İyirmi dörd "Uzun Lans" o qədər bükülmüş "Mikuma" kreyserinin döyüş gəmisi kimi görünməsini dayandırdı. Bir saat sonra, xarab olan skeleti bir Amerika təyyarəsi tərəfindən çəkildi və bu şəkil Midwaydəki qələbənin simvolu oldu. Ekipaj tərəfindən tərk edilmiş kreyser hələ də üzürdü, lakin taleyi əvvəlcədən müəyyən edilmiş bir nəticə idi. Ertəsi gecə axtarışa göndərilən məhv edənlər üzən dağıntılardan başqa heç nə tapmadılar …
"Mikuma" nın ölüm paradoksu torpedo sursatının partladılmasından sonra ayaqda qalmaq qabiliyyətindədir. Hər Long Lance -in tərkibində 490 kq THA partlayıcı və 980 litr tutumlu oksigen silindrləri vardı. İyirmi dördlə vurulan bir partlayıcı qarışıq 40 … 50 Avropa və ya Amerika torpedasına bərabərdir!
Normal şəraitdə, gəmini bir neçə dəqiqəyə uçuruma aparmaq üçün iki və ya üç torpedo vurması kifayət idi. Və burada - kreyser hətta yarıya bölünmədi.
Paradoks təbiətin qanunları ilə izah olunur: bir hava mühitində baş verən partlayış, dağıdıcı gücünə görə bir sualtıdan on qat aşağıdır. Bu səbəbdən kürək altında olan bir torpedo bir gəmini yarıya bölə bilər, ancaq belə bir torpidonun bütöv bir rafı belə su xəttinin üstündə partladıqda gəminin dərhal ölümünə səbəb ola bilməz.
Ancaq hər şeyi yalnız ətraf mühitin xüsusiyyətlərindəki fərqlərlə izah etmək olarmı? Rus tədqiqatçı Oleq Teslenko bu dəniz detektiv hekayəsində bir çox başqa qəribəliklərə diqqət çəkir.
* * *
Midway yaxınlığında dörd təyyarə daşıyıcısını itirdikdən sonra yaponlar son qərarı verdilər: lənətə gəlmiş atollu kreyserlərinin toplarından vurmaq. Kumano, Suzuya, Mogami və Mikuma 35 düyünlə irəlilədilər. Atolla üç saatdan az bir məsafədə olanda, bir Amerika sualtı qayığı seyr əvvəlində görüldü. Kreyserlər qaçan manevr etməyə başladılar, bu müddət ərzində Mogami Mikumeni vurdu. İki 15 min ton hulkin toqquşması hər ikisi üçün nəticəsiz keçmədi: "Mogami" nin bütün yayının, əsas batareyanın ilk qülləsinə qədər, 90 dərəcə yan tərəfə yuvarlandığı ortaya çıxdı! Yanacaq çənlərində "Mikuma", 20 metrlik bir çuxur meydana gətirdi və bu da xəyanətkar neft izinin mənbəyi oldu.
"Kumano" və "Suzuya" tam sürətlə şimal -qərbə doğru hərəkət etdilər və iki uduzan, 12 düyün üzərində gəzərək amerikalılar tərəfindən fərq edilməmələri üçün dua etdilər. Təbii ki, onlar diqqət çəkdi. Və əyləncə başladı.
Gəmilərin zenit silahları ilə ilk hücum uğurla dəf edildi. Dəniz Qüvvələrinin pilotları tək bir vuruş əldə etmədilər, yalnız kreyseri yaxınlıqdakı bomba partlayışlarından zibil buludları ilə "təzələdilər". Yeganə parlaq hadisə ölüm qoçu idi: Dik Fleminqin endirilən təyyarəsi, Mikum TKR -ni vuraraq Gastello -nun şücaətini təkrarladı (təyyarənin qalıqları başlıq təsvirində, beşinci əsas qüllənin damında görünür). Ancaq bu çox təsir etmədi: kreyserlər açıq okeana çəkilməyə davam etdilər.
Nümayiş ertəsi gün səhər gəldi. Onsuz da əvvəlki gün üçün olduqca köhnəlmiş (az da olsa) "Mogami" və "Mikuma" AB "Enterprise" təyyarələri ilə vuruldu (cəmi 80 növdən çox). Və yəqin ki, bu hekayə bitə bilərdi, amma bir AMAL olmasa da.
"Mogami" təkbaşına evə qayıtdı. Amma bacısı gəmi öldü.
İlk baxışdan hər şey Mikumanın gəmisindəki torpedo sursatının ölümcül partlaması ilə izah olunur. İkinci kreyserin ekipajı, Midwaydəki naviqasiya qəzasından dərhal sonra 24 torpidonun hamısını gəmiyə ataraq bunun qarşısını ala bildi.
Yapon kreyserlərində torpedo silahlanmasının olması hələ də birmənalı olmayan qərar sayılır. Bu silahın köməyi ilə bir çox parlaq qələbələr qazandı (müttəfiqlərin batmış kreyserləri "Java", "De Reuters", "Perth", "Houston"), lakin qiymət çox yüksək idi. Mogami sinifindəki dörd kreyserdən üçünü öz torpedalarının partladılması qurbanı oldu. Bəlkə də bütün məsələ oksigenin uzun müddətli qorunmayan bölmələrdə və üst göyərtədəki TA-nın zəif saxlanmasındadır? Tamamilə mümkündür … Və yenidən Sakit Okeanın mərkəzi hissəsinə, Midway Atollundakı isti sulara səyahət etməliyik. 7 iyun 1942-ci ildə Amerika daşıyıcı təyyarələri çətinliklə sağ qalan Yapon kreyserlərinə işgəncə verdikləri yerdə. Üstəlik, çox paradoksal nəticələrlə.
Birinin möcüzəvi şəkildə qurtuluşunun və digərinin ölümünün səbəbi nədir? Axı, "Mogami" və "Mikuma" eyni tipə aid idi və dizayn baxımından eynidi. Üstəlik, döyüşün gedişatına dair rəsmi məlumatlara güvənsək, möcüzəvi şəkildə xilas edilmiş "Mogami" yoldaşından daha ağır ziyan aldı!
Torpedalar yalnız bir nəticəsidir. Və əsas səbəb budur: hava hücumları zamanı hər iki kreyser hava bombalarından BEŞ birbaşa vuruş aldı (çoxsaylı yaxın partlayışları və Mikumu üzərinə düşən təyyarəni nəzərə almadan).
"Mogami" də hitlər daxil idi. arxa əsas qüllədə (bütün silah qulluqçuları öldürüldü), MO sahəsindəki gəminin ortasında (torpido anbarında yanğın, xoşbəxtlikdən yaponlar üçün - boş), eləcə də əsas əsas çaplı yay qüllələri, üst quruluşun qarşısında. Nəticədə, deformasiyaya uğramış Mogami, okeanda yanacaq doldurduqdan sonra 20 düyün sürətini inkişaf etdirdi və təhlükəsiz şəkildə bazaya qayıtdı.
Nichi Maru tankerindən zədələnmiş Mogamiyə yanacaq doldurdu, bundan sonra kreyser ekipajına artıq yanacaq qənaət etməyə ehtiyac qalmadı. Və vuruşu artırmaq üçün bir fürsət var idi
Bu yazının əsas sualı budur: 500 kiloluq Amerika bombaları Mogaminin 35 mm-lik göyərtəsinə nüfuz edə bilərmi?
Bəs nə olar? Bu, partlayışların əsas zirehli göyərtənin altında, mühərrik otaqlarında və əsas batareyanın sursat zirzəmisində guruldadığı anlamına gəlir ("… yay quruluşunun qarşısında"). Yüzlərlə kiloqram partlayıcı və on minlərlə közərən qəlpə, bütün başlıqları və turbinləri deşdi. Sursat rafına girməyin nəticələrindən danışmaq olmaz.
Və beləliklə, gəmi heç bir şey olmamış kimi bazaya qayıdır. Burun cırılmış 20 düyün sürəti, kreyserin bütün elektrik stansiyasının maksimum gücdə işlədiyi deməkdir. İddia olunan deşilmiş turbinlərə və buxar xətlərinə baxmayaraq.
35 mm-lik nazik göyərtənin 227 kq bomba üçün aşılmaz bir maneə olduğu ortaya çıxdı. Əks təqdirdə, həmin döyüşün nəticələrini izah etmək mümkün deyil.
O. Teslenkonun cəsarətli qənaətləri, eyni tip "Mikuma" nın zədələnməsi fonunda bir qədər itir. Beş bomba - hər biri Müdafiə Nazirliyinin sağ və sol tərəfində, həmçinin 3 saylı əsas silah qülləsində. Rəsmi olaraq kreyser sürətini itirdi. Gəmidə güclü bir yanğın baş verdi və bir saat yarım sonra torpedo sursatının partlamasına səbəb oldu. Bundan sonra "Mogami" və iki məhv edən "Mikuma" ekipajının sağ qalan üzvlərini havaya qaldıraraq Vake Atolluna doğru irəlilədilər.
Təsvirdə məntiqi uyğunsuzluğun olduğunu çılpaq göz belə görə bilər. Amerika təyyarələrinin davamlı hücumları altında dayanan qəhrəman bir saat yarım. Yaponlar nə gözləyirdilər? Atəşfəşanlıq görmək istərdinizmi? Torpedalar yanan, hərəkətsiz bir kreyserdə partladıqda.
Dəniz müharibəsi qanunlarından biri: bir gəmi döyüş bölgəsində yolunu itirən kimi komanda dərhal oradan uzaqlaşdırılır və məhv edənlər zədələnmiş gəmini bitirir. Ən kiçik gecikmə bütün eskadronun ölümünü təhdid edir. Bu qayda bütün dəniz komandirləri tərəfindən hər zaman təqib edildi.
Yüksək ehtimalla bu belə idi. Mikumda yanğın gedirdi, amma sürətini heç vaxt 12-14 düyündən aşağı salmamışdı. Eynilə bacısı "Mogami" gəmisində olduğu kimi yanğını söndürmək təxminən bir saat çəkdi.
Zirehli göyərtənin altına heç bir bomba parçası girə və gəminin mexanizmlərinin işini poza bilməzdi. Mikumanın ortasındakı vuruşlar orada yerləşən torpedaları alovlandırdı. Başlanğıcda, yanğın torpedalardan ayrı saxlanılan döyüş başlıqlarına çatana qədər gəmini təhdid etmədi. Bir saat yarım sonra gurultulu bir partlayış kreyseri tamamilə əlil etdi. Mikumu toz torpağına səpələməsə də, 50 torpedonun döyüş başlıqlarının partlayışından gözlənilə bilərdi.
Bənzər bir hekayə 30 on il sonra, 30 Avqust 1974 -cü ildə Sevastopolun yol kənarında baş verdi. Otvazhny böyük sualtı əleyhinə gəmidə sursatın partlaması.
Ümumilikdə, Volna aft hava hücumundan müdafiə sisteminin iki baraban jurnalında 15 ədəd B-600 zenit raketləri vardı. Və bu artıq ciddidir. Raketin birinci mərhələsi ümumi çəkisi 280 kq olan 14 silindrik toz bombası ilə təchiz edilmiş PRD-36 bərk yanacaq gücləndiricisindən ibarət idi. İkinci mərhələ, 125 kq bərk toz olan bərk itələyici mühərriki olan aerodinamik "ördək" sxeminə görə hazırlanmış bir raket idi. Döyüş başlığı hazır silah-sursatla birlikdə yüksək partlayıcı parçalanma tipindədir. Döyüş başlığının ümumi çəkisi 60 kq idi, bunun 32 kq -ı heksogenli TNT ərintisindən, qalanları isə parçalardan ibarət idi.
Altı ton partlayıcı maddə və yarım ton ən güclü partlayıcı! Belə bir partlayış, gəmini alt -üst etmək və bütün Sevastopol basqını dağıtmaq üçün kifayət edə bilərdi.
Dəhşətli daxili gövdə partlayışına baxmayaraq, kiçik BOD (5000 ton, bu da müasir məhvedicilərin yarısı və yuxarıda göstərilən Yapon kreyserlərindən üç dəfə azdır) beş saatdan çox davam etdi və bütün bu müddət ərzində ekipajı cansıxıcılıq qabiliyyəti uğrunda mübarizə apardı. gəmi. Yanğın aviasiya yanacağı saxlama və dərinlik ittihamlarını təhdid etməyə başlayanda "Otvazhnı" xilasetmə işləri dayandırıldı. 19 dənizçi faciənin qurbanı oldu.
Mikum və Otvazniydəki dağıdıcı partlayışların nəticələrinin müasir gəmi əleyhinə raketlərin sınaqlarının nəticələri ilə necə uyğun olması maraqlıdır?
Nisbətən yüngül döyüş başlıqları, kütləsinin miqdarı partlayıcı maddələrdən on qat daha azdır, gəmiləri bu qədər dəhşətli şəkildə məhv etməyə necə kömək edir?
