10 may 1946-cı ildə ABŞ-ın V-2 ballistik raketi ilk uğurlu atışı Nyu Meksikadakı White Sands Proving Ground-da baş verdi. Gələcəkdə burada çoxsaylı raket sənayesi nümunələri sınaqdan keçirildi, lakin White Sands poliqonunun coğrafi mövqeyinə görə, uzaq mənzilli ballistik raketlərin sınaq buraxılışlarını buradan həyata keçirmək təhlükəli idi. Nyu Meksikoda atılan raketlərin uçuş yolları əhalinin sıx olduğu ərazilərdən keçdi və sınaq prosesi zamanı qaçılmaz olan fövqəladə hallar baş verərsə, raketlərin və ya onların dağıntılarının düşməsi böyük itkilərə və dağıntılara səbəb ola bilər. White Sands-da atılan V-2 raketi, təyin olunan traektoriyadan yayınaraq Meksikada qəzaya uğradıqdan sonra, uzaq mənzilli ballistik raketlər üçün fərqli bir sınaq sahəsinə ehtiyac olduğu aydın şəkildə aydın oldu.
1949 -cu ildə Prezident Harry Truman, Canaveral burnundakı Banana Çayı Hərbi Dəniz Bazasından Uzun Menzilli Birgə Range qurmaq üçün bir sərəncam imzaladı. Amerika Birləşmiş Ştatlarının şərq sahilindəki bu sahə, buraxılış vasitələrini və qitələrarası ballistik raketləri sınaqdan keçirmək üçün mükəmməl idi. Fırlatma sahələrinin ekvatora nisbi yaxınlığı böyük yüklərin kosmosa buraxılmasına imkan verdi və sınaq sahəsinin şərqində okean genişliyi əhalinin təhlükəsizliyini təmin etdi.
Banana River Hərbi Hava Qüvvələri, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyi ölkənin cənub -şərqində sahil sularında patrul xidmətinin təşkil edilməsinin lazım olduğuna qərar verdikdən sonra 1 oktyabr 1940 -cı ildə quruldu. Bunun üçün Konsolidasiya edilmiş PBY Catalina, Martin PBM Mariner və Vought OS2U Kingfisher dəniz təyyarələrindən istifadə edilmişdir.
1943 -cü ildə sahil yaxınlığında uçuş -enmə zolaqları inşa edildi və buraya Grumman TBF Avenger torpedo bombardmançılarının bir neçə dəstəsi yerləşdirildi. Hava bazasında patrul sualtı əleyhinə uçuşlarla yanaşı, dəniz aviasiyasının pilotları və naviqatorları da təlim keçdi. 1944 -cü ildə Banana çayında 2800 -dən çox hərbi qulluqçu xidmət etdi və 278 təyyarə yerləşdi.
İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra daimi patrul uçuşlarına ehtiyac yox oldu, bazanın şəxsi heyəti və avadanlıqları azaldıldı. Bir müddət qalan dəniz təyyarələri axtarış və xilasetmə məqsədləri üçün istifadə edildi. 1948 -ci ildə dəniz aviasiya aviabazası ilk dəfə güvə vuruldu və 1949 -cu ildə Hərbi Hava Qüvvələrinə verildi. Yaxınlıqdakı raket poliqonunun və hava bazasının funksiyalarını ayırmaq üçün 1950 -ci ildə ABŞ Ordusu Aviasiyasının ilk komandiri general -mayor Mason Patrikin şərəfinə Hərbi Hava Qüvvələri Bazası Patrick adlandırıldı.
Patrick hava bazasının uçuş -enmə zolağı Florida raket poliqonunun həyatını təmin etmək üçün istifadə edilmişdir. Lazımi mal və avadanlıqlar buraya hava yolu ilə çatdırılırdı. Kosmik proqram başladıqdan sonra Patrick AFB yüksək rütbəli məmurların ən çox ziyarət etdiyi Amerika hava bazası oldu.
Nəqliyyat xidmətlərinə əlavə olaraq, ordu, NASA və Avropa Kosmik Agentliyi üçün Canaveral Burnunda həyata keçirilən bütün buraxılışları idarə edən 45 -ci Kosmos Qanadının qərargahına ev sahibliyi edir. Patrick AFB -də yerləşən Hərbi Hava Qüvvələri Tətbiqi Texnologiya Mərkəzi, dünyada nüvə hadisələrini algılar. Mərkəzin maraqları naminə seysmik və hidroakustik sensorlar və kəşf peykləri şəbəkəsi fəaliyyət göstərir. 920 Squadron təyyarələri Patrick AFB -dədir. HC-130P / N təyyarələri və HH-60G helikopterləri ilə təchiz edilmiş bu ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri bölməsi keçmişdə Shuttle ekipajlarını xilas etməkdən məsuldur. İndi 920 -ci Squadron dənizdə patrul və xilasetmə işlərində iştirak edir və nəqliyyat əməliyyatları ilə məşğuldur.
Marrit adasındakı Patrik hava bazasının uçuş -enmə zolağından 20 kilometr şimalda yerləşən, anakaraya və körpü ilə bağlanan bir raket poliqonunda raket sahələrinin inşasına 1949 -cu ilin sonlarında başlanıldı. 24 İyul 1950-ci ildə, Alman V-2 və Amerikalı WAC Onbaşı konqlomeratı olan Bumper V-2 iki mərhələli tədqiqat raketinin ilk buraxılışı Floridadakı sınaq sahəsindən edildi.
40-cı illərin sonunda Almaniyanın maye yanacaqlı V-2 raketinin hərbi məqsədlər üçün praktiki istifadə perspektivi olmadığı aydın idi. Ancaq amerikalı dizaynerlərə raketlərin mərhələlərinin ayrılmasını və nadir hallarda atmosferdə idarəetmələrin qarşılıqlı təsirini yoxlamaq üçün eksperimental material lazım idi. Raketin ikinci mərhələsi olan 24 və 29 İyulda həyata keçirilən Bamper V-2-nin iki buraxılışı zamanı 320 km yüksəkliyə çatmaq mümkün idi.
1951 -ci ildə Floridadakı qurğu Şərqi Raket Mənbəsi olaraq adlandırıldı. 50 -ci illərin əvvəllərində Viking seriyalı suborbital raketlərin sınaqları ABŞ -da başladı. 4 oktyabr 1957-ci ildə SSRİ-də ilk süni yer peyki buraxıldıqdan sonra, 6 dekabr 1957-ci ildə amerikalılar, bu həllini işləyib hazırladıqları texniki həllərdən istifadə edən Vanguard TV3 üç mərhələli buraxılış raketinin köməyi ilə təkrar etməyə çalışdılar. vikinqlər.
Çox sayda tamaşaçı və müxbirlə raket buraxılış yerində partladı. Daha sonra yaxınlıqda işləyən radio ötürücüsü olan bir peyk aşkar edildi.
1 fevral 1958-ci ildə, ilk Amerika peyki Explorer-I, Canaveral burnundakı LC-26A yastığından buraxılan "Jupiter-C" raketi ilə aşağı yer orbitinə buraxıldı.
Şərq Raket Poligonunda tədqiqat kosmik proqramlarına əlavə olaraq, orta mənzilli ballistik raketlər, sualtı ballistik raketlər və qitələrarası ballistik raketlər sınaqdan keçirildi: PGM-11 Redstone, PGM-17 Thor, PGM-19 Jupiter, UGM-27 Polaris, MGM- 31 Pershing, Atlas, Titan və LGM-30 Minuteman. NASA 1958-ci ildə qurulduqdan sonra, "Şərq Roketi" nin buraxılış mövqelərindəki hərbi ekipajlar, PGM-17 Thor MRBM əsasında yaradılan Delta LV-ni işə saldılar.
Ümumiyyətlə, həm ABŞ, həm də SSRİ kosmik tədqiqatın ilk mərhələsində hərbi məqsədlər üçün yaradılan ballistik raketlərin istifadəsi ilə xarakterizə olunurdu. Xatırladaq ki, ilk peyki Yerə yaxın orbitə çatdıran kral "yeddisi" əvvəlcə ICBM olaraq yaradıldı. Amerikalılar, öz növbəsində, çevrilmiş Titan və Atlas ICBM -lərindən kosmosa yük göndərmək üçün çox fəal şəkildə istifadə etdilər, o cümlədən erkən insanlıq proqramları olan Merkuri və Əkizlər.
Əvvəlcə Mercury proqramı, Redstone MRBM -ə əsaslanan dəyişdirilmiş bir raketdən istifadə etdi. Döyüş versiyasında olduğu kimi, təxminən 30.000 kq ağırlığında olan raket mühərrikləri spirt və maye oksigenlə təmin edildi.
Lakin Mercury-Redstone buraxılış qurğusunun kifayət qədər gücü olmadığına görə, yalnız suborbital uçuşlar mümkün idi. Bu səbəbdən, təxminən 120.000 kq ağırlığında olan daha ağır olan Mercury-Atlas (Atlas LV-3B) kosmonavtı ilə kapsulu yerin yaxın orbitinə çıxarmaq üçün istifadə edildi.
Atlas SM-65D ICBM-ə əsaslanan bir raketin orbitə çatdırılma vasitəsi olaraq seçilməsi olduqca məntiqli bir addım idi. Kerosin və maye oksigenlə işləyən iki mərhələli raketin mühərrikləri kosmosa 1300 kq yük göndərə bilər.
Əkizlər layihəsinin praktiki həyata keçirilməsi 1961 -ci ildə başladı. Layihənin məqsədi, 2-3 nəfərlik bir ekipajla iki həftəyə qədər kosmosda qala biləcək bir kosmik gəmi yaratmaq idi. Fırlatma vasitəsi olaraq Titan II ICBM -lərin çəkisi 154.000 kq və hidrazin və azot tetroksidlə işləyən mühərriklər seçildi. Ümumilikdə, Gemeni proqramı çərçivəsində iki pilotsuz və 10 insansız uçuş həyata keçirildi.
İnsansız buraxılışlar mülki Kennedy Kosmodromuna təhvil verildikdən sonra, pilotsuz nəqliyyat vasitələrinin kosmosa çatdırılmasında prioritet Titan raketlərinə verildi.
ICBM -lər əsasında yaradılan Titan III və Titan IV buraxılış vasitələrinin Floridada istifadəsi 2005 -ci ilin oktyabrına qədər davam etdi. Titan IV LV-nin daşıma qabiliyyətini artırmaq üçün iki bərk yanacaq gücləndiricisi var. "Titanlar" ın köməyi ilə orbitə əsasən hərbi kosmik gəmilər buraxıldı. İstisnalar olsa da: məsələn, 1997-ci ilin oktyabr ayında CLCini planetlərarası vasitəsini Saturna buraxan SLC-40-dan uğurla buraxılan bir raket. "Titan" ailəsinin daşıyıcılarının dezavantajı, zəhərli yanacaq və mühərriklərində yanan maddələri alovlandıran son dərəcə aşındırıcı oksidləşdiricinin istifadəsi idi. Titan IV, Atlas V və Delta IV raketlərinin görünüşündən sonra tərk edildi.
1962 -ci ilin yazında artıq Floridada 8 buraxılış kompleksi fəaliyyət göstərirdi. Canaveral burnunda cəmi 28 buraxılış yeri inşa edilmişdir. İndi "Şərq Raket Mənzili" ərazisində dörd sahə işlək vəziyyətdədir, "Kennedi Kosmos Mərkəzi" nin ərazisində daha iki mövqe aktivdir. Son vaxtlara qədər Floridadakı buraxılış yerlərindən Delta II, Delta IV, Falcon 9 və Atlas V raketləri buraxıldı.
25 aprel 2007-ci ildə ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri SLC-40 buraxılış padini SpaceX-ə icarəyə verdi. Daha sonra Falcon 9-u işə salmaq üçün çevrildi. Falcon 9, maye oksigen və kerosinlə işləyən iki mərhələli bir raketdir. Atış kütləsi 549.000 kq olan bir raket, 22.000 kq yükü yaxın bir orbitə yerləşdirə bilir.
Falcon 9 -un ilk uçuşu 2008 -ci ilin ikinci yarısında planlaşdırılırdı, lakin uçuşa hazırlaşarkən aradan qaldırılması lazım olan çoxlu çatışmazlıqlar səbəbindən dəfələrlə təxirə salındı. Yalnız 2009-cu ilin əvvəlində Falcon 9 LV ilk dəfə SLC-40 buraxılış meydançasında şaquli vəziyyətdə quraşdırıldı.
Falcon 9 raketi yenidən istifadə üçün hazırlanmışdır. İlk buraxılışlar zamanı paraşütlərin köməyi ilə hər iki mərhələni geri qaytarmaq mümkün idi.
Daha sonra, ilk mərhələ eniş meydançasına və ya dəniz platformasına qayıtması və şaquli enişi üçün modernləşdirildi. İkinci mərhələnin təkrar istifadəsi nəzərdə tutulmur, çünki bu, çıxış yükünün ağırlığını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.
1 sentyabr 2016 -cı ildə Falcon 9 raketi buraxılışda partladı. Partlayış və güclü yanğın nəticəsində buraxılış kompleksinə ciddi ziyan dəymiş və hazırda bərpa olunur.
Əvvəllər Falcon 9 Heavy kimi tanınan Falcon Heavy raketi, təkrar istifadə edilə bilən ağır sinif raketidir. Əlavə gücləndiricilərlə təchiz edilmiş, kerosin və maye oksigenlə işləyən mühərrikləri olan "Falcon 9" un modifikasiyasıdır. Artan güc sayəsində 1420700 kq ağırlığında bir raket orbitə 63,800 kq yük atmalıdır. İlk Falcon Heavy -in 2017 -ci ilin noyabrında istifadəyə verilməsi planlaşdırılır. Bunun nə qədər tez baş verəcəyi, SLC-40 buraxılış meydançasının təmirinin gedişindən asılıdır.
Özəl kosmik şirkətləri ilə əməkdaşlığa əlavə olaraq, Şərqi Raket Rangeinin mövqelərindən hərbi departamentin maraqlarına uyğun olaraq müntəzəm uçuşlar həyata keçirilir. Bir qayda olaraq, kəşfiyyat və rabitə peykləri şəklində bir yük daşıyıcıları buradan başlayır.
22 aprel 2010-cu ildə Boeing X-37 pilotsuz təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəminin ilk uğurlu buraxılışı oldu. SLC-41 padindən buraxılan Atlas V raketindən istifadə edərək aşağı yer orbitinə buraxıldı. Göründüyü kimi, ilk modelin buraxılışı sınaq xarakterli idi və əhəmiyyətli tətbiqi problemlərin həlli planlaşdırılmamışdı. 16 İyun 2012 -ci ildə, Kaliforniyadakı Vandenberg Hava Qüvvələri Bazasına enən təyyarə, Yer kürəsində yeddi min dəfədən çox dövrə vuraraq 468 gün 13 saat orbitdə qaldı. İlk uçuş başa çatdıqdan sonra kosmik təyyarənin termal qorunmasında dəyişikliklər edildi.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinə görə, ikinci uçuş zamanı X-37B-nin vəzifəsi sensor alətləri, məlumat mübadiləsi və idarəetmə sistemlərini inkişaf etdirmək idi. X-37, 200-750 km yüksəkliklərdə işləməyə qadirdir, orbitləri tez dəyişə və üfüqi müstəvidə aktiv manevr edə bilir. Qalxma çəkisi 4989 kq, uzunluğu 8,9 m, hündürlüyü 2,9 m və qanadları 4,5 m olan nəqliyyat vasitəsində 2,1 × 1,2 m ölçüdə yük bölməsi var, burada 900 kq yük yerləşdirilə bilər. Kh-37V-nin xüsusiyyətləri kəşfiyyat tapşırıqlarını yerinə yetirməyə, kiçik yükləri çatdırmağa və geri qaytarmağa imkan verir. Bir sıra mütəxəssislər peyk əleyhinə tutucuların kosmik təyyarənin yük yerindəki yer orbitinə çatdırıla biləcəyinə inanmağa meyllidirlər.
7 may 2017-ci ildə X-37B, dördüncü kosmik missiyasını tamamladıqdan sonra, 718 gün orbitdə qalaraq Kennedy Kosmos Mərkəzinin uçuş-enmə zolağına endi. Bu, Floridaya ilk X-37B enişi idi. Bundan əvvəl kosmik təyyarə Kaliforniyadakı Vandenberg hava bazasına endi. İnsansız kosmik təyyarənin beşinci buraxılışı 2017 -ci ilin sentyabrında planlaşdırılır. ABŞ Kosmik Komandanlığının planlarına görə, X-37B-nin orbitə çıxarılması Falcon 5 raketi ilə həyata keçirilməlidir.
Amerikanın Aysal proqramının həyata keçirilməsinə hazırlıq zamanı məlum oldu ki, hərbi "Şərq Raket Mənzili" ərazisində olanlardan daha böyük buraxılış qurğularına ehtiyac var. Bu səbəbdən, Canaveral burnundakı fırlatma yastıqlarının şimal -qərbindəki Kennedy Kosmos Mərkəzinin inşasına başlandı. Mövcud hərbi nəzarətli raket poliqonunun yanında yeni bir kosmodromun inşası maliyyə resurslarını əhəmiyyətli dərəcədə qənaət etdi və ümumi infrastrukturdan istifadə etdi.
Kennedy Mərkəzinin qurulmasından sonra, buraxılış sahələri və köməkçi qurğular sahil boyunca 570 kvadratmetrlik bir ərazini tutdu. km - 55 km uzunluğunda və təxminən 11 km enində. Ən yaxşı vaxtlarda kosmodromda 15 mindən çox məmur və mütəxəssis çalışırdı.
Yeni mülki kosmodromda ağır daşıyıcıların işə salınması üçün 39A və 39B olmaqla iki buraxılış qurğusundan ibarət 39 nömrəli (LC-39) genişmiqyaslı buraxılış kompleksinin inşasına başlandı.
Təhlükəsizlik tədbirlərinin təmin edilməsinə xüsusi tələblər qoyuldu. Beləliklə, maye hidrogen və oksigen olan tanklar ən az 2660 metr məsafədə daşınırdı. Yanacaq doldurma prosesləri və işə başlamağa hazırlıq, "insan faktorunu" aradan qaldırmaq və personal təhlükəli bölgədə olduqda riskləri minimuma endirmək üçün mümkün qədər avtomatlaşdırılmışdır. Hər buraxılış yerində, muxtar həyatı dəstəkləyən sistemlərlə təchiz edilmiş, 12 metr dərinlikdə dəmir-beton sığınacaq inşa edildi. Burada lazım gələrsə 20 nəfər sığınacaq ala bilərdi.
Ağır buraxılış vasitələrini, başlama yerinə yığdıqları anqardan dik vəziyyətdə çatdırmaq üçün, 125 metr uzunluğunda, 1.6 km / saat sürətlə hərəkət edən bənzərsiz bir izli daşıyıcıdan istifadə edildi. Montaj anqarından başlanğıc mövqeyinə qədər olan məsafə 4, 8-6, 4 km idi.
Kennedy Kosmodromunun buraxılış qurğuları əvvəlcə insanlı kosmik proqramın icrası üçün nəzərdə tutulduğundan və ICBM -lərin sınaq buraxılışları və hərbi peyklərin buraxılışları ilə diqqəti yayınmadığından, burada əvvəlcədən hazırlıq daha sürətli və hərtərəfli aparıldı. "Merkuri" və "Chemeni" proqramlarının icrası zamanı olduğu kimi, hərbi buraxılışlar arasında da "pəncərələr" axtarmağa ehtiyac yox idi. 39 nömrəli buraxılış mövqeyini işə saldıqdan sonra, Saturnun buraxılış vasitələrinin buraxıldığı Şərq Roketinin ərazisində 34 və 37 nömrəli buraxılış kompleksləri deaktiv edildi.
Saturn V LV -nin 39A saytından ilk pilotsuz sınaq buraxılışı 9 Noyabr 1967 -ci ildə baş verdi. Bu sınaq buraxılışı zamanı raketin performansı və ilkin hesablamaların düzgünlüyü təsdiqləndi.
1961 -ci ildə ABŞ kosmik agentliyi NASA, astronavtları Ay səthinə enmək məqsədi daşıyan Apollon proqramını başlatdı. Bu iddialı planları həyata keçirmək üçün Wernher von Braun rəhbərliyi altında üç mərhələli super ağır Saturn V raket qurğusu yaradıldı.
"Saturn-5" in birinci mərhələsi, ümumi gücü 33,400 kN olan beş oksigen-kerosindən ibarət idi. 90 saniyədən sonra birinci pillədəki mühərriklər raketin sürətini 2, 68 km /saat sürətləndirdi. İkinci mərhələdə ümumi gücü 5115 kN olan beş oksigen-hidrogen mühərriki istifadə edilmişdir. İkinci mərhələ təxminən 350 saniyə işləyib, kosmik gəmini 6, 84 km / s sürətləndirərək 185 km yüksəkliyə qaldırdı. Üçüncü mərhələ, 1000 kN gücündə bir mühərriki əhatə edir. Üçüncü mərhələ ikinci mərhələ ayrıldıqdan sonra işə salındı. 2, 5 dəqiqə işlədikdən sonra gəmini yerin yörüngəsinə qaldırdı, sonra təxminən 360 saniyə yenidən açıldı və gəmini Aya yönəltdi. Başlanğıc çəkisi təxminən 2900 ton olan "Saturn-5", təxminən 140 ton ağırlığında, planetlərarası missiyalar üçün isə aşağı torpaq orbitinə çıxara bilən ən ağır buraxılış vasitəsi idi. Ümumilikdə 13 raketlər buraxıldı, onlardan 9 -u aya. NASA hesabatlarına görə, bütün buraxılışlar uğurlu sayıldı.
Apollon proqramı çox baha başa gəldi və tətbiq olunduğu illər Amerika kosmik agentliyi üçün "qızıl vaxt" oldu. Beləliklə, 1966 -cı ildə NASA 4,5 milyard dollar aldı - ABŞ ÜDM -nin təxminən 0,5 faizi. Ümumilikdə, 1964-cü ildən 1973-cü ilə qədər 6,5 milyard dollar ayrıldı Bugünkü qiymətlərlə, Saturn-5-in bir buraxılışının təxmini dəyəri 3,5 milyard dollar idi. Soyuz-Apollon missiyasında iştirak edən Saturn IB LV-nin son buraxılışı 15 iyul 1975-ci ildə baş tutdu. Saturnun iki buraxılış maşınının qalan elementləri, buraxılışların həddindən artıq baha olması səbəbindən istifadə olunmadı və atıldı.
ABŞ -da orbitə yüklərin çatdırılması xərclərini azaltmaq üçün Space Shuttle proqramı işə salındı. Canaveral burnundakı kosmosa uçuşlar üçün LC-39A mövqeyi yenidən təchiz edildi. Montaj anqarından 2,5 km məsafədə, servislərin hava yolu ilə çatdırılması üçün təxminən 5 km uzunluğunda bir pist tikildi. LC-39B buraxılış meydançasının yenidən dizaynı da planlaşdırılırdı, lakin büdcə məhdudiyyətləri səbəbindən gecikdi. İkinci vəzifə yalnız 1986 -cı ilə hazır idi. Onunla birlikdə buraxılan təkrar istifadə edilə bilən Challenger kosmik gəmisi havada partladı. LC-39B mövqeyindən yükü ISS-ə çatdıran "kosmik gəmi" "Discovery" in son buraxılışı 9 dekabr 2006-cı ildə baş verdi. 2009 -cu ilə qədər, fövqəladə servisin işə salınması halında, buraxılış sahəsinin avadanlıqları işlək vəziyyətdə saxlanılmışdır. 2009 -cu ildə 39B saytı Ares IX buraxılış raketini sınaqdan keçirmək üçün yenidən dizayn edildi. Çox ağır buraxılış maşını, NASA tərəfindən Constellation proqramı çərçivəsində ağır yüklərin və insanlı uçuşların aşağı yer orbitinə çıxarılması üçün hazırlanmışdır. Ancaq Ares raketləri olan amerikalılar üçün işlər səhv getdi və 2011 -ci ildə proqram məhdudlaşdırıldı.
2006-cı ildən sonra Discovery, Endeavor və Atlantisin təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmisinin buraxıldığı yerdən yalnız LC-39A mövqeyi istifadə edildi. Atlantisin son buraxılışı 8 iyul 2011 -ci ildə reallaşdırıldı, təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmi, stansiyanın həyatını təmin etmək üçün ISS -ə yük və maqnit alfa spektrometrini çatdırdı.
Sozvezdiye proqramından imtina edildikdən və bütün Shuttles -in istismardan çıxarıldıqdan sonra 39 Launch Complex -in gələcəyi qeyri -müəyyən olaraq qaldı. NASA ilə özəl kosmik şirkətlər arasında aparılan danışıqlardan sonra, 2013 -cü ilin dekabrında SpaceX ilə icarə müqaviləsi imzalandı. Elon Musk 20 il müddətində 39A nömrəli vəzifəni tutdu. Falcon 9 və Falcon Heavy LV -ni işə salması gözlənilir. Bunun üçün buraxılış qurğuları yenidən quruldu və raketlərin üfüqi yığılması üçün qapalı bir anqar yaxınlıqda göründü.
LC-39B sahəsinin buraxılış qurğuları hazırda yenidən qurulur. Bu məqsədlə 2012-ci ildən başlayaraq 89,2 milyon dollar ayrılacaq. NASA-nın planlarına görə, buradan Marsa super ağır raket buraxılacaq.2015-ci ilin əvvəlində LC-39V-dən çox da uzaq olmayan, Minotaur yüngül sinif raketləri üçün LC-39V buraxılış meydançasının inşasına başlandı. Təxminən 80.000 kq ağırlığında olan bu bərk yanacaqlı raketlər istifadədən çıxarılan LGM-118 Sülhməramlı ICBM-lərinə əsaslanır.
Kennedy Kosmodromu və Cape Canaveral Şərqi Raket Menzili çox yaxşı bir yerdədir və şərqə atılan raketlərin keçmiş mərhələləri Atlantik Okeanına düşdüyü üçün ABŞ -da raket buraxılışları üçün ən əlverişli yerlərdən biridir. Bununla birlikdə, Floridadakı uçuş sahələrinin yerləşməsinin mənfi tərəfləri var və burada təbii və meteoroloji risklərlə əlaqədardır, çünki burada fırtına və qasırğa çox tez -tez baş verir. Keçmişdə, fırtına komplekslərinin binaları, quruluşları və infrastrukturu dəfələrlə qasırğalar nəticəsində ciddi şəkildə zədələnmişdi və planlaşdırılan buraxılışların təxirə salınması lazım idi. 2004 -cü ilin sentyabrında Francis qasırğasının keçməsi zamanı Kennedi Kosmos Mərkəzinin obyektlərinə ciddi ziyan dəydi. Ümumi sahəsi 3700 m² olan xarici dəri və damın bir hissəsi şaquli quruluşun binasından küləklə uçmuş, qiymətli avadanlıqla təchiz edilmiş daxili otaqlar su ilə dolmuşdur.
Hazırda Kennedi Kosmodromunun ərazisi ziyarətçilər üçün açıqdır. Burada bir neçə muzey, açıq hava sərgi sahələri və kinoteatrlar var. Xalqa qapalı ərazidə avtobus ekskursiya marşrutları təşkil olunur.
40 dollarlıq avtobus turuna daxildir: Kompleks 39-un buraxılış sahələrini ziyarət, izləmə stansiyaları və Apollo-Saturn V mərkəzinə səyahət. Nəhəng Apollo-Saturn V muzeyi, kosmosun kəşfiyyat mərhələlərindən bəhs edir və yenidən qurulan Saturn-5 raketinin ətrafında inşa edilmişdir. Muzeydə Apollon idarə olunan kapsul kimi bir sıra dəyərli eksponatlar var.
Canaveral Cape buraxılış sahəsinin yaxın gələcəkdə ABŞ -ın ən böyük buraxılış sahəsi olaraq qalacağına heç bir şübhə yoxdur. Buradan Marsa ekspedisiyaların başlanması planlaşdırılır. Eyni zamanda qeyd etmək olar ki, NASA ABŞ -da orbitə malların çatdırılması üzrə inhisarını itirib. Hazırda Floridadakı buraxılış yerlərinin çoxu özəl kosmik şirkətlər tərəfindən icarəyə verilir.
