Cənub-Şərqi Asiyada UH-1 "Iroquois" vertolyotlarından istifadə edərək, amerikalılar bir çox üstünlükləri ilə bu cihazın yanğınsöndürmə vertolyotu kimi istifadə üçün çox az istifadə edildiyi qənaətinə gəldilər. İroquois, kiçik silahlı atəşə və xüsusən Vyet Kong Hava Hücumundan Müdafiə sisteminin əsasını təşkil edən böyük çaplı pulemyotlara çox həssas olduğu ortaya çıxdı. Dönər lövhələrinin daşıma qabiliyyətini artırmaq üçün mübarizə aparan ekipajların onlardan onsuz da zəif olan zireh qorunması da daxil olmaqla hər şeyi sökməsi vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı.
Xüsusi, daha çox qorunan və silahlanmış, yüksək sürətli və manevrli hücum vertolyotu lazım idi. 1965 -ci ilin mart ayında, ABŞ -da, təyin edilmiş bir çox döyüş missiyasını tam şəkildə yerinə yetirə biləcək çoxfunksiyalı bir vertolyotun yaradılması üçün inkişaf başladı.
Müsabiqənin qalibi eyni sübut edilmiş UH-1-in komponentləri və yığımları əsasında yaradılan AH-1 Huey Cobra oldu. AN-1G "Hugh Cobra" nın ilk uçuşu 1965-ci ilin sentyabrında edildi. Bu maşının bəzi üstünlükləri vardı: daha yaxşı aerodinamik forma, üçüncü daha yüksək sürət, daha güclü silahlanma, daha az zəiflik.
Hugh Cobra, Cənub-Şərqi Asiyadakı əməliyyatlarla əlaqədar olaraq yaradılmışdır. Bu bölgədəki dövlətlərin silahlı qüvvələrində kifayət qədər az sayda zirehli maşın var idi, buna görə də helikopterin yaradıcıları asma silahlarla çox ağıllı olmadı və vaxt tükəndi: yeni maşın Vyetnamda səbirsizliklə gözlənilirdi. Eksperimental bir vertolyotda, qanadda yalnız iki, istehsal vasitələrində isə dörd asma qurğusu vardı. Asma silahlanmaya iki növ NAR bloku, 7, 62 mm pulemyotlu XM-18 konteynerləri və 40 mm XM-13 avtomatik qumbaraatanlar, XM-3 minalı patronlar, E39P1 aviasiya tüstü qurğuları və 264 litrlik yanacaq çənləri daxil idi. Vyetnamda istifadə üçün xarici sapandakı döyüş yükünün üç tipik variantı təklif edildi. İşıq-hər biri xarici tərəfində 7 ədəd 70 mm-lik 2 ədəd NAR XM-157 bloku və içərisində 7.62 mm-lik bir pulemyot olan 2 XM-18 konteyner. Orta - 4 ədəd NAR XM -159 bloku, hər birində 19 ədəd 70 mm. Ağır-Xarici sərt nöqtələrdə 2 NAR XM-159 blok və içərisində 7.62 mm-lik bir pulemyot olan 2 XM-18 konteyner.
Ön oturacaqdan atan qülləyə yerləşdirilən mobil silahların atəşini idarə etdi və pilot qanad dirəklərindən asılmış silahlardan istifadə etdi. Silah idarəetmə sistemi, sol və sağ bloklardan eyni anda atılan cüt raketlərin sayını bir salvoda və salvolar arasındakı aralığa təyin etməyə imkan verdi. NAR -lar, raketlərin asimmetrik buraxılışı narahat bir məqamın ortaya çıxmasına səbəb olduğu və vertolyotun idarə olunmasını çətinləşdirdiyi üçün yalnız sol və sağ qanadların altına asılmış bloklardan simmetrik olaraq verildi. Gerekirse, pilot, bu vəziyyətdə vertolyotun uzunlamasına oxuna nisbətən sərt şəkildə sabitlənmiş qülləyə quraşdırılmış silahların atəşini idarə edə bilər və atıcı NAR -ları atəşə tuta bilər.
Əsl tanınma, Amerika hava bazalarında Viet Cong birliklərinin 1968 Yeni il hücumu zamanı Kobralara gəldi.
Vertolyotlar üçün kiçik sahələr havaya qalxmaq üçün kifayət idi. "Cobras", müdafiəçilər Ji-Ai başları üzərindəki hücuma girərək gündə bir neçə dəfə hücum etdi. Məhz o zaman "hava artilleriyası" termini doğuldu, Vyetnamda AH-1G helikopterləri ilə əlaqədar olaraq ənənəvi hava süvarilərindən daha çox istifadə edildi. Airmobile bölmələrinə səkkiz UH-1D vertolyotunun iki plutongundan və bir (həmçinin səkkiz vertolyotdan) AH-1G-dən ibarət helikopter şirkətləri təyin edildi.
"Cobras" döyüş quruluşu, döyüş təyyarələri kimi, bir cüt əsasında quruldu: lider - qul. Cütlük yaxşı ünsiyyət qurdu və manevrini məhdudlaşdırmadı. Vyetnamda vertolyotlar uçuş vaxtının çox hissəsini ABŞ Ordusu və ya Cənubi Vyetnamlı müttəfiqləri tərəfindən nəzarət edilməyən ərazilərdə keçirirdilər. Bir cüt tərəfindən vertolyot istifadə etməsi, ekipajın xarici əraziyə təcili enişdən sağ çıxma şansını artırdı. Bu vəziyyətdə ikinci vertolyot, axtarış -xilasetmə helikopteri gələnə qədər vurulan yoldaşı atəşlə əhatə etdi.
Müharibənin ilk mərhələlərində, vertolyot silahlı gəmilərinə piyada və yüngül maşınları, məsələn, örnek və velosipedləri məhv etmək vəzifəsi verildi. Bu cür hədəfləri məğlub etmək üçün Kobraların atəş gücü kifayət qədər idi. Vəziyyət, Ho Chi Minh yolu boyunca Cənubi Vyetnama sovet istehsalı olan ağır texnika axını töküldükdə dəyişdi. Dərhal, PT-76, T-34 və T-54 tanklarını məğlub etmək üçün NAR-ın kifayət qədər effektiv olmaması üzə çıxdı.
1971 -ci ildə Laosda "Hugh Cobras" tanklarla toqquşdu. 17-ci Hava Süvari Alayının 2-ci Squadronu, ağır döyüş başlığı olan NAR-larla birlikdə beş tank, dörd PT-76 və bir T-34 məhv etdi. Asma konteynerlərdən 20 mm-lik toplardan atəş açaraq tankları məhv etmək cəhdləri uğursuz oldu. Tankları raketlərdən çox vurmaq çətin idi. Mükəmməl kamuflyaj və kamuflyaj boyası onları aşkar etməyi çox çətinləşdirdi. İlk tank hücumları uğursuz oldu. Pilotlar onlara ən azı iki vertolyotla hücum etməyi təklif etdilər: biri tankerlərin diqqətini yayındıraraq öndən, ikincisi isə cinahdan və ya arxadan vurur. Təcrübədə, bir tank tapan pilotlar, həyəcan içində, diqqəti yayındıran manevrlərlə özlərini narahat etmədən, dərhal hücuma keçdilər. Bəlkə də daha çox tank məhv edildi. Beləliklə, növlərdən birində iki tank sütunu tapıldı. Sonrakı zərbə nəticəsində konvoy dayandırıldı, amma heç bir tank yanmadı. Tankın işləmədiyini havadan müəyyən etmək mümkün olmadı. ATGM "Toy" tanklarla mübarizə üçün radikal bir vasitəyə çevrildi. İdarə olunan raketlərlə təchiz edilmiş ilk vasitələr UH-1D idi. Bu vertolyotların Vyetnamdakı zirehli hədəflərə qarşı mübarizədə uğurla istifadəsi ATGM -nin Hugh Cobra silah sisteminə inteqrasiyası işini sürətləndirdi. Eksperimental qaydada iki AH-1, UR-mi ilə təchiz edildi, 1972-ci ilin mayından 1973-cü ilin yanvarına qədər döyüş şəraitində sınaqdan keçirildi. 81-ci ATGM 27 tankı (T-54, PT-76 və ələ keçirilən M-41 daxil olmaqla), 13 yük maşınını və bir neçə möhkəmləndirilmiş atəş nöqtəsini məhv etdi.
PT-76 məhv edildi
Eyni zamanda helikopterlər bir zərbə də almadı. Raketlər, adətən, NAR -ın buraxıldığı zaman 1000 m -ə deyil, 2200 m məsafədən atılırdı. 1972 -ci ildə amerikalılar tanklara qarşı vertolyot ATGM -lərindən istifadə edərək sürpriz təqdim etdilər, lakin vyetnamlılar da yankiləri təəccübləndirdilər. Eyni ildə, aşağı uçan hədəflərlə mübarizə üçün Sovet Strela-2M MANPADS-dən istifadə etdilər.
MANPADS Strela-2M
Bellin dizaynerləri, Hugh Cobra dizayn edərkən, işlənmiş qazları soyudaraq istiliklə idarə olunan raketlərə qarşı əks tədbirlər gördülər, lakin bu kifayət etmədi. "Oklar" inamla helikopterləri ələ keçirdi və ilk vurulan "Hugh", sonra iki "Kobra" idi.
Birinci halda, AN-1G təxminən 1000 m yüksəklikdə tək uçdu. Ok vurduqdan sonra avtomobil havada yıxıldı. Başqa bir halda, raket quyruq bumuna düşdü. Pilot ciddi ziyan görsə də ağacların zirvəsinə batdı, lakin avtomobil tacı vuraraq aşıb. Amerikalılar təhlükəni dəyərləndirdilər. Vyetnamda uçan bütün Bell vertolyotları, güclü qazların ana rotorun fırlanma müstəvisinə yuxarıya doğru aparan əyilmiş bir boru ilə təchiz edilmişdi. Praktikada göstərildiyi kimi, Strela axtaranın həssaslığı bu şəkildə dəyişdirilmiş helikopterləri tutmaq üçün kifayət etməmişdir. Cənub -Şərqi Asiyadakı müharibə illərində "Cobras" yaxşı yaşamaq qabiliyyətini nümayiş etdirdi. Laos əməliyyatında iştirak edən 88 Kobradan 13-ü vuruldu. Vyetnam müharibəsinin sonuna qədər ABŞ Ordusunda 1133 ədəd 729 ədəd AN-1G helikopteri vardı. İtkin düşən 404 avtomobilin aslan payı əbədi olaraq Vyetnamda qaldı.
1966-cı ilin may ayında Bell, əvvəlcə 49 vertolyot sifariş edən ABŞ Dəniz Qüvvələri üçün AN-1-in təkmilləşdirilmiş versiyası olan AN-1J "Sea Cobra" ikiqat mühərrikli helikopterin hazırlanmasına başladı. Daha böyük diametrli (14.63 m -ə qədər) yeni bir rotor və bıçaq akkordları ilə birlikdə daha böyük gücə malik iki qaz turbinli mühərrikdən istifadə etmək, uçuş xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırdı və təyyarə daşıyıcılarının istismar təhlükəsizliyini artırdı. döyüş yükünün 900 kq-a qədər artması, bu da XM qülləsindən istifadə etməyi mümkün etdi.1-87 mm-lik üç lüləli top və qanad altında asılmış müxtəlif silah variantları.
Qalxma gücü 1340 kVt olan əkiz Pratt & Whitney RT6T-3 "Twin Pac" qaz turbinli mühərrikləri olan ilk istehsal vertolyotu AN-1J, 14 oktyabr 1970-ci ildə və 1971-ci ilin fevralından etibarən AN-1J döyüş vertolyotları ilə ilk uçuşunu etdi. Vyetnamda 63 vertolyotla təchiz edilmiş Dəniz Qüvvələri korpuslarının döyüş əməliyyatlarında istifadə olunmağa başladı. İlk 140 helikopter ABŞ Dəniz Qüvvələri ilə eyni idi, sonrakı 69 ATGM "Tou" ilə silahlanmışdı.
Növbəti dəyişikliklər, AN -1T "Sea Cobra" idi - ATGM "Tow" ilə ABŞ Dəniz Qüvvələri üçün təkmilləşdirilmiş bir versiya və daha böyük bələdçi dəqiqliyi ilə idarəetmə sistemi. İlk uçuş 1976 -cı ilin may ayında edildi, ilk sifarişli 57 vertolyotun tədarükünə 1977 -ci ilin oktyabrında başlandı. AN-1W "Super Cobra"-iki General Electric GTE ilə AN-1T vertolyotunun inkişafı. Hər biri 1212 kVt gücə malik T700-GE-401; ilk uçuşunu 16 noyabr 1983 -cü ildə etdi.
İlk seriyalı AN-1W helikopteri, əvvəlcə 44 vertolyot sifariş edən Dəniz Qüvvələri üçün 1986-cı ilin mart ayında, əlavə olaraq 30 helikopter sifariş edildi. Əlavə olaraq 42 ədəd AN-1T helikopteri AN-1W-ə yüksəldildi.
Bəhreyn, İsrail, İordaniya, İran, İspaniya, Qətər, Pakistan, Tayland, Türkiyə, Cənubi Koreya və Yaponiya: silahlı qüvvələrə müxtəlif modifikasiyalı AN-1 döyüş helikopterləri verildi.
Bu tip döyüş vertolyotları aşağıdakı silahlı qarşıdurmalarda istifadə edildi:
Vyetnam müharibəsi (1965-1973, ABŞ)
İran-İraq müharibəsi (1980-1988, İran)
Cəlilə Əməliyyatı (1982, İsrail)
ABŞ -ın Qrenadaya hücumu (1983, ABŞ)
Türk-Kürd qarşıdurması (1984-cü ildən, Türkiyə)
Panamada "Dua edən Mantis" əməliyyatı (1988, ABŞ)
Körfəz Müharibəsi (1991, ABŞ)
Somalidə sülhməramlı əməliyyat (UNOSOM I, 1992-1993, ABŞ)
Əfqanıstanda müharibə (2001 -ci ildən, ABŞ)
İraq müharibəsi (2003 -cü ildən ABŞ)
Vəziristan müharibəsi (2004 -cü ildən Pakistan)
İkinci Livan Müharibəsi (2006, İsrail)
Bəzi münaqişələrdə bu tip vertolyotlar əhəmiyyətli itkilər verdilər. İran İraqla müharibədə qazandıqlarının yarısından çoxunu itirdi.
İran AN-1J
İsrail, Bek vadisində Cobrasdan istifadə etmək məcburiyyətində qaldı, Sovet istehsalı olan güclü bir Suriya hava hücumundan müdafiə ilə üzləşdi.
Tou ATGM-in köməyi ilə cəzasız, aşağı hündürlükdə hücumların gözlənilməsi özünü doğrultmadı.
Döyüş vertolyotu yerdən 15 m yuxarıda uçduqda Krug (SA-4) və Kvadrat (SA-6) zenit-raket sistemlərinin 30 km məsafədəki radarı və ZSU-23- Bu vəziyyətdə 4 Shilka radarı, 18 km məsafədə təsbit edildi. Dörd Shilka barelinin 96 yuxu sırasındakı standart partlaması, Cobra'ya 1000 m aralığında 100% ehtimalla və 3000 m aralığında vurma ehtimalı artıq 15% idi.
Yenə Amerika Kobraları 1990-1991-ci illərin qışında döyüşə girdi. 1 -ci Süvari və 1 -ci Zirehli Diviziyaların döyüş helikopterləri Avropa və ABŞ -dan Səudiyyə Ərəbistanına gətirildi və burada Çöl Fırtınası Əməliyyatında fəal iştirak etdilər. Hücumun ilk günündə Kobralar Kiowlarla birlikdə 1 -ci Zirehli Diviziyanın tankçılarının maraqları naminə kəşfiyyat apardılar və döyüş maşınlarını havadan əhatə etdilər. O gün "Cobras" a göz qapaqlarına yanacaq və sursat yükləndi. Dörd ATGM "Oyuncaq" qanadların altında dayandırıldı. Bu raketlərin müasir müharibə tələblərinə cavab vermədiyinə əmin olmaq üçün bir gün kifayət idi. İraq Hava Hücumundan Müdafiə tamamilə bastırılmadı, cəbhə xəttində muxtar radar rəhbərliyi və ZSU-23-4 olan xeyli sayda özüyeriyən hava hücumundan müdafiə sistemi var idi.
Çölün düz səthi, oyuncaq buraxıldıqda son dərəcə məhdud manevr qabiliyyətinə malik olan helikopterləri uzaqdan aşkar etməyə imkan verdi. Maksimum məsafədə buraxılan bir raket 21 saniyə uçur və "Shilka" nın hədəfi aşkar etdikdən sonra reaksiya müddəti 6-7 saniyədir. Buna görə də, ertəsi gün, dörd ATGM əvəzinə, çoxlu başlıqlı 14 Hydra 70 raketli iki NAR qurğusu və iki Toy vertolyotlardan dayandırıldı.
ATGM müşahidə sisteminin lazer məsafəölçən qurğusu, NAR işə salındıqda dəqiq təlimat verməyə imkan verdi. Atışdan sonra pilotlar, raketin hədəfə yönəldilməsi barədə düşünmədən, kəskin manevrlə hücumdan geri çəkilə bildilər. Həm Kobraların, həm də Kiowların əsas çatışmazlığı, Apaçilərdə quraşdırılmış TADS / PNVS sisteminə bənzər gecə görmə sistemlərinin olmaması idi. Neft yataqlarının yanğınlarından çıxan tüstünün və ən kiçik qum tozunun gündüz görmə qabiliyyətini ciddi şəkildə məhdudlaşdırması vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı. Bütün ekipajların gecə görmə gözlükləri var idi, ancaq yalnız marşrut uçuşlarında istifadə edirdilər.
Dəniz Qoşunları Cobra ekipajları daha yaxşı gözlüklərlə təchiz edilmişdi və zəif görünürlük şəraitində yer hədəflərinə hücum edərkən daha az problem yaşayırdılar. Silahın nişan nöqtəsini əraziyə yansıtan və gecə görmə gözlüklərində təkrar istehsal edən 20 mm-lik topun dönməyən hissəsinə lazer sistemlərinin quraşdırılması ilə vəziyyət müəyyən dərəcədə yaxşılaşdı. Sistemin uçuş məsafəsi 3-4 km idi. Müharibənin əvvəlində yalnız 1 -ci Zirehli Diviziyanın Kobraları bu sistemləri təchiz etməyə vaxt tapdılar. Qum fırtınaları nəinki görmə qabiliyyətini pisləşdirdi, həm də qum mühərriklərin kompressor bıçaqlarını yuyurdu.
Çöl şəraitində işləmək üçün mühərrikin hava girişlərinə xüsusi filtrlər quraşdırılması planlaşdırılırdı, lakin müharibənin əvvəlində bunu etməyə vaxtları yox idi. Orta hesabla mühərriklər 35 saat işlədikdən sonra dəyişdirildi. Bütün orduda "Cobras" mühərrikləri ən azı bir dəfə döyüş zamanı dəyişdirildi. Ümumilikdə, Desert Storm Fəaliyyətində Ordu Cobras 8000 saat uçdu və 1000 -dən çox Oyuncaq ATGM atəş etdi. Körfəzdəki kimi daha qorxunc bir düşmən (filtrlər heç vaxt quraşdırılmamışdı), mühərrik kompressorlarının və rotor bıçaqlarının bıçaqlarını yeyən incə qırmızı qum olduğu ortaya çıxdı. Uçuş heyətinin səyləri sayəsində Kobraların döyüş hazırlığı 80%səviyyəsində saxlanıldı. Konvoyları müşayiət etməklə yanaşı, vertolyotlar da kəşfiyyata cəlb olunurdu.
Bundan sonra hələ də Somaliyə döyüş missiyaları və bu günə qədər davam edən "2003 -cü il müharibəsi" var idi. Önümüzdəki on ildə bu vertolyotların 50 yaşı tamam olacaq. İlk uçuşunu 1967-ci ildə həyata keçirən AH-1 yanğınsöndürmə helikopteri hələ də xidmətdədir.
Google Earth-ün peyk görüntüsü: Sovet istehsalı olan Mi-24 (beş bıçaqlı) və AN-1 "Cobra" (iki bıçaqlı) döyüş vertolyotları Fort Blis aerodromunda hər iki maşının həndəsi ölçülərində nəzərəçarpacaq dərəcədə fərq var.
ABŞ quru qüvvələri daha "inkişaf etmiş" AH -64 Apache -nin xeyrinə artıq onu tərk etdilər, lakin bu maşına aşiq olan Amerika Dəniz Qüvvələri yeni bir modifikasiyasını istifadəyə verdilər - ("Viper"), həmçinin Zulu Cobra ləqəbini aldı (dəyişiklikləri ifadə edən məktub üçün).
AH-1Z
Kral Cobra ləqəbi olan Viperlərin inkişafı 1996 -cı ildə Dəniz Qüvvələri bir vertolyot parkının modernləşdirilməsi proqramını qəbul etdiyi zaman başladı. 180 AH-1W Super Cobra rotorunun AH-1Z ilə dəyişdirilməsini (yeni maşınların alınması və ya mövcud olanların dəyişdirilməsi) və yüzə yaxın çox məqsədli UH-1N vertolyotunun-UH-1Y Venom üçün dəyişdirilməsini təmin etdi. Viper ilk uçuşunu 2000 -ci ilin dekabrında etdi və sonra on il ərzində tədricən ağla gətirildi, nəhayət, 2010 -cu ilin dekabrında, dəniz rəhbərliyi helikopteri nəhayət istifadəyə verməyə qərar verdi.
Dönən avtomobilin kütləsi əhəmiyyətli dərəcədə artdı (6690 kiloqram "Supercobra" ilə müqayisədə 8390 kiloqram maksimum uçuş çəkisi). Bir çox cəhətdən, Viperlərin əsas dizayn fərqi, Hugh maşın ailəsi üçün ənənəvi olan iki bıçaqlı sələfini əvəz edən yeni dörd bıçaqlı kompozit əsas rotordur-saxlamaq qabiliyyətini tükətdi. havada getdikcə ağırlaşan kobralar. Quyruq rotoru da dörd bıçaqlı oldu. Avionika tamamilə müasir element bazasına köçürüldü: Supercobr analoq uçuş cihazları, hər kokpitdə iki çoxfunksiyalı maye kristal displeyi olan inteqrasiya olunmuş idarəetmə kompleksinə yer verdi.
Taktiki qabiliyyət baxımından "Vipers" "Supercobras" dan demək olar ki, üç dəfə artan döyüş radiusu (100 ilə müqayisədə 200 kilometr) və sürəti ilə fərqlənir. Həqiqi təyyarə silahlarının tərkibi praktiki olaraq dəyişməyib: eyni "Cəhənnəm atəşləri", "Hydras", "Yan silahlar" və "Yan tərəflər". Bununla birlikdə, yeni müşahidə sistemi havadan silahların istifadəsi aralığını aşan məsafələrdə hədəfləri izləməyə imkan verir. Eyni zamanda, idarə olunan raketlərin istifadəsi kökündən sadələşdirildi - Supercobr pilotları, Cəhənnəm Atəşlərini işə salmaq üçün bir çox keçid açarını istədiyiniz ardıcıllıqla dəyişdirməyin zəruriliyindən daim şikayətləndilər.
Bundan əlavə, vertolyot AH-64 Apache ilə təchiz edilmişə bənzər infraqırmızı FLIR ön yarımkürə baxış sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bir vaxtlar "Superkobralar" haqqında əsas şikayətlərdən biri də bu cür avadanlığın olmaması idi.
Thales korporasiyası Top Owl-in dəbilqəyə quraşdırılmış hədəf təyinetmə sistemi də əlavə edildi ki, bu da çətin hava şəraitində, eləcə də gecə döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirməyə imkan verir.
Hal -hazırda Dəniz Qüvvələri artıq bu helikopterlərdən 15 -ni almışdır. Ümumilikdə, 2021-ci ilədək Dəniz Qoşunlarının komandanlığı 189 "Vipers" ə malik olmağı planlaşdırır: 58 yeni rotorlu nəqliyyat vasitəsi və 131 AH-1W Super Cobra aviasiya KMP-də mövcud olanlardan yenidən təchiz edilmiş maşın.
Demək olar ki, üç yüz "Supercobra" və "Hugh" modernizasiya proqramının, eləcə də Dəniz Qüvvələri və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yeni helikopter alışı 12 milyard dolları keçəcək. Demək olar ki, istehsal iqtisadiyyatı prinsipi də unudulmamışdır. Gövdə sistemləri, avionika və Viper idarəetmə sistemi yuxarıda göstərilən UH-1Y döyüş dəstəyi helikopterləri ilə 84 faiz uyğun gəlir ki, bu da texniki xidməti xeyli asanlaşdıracaq.
ILC -dən birbaşa aviasiya dəstəyi məsələsi olduqca kəskindir. Əvvəlcə təqaüdçü AV-8B Harrier II hücum təyyarələrinin bəzilərini 2010-cu ilə qədər qısa uçuş və enmə mərhələsində olan F-35B Lightning II çoxfunksiyalı döyüşçüləri ilə əvəz etmək planlaşdırılırdı. Ancaq "beşinci nəsil şimşək" in çatdırılmasının gecikməsi və inkişaf xərclərinin əhəmiyyətli dərəcədə artması əslində ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrini hava hücumlarından köməkdən məhrum edir. "Harrier" lərin yeni maşınlarla əvəz edilməsinin ləngliyi ILC helikopterlərinə artan yük qoyur.
90-cı və 2000-ci illərdə yaxşı nəzərə çarpan aviasiya avadanlıqlarının köhnə nümunələrini sıradan çıxarmaq meyli paradoksal olaraq bəzi maşınlara aid deyil. Alternativ yoxdur, məsələn, B-52 bombardmançısı. Sadə, tanış və etibarlı Kobralar da bu cür silahlara çevrilib. Yeni "gözlər" və "qulaqlar" əldə edən bu rotorlar, qüsursuz xidmətin altıncı onilliyinə keçməyə hazır olacaq.
