Ən yaxşı tərif düşmənin ağzından tərifdir
"Yüksələn Vinç" ("Shokaku") və "Xoşbəxt Vinç" ("Zuikaku") adları olan əfsanəvi zərbə təyyarə gəmiləri Amerikalılara Yapon İmperator Donanmasının digər gəmilərindən daha çox narahatlıq yaratdı. Yanan Pearl Harbor və yanlarında uzanan ABŞ Sakit Okean Donanmasının qəzalı döyüş gəmiləri parlaq hərbi karyeralarında qanlı hərflərlə yazılmışdır. Sonra Böyük Britaniyanın Kral Donanması ilə yaxınlıqda bir qarşıdurma oldu. Seylon - sonra Yapon təyyarə daşıyıcıları yolda qarşılaşdıqları hər şeyi batırdılar və basqının etibarlı kuboklarından Kolombonun paytaxtını yandırdılar - məhv edilmiş təyyarə gəmisi Hermes və iki böyük İngilis kreyseri: Dorsetshire və Cornwall. "Dorsetshire" hücum başladıqdan 8 dəqiqə sonra batdı, "Cornwall" 20 dəqiqə müqavimət göstərdi, Yapon dəniz pilotlarının itkisi yox idi. Mərcan dənizində "kranlar" heç bir centlmen kimi davranmadılar - "Lady Lex" i - Amerikanın nəhəng təyyarə gəmisi "Lexington" u döydülər və buraxdılar (maraqlı bir fakt - İngilis dilində gəzən hər şey) dənizlər qadınlıqdır). Hornet təyyarə gəmisinin batması da onların işidir. Admiral Isoroku Yamamotonun şeytani planına görə, okean quldurlarının "şirin cütlüyü" həmişə birlikdə işləyirdi - Yamamoto, hədəfə mümkün qədər çox təyyarə vurmağın məsləhət olduğu qənaətinə gəldi.
Niyə belə gözəl gəmiləri olan İmperator Donanması, Sakit Okean uğrunda mübarizəni acınacaqlı şəkildə məğlub etdi? Bu çox sadədir - Yaponiyada illər ərzində 30 təyyarə daşıyan gəmi inşa edilmişdir; 1942 -ci ilin ortalarına qədər ABŞ -da (Pearl Harbora hücumdan altı ay sonra!) 131 təyyarə gəmisi 13 nəhəng Essexes də daxil olmaqla inşaatın müxtəlif mərhələlərində idi.
Bütün bunları niyə dedim? 70 il əvvəl təyyarə daşıyıcıları okeanların tam hüquqlu ustaları oldu və daşıyıcı əsaslı təyyarələr gəmilərin ən barışmaz və amansız düşməninə çevrildi. Ölkəmiz, əvvəlcə kontinental bir güc olaraq, təyyarə daşıyan gəmilərin inşasını təxirə salaraq dənizdə silahlanma yarışına qarışmağa tələsmədi. Bu, o illərdə ən yüksək hərbi rəhbərliyi ələ keçirən "raket eyforiyası" ilə asanlaşdırıldı. Lakin SSRİ -nin ambisiyaları artdı, donanma gücləndi və Yer səthinin 71% -i hələ də okeanlar tərəfindən işğal edildi. 70 -ci illərin əvvəllərində öz təyyarə gəmisinin olmaması sadəcə ədəbsiz oldu və SSRİ bu istiqamətdə ilk addımı atmağa qərar verdi.
Bir əfsanənin doğulması
Birincisi, üç "Krechet" - ağır təyyarə daşıyan "Kiyev", "Minsk" və "Novorossiysk" kreyserləri var idi. Layihə 1143 - bir raket kreyseri və təyyarə gəmisinin qəribə bir hibridi - hələ də Rusiya Donanması mövzusunda maraqlanan insanlar arasında qızğın müzakirələrə səbəb olur. Qütb fikirləri üstünlük təşkil edir - bir çoxları "ağır təyyarə daşıyan kreyserin" SSRİ -də yaradılan prinsipcə yeni bir döyüş gəmisi sinifidir. Digərləri raketlərin müdaxilə etdiyi üçün Kiyevin hava qanadının normal fəaliyyət göstərə bilməyəcəyini və təyyarələrin müdaxilə etdiyi üçün raket silahlarından normal istifadə edilə bilməyəcəyini iddia edirlər.
Digər tərəfdən, 1982 -ci ildə yoxsul bir İngilis təyyarə gəmisinin "Yenilməzlər" in Falkland müharibəsinin axarını necə dəyişə biləcəyi, gəmi böyük risk altında olduğu haqqında bir hekayə var, tk. heç bir müdafiə silahı yox idi. Bənzər bir hava qanadına sahib olan TAVKR -da 4 hava hücumundan müdafiə sistemi və 8 avtomatik top var idi. TAVKR, güclü hava hücumundan müdafiə ilə yanaşı, Polinom QAS, Vikhr sualtı əleyhinə raket sistemi (nüvə başlıqlı 16 raket torpedası) və onlarla sualtı əleyhinə helikopterlə təchiz olunmuşdu-bütün bunlar Kiyevə sualtı qayıqlarla mübarizədə müstəsna qabiliyyətlər verdi.. TAVKR -ın yeganə dezavantajı çox yüksək qiymətdir. TAVKR -lər nüvə təyyarə gəmiləri qədər baha başa gəlir, eyni zamanda qabiliyyət baxımından onlardan xeyli aşağıdır. "Təyyarə daşıyan kreyser" in yerinə yetirdiyi vəzifələr daha ucuz və daha təsirli vasitələrlə həll edilə bilərdi.
1982 -ci ildə TAVKR ailəsinin dördüncü nümayəndəsi - "Bakı" (aka "Admiral Gorshkov", indi Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrində INS Vikramaditya adı altında) işə salındı. İlk TAVKR -lərin aşkar çatışmazlıqları təhlil edildikdən sonra "Bakı" yaradılarkən Layihə 1143 -də dərin bir modernləşmə aparılması qərara alındı. Üst quruluşun memarlığı dəyişdirildi, burun sponsoru kəsildi və yay genişləndirildi. Gəminin silahlanmasında əhəmiyyətli dəyişikliklər baş verdi - 4 "Shtorm" və "Osa -M" hava hücumundan müdafiə sistemi əvəzinə, universal artilleriya kalibrli gəmidə "Xəncər" hava hücumundan müdafiə sisteminin 24 buraxıcı qurğusu (sursat - 192 SAM) peyda oldu. artırıldı - 100 mm -ə qədər, Mars Passat mərhələli bir sıra ilə yeni bir radar stansiyası ortaya çıxdı. Yak-38 əvəzinə, kreyseri perspektivli Yak-141 VTOL təyyarələri ilə təchiz etmək planlaşdırılırdı. Təəssüf ki, modernləşdirmə proqramının ən vacib nöqtəsi yerinə yetirilmədi - Yak -141 heç vaxt istifadəyə verilmədi. Buna görə də, modernləşmə üçün ciddi cəhdlərə baxmayaraq, "Bakı" nın orijinal layihədən heç bir əsaslı fərqi yox idi.
Nəhayət, ilk həqiqi təyyarə gəmisi Admiral Kuznetsov SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində göründü. Davamlı uçuş göyərtəsi olan ilk və yeganə yerli təyyarə gəmisi, dörddə bir əsrdir Rusiya Donanmasının tərkibindədir. Tarixi faciəli anlarla dolu olan gözəl və maraqlı bir gəmi.
SSRİ-nin son təyyarədaşıyan gəmisi olan nüvə enerjili təyyarə daşıyan Ulyanovsk kreyserinin yaranma tarixi ən böyük sirrlə örtülmüşdür. Təəssüf ki, Sovet İttifaqının ölümü layihəyə son qoydu - 20% hazır olanda gəmi metal kəsildi və sürüşmə yolundan çıxarıldı. Ulyanovsk həqiqətən kim idi - Soyuq Müharibənin ölü beyni və ya bəşəriyyət tarixinin ən güclü döyüş gəmisi?
TAVKR layihəsi 1143.7
Uzunluğu - 320 metr. Tam yerdəyişmə - 73.000 ton. Ekipaj 3800 nəfərdir. Xarici olaraq, Ulyanovsk "" Admiral Kuznetsov "təyyarə gəmisinin böyüdülmüş bir nüsxəsi idi, eyni sürətli formalara sahib idi və planını qorudu. Kuznetsovdan miras olaraq, Ulyanovsk yay tramplini, quraşdırılmış Mars-Passat radarı və bənzər bir raket silahı olan bir ada quruluşu aldı. Ancaq fərqli cəhətlər də var idi, bunlardan ən başlıcası, Ulyanovskın ümumi istilik gücü 305 meqavat olan 4 KN-3 nüvə reaktoru tərəfindən işə salınması idi.
Burada qısa bir təhsil proqramı hazırlamalısınız. Təyyarə gəmisi, nüvə elektrik stansiyasına (YSU) ehtiyac duyan yeganə yerüstü gəmisidir. Sınırsız bir seyr məsafəsi kimi şübhəsiz faydalı bir atributa əlavə olaraq (əlbəttə ki, ağlabatan məhdudiyyətlər daxilində), YSU başqa bir vacib xüsusiyyətə malikdir - böyük bir buxar məhsuldarlığı. Yalnız YSU təyyarə gəmisinin katapultlarını lazımi miqdarda enerji ilə təmin edə bilir ki, bu da gündə baş verən uçuşların sayına və nəticədə təyyarə gəmisinin döyüş xidmətinin effektivliyinə təsir göstərir. Atom "Müəssisəsi" gündə 150 … 160 növ, "həmkarı" tipli "Kitty Hawk" isə gündə 100 -dən çox olmayan adi bir elektrik stansiyası ilə təmin edirdi. Və bu hamısı deyil - Müəssisənin katapultları YSU tərəfindən istehsal olunan buxarın 20% -dən çoxunu istehlak etmirdi, daşıyıcı əsaslı təyyarələrin intensiv uçuşları zamanı Kitty Hawk sürəti kəskin şəkildə azaltmaq məcburiyyətində qaldı - nə dənizçilərin, nə də pilotların kifayət qədər buxarı yox idi.
Yeri gəlmişkən, YSU -nun gəminin yerdəyişməsini xilas etməsi, daha böyük miqdarda aviasiya yanacağı və döyüş sursatı qəbul etməsinə icazə verməsi haqqında bir əfsanə var. Bu doğru deyil, YSU'lar adi elektrik stansiyaları ilə eyni miqdarda yer tutur. YSU minlərlə ton dizel yanacağına ehtiyac duymur, ancaq nüvə reaktorunun özünə və buxar istehsal edən qurğuya əlavə olaraq, öz bioloji mühafizəsi olan bir neçə sxemə və dəniz suyunun duzsuzlaşdırılması üçün bütöv bir qurğuya ehtiyacı var. Razıyam, təyyarədə məhdud miqdarda təzə su təchizatı ilə yanacaq muxtariyyətini artırmaq axmaqlıqdır. İkincisi, bidistilat reaktorların işləməsi üçün çox vacibdir. Buna görə də, nüvə enerjisi ilə işləyən Müəssisənin aviasiya yanacağı ehtiyatları baxımından nüvə olmayan Kitty Hawk üzərində heç bir üstünlüyü yox idi.
Yuxarıda göstərilənlərin hamısını ümumiləşdirərək, Sovet təyyarə daşıyan kreyserində YSU-nun olması gəmiyə tamamilə fərqli döyüş keyfiyyətləri verdi. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri tarixində ilk dəfə Ulyanovskın künc göyərtəsində 90 metrlik iki "Mayak" buxar katapultu meydana çıxdı. Bu tip katapultlardan biri, NITKA Krım aerodromunda daşıyıcı əsaslı aviasiya pilotlarının təlimi üçün quraşdırılmışdır. Katapultlar yerinə, Kuznetsovdakı kimi Ulyanovskın yayına tramplin quraşdırıldı. Ən yaxşı həll yolu deyil-tramplin aşağı çəki-çəki nisbəti olan təyyarələrin havaya qalxmasına icazə vermir və təyyarənin döyüş yükünü məhdudlaşdırır. Digər "sadələşdirmələrdən" - "Nimitz" də 4 əvəzinə 3 təyyarə lifti.
Ulyanovsk hava qanadının özünə gəlincə, məntiqi cəhətdən Nimitz sinifli nüvə enerjili təyyarə gəmisinin imkanlarından bir qədər aşağı idi-SSRİ və ABŞ-ın təyyarə daşıyan gəmilərin istifadəsi ilə bağlı fərqli doktrinaları vardı. Nəticədə, daha az təyyarə Sovet təyyarə daşıyan kreyserinə əsaslanırdı və onların uçuş məsafəsi Su-33 və MiG-29K qırıcıları, habelə Yak-44 erkən xəbərdarlıq təyyarələri (qaralama) ilə məhdudlaşırdı. Amerikalılar, F-14 Tomcat qırıcısına əlavə olaraq, bütün daşıyıcı əsaslı hücum təyyarələri və qırıcı-bombardmançı təyyarələri (Hornet, Intruder), tankerlər (S-3 və KA-6D əsasında), sualtı əleyhinə təyyarələrə sahib idi., kəşfiyyat təyyarələri və təyyarə radar patrulu (RF-4, ES-3, E-2), elektron döyüş təyyarələri (EA-6B) və hətta nəqliyyat C-2 Greyhound.
Amerikalılar sırf üzən aerodromlar tikərkən, Sovet təyyarədaşıyan gəmisi möhkəm bir raket silahını saxladı:
- "Granit" gəmi əleyhinə raket kompleksi (bu barədə daha çox - aşağıda)
- SAM "Xəncər" fırlanan tipli 24 başlatma qurğusu (192 SAM sursatı, atəş məsafəsi - 12 km)
- "Kortik" 8 zenit-raket və artilleriya kompleksi
Müqayisə üçün: "Nimitz" özünümüdafiə sistemlərinə yalnız 24-ü daim atəşə hazır olan "Dəniz Sərçəsi" 72 zenit-raket kompleksi daxildir. Yaxın döyüş deməkdir - 3 … 4 Falanx zenit silahı və ya SeaRAM hava hücumundan müdafiə sistemi.
Anti-torpedo müdafiəsinə gəldikdə-burada paritet var: Ulyanovsk iki 10 şarjlı RBU-12000, Nimitz-324 mm evlənmə torpedaları ilə təchiz edilmişdir.
Prinsipcə, amerikalılar klassik təyyarə gəmilərinin göyərtələrində geniş çeşidli müdafiə silahlarının yerləşdirilməsini heç vaxt alqışlamamışlar. Üzən aerodromları öz xüsusi tapşırıqlarını yerinə yetirdilər və yaxın zonadakı bütün müdafiə funksiyaları müşayiətçiyə verildi - freqatlar və dağıdıcıların burada daha çox imkanları var. Yadımdadır, eyni "Müəssisə" 7 il heç bir müdafiə silahı olmadan getdi, 1967 -ci ilə qədər kompakt Sea Sparrow hava hücumundan müdafiə sistemi ortaya çıxdı. Sovet təyyarə daşıyan kreyserlərində hər şey tamam fərqli idi. Hansı yolun doğru olduğunu yalnız döyüş yoxlaması göstərə bilərdi, amma xoşbəxtlikdən bu baş vermədi.
Qranitdən və hasardan daha yaxşı gips və beşik
Kosmik Kəşfiyyat və Hedefleme Sistemi ilə birlikdə gəmi əleyhinə raket sistemi. Akademiklər V. N. Chelomey və M. V. Keldış.
Hər bir raketin uzunluğu 7 metr, atış ağırlığı 7 tondur. Çəkisi və ölçüləri MIG-21 qırıcısına uyğundur. Vəzifə gəmi qruplarını məhv etməkdir. Döyüş başlığı - nüfuz edən, 750 kq ağırlığında (digər mənbələrə görə - 618 kq) və ya 0,5 meqaton tutumlu xüsusi.
P-700 raketlərinin iki uçuş alqoritmi var:
Aşağı hündürlük trayektoriyası. Bu rejimdə atəş məsafəsi 150 km (adi döyüş başlığı) və ya 200 km (nüvə başlığı) təşkil edir. Gəzinti sürəti - 1,5 m. Çox aşağı yüksəklikdə gəmi əleyhinə raket sistemini aşkar etmək çətindir və həmin illərin hava hücumundan müdafiə vasitələri ilə məhv olma ehtimalı sıfıra bərabərdir.
Hündürlük trayektoriyası. Atış məsafəsi dəfələrlə artır - 600 km -ə qədər. Yürüş hündürlüyü, müxtəlif mənbələrə görə, 14 ilə 20 km arasındadır. Aşağıya doğru hərəkət edən raket, səs sürətinin 2,5 qatına qədər sürətlənir.
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə yaxın bəzi mənbələrə görə, P-700 raketləri hədəfləri müstəqil olaraq seçmək və uçuşda məlumat mübadiləsi aparmaq qabiliyyətinə malikdir. Təəssüf ki, bu bəyanat nə təsdiq, nə də təkzib edilə bilməz - Granit kompleksi tərəfindən salvo atəşi heç vaxt praktik olaraq həyata keçirilməmişdir.
"Ulyanovsk" göyərtəsində 16 belə "birdəfəlik hücum təyyarəsi" var idi, raket silolarının örtükləri uçuş göyərtəsinə birləşdirildi. P-700 "Granit", Sovet kreyserlərinə, təyyarə gəmilərinə və sualtı qayıqlarına quraşdırılmış vahid raket sistemidir, buna görə də "Granitlər" ə başlamazdan əvvəl xaricdəki su əvvəllər raket siloslarına vurulmuşdu. Ümumiyyətlə, bu kompleks bir çox orijinal texniki həllər və hədəf təyinatı əldə etmək üçün 3 variantdan (MKRT, Tu-95RTs, vertolyot) ibarət idi.
Yeni bir təhlükə ilə üzləşən NATO ölkələrinin donanmaları hələ də etibarlı bir panzehir axtarırlar. Sovet gəmi əleyhinə raketlərini təqlid edən səsdən aşağı uçan hədəfləri tutmaq üçün cəsarətli cəhdlər birmənalı cavab vermədi-yüksək ehtimalı olan müasir hava hücumundan müdafiə sistemləri (RIM-162 ESSM, SeaRAM, Aster-15) aşağı uçan gəmi əleyhinə mane ola bilər. raketlər.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri problemi kompleks şəkildə həll etməyi təklif etdi - Yüksəklikdə uçan qranitlər Aegis hava hücumundan müdafiə sistemi üçün tipik hədəflərdir və heç bir təhlükə yaratmır. Problem dəqiq olaraq aşağı uçan gəmi əleyhinə raketlərin ələ keçirilməsindəydi-bu vəziyyətdə hava hücumundan müdafiə sistemlərinə güvənmək mənasız idi. Su üzərində uçan yüksək sürətli Qranitlər və Sivrisineklər (Sovet hərbi sənaye kompleksinin başqa bir möcüzəsi, hücum zamanı Sivrisinek Mach 3-də hərəkət edirdi!) Radio üfüqünün arxasından gözlənilmədən "çıxdı" və hava hücumundan müdafiə sistemlərinin atəş zonası yalnız bir saniyə daha. Yeganə "Axilles dabanı" - bu vəziyyətdə uçuş məsafəsi "Granit" üçün 150 … 200 km və "Sivrisinek" üçün 100 … 150 km -dən çox olmamışdır. "Qranit" lərin gəmilərinə girməməsi üçün bütün qüvvələrin daşıyıcılarına qarşı mübarizəyə atılmasına qərar verildi. Təyyarə gəmilərinin hücum qrupları "uzun qolları" ilə döyüş hava patrullarından və AWACS təyyarələrindən okean səthindən çıxdılar. Səthin altında olan yeddi möhürün arxasında bir sirr olaraq qaldı. Dərin sualtı əleyhinə müdafiəyə baxmayaraq, Sovet nüvə sualtı qayıqları vaxtaşırı təyyarə gəmisinin sifarişlərini pozdu. Yenə də bu bir təsadüfdür, çox vaxt dəniz döyüşünün nəticəsi yalnız ulduzların mövqeyindən asılıdır.
Daha vacib bir məqam - Kosmik Kəşfiyyat və Hedefleme Sisteminin aktiv US -A peykinin son buraxılışı 14 Mart 1988 -ci ildə edildi, kosmik gəminin xidmət müddəti 45 gün idi. Bir həvəskar olaraq son 24 ildə P-700 "Granit" üçün hədəf təyinatlarının necə verildiyindən tamamilə xəbərsizəm. Məlumatlı insanlar, bu vəziyyəti şərh edin.
Təəssüf nəinki alçaldır, keçmişi yükləyərək gücdən və gələcəyindən məhrumdur. Yeddinci rus təyyarə gəmisinin doğulması və ölümü, Supergücün hərbi sənaye kompleksinin məhv edilməsindən qaynaqlanan geri dönməz bir prosesdir. "Ulyanovsk" Sovet İttifaqı Donanması üçün həyati əhəmiyyət kəsb edirdi - SSRİ -nin dünyanın hər yerində maraqları vardı və əsas vəzifə "potensial düşmən" in çoxsaylı donanmasını izləmək idi. Təəssüf ki, Rusiyanın belə bir gəmiyə ehtiyacı yox idi - Ulyanovskın tamamlanması üçün vaxt olsa belə, sonrakı mövcudluğu sual altına düşərdi - yalnız Legend -M MCRT -lərin istismarı ildə 1 milyard dollara qədər tələb olunurdu.
Ulyanovskın özü super qəhrəman deyildi, amma dünyanın ən güclü döyüş gəmilərindən biri idi. Nimitzdən geridə qalması texnoloji sahədə deyil, daha doğrusu, Sovet dənizçilərinin daşıyıcı əsaslı təyyarələri idarə etməkdə zəngin təcrübəsi olmadıqda idi. Bir şey şübhəsiz qalır - Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri heyrətamiz avadanlıqlar yarataraq sürətlə inkişaf etdi. Ulyanovsk layihəsinin ölkəmizdə yaradıldığı ilə fəxr edə bilərik.
Yalnız dəniz döyüşünün hizalanması ulduzların təsadüfi mövqeyindən deyil, bütün həyatımız şanslardan asılıdır. Maraqlıdır, Belovezhskaya Puşçada təsadüfi görüşdə təsadüfi insanlar olmasaydı, bu gün Hərbi Dəniz Qüvvələrimizdə neçə "Ulyanovsk" gəmisi olardı?
