təyyarə olacaq. ADA nümayəndələrinin dediyinə görə, qırıcıda daxili silah yuvaları, təkmilləşdirilmiş radar, əyilmə vektoru olan iki mühərrik (ehtimal ki Kaveri) və ilan hava girişləri olacaq. Döyüşçülər kompozitlərin və radio emici örtüklərin geniş istifadəsi ilə yaradılacaq ki, bu da müxtəlif diapazonlarda görmə qabiliyyətini azaldacaq. Onun döyüş yükü 5 ton olacaq. "Gizli olmayan" versiyada təyyarə əlavə asma nöqtələri ilə təchiz olunacaq. 2 nəfərlik versiyanın - döyüş hazırlığının da yaradılması planlaşdırılır.
