Təəssüf ki, son məqalə vəziyyətin monitorinqi vasitələri haqqında T-34-ü təmin edən materiala "uyğun gəlmədi", buna görə başlayaq.
Demək lazımdır ki, müharibədən əvvəlki istehsal və T-34-lərin ilk müharibə illərində istehsal edilməsi, tank komandirinə döyüş sahəsinə nisbətən yaxşı bir görünüş verən bir komandirin kubokunun olmaması səbəbindən tez-tez (və tamamilə layiqincə) təhqir olunur.. Sual oluna bilər ki, tanklarımız niyə belə qüllələrlə təchiz olunmayıb?
Fakt budur ki, yerli tank qurucularının fikrincə, komandir kubokunun funksiyasını əməliyyat prinsipinə görə sualtı qayığın periskopuna bənzəyən bir tamaşaçı yerinə yetirəcəkdir. Buna görə, Alman T-3 komandirinin yuxarıda göstərilən qüllədə beş görmə yuvası olsaydı və zirehdə triplekslər tərəfindən çəkilmiş adi yuvalar olsaydı, T-34 komandirinin PT-K panoramik cihazı var idi. bəzi hallar PT panoramik mənzərəsi 4-7) və qüllənin kənarında yerləşən iki periskopik görməli yerlə əvəz edilmişdir.
Beləliklə, nəzəri olaraq, T-34 komandirinin alman "həmkarı" ilə müqayisədə bir üstünlüyü olmalı idi, amma praktikada "kor" olduğu ortaya çıxan rus tankı, alman tankının olduqca məqbul görünmə qabiliyyəti var idi. Niyə belədir?
Birincisi, bu narahat bir mövqe və panoramik mənzərədə kiçik bir baxış sahəsidir. Çirkin idi, komandirin yerindən ona baxmaq çətin idi - başını qeyri -təbii bir açı ilə çevirmək lazım idi və bu çatışmazlıq xüsusilə tankın hərəkəti zamanı özünü göstərdi. Teorik olaraq, PT-K 360 dərəcə bir görünüş təmin edə bilərdi, amma əslində tankın yanında çox əhəmiyyətli, görünməyən "ölü" bir zona buraxaraq T-34-ün hərəkət istiqamətinin sağında yalnız 120 dərəcə etdi..
PT-K panoramik cihazın bəzi çatışmazlıqlarının üstünlüklərindən qaynaqlandığını da qeyd etmək lazımdır. Beləliklə, kamuflyaj edilmiş hədəfləri müəyyən etmək üçün çox faydalı olan 2,5 qat artım əldə etdi-yeri gəlmişkən, T-3 komandiri Alman tankının nəzərəçarpan çatışmazlığı sayılan belə bir fürsətdən məhrum edildi. Ancaq digər tərəfdən, məhdud görmə bucağı ilə belə bir artım, T-34 komandirindən dairəvi müşahidə mexanizminin sürücüsünün volanını yavaş-yavaş döndərməsini tələb etdi, əks halda görüntü bulanmışdı. Beləliklə, yuxarıda göstərilənlərin hamısı nəticəsində, Alman tank komandiri hər an başını tərpətmək, döyüş sahəsini yoxlamaq və tankına olan təhdidləri müəyyən etmək üçün yaxşı bir fürsətə sahib idi, T-34 komandiri yavaş-yavaş məhdudları yoxlamalı idi. sağ "dəmir atının" önündəki kosmos sektoru …
T-34 komandirinin malik olduğu qüllələrin yan baxış qurğularına gəldikdə, yan tərəfində olana baxmaq üçün möhkəm əyilməli idi. Bu məqalənin müəllifi, komandirin yükləyicinin yan tərəfində yerləşən sol baxış qurğusuna baxmaq imkanının olub -olmadığını heç vaxt anlaya bilmədi, amma test nəticələrinə görə hər iki cihaz da istifadənin əlverişsizliyini və kiçik bir sektoru göstərdi. Tankın içərisində qalarkən cihazların şüşəsini təmizləyə bilməməsi və əhəmiyyətli ölü yer … Ümumiyyətlə, Alman T-3 tankının müşahidə "alətləri" nin sadəliyinə baxmayaraq, komandiri idarə edə bilər. döyüş bölgəsi daha yaxşı.
Alman tankının topçusu, mənzərənin özünə əlavə olaraq, 4 müşahidə yuvasına da sahib idi, buna görə də komandirlə birlikdə tankın yanındakı boşluğu yoxlaya bilərdi. T-34-də komandirin özü bir topçu idi və buna görə də yuxarıda təsvir olunan müşahidə vasitələrinə əlavə olaraq TOD-6 tank teleskopik mənzərəsi var idi.
Deməliyəm ki, dizayn baxımından görməli yerlərimiz çox mükəmməl idi: üstəlik, Aberdin sınaq sahəsindəki T-34-ü öyrənən amerikalılar, hətta "dünyanın ən yaxşı dizayn dizaynı" olduğu qənaətinə gəldilər. Vaxt vasat optikanı qeyd etdi. Əslində, bu, Alman ilə müqayisədə görmə qabiliyyətimizin ilk əhəmiyyətli çatışmazlığı idi: prinsipcə topçuya bənzər qabiliyyətlər verdilər, amma Alman cihazının linzalarının istehsalı ənənəvi olaraq yüksək keyfiyyətlə seçildi. Alman optikindən, bizimki müharibədən əvvəl də bir qədər pis idi və ilk dövrdə onu istehsal edən zavodun boşaldılması zamanı bir anda tamamilə pis hala gəldi. Buna baxmayaraq, ən pis vaxtlarda belə Sovet tanklarının işləməyən bir mənzərəsindən danışmaq mümkün deyildi.
İkinci çatışmazlıq, Alman tanklarının görməli yerləri, belə desək, "dönüş nöqtələri" idi. Yəni, topçunun baxdığı görmə hissəsinin mövqeyi, silahın yüksəliş bucağından dəyişməz olaraq qaldı, ancaq T-34-ün topçu komandiri əyilməli və ya əksinə qalxmalı idi. TOD-6 mənzərəsindən sonra.
T-34-dəki sürücü-mexaniki, bir qədər açıla bilən üç qədər periskop cihazına və əslində sürücünün lyukuna sahib idi. Mexvod T-3-də bir "periskop" və bir görmə yarığı vardı. Ancaq Alman alətləri çox yaxşı irəlidən sola görünüş təmin etdi, baxmayaraq ki, yanında olan radio operatorunun sərəncamında iki görmə yarığı olsa da, bir ipucu verə biləcək yaxşı bir irəli-sağa baxışı var idi. sürücüyə. Dizaynerlərimiz eyni zamanda müxtəlif səviyyələrdə üç T -34 "periskopu" yerləşdirdilər (ön periskop irəli baxır - oturacaqdan 69 sm, sol və sağdan - 71 sm). Oturma mövqeyində 2 sm fərqin fərqli bir hündürlüyə ehtiyacı olduğunu nəzərə alaraq, ön periskopun sonuncusu qısa olsaydı mexanikin gözü səviyyəsində, yan periskopu isə "ortalamadan aşağı" olarsa Müşahidənin rahatlığından danışmağa ehtiyac yoxdur. Əlavə olaraq, yan qurğularda baş bantları yox idi, bakirə torpaqda görmə qabiliyyətini tamamilə itirdikcə sürərkən çox tez çirkləndilər və adi "sileceklər" təmizlik işlərinin öhdəsindən tamamilə gələ bilmədilər.
Sürücünün T-34-də zəif görünməsi (lyuk bağlı vəziyyətdə) yalnız pulemyot üçün optik görmə qabiliyyətinə malik olan radio operatorunun korluğu ilə tamamlandı. Əslində, o qədər az baxış bucağı verdi və o qədər də əlverişsiz idi ki, döyüşdə pulemyotdan nişanlı atəşə praktiki olaraq icazə vermədi. Tankçıların xatirələrindən belə çıxır ki, əksər hallarda pulemyot ya "psixoloji" (o istiqamətdə vur!), Ya da çıxarıla bilən silah funksiyalarını yerinə yetirirdi.
Yuxarıda göstərilənlərə baxmayaraq, aşağıdakıları qeyd etmək istərdim. Əlbəttə ki, T-3 və T-4 müşahidə cihazları 1940-1942-ci illərdə istehsal edilən T-34-dən daha yaxşı bir görünüş təmin etdi, amma bu, Alman tankerlərinin hər şeyi, bizimki isə heç bir şeyi görmədiyi anlamına gəlmir. Yenə də İngilis, Alman, istər yerli, istərsə də Amerika tanklarının o illərdəki araşdırmalarının çox pis olduğunu başa düşməlisiniz. Ancaq T-34 Alman tanklarından daha pis idi.
Silahlanma
Topçu. Burada, şübhəsiz ki, T-34 həm Alman, həm də digər güclərin hər hansı bir müasir orta tankı üzərində böyük bir üstünlüklə liderdir. Ən yeni Sovet orta tankı 76, 2 mm-lik L-11 artilleriya sistemləri və sonradan 1940-cı il üçün 612 və 655-662 m / s olan kifayət qədər yüksək ilkin mərmi sürəti ilə F-34 ilə təchiz edilməsi böyük bir addım idi. Dünya tank binası üçün irəli. Əslində, tankın demək olar ki, bütün mümkün hədəfləri: düşmənin zirehli texnikası, sahə artilleriyası, tank əleyhinə silahları, piyadaları və s. tarla istehkamlarının sayı. Eyni zamanda, hətta Böyük Vətən Müharibəsi başlayanda, Alman tanklarının artilleriya avadanlıqlarında tanınmış bir ixtisas qorunub saxlanıldı. Beləliklə, mərminin aşağı çəkisi və buna görə tərkibindəki partlayıcı maddələrin az olması səbəbindən T-3-ə quraşdırılmış 37 mm və 50 mm-lik silahlar düşmən piyada və artilleriyasını məğlub etmək üçün çox uyğun deyildi. əsasən tank əleyhinə silahlar idi. Buna baxmayaraq, tanklara qarşı mübarizədə, yalnız ən yaxşısı, uzun lüləli 50 mm KwK 39 L / 60 topu, zireh nüfuzu Sovet topu ilə olduqca müqayisə olunan yerli F-34 ilə rəqabət apara bilərdi. Zirehli maşınlarla mübarizə baxımından F-34 üzərində heç bir üstünlüyə malik olmayan KwK 39 L / 60, digər hədəflərə təsir baxımından və üstəlik, hücuma keçdiyi zaman ondan daha aşağı idi. SSRİ, tam 44 Alman tankında belə bir silah var idi.
Əksinə, T-4-ə quraşdırılmış KwK 37 L / 24 artilleriya sistemi sahə istehkamlarına, piyada və digər silahsız hədəflərə qarşı yaxşı işləyə bilərdi, ancaq cəmi 385 m / s olan mərminin aşağı ilkin sürəti səbəbindən, düşmənin zirehli maşınlarını məğlub etmək qabiliyyətinə görə L-11 və F-34-dən xeyli aşağı idi. Bəlkə də Alman tank artilleriya sistemlərinin yerli L-11 və F-34 üzərində yeganə mübahisəsiz üstünlüyü, qüllədə digər hissələr və ekipaj üçün daha çox yer buraxan nisbətən kiçik ölçülər idi.
Başqa ölkələr haqqında heç nə deyə bilmərik-Fransız 47 mm və İngilis 40 mm F-34 topları hər cəhətdən aşağı idi. Başqa bir şey, yerli 76, 2 mm xüsusiyyətli silahlarla az-çox müqayisə edilə bilən 75 mm-lik bir artilleriya sistemi almış Amerikalı M3 "Lee" dir, amma amerikalılar onu çox kiçik bir üfüqi rəhbərliyi olan bir sponsora çevirməyi bacardılar. bucaq Yerli F-34-ə gəldikdə, bunu Aberdin poliqonunda sınayan amerikalıların hökmü belə oldu: “… çox yaxşı. Sadədir, qüsursuz işləyir və saxlanılması asandır. " Yalnız nisbətən aşağı bir mərmi sürəti, 1942 -ci il üçün olduqca başa düşülən silahımıza mənfi olaraq təyin edildi.
Ancaq 1940-1941-ci illərdə çox yüksəkdir. 76, 2 mm-lik silahlarımızın performans xüsusiyyətləri, sənayemizin onlar üçün istehsal edə bildiyi az miqdarda zirehli deşici mərmi ilə müəyyən dərəcədə düzəldildi. Görünür, uzun müddət bu cür mərmilər üçün heç bir hədəfin olmaması əhəmiyyətli bir rol oynadı-30-cu illərin ortalarında yüngül zirehli tanklar yüksək partlayıcı 76, 2 mm-lik mərmi ilə də məhv edilə bilərdi. əlaqə hərəkətinə məruz qalan qəlpələr.
1937-ci ilə qədər 76, 2 mm zirehli deşici mərmi modu istehsal etdik. 1933-cü ildə və buraxılma sürəti təsəvvürü heç də boğmadı: məsələn, 1936-37-ci illərdə. 80.000 mərmi buraxma planı ilə 29.600 ədəd istehsal edildi. Yalnız tankın deyil, həm də çöl silahlarının zirehli deşici mərmilərə ehtiyacı olduğunu nəzərə alsaq, hətta planlaşdırılan rəqəmlər tamamilə əhəmiyyətsiz görünür və əsl buraxılış tamamilə itib gedən dərəcədə kiçikdir. Daha sonra, daha dayanıqlı bir zirehin ortaya çıxması və top əleyhinə zirehli tankların inkişafı ilə, arr olduğu ortaya çıxdı. 1933, qalınlığı 60 mm olan bir zireh lövhəsinə qarşı təsirsizdir, buna görə təcili olaraq yenisini hazırlamaq lazım idi.
Ancaq zirehli deşici mərmilərin istehsalı tamamilə pozuldu. 1938-1940-cı illərdə buraxılması planları ilə. 450.000 mərmi, 45.100 mərmi istehsal edildi. Və yalnız 1941 -ci ildə, nəhayət, bir irəliləyiş təsvir edildi - İyunun əvvəlində 400.000 mərmi planı ilə 118.000 mərmi etmək mümkün oldu.
Ancaq 1941-1942-ci illərdəki döyüşlərin miqyasında. və belə buraxılışlar okeanda bir damla idi. Nəticədə, hətta 1942-ci ilin iyulunda NII-48, yerli mərmilərin Alman zirehli maşınlarına təsirini öyrənərək "Alman tanklarının zirehlərinin məğlubiyyəti" hesabatında qeyd etdi:
"Artilleriya bölmələrində lazımi sayda kameralı zirehli deşici mərmilərin olmaması səbəbindən 76, 2 mm-lik divizion silahlarından başqa tipli mərmilərlə Alman tanklarına geniş atəş açıldı …"
SSRİ-nin normal zirehli bir mərmi hazırlaya bilməyəcəyi deyil, problem kütləvi istehsalının çox yüksək ixtisaslı işçilər tələb etməsi və böyük çatışmazlıq olması idi. Nəticədə, hələ də sənayemiz tərəfindən istehsal olunan qabıqlar, ola biləcəyi qədər yaxşı deyildi, amma hətta az idi. Vəziyyət müəyyən dərəcədə qoruyucu və ümumiyyətlə partlayıcı olmayan zirehli deşici qabıqlar hazırlamaq qərarı ilə xilas edildi. Əlbəttə ki, bu cür mərmilərin zirehli hərəkəti yetərli deyildi, düşmən tankını yalnız mühərrikə, yanacaq çənlərinə və ya döyüş sursatına dəydikləri halda tamamilə söndürə bilərdilər.
Ancaq digər tərəfdən boş qabıqların imkanlarını qiymətləndirməmək lazım deyil. Son məqalədə, mərminin gövdənin içərisindən tamamilə keçməməsi halında belə T-34-ün kifayət qədər ciddi ziyan ala biləcəyini təsvir etdik: zədələnmə "zireh deşici" tərəfindən vurulan tank zirehinin parçaları nəticəsində baş verdi. bütövlükdə və ya qəlpə ilə ayrılmış yerə daxil olan mərmi və mərmi başı. Bu vəziyyətdə söhbət 37-45 mm çaplı mərmilərdən gedirdi. Eyni zamanda, NII-48 hesabatına görə 76, 2 mm-lik polad boşluqlar, Alman tanklarına "hər hansı bir istiqamətdən" nüfuz etdi və aydındır ki, onların zireh vurma təsiri daha yüksək idi.
Onu da xatırlayaq ki, tankların qorunması artdıqca, demək olar ki, bütün dünya təəccüblü elementi kiçik kalibrli poladdan hazırlanan alt çaplı mərmilərdən istifadə etməyə başladı. Yaxşı, T-34-lərimiz 76, 2 mm boşluqlarla atəş açdı və əlbəttə ki, "çaplı" sursatın zireh təsiri alt kalibrli 50 və 75 mm-lik Alman silahlarından çox daha yüksək idi.
Başqa bir sual - nə vaxt belə qabıqlarımız var idi? Təəssüf ki, bu məqalənin müəllifi "boş" BR-350BSP-nin xidmətə girməsinin dəqiq tarixini deyil, A. Ulanov və D. Shein "Tank qoşunlarında nizam?" Kitabında tapdı. 1942 -ci ili qeyd edin.
Pulemyot silahlanmasına gəldikdə, ümumiyyətlə, bizim və Alman tanklarında 7, 62 mm çaplı "tüfəng" 2 pulemyot da daxil olmaqla olduqca oxşardı. Sovet T-34 və Alman T-3 və T-4-də istifadə olunan DT və MG-34 pulemyotlarının ətraflı müqayisəsi, bəlkə də hələ də bu məqalə silsiləsinin çərçivəsindən kənara çıxır.
Texniki hissəyə dair nəticələr
Beləliklə, indi T-34-ün texniki məlumatları haqqında söylənilənlərin hamısını ümumiləşdirməyə çalışaq. Zireh qoruması birmənalı olaraq dünyanın hər hansı bir orta tankından üstün idi, amma heç də "öldürüləcək" deyildi-böyük şansla T-34 hətta 37 mm-lik silahla da əlil ola bilərdi, lakin bu şans üçün onun ekipaj həqiqətən çox şeyə sahib olmalı idi … Görünüşü zamanı və İkinci Dünya Müharibəsinin ilk dövründə, T-34, əsas tankdan və tank əleyhinə silahlardan qorunmanın olduqca məqbul göstəricilərini təmin etdiyi üçün haqlı olaraq top əleyhinə zirehli bir tank adlandırılmalıdır. Almaniyanın tank əleyhinə müdafiə sistemi. 1941-42-ci illərdə Alman tankları oxşar bir sifariş səviyyəsi ilə yalnız ön proyeksiyada "öyünə" bilər. T-34-ün müdafiəsi yalnız 75 mm Kw.k. silahı qəbul edildikdən sonra "topa davamlı" statusunu itirdi. 40 və Alman tanklarında yalnız 1942 -ci ilin aprelində ortaya çıxdı və yenə də nəzərə alınmalıdır ki, qoşunlarda nəzərəçarpacaq miqdarda göründüyü kimi daha sonra da bir qədər ciddi rol oynadı.
T-34-ün silahlanması alman "rəqiblərini" də üstələdi, lakin Sovet tankerlərinin mövqeyi tam hüquqlu zirehli deşici mərmilərin demək olar ki, tamamilə olmaması ilə çətinləşdi. Bu, tanklarımızı Alman tanklarının artilleriya sistemlərinin T-34-ə əhəmiyyətli ziyan vurma şansına sahib olduğu məsafədə etibarlı məğlubiyyət üçün düşmənə yaxınlaşmağa məcbur etdi. Ümumiyyətlə, T-34 tam hüquqlu zireh deşici mərmilərlə silahlanmış olsaydı, çox güman ki, müharibənin əvvəlində "Rus" Pələngləri "ölümcül olardıq. Təəssüf ki, bu baş vermədi, ancaq T-34 dizaynı ilə heç bir əlaqəsi olmayan bir səbəbdən.
Əlbəttə ki, komandirin topçu funksiyalarını birləşdirməsinə ehtiyac olmadığı çox sayda ekipaj, daha yaxşı iş şəraiti və görünürlüyü tankerlərə müəyyən üstünlüklər verdi, amma nə qədər böyük idilər? Bəlkə də həm sovet, həm də əsir alman maşınlarında döyüşmək imkanı olan tankçılar bu suala doğru cavab verə bilərdi. Bu gün bu çatışmazlıqlar tez-tez şişirdilir və T-34-ü dəyərsiz bir tank halına gətirdiklərini iddia etmək olar, amma başqa fikirlər də var. Məsələn, İngilis jurnalist və yazıçı, hərbi tarix və zirehli maşınların inkişafı mövzusunda bir sıra kitabların müəllifi olan D. Orgill yazırdı:
"Ancaq bütün bu çatışmazlıqlar çox kiçik idi. T-34-ün döyüş meydanında qarşılaşdığı tanklar daha əhəmiyyətli cəhətdən ona bərabər olsaydı, əhəmiyyətli bir rol oynaya bilərdilər."
D. Orgillin nə qədər haqlı olduğunu söyləmək çətindir, ancaq qeyd etmək lazımdır ki, o, Soyuq Müharibə illərində SSRİ -nin hərbi texnikasına yaltaqlanmaq üçün heç bir səbəbi olmadan yazmışdı. Bu yazının müəllifi, əlbəttə ki, döyüşdə erqonomikanın və yaxşı görmə qabiliyyətinin əhəmiyyətini başa düşür, lakin buna baxmayaraq ingilisin çox haqlı olduğunu və T-34-ün görünmə və erqonomik baxımından göstərilən çatışmazlıqlarının hələ də 1941-1942-ci illərdə T-34-lərin itkilərinə həlledici təsir
Çox güman ki, əsas texniki çatışmazlıqlar T-34-lərin müharibədən əvvəlki və erkən hərbi istehsalına nəzarətin mürəkkəbliyi və nisbətən aşağı texniki etibarlılığı idi. Bu, zəif ekipaj təhsili və mexanikləşdirilmiş korpusumuzun (MK) çox uğurlu yerləşdirilməməsi kimi amillərlə üst -üstə düşdü və bütün bunlar birlikdə məcmu effekt verdi. Axı əslində nə oldu?
MK -nın ikinci və üçüncü eşelonda yerləşməsi nəzəri cəhətdən düzgün qərar idi, çünki Alman hücumlarının istiqamətləri açıqlandıqdan sonra əks hücumlar üçün irəliləməyin ən doğru olacağı oradan idi. MK -nın birinci eşelonda yerləşdirilməsi almanların onları əhatə etməsinə və bununla da döyüş hərəkətliliyindən və gücündən məhrum olmasına imkan verərdi.
Ancaq praktikada bu nəzəriyyə, MK -nın düşmənlə təmasda olmaq üçün irəliləmək və uzun məsafələr qət etməsi lazım olduğuna gətirib çıxardı. T-34 ekipajlarının əksəriyyəti bu tankları idarə etmək üçün kifayət qədər təcrübəyə malik deyildi, tankların nisbətən aşağı motor ehtiyatı səbəbindən təlimdə qənaət etdilər. Hətta iş o yerə çatdı ki, T-34 mexaniklərinə başqa maşın sürməyi öyrətdilər! Əlbəttə ki, bu heç bir şeydən yaxşıdır, amma belə bir "hazırlıq" ilə, nəzarətdə olan nüans kütləsi ilə erkən T-34-ləri mənimsəmək tamamilə mümkün deyildi.
Sürət qutusunun və debriyajların texniki çatışmazlıqları sürücü mexaniklərinin peşəkarlığının artırılmasını tələb edirdi və əslində aşağı salındı. Bundan əlavə, hər kəs komponentlərin və qurğuların lazımi profilaktik təmirini vaxtında necə aparmağı bilmirdi və texnologiyasının xüsusiyyətlərini bilmirdi. Bütün bunlar, açıq-aydın, düşmənlə təmasdan əvvəl də texniki səbəblərdən T-34-ün kütləvi uğursuzluğuna səbəb ola bilməzdi. Beləliklə, məsələn, 8 -ci mexanikləşdirilmiş korpus KOVO -nun məşhur yürüşü zamanı, mövcud olan 100 tankdan 40 -ı itdi, müharibənin əvvəlində daha 5 tank yaxşı vəziyyətdə deyildi və yerində qalmalı idi. daimi yerləşdirmə.
Əlbəttə ki, eyni fakta digər tərəfdən baxa bilərsiniz - bəli, 8 -ci MK, yürüşdə 40% -i də daxil olmaqla mövcud T -34 donanmasının 45% -ni itirdi, ancaq … öz gücü ilə köçürmə zamanı. təxminən 500 km! Bugünkü işləri oxuyanda, belə bir təəssürat yaranır ki, mexanikləşdirilmiş korpusdakı T-34-lər yürüşün ilk 200-250 kilometrindən sonra sadəcə hissələrə bölünməli idi, amma bu baş vermədi. Bəlkə də bir mənbəyə malik maşınlarımız ilk baxışdan göründüyü qədər pis deyildi … Ya da 8 -ci MK -nın komandiri, general -leytenant Dmitri İvanoviç Ryabışev hələ də öz hissəsinin ekipajlarını düzgün hazırlaya bilirdi?
Ancaq hər halda, hələ də düşmənə çatmağın lazım olduğu şəraitdə (və tez-tez yüz kilometrdən çox "yara alaraq") və hətta yaxşı təlim keçmiş ekipaj tələb edən avadanlıqlarda da, lakin o qədər də böyük olmayan qeyri-döyüş itkiləri tərifinə görə qaçılmazdır. Dövrün ilk məqaləsində təsvir etdiyimiz strateji səbəblərə görə SSRİ Sərhəd Döyüşünü itirməyə məhkum idi və sərhəd bölgələrinin ən döyüşə hazır qoşunlarını uddu. Buna görə strateji təşəbbüs almanlarda qaldı və olduqca uğurla başladıqları hücuma davam etdilər. Və bu, öz növbəsində, əlil T-34-lərin istismara verilə biləcəyi hallarda belə düşmənin ələ keçirdiyi ərazidə qalması deməkdir. Yürüşlər və döyüşlər nəticəsində yanacaq və / və ya döyüş sursatı qalmayan döyüş qabiliyyətli tankları belə məhv etmək lazım gəldiyi hallar var.
Hamıya məlumdur ki, digər şeylər bərabər olsa da, silahlı toqquşmada geri çəkilmək və ərazisini itirmək məcburiyyətində qalan tərəf böyük tank itkilərinə məruz qalacaq. Bu, Qırmızı Ordu üçün də keçərlidir: məsələn, 1941 -ci il sentyabrın 30 -dan dekabrın 5 -dək iki aydan bir az çox davam edən Moskva müdafiə əməliyyatında cəmi 2785 ədəd hər növ tank və ya demək olar ki, 1400 tank itirdik. ayda, lakin hücum Moskva əməliyyatının bir ayı ərzində (5 dekabr 1941 - 7 yanvar 1942) itkilər cəmi 429 nəqliyyat vasitəsi təşkil etdi, yəni orta hesabla müdafiə əməliyyatından üç dəfə çoxdur (I məlumat) Şmelev). Bunun səbəbi, döyüş bölgələrində yıxılan, həm də texniki səbəblərə görə sıradan çıxan tankların ərazini ələ keçirən (geri alan) hücum edənlərin yanında qalmasıdır. Buna görə, hücum edən tərəf bu tankları işə salma qabiliyyətinə malikdir, geri çəkilən tərəf isə yox. Geri çəkilən tərəf müəyyən dərəcədə vurulmuş və sınmış zirehli maşınların məcburi tərk edilməsini kompensasiya edə bilər, lakin bunun üçün zirehli bölmələri mükəmməl təlim keçməli və lazımi sayda traktor, maşın və s. Təəssüf ki, Qırmızı Ordunun mexanikləşdirilmiş korpusunun tankları, yuxarıdakılardan fərqli olaraq, tez -tez təkcə mexanikləşdirilmiş korpusun arxa xidmətlərindən deyil, hətta özlərindən təcrid olunmaqla da təkbaşına döyüşmək məcburiyyətində qaldılar. piyada və artilleriya.
Beləliklə, müharibənin ilk dövründə T-34 itkilərinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edən texniki səbəblərin sürücünün keyfiyyətinin nisbətən aşağı etibarlılığı və tələbkarlığı olduğu qənaətinə gəldik. Və hətta deyə bilərik ki, yuxarıda göstərilən səbəblərə görə müharibədən əvvəlki istehsalın T-34-ləri və ilk müharibə illəri onların yaradıldığı konsepsiyaya uyğun gəlmədi. Dizaynlarında bu tanklar üçün əsas vəzifə, düşmənin əməliyyat cəbhəsi zonasında, yəni 300 km dərinliyə qədər olan aktiv əməliyyatlar olaraq görülsə də, 1940-1941-ci illərdə texniki cəhətdən belə əməliyyatlara hazır deyildilər. Buna görə, Wehrmacht'ın bizə tətbiq etdiyi manevrli tank müharibəsinə hazır deyildilər.
Buna baxmayaraq, əvvəllər də demişik və yenə də təkrar edəcəyik - T -34 -ün aktual texniki problemləri, müharibənin ilkin mərhələsində Qırmızı Ordu zirehli qüvvələrinin məğlub olmasının səbəbləri arasında nə əsas, nə də əhəmiyyətli idi. Əlbəttə ki, var idilər və əlbəttə ki, döyüşə müdaxilə etdilər, buna görə də növbəti məqalədə T -34 -ün dizaynını təkmilləşdirmə tarixinə və eyni zamanda tank qüvvələrinin quruluşunun dəyişməsinə baxacağıq. və otuz dördün döyüşdəki rolu.
