Taxta gəmiqayırmadan metal gəmiqayırmaya keçid məlum üstünlükləri təmin etsə də yeni problemlərə yol açdı. Maye və aerozol şəklində olan dəniz suyu, metal hissələrə zərər verə və məhv edə bilən yüksək aşındırıcı bir mühitdir. Zaman keçdikcə gəmilər pasla örtülür, bununla da mübarizə aparmaq lazımdır. Xoşbəxtlikdən, korroziyanın qarşısının alınması və müalicəsinin bir neçə əsas üsulu mövcuddur və fəal şəkildə istifadə olunur.
Dəniz problemləri
Bu yaxınlarda Amerika mediasında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin texniki hazırlığının qorunması və bərpası mövzusunda maraqlı nəşrlər çıxdı. Gəmi inşaatçılarının bütün uğurlarına baxmayaraq, korroziya həlli baha başa gələn ciddi problem olaraq qalır.
Mətbuatda yayılan məlumatlara görə, 2014 -cü ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri pasların təmizlənməsi və strukturların təmizlənməsi üçün təxminən 3 milyard dollar xərclədi - donanmanın döyüş və köməkçi heyətinin təmiri ilə bağlı bütün xərclərin dörddə biri. Bütün gəmilərin və gəmilərin dizaynından asılı olmayaraq korroziyadan əziyyət çəkdiyi qeyd olunur. On minlərlə ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik hər iki polad təyyarə gəmisi və yüngül alüminium qayıqlar baxım tələb edir.
Korroziyaya qarşı mübarizə bir neçə yolla və hər cür şəraitdə aparılır. Tədbirlərdən bəziləri tikinti və ya dok iskala təmiri zamanı alınır; digər üsullar, ekipaj tərəfindən birbaşa gəzinti zamanı kiçik təmir üçün istifadə edilə bilər.
Buna baxmayaraq, ekipajların və təmirçilərin bütün səylərinə baxmayaraq, gəmilər çox vaxt yaxşı görünmürlər. Dikişlər, künclər, deliklər və digər struktur elementlər tez bir zamanda xarakterik bir qəhvəyi örtüklə örtülür və böyük gəmilərdə çıxarılması davamlı bir prosesə çevrilir. Bir sahədə işlədikdən sonra digərinə keçməlisiniz və sair fasiləsiz.
Qeyd etmək lazımdır ki, dünyanın bütün donanmaları korroziyadan əziyyət çəkir. və bizimki. Əslində, hər hansı bir gəmidə - xüsusən də hərbi xidmətdən sonra - boya üzərində paslı hissələr və xarakterik işarələr tapa bilərsiniz. İstisnalar bayram tədbirlərinə hazırlaşan gəmilərdir. Heyətləri texniki və estetik xarakterli bütün tədbirləri görürlər.
Aydındır ki, pasla mübarizə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərin saxlanması xərclərinin əhəmiyyətli bir hissəsidir. Ancaq bu cür dəqiq rəqəmlər hələ açıq mənbələrdə dərc edilməmişdir. Belə xərclərin payının Amerika praktikasından çox da fərqlənmədiyini güman etmək olar.
Qeyd etmək lazımdır ki, korroziyadan nəinki gəmilərin özləri əziyyət çəkir. Xarici faktorlar gəmi sistemlərinin, silahların, daşıyıcı əsaslı təyyarələrin və s. Bütün hallarda pasların qarşısının alınması və nəzarət tədbirləri görülməlidir.
Pas nəzəriyyəsi
Hərbi gəmilər, digər metal əşyalar kimi, xarici amillər səbəbindən korroziyadan əziyyət çəkirlər. Bunların başında duzlu dəniz suyu və buxarları gəlir. Parçaların paslanmasına, gevşeməsinə və məhvinə səbəb ola biləcək digər amillər də var.
Ümumiyyətlə, üç növ korroziyanı ayırmaq adətdir. Dəniz praktikasında daha nadir hallarda, dielektrik atmosferdə müəyyən maddələrin metalın təsirindən yaranan kimyəvi korroziyadır. Daha çox yayılmış, müxtəlif kimyəvi maddələrin və fərqli təbiətdəki elektrik cərəyanlarının təsiriylə metalın məhv olduğu elektrokimyəvi korroziyadır. Sonuncu, gəmi şəbəkələrində sızmalar (elektrik korroziyası) səbəbiylə və ya metalların və digər maddələrin (elektrokimyəvi) qarşılıqlı təsiri nəticəsində əmələ gələ bilər.
Pas ocaqları səthi, yeraltı və dənələrarasıdır. Səthdəki zədələr dərhal görünür və yeraltı zədələnmə metalın şişməsinə səbəb olur və bu da aşkarlanmanı asanlaşdırır. Materialın büllur kənarlarını təsir edən qranullararası korroziyanın xarici təzahürləri yoxdur və ən təhlükəlidir.
Erkən mərhələlərdə korroziya qəhvəyi ləkələr və yararsız zolaqlar ilə nəticələnir. Sonra metalın zədələnməsi strukturun möhkəmliyinə təsir etməyə başlayır. Vaxtında hərəkət etməsəniz, qalınlığından asılı olaraq dərin zədələnmənin və ya hətta metaldakı deliklərin görünməsini gözləməlisiniz. Yüklənmiş hissələr gücünü itirərək ən ciddi nəticələrlə çökə bilər.
Problemlərin qarşısının alınması
Gəmini pasdan qorumağın bir neçə əsas üsulu məlumdur və tətbiq olunur. Onlar daim təkmilləşdirilir, lakin əsas prinsiplər ümumiyyətlə dəyişməz qalır.
Problemin köklü həlli korroziyaya zəif həssas olan metal olmayan materialların və ya ərintilərin istifadəsidir. Ağac, plastik və hər növ kompozit paslanmır - duzlu suya uzun müddət məruz qalmaqla başqa risklər də var. Alüminium konstruksiyalar da ətraf mühitin mənfi təsirlərindən qorunmur, lakin əsas polad növləri ilə müqayisədə korroziyaya daha davamlıdır.
Korroziyaya meylli olan materiallardan istifadə edərkən həm fərdi olaraq, həm də müxtəlif kombinasiyalarda bir neçə əsas müdafiə üsulu istifadə olunur. Mühafizə mexaniki, kimyəvi, elektrokimyəvi və elektrik ola bilər və müxtəlif vasitələrdən istifadə etməklə həyata keçirilir.
Elektrik korroziyasına qarşı müdafiə, gövdənin sızması istisna olmaqla, gəminin elektrik sistemlərinin düzgün qurulması ilə həyata keçirilir. Metalın su ilə təmas etməsinə imkan verməyən korpusun izolyasiyasını da təmin etmək lazımdır. Elektrokimyəvi qorunma, xüsusi vasitələrdən istifadə edərək reaksiyanın gedişatını dəyişdirmək fikrinə əsaslanır. Buna misal olaraq, polad hissələrin xarici səthində sink örtük və ya çubuqlarla qorunma göstərmək olar. Duzlu suya məruz qaldıqda sink məhv olur, lakin polad bütöv qalır.
Mexanik və kimyəvi qoruma, boya və lak örtüklərinin tətbiq edilməsini və ya metal səthində bu və ya digər şəkildə oksid filmlərinin yaradılmasını ehtiva edir. Bu vəziyyətdə metalın su ilə təması və nəticədə pas əmələ gəlməsinin qarşısı alınır.
Aktiv mübarizə
Pas meydana gəlməsinin qarşısını almaq üçün tamamilə və zəmanət vermək mümkün deyil və buna görə də quruluşa mövcud ziyanla mütəmadi olaraq məşğul olmaq lazımdır. Bu cür təmir işləri, zədələnmiş sahələrin ölçüsünə və dərinliyinə görə həm sadə, həm də mürəkkəb ola bilər.
Bir pas mərkəzi aşkar edilərsə, hissəni bütöv metaldan təmizləmək, sonra qoruyucu bir birləşmə ilə müalicə etmək və adi bir boya və lak örtüyü tətbiq etmək lazımdır. Səyahət zamanı bu vəzifələr əl alətləri ilə yerinə yetirilə bilər və limanlarda daha mürəkkəb avadanlıqlardan istifadə olunur.
Korroziyadan xilas olmağın nəinki çətin, həm də bahalı olduğunu qeyd etmək lazımdır. Məlum məlumatlara görə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri fırçalanmış səthlərin müalicəsi üçün iki komponentli Ameron PSX-700 qoruyucu birləşməsindən istifadə edir. Bu qarışığın bir galonu təxminən 250 dollara başa gəlir və nəzəri olaraq 27 kvadratmetr üçün kifayətdir. səth Eyni zamanda, PSX-700 nəinki təsirli, həm də öz sinfinin ən ucuz vasitələrindən biri hesab olunur.
Başqa ölkələrin donanmaları fərqli məqsəd və fərqli spesifik istehlakı olan eyni məqsədlə digər örtük və kompozisiyalardan istifadə edirlər. Ancaq təmir prinsipləri dəyişmir: pasların çıxarılması, qorunmanın tətbiqi, rəngləmə.
Sonsuz döyüş
Metal konstruksiyaların korroziyası və məhv edilməsi bütün səviyyələrdə daim diqqət tələb edən əsas problemdir. Müxtəlif hesablamalara görə, pas hər il dünyada 10-15 faiz ekvivalentini məhv edir. ümumi illik polad istehsalı və inkişaf etmiş ölkələr bununla mübarizə aparmaq üçün ÜDM -in bir neçə faizinə qədər xərcləməlidirlər.
Digər strukturlarla birlikdə müxtəlif ölkələrin dəniz qüvvələri korroziyadan əziyyət çəkir. Gəmilərin dizaynının, tikintisinin və istismarının müxtəlif mərhələlərində bütün zəruri tədbirlər görülür, lakin metal konstruksiyaya dəyən ziyanı tamamilə istisna etmək mümkün deyil. Gəmilərin səthindəki xarakterik damcılar ən böyük problemdən uzaq olduğu ortaya çıxır.
Təəssüf ki, bütün mövcud tədbirlər yalnız gəmilərin korroziyadan zədələnmə ehtimalını azalda bilər, həm də mənfi nəticələrini azalda bilər - lakin tamamilə istisna etmir. Problemin köklü həlli, gəmiqayırma sahəsində metalların tərk edilməsi ilə əlaqələndirilə bilər, lakin texnologiyanın hazırkı inkişafı ilə bu sadəcə mümkün deyil. Buna görə pasla mübarizə davam edəcək.
