Avstraliya ərazisində, atom bombası sınaqlarının və radioaktiv maddələrlə təcrübələrin aparıldığı İngiltərənin nüvə sınaq sahələrinə əlavə olaraq, Cənubi Avstraliyanın mərkəzi hissəsində daha sonra kosmodroma çevrilən böyük bir raket sınaq mərkəzi var idi.. Onun inşasına 1947 -ci ilin aprelində başlanılıb. Sınaq üçün ayrılmış torpaq sahəsi bütün növ raket qurğularını sınaqdan keçirməyə imkan verdi. Maralinga nüvə poliqonundan 470 km şərqdə yerləşən bir ərazidə bir raket mərkəzi qurmağa qərar verdilər. Sahə, sınaq meydanı üçün Adelaide'nin 500 km şimalında, Hart Gölləri və Torrens arasındakı səhra bölgəsində seçildi. Burada ildə çoxlu günəşli günlərin olması və əhalinin sıxlığının çox aşağı olması səbəbindən uzaq mənzilli ballistik raketlər də daxil olmaqla bütün növ raketlərin sınaqdan keçirilməsi mümkün idi. Başlanğıc yerlərinin böyük yaşayış məntəqələrindən uzaq olması, raketlərin gücləndirici mərhələlərini etibarlı şəkildə ayırmağa imkan verdi. Və ekvatora yaxınlıq, buraxılış vasitələrinin yükünü artırdı. İnert raket başlıqlarının düşdüyü hədəf sahəsinin altına Avstraliyanın şimal -qərbindəki torpaqlar ayrıldı.
1947 -ci ilin ortalarında, tikilməkdə olan hava bazasından 6 km cənubda tikinti sahəsinin texniki işçilərini yerləşdirmək üçün Woomera yaşayış kəndinin tikintisi (İngilis Woomera - nizə atıcı Avstraliyalı aborigenlərin dilində belə adlandırıldı) başladı. Ümumilikdə, raket texnologiyasını sınaqdan keçirmək üçün 270.000 km² -dən çox bir sahə ayrılmışdır. Nəticədə Woomera, Qərbdəki ən böyük raket sınaq poliqonu oldu. Çöldə poliqonun inşası 1960 -cı illərin sonlarında İngiltərəyə 200 milyon funt sterlinqdən çox ziyan vurdu.
Avstraliyanın şimal -qərbindəki hədəf sahə üçün əhəmiyyətli sahələr ayrılmışdır. Burada, 1961-ci ilə qədər, uzaq mənzilli raketlərin buraxılmasını və təcrübə sahəsinə inert döyüş başlıqlarının düşməsini izləyən bir radar və rabitə stansiyası şəbəkəsi quruldu. Yerli əhalinin uzaqlaşdırıldığı Avstraliyanın cənub-qərb hissəsindəki raket poliqonunun qapalı ərazisində, iki kapital uçuş-enmə zolağının tikintisi, müxtəlif sinifli raketlərin buraxılması üçün betonlaşdırılmış sahələr, iri ölçülü raket hangarları, rabitə və telemetriya mərkəzləri, nəzarət -ölçü stansiyaları, raket yanacağı və müxtəlif materiallar üçün anbarlar başladı. İnşaat çox yüksək sürətlə həyata keçirildi və ilk C-47 sərnişin nəqliyyat təyyarəsi 19 iyun 1947-ci ildə hava bazası uçuş-enmə zolağına endi.
Yaşayış kəndinin yaxınlığında yerləşən hava bazasından təxminən 35 km şimalda, raket poliqonunun əsas sınaq sahələrinə birbaşa bitişik ikinci beton uçuş -enmə zolağı quruldu. Cənubi Avstraliyada ilk raket sınaqları 1949 -cu ildə başladı.
Əvvəlcə sınaq sahələrində sınaq nümunələri sınaqdan keçirildi və meteoroloji raketlər buraxıldı. Ancaq artıq 1951 -ci ildə Malkara ATGM (Avstraliya aborigenlərinin dilində "Qalxan") ilk sınaqları başladı.
Avstraliya Hökuməti Aeronavtika Araşdırma Laboratoriyası tərəfindən hazırlanan Malkara ATGM, İngiltərədə xidmətə girən ilk idarə olunan tank əleyhinə sistem idi. ATGM, operator tərəfindən bir joystick istifadə edərək əl rejimində idarə edildi, 145 m / s sürətlə uçan raketin vizual izlənməsi qanad uclarına quraşdırılmış iki izləyici tərəfindən həyata keçirildi və təlimat əmrləri tel xətti ilə ötürüldü.. İlk modifikasiyanın atış məsafəsi cəmi 1800 m idi, lakin sonradan bu rəqəm 4000 m-ə çatdırıldı. 26 kq ağırlığında zirehli deşici yüksək partlayıcı döyüş başlığı plastik partlayıcılarla təchiz edilmişdi və 650 mm homojen ilə örtülmüş zirehli bir obyekti vura bilərdi. zireh. 203 mm çaplı raketin kütləsi və ölçüləri çox əhəmiyyətli olduğu ortaya çıxdı: çəkisi 93, 5 kq, uzunluğu - 1, 9 m, qanadları - 800 mm. ATGM -nin kütlə və ölçü xüsusiyyətləri onu daşımağı çətinləşdirdi və bütün elementləri yalnız nəqliyyat vasitələri ilə başlanğıc vəziyyətinə çatdıra bildi. Yerə quraşdırılmış qurğuları olan az sayda tank əleyhinə sistem buraxıldıqdan sonra, Hornet FV1620 zirehli avtomobilinin şassisində özüyeriyən bir versiya hazırlanmışdır.
İlk İngilis-Avstraliya idarə olunan tank əleyhinə kompleksin çox çətin və ağır olduğu ortaya çıxdı, onu yalnız zirehli maşınlara qarşı deyil, həm də düşmənin istehkamlarını məhv etmək və sahil müdafiə sistemində istifadə etmək planlaşdırılırdı. ATGM "Malkara" 70-ci illərin ortalarına qədər Britaniya ordusunda xidmətdə idi. Bu idarə olunan tank əleyhinə silah kompleksi çox müvəffəqiyyətli olmasa da, içərisində tətbiq olunan bəzi dizayn həlləri Seacat gəmisindəki qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sisteminin və onun quru variantı Tigercat-ın yaradılmasında istifadə edilmişdir. Radio komanda raket rəhbərliyi olan bu zenit sistemləri yüksək performansla parlamadı, lakin ucuz və istifadəsi asan idi.
1970-ci illərin ikinci yarısına qədər yaxın bölgədəki ilk İngilis quru quru zenit raket sisteminin nəzarət, təlim və sınaq atışları Woomera poliqonunda mütəmadi olaraq həyata keçirildi. İngilis Silahlı Qüvvələrində Taygerkat sistemləri əsasən əvvəllər 40 mm Bofors zenit silahları ilə silahlanmış zenit bölmələri tərəfindən istifadə olunurdu. Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığı atış təcrübəsini anladıqdan sonra bu hava hücumundan müdafiə sisteminin imkanlarına şübhə ilə yanaşdı. Yüksək sürətli və manevr edən hədəfləri məğlub etmək mümkün deyildi. Zenit silahlarından fərqli olaraq, manuel raket raket sistemləri gecə və zəif görmə şəraitində istifadə edilə bilməzdi. Buna görə də, quru qoşunlarında "Taygerkat" yaşı, dənizdəki həmkarından fərqli olaraq qısa ömürlü oldu. 70-ci illərin ortalarında bu tip bütün hava hücumundan müdafiə sistemləri daha inkişaf etmiş komplekslərlə əvəz olundu. İngilislərə xas olan mühafizəkarlıq, yüksək hərəkətlilik, hava nəqliyyatı və avadanlıq və zenit raketlərinin nisbətən aşağı qiyməti belə kömək etmədi.
Artıq 1940 -cı illərin sonunda, yaxın gələcəkdə reaktiv döyüş təyyarələrinin havaya hakim olacağı aydın oldu. Bununla əlaqədar olaraq, 1948 -ci ildə Avstraliya təyyarə istehsalçısı Government Aircraft Factories (GAF) İngiltərədən Jindivik pilotsuz reaktiv hədəf təyyarələrinin dizaynı və istehsalı üçün müqavilə aldı. Jet döyüş təyyarələrini simulyasiya etməli və hava hücumundan müdafiə sistemlərinin və qırıcı-tutucuların sınaq və idarəetmə təlimləri zamanı istifadə edilməli idi. GAF Pica kimi tanınan insanlı prototip 1950 -ci ildə sınaqdan keçirildi. Radio nəzarətli Jindivik Mk.1-in Woomera poliqonunda ilk uçuşu 1952-ci ilin avqustunda edildi. Təyyarənin havaya qalxması, yerdə qalan və paraşütlə enən bir arabada baş verdi.
Pilotsuz təyyarə az resurslu (10 saat) mühərrikli Armstrong Siddeley Adder (ASA.1) ilə təchiz edilmişdi və son dərəcə sadə və ucuz dizayna malik idi. Maksimum uçuş çəkisi 1655 kq olan 11,1 kN gücündə inkişaf edən Armstrong Siddeley Viper Mk 201 mühərriki ilə təkmilləşdirilmiş Jindivik 3B, 908 km / saat sürətlə uçuş edə bilər. Maksimum uçuş məsafəsi 1240 km, tavanı 17000 m idi.
Seriyalı reaktiv döyüş təyyarələrinə yaxın sürət və yüksəklik xüsusiyyətləri və Luneberg lensini quraşdırma qabiliyyəti ən geniş hava hədəflərini simulyasiya etməyə imkan verdi. Görünüşünə baxmayaraq, Jindivik hədəf təyyarəsinin uzun qaraciyər olduğu ortaya çıxdı. İngiltərə, Avstraliya və ABŞ -da hava hücumundan müdafiə ekipajlarını hazırlamaq üçün fəal şəkildə istifadə edildi. Ümumilikdə, GAF 500-dən çox radio nəzarətli hədəf qurdu. Serial istehsal 1952 -ci ildən 1986 -cı ilə qədər davam etdi. 1997 -ci ildə İngiltərənin sifarişi ilə daha 15 hədəf inşa edildi.
Tank əleyhinə və zenit idarə olunan raketlərə, həmçinin Woomera poliqonundakı pilotsuz hədəflərə əlavə olaraq, uzaq mənzilli raketlər yaratmaq üçün araşdırmalar aparılıb. Avstraliyada sınaqdan keçirilmiş birincisi, atmosferin üst qatlarını araşdırmaq və yüksəklikdə fotoşəkillər əldə etmək üçün hazırlanmış Skylark raketi ("Skylark") idi. Royal Aircraft Establishment və Rocket Propulsion Establishment tərəfindən yaradılan qatı itələyici raket ilk dəfə 1957-ci ilin fevral ayında Cənubi Avstraliyadakı sınaq sahəsindən havaya qalxaraq 11 km yüksəkliyə çatdı. Başlamaq üçün 25 m yüksəklikdə bir polad qüllə istifadə edildi.
Modifikasiyadan asılı olaraq, raketin uzunluğu 7, 6 ilə 12, 8 m, diametri - 450 mm, qanadları - 0, 96 m arasında dəyişdi. Birinci modifikasiyada ammonium perklorat, poliizobutilen və alüminium tozu. Yükün çəkisi - 45 kq. Skylark-12 olaraq bilinən ən güclü iki mərhələli modifikasiya 1935 kq idi. Əlavə buraxılış mərhələsinin tətbiqi və yanacağın enerji xüsusiyyətlərinin artması səbəbindən raket 80 km -dən çox yüksəkliyə qalxa bilər. Ümumilikdə 198 ədəd Woomera poliqonunda yüksək səviyyəli 441 Skylark yüksək səsli raket buraxıldı. Skylark'ın Avstraliyadakı son uçuşu 1978 -ci ildə edildi.
1954 -cü ilin aprelində amerikalılar Böyük Britaniyaya birgə ballistik raket inkişaf proqramı təklif etdilər. Birləşmiş Ştatların 5.000 dəniz mili (9.300 km) məsafədə SM-65 Atlas ICBM-lərini inkişaf etdirəcəyi və İngiltərənin 2000 dəniz milinə qədər olan MRBM-lərin Ar-Ge və istehsal xərclərini öz üzərinə götürəcəyi güman edilirdi. 3.700 km). İngiltərənin orta mənzilli ballistik raket proqramı 1954-cü ilin avqustunda Wilson-Sandis razılaşması çərçivəsində həyata keçiriləcək. Öz növbəsində, Birləşmiş Ştatlar texniki dəstək verməyi və İngiltərədə MRBM yaratmaq üçün lazım olan məlumat və texnologiyanı təmin etməyi öhdəsinə götürdü.
İngiltərənin ilk böyük maye yanacaqlı ballistik raketi olan Black Knight raketi, İngilis MRBM-in yaradılması yolunda bir ara mərhələ hesab edildi. "Qara cəngavər", ballistik raket başlıqlarının atmosferdəki hərəkətini araşdırmaq üçün xüsusi olaraq Royal Aircraft Establishment (RAE) tərəfindən hazırlanmışdır. Bu raket dəniz səviyyəsində təxminən 7240 kqf gücündə bir Bristol Siddley Gamma Mk.201 mühərriki ilə təchiz edilmişdi, daha sonra təxminən 10.900 kqf gücündə daha güclü Mk.301 raket mühərriki ilə əvəz edilmişdir. Raket mühərrikindəki yanacaq kerosin, oksidləşdirici maddə isə 85% hidrogen peroksid idi. Yanacaq tamamilə tükənənə qədər mühərrikin işləmə müddəti 145 s -dir. Modifikasiyadan asılı olaraq, raketin uzunluğu 10, 2-11, 6 m idi, atış ağırlığı 5, 7-6, 5 ton, diametri 0, 91 m idi, yükləmə qabiliyyəti 115 kq idi. Atış məsafəsi 800 km -dən çoxdur.
İlk dəfə olaraq "Qara cəngavər" 7 sentyabr 1958 -ci ildə Britaniyanın Uayt adasından buraxıldı. Gələcəkdə, Woomera sınaq sahəsinin buraxılış qurğularından daha 21 atış həyata keçirildi. Raket həm tək mərhələli, həm də iki mərhələli versiyalarda sınaqdan keçirilib. İkinci mərhələ, Skylark yüksəklik zondundan ("Lark") gələn Cuckoo bərk yanacaq gücləndiricisi ("Cuckoo") idi. İkinci mərhələnin ayrılması (ilk raket mühərrikinin istismarı dayandırıldıqdan sonra) təxminən 110 km yüksəklikdə trayektoriyanın yüksələn qolunda baş verdi.
Həmçinin, sınaq buraxılışlarının bir hissəsi olaraq döyüş başlıqlarının istilikdən qoruyan örtüyünün müxtəlif variantları sınaqdan keçirildi. Qara Cəngavər proqramı olduqca uğurlu oldu: 22 uçuşdan 15 -i tamamilə müvəffəqiyyətli, qalanları qismən müvəffəqiyyətli və ya təcili oldu. Qara cəngavərin son buraxılışı 25 noyabr 1965 -ci ildə baş verdi. Müəyyən bir mərhələdə, Qara Cəngavər eksperimental raketi əsasında döyüş MRBM -inin yaradılması planlaşdırılırdı. Amma hesablamalar sübut etdi ki, sübut edilmiş texniki həllər çərçivəsində 1200 km -dən çox məsafə qət etmək mümkün deyil. "Qara cəngavərin" əlavə başlanğıc mərhələləri ilə təchiz edilməsi və ikinci mərhələnin daha güclü yuxarı mərhələsindən istifadə edilməsi təklif olunan "dinc istifadə" variantları da nəzərdən keçirildi. Bu vəziyyətdə, aşağı yer orbitinə faydalı yük yükləmək mümkün oldu. Ancaq sonda bu seçim də rədd edildi.
Amerika Birləşmiş Ştatları ilə birlikdə keçirilən "Qara Cəngavər" in sınaqları zamanı raket başlıqlarının radar izləmə sisteminin inkişafına çox diqqət yetirildi. Təcrübələrin nəticələrinə əsasən, İngilis mütəxəssisləri MRBM və ICBM -lərin döyüş başlıqlarının vaxtında aşkarlanması və izlənilməsi və onlara tutulan raketlərin dəqiq istiqamətləndirilməsinin çox çətin bir iş olduğu qənaətinə gəldilər. Nəticədə İngiltərə öz raket əleyhinə müdafiə sistemini yaratmaqdan imtina etdi, lakin İngiltərənin döyüş başlıqlarını çətin hədəflərə tutmaq üçün tədbirlər görülməsinə qərar verildi.
Qara Cəngavərlər ailəsinin eksperimental raketlərinin buraxılması zamanı əldə edilən inkişaflar və Atlas ICBM-lərinin yaradılmasında istifadə olunan Amerika texnologiyaları əsasında İngiltərədə DeHavilland, Rolls-Royce və Sperry mütəxəssisləri Mavi dizayn etməyə başladılar. Streak MRBM.).
Raketin diametri 3,05 m, uzunluğu (döyüş başlığı olmadan) 18,75 m və kütləsi 84 tondan çox idi. Oksidləşdirici çəndə 60,8 ton maye oksigen, yanacaq çənində 26,3 ton kerosin var idi. Bir yük olaraq 1 Mt monobloklu termonüvə başlığı istifadə etməli idi. Maksimum uçuş məsafəsi 4800 km -ə qədərdir. Xəbərdarlıq vəziyyətində buraxılış silo qurğusundan həyata keçirilməli idi. Oksigenlə yanacaq doldurma - uçuşa başlamazdan dərhal əvvəl, uçuş tapşırığına daxil olduqdan sonra.
Sərbəst düşən nüvə bombaları daşıyan mövcud və perspektivli İngilis bombardmançılarının daim güclənən Sovet Hava Hücumundan müdafiə sistemini sındıracağına zəmanət verilmədiyini nəzərə alaraq, orta mənzilli raketlər nüvə silahı üçün təyyarə çatdıran maşınlara alternativ hesab olunurdu. Bununla birlikdə, Blue Strreak -ın bir döyüş sistemi olaraq zəif tərəfləri onun həcmliliyi və maye oksigenin istifadəsi idi. İngilis MRBM proqramının tənqidçiləri, silo əsaslı bir MRBM ilə belə, kifayət qədər uzun bir əvvəldən hazırlıq sayəsində potensial bir düşmənin ani bir nüvə raket zərbəsi ilə bütün İngilis silo qurğularını zərərsizləşdirə biləcəyini haqlı olaraq qeyd etdilər. Bundan əlavə, İngiltərənin cənubunda və şimal -şərqində və Şotlandiyanın şərqində seçilən sahələr yüksək qorunan silosların və buraxılış komplekslərinin tikintisi çox böyük xərclərlə əlaqəli idi. Bu baxımdan, İngilis hərbi idarəsi Blue Streak-dən imtina etdi və Amerikanın dəniz bazalı Polaris raketinə yönəldi. 4600 km-ə qədər uçuş məsafəsinə malik UGM-27C Polaris A-3 ballistik raketləri ilə təchiz edilmiş nüvə sualtı qayıqları, döyüş patrulunda olarkən, tərksilah zərbəsinə qarşı immunitetə malik idi.
Ümumilikdə, DeHavilland emalatxanalarında 16 ədəd Blue Streak raketləri toplandı, onlardan 11 ədəd Woomera poliqonunda buraxıldı. Eyni zamanda, 4 start tamamilə uğurlu kimi tanındı. 1960 -cı ilin əvvəlinə qədər İngiltərə büdcəsindən Blue Streak -in yaradılmasına və sınaqlarına 60 milyon funt sterlinqdən çox xərclənmişdi. İngilis MRBM proqramının məhdudlaşdırılmasından sonra Müdafiə naziri Harold Watkinson "layihənin peyk olaraq davam edəcəyini açıqladı. raket buraxmaq ". Bununla birlikdə, 1960 -cı ildə İngilis bir raketin inkişaf etdirilməsinə ehtiyac açıq deyildi. O vaxt İngiltərədə nə hazır kəşfiyyat, nə də kommunikasiya kosmik gəmisi yox idi. Onların yaradılmasına təxminən 20 milyon funt -sterlinq daha xərcləmək lazım idi. Həm də bu vəziyyətdə Avstraliyada və digər ölkələrdə yeni izləmə və telemetrik qəbul stansiyalarının inşasına ehtiyac var idi. Eyni zamanda, Blue Streak MRBM əsasında yaradılan daşıyıcı raketin orbitə atılması üçün kiçik bir çəkisi var idi-uzun məsafəli ünsiyyət, meteorologiya, naviqasiya və uzaqdan zondlama üçün tam hüquqlu bir peyk üçün qeyri-kafi olaraq qəbul edildi. Yerin.
Blue Prince və Black Knight proqramlarının həyata keçirilməsi zamanı əldə edilən inkişafların Qara Şahzadə buraxılış maşını yaratarkən istifadə edilməsinə qərar verildi. Əslində, yeni buraxılış maşını, Blue Streak MRBM -in birinci mərhələ olaraq istifadə edildiyi, Qara Cəngavər raketinin ikinci mərhələ kimi xidmət etdiyi və üçüncü mərhələdə qatı yanacaqla işləyən bir sistem idi. Hesablamalara görə, "Qara Şahzadə" raketin 760 km yüksəkliyə 960 kq kütləsi olan bir yük yükü təmin etməli idi.
İngilis RN Qara Şahzadənin yaradılmasında əsas maneə adi pul çatışmazlığı idi. Britaniya hökuməti Avstraliya və Kanadanın bu proqrama qoşulacağına ümid edirdi. Kanada hökuməti yalnız öz ərazisində bir izləmə stansiyası tikməklə razılaşdı, Avstraliya isə şimal -qərb istiqamətində yeni bir hava dəhlizinin ayrılması ilə məhdudlaşdı. Nəticədə, heç bir Qara Şahzadə raket buraxılmadı.
1950 -ci illərin ikinci yarısından etibarən ABŞ və SSRİ arasında "kosmik yarış" keçirildi, bu da əsasən ballistik raketlərin təkmilləşdirilməsi və ordunun kosmik əlaqələrə və kəşfiyyata marağı ilə stimullaşdırıldı. Ancaq o vaxt İngilis hərbi departamentinin ən yüksək rütbələri, öz müdafiə kosmik gəmilərini və onları yaxın orbitə çatdıra biləcək daşıyıcılarını yaratmaqda maraqlı olduqlarını bildirmədi. Bundan əlavə, İngilislər, hərbi məkanın inkişaf etdirilməsinə ehtiyac olduğu təqdirdə, ABŞ -ın köməyinə arxalanırdılar. Lakin elmi ictimaiyyətin təzyiqi altında Britaniya hökuməti öz kosmik proqramını hazırlamaq üçün praktiki addımlar atmaq məcburiyyətində qaldı. İngilislər bir daha beynəlxalq kosmik konsorsium yaratmağa çalışdılar. 1961 -ci ilin yanvar ayında İngilis nümayəndələri Almaniya, Norveç, Danimarka, İtaliya, İsveçrə və İsveçdə oldular və 14 Avropa ölkəsindən texniki mütəxəssislər İngiltərəyə dəvət edildi. İngilislərin yalnız SSRİ və ABŞ -dan deyil, Fransadan da əhəmiyyətli dərəcədə geridə qalma qorxuları, Londonun Qara Ox layihəsi çərçivəsində kosmosa müstəqil bir sıçrayış cəhdinin səbəbi oldu. İngilis buraxılış maşını öz xüsusiyyətlərinə görə Amerikanın yüngül sinif Scout raketinə yaxınlaşdı. Ancaq nəticədə, Amerikalı "Skaut" daha ucuz olduğu ortaya çıxdı və start sayına görə dəfələrlə İngilis "Qara Ok" u keçdi.
Üç mərhələli Black Arrow buraxılış maşını Bristol Siddley Engines tərəfindən Westland Aircraft ilə birlikdə hazırlanmışdır. Dizayn məlumatlarına görə, raketin uzunluğu 13,2 m, maksimum diametri 2 m və buraxılış ağırlığı 18,1 ton idi. Kütləsi 100 kq olan bir peyki yerin yaxınlığındakı hündürlükdəki orbitə buraxa bilər. 556 km.
Birinci və ikinci mərhələnin mühərrikləri, həmçinin "Qara cəngavər" eksperimental raketində kerosin və hidrogen peroksidlə işləyirdi. İngilis "Qara ox" raket gəmisi yanacaq cütünün istifadəsi baxımından bənzərsiz idi: "kerosin-hidrogen peroksid". Dünya raketçiliyində hidrogen peroksid əksər hallarda turbopomp qurğusunu idarə etmək üçün köməkçi komponent kimi istifadə olunurdu. Üçüncü mərhələdə Waxwing bərk yanacaqlı mühərriki istifadə olunur. Qarışıq yanacaq üzərində çalışdı və o dövr üçün çox yüksək spesifik xüsusiyyətlərə sahib idi.
Woomera sınaq sahəsindəki buraxılış vasitələrinin dizaynı və inşası ilə eyni vaxtda, buraxılış qurğuları, mərhələlərin son montajı üçün hangarlar, təyyarədə olan avadanlıqların yoxlanılması üçün laboratoriyalar, yanacaq və oksidləşdirici maddələr saxlamağa başladılar. Bu da öz növbəsində texniki xidmət işçilərinin sayının artırılmasını tələb edirdi.
1960-cı illərin ortalarından etibarən, Woomera sınaq sahəsindəki kənddə 7000-dən çox insan daimi yaşayırdı. Uçan raketin idarə edilməsi və izlənməsi üçün nəzərdə tutulmuş nəzarət -ölçü kompleksi də təkmilləşdirilmişdir.
Ümumilikdə, Avstraliya ərazisində ballistik raketlər və kosmik gəmilər üçün 7 müşahidə və izləmə stansiyası tikilmişdir. Island Lagoon və Nurrungar stansiyaları poliqonun yaxınlığında yerləşirdi. Ayrıca, xüsusilə vacib raket buraxılışlarını dəstəkləmək üçün, sınaq meydançasında yedəkli mikroavtobuslarda yerləşən avadanlıqları olan bir mobil mərkəz yerləşdirildi.
Sonradan, kosmik cisimlər üçün Avstraliya ünsiyyət və izləmə mərkəzləri Amerika kosmik proqramları Mercury, İkizlər və Apollonun tətbiqində istifadə edildi, eyni zamanda Amerika və Avropa planetlərarası kosmik gəmiləri ilə əlaqə qurdu.
"Black Arrow" buraxılış vasitələri İngiltərədə hazırlanıb və son olaraq Avstraliyada yığılıb. Ümumilikdə beş raket istehsal edildi. İngilislər, Qara Ok proqramının maliyyə yükünü bölüşmək istəyən xarici tərəfdaşlar tapa bilmədikləri üçün, büdcə məhdudiyyətləri səbəbindən uçuş test dövrünün üç buraxılışa endirilməsi qərara alındı.
"Qara ox" un ilk sınaq buraxılışı 28 iyun 1969 -cu ildə baş tutdu. Fırlatma vasitəsi, "Qara cəngavər" yüksək raketlərinin əvvəllər buraxıldığı "qısa" şimal-qərb marşrutu boyunca buraxıldı. Lakin güclü titrəmələrə səbəb olan mühərrik idarəetmə sistemindəki nasazlıqlar səbəbiylə, buraxılış maşını havada çökməyə başladı və təhlükəsizlik səbəbiylə 8 km yüksəklikdəki idarəetmə məntəqəsindən əmrlə uçuruldu. 4 Mart 1970 -ci ildə reallaşan ikinci buraxılış zamanı sınaq proqramı tam şəkildə tamamlandı və bu da yükləmə qabiliyyəti ilə buraxılış mərhələsinə keçməyə imkan verdi. 2 Sentyabr 1970-ci ildə Woomera sınaq sahəsindən buraxılan Qara Ok, atmosferin üst qatını öyrənmək üçün hazırlanmış Orba peykini aşağı yer orbitinə çıxarmalı idi. Başlanğıc "uzun" şimal -şərq marşrutu boyunca həyata keçirildi. Əvvəlcə hər şey yaxşı getdi, amma birinci mərhələni ayırıb ikinci mərhələ mühərrikini işə saldıqdan sonra bir müddət sonra gücü azaldıb 30 saniyə əvvəl bağladı. Qatı itələyici üçüncü mərhələ normal işləsə də, peyki orbitə çıxarmaq mümkün olmadı və okeana düşdü.
1971-ci il oktyabrın 28-də "Qara ox" buraxılış maşını Prospero peykini yerin yaxın orbitinə buraxan Woomera sınaq sahəsinin buraxılış meydançasından uğurla buraxıldı. Kosmik gəminin kütləsi 66 kq, perigeydəki hündürlüyü 537 km, apogee -də isə 1539 km idi. Əslində, bu eksperimental bir nümayiş kosmik gəmisi idi. Prospero, günəş batareyalarını, rabitə sistemlərini və telemetrini sınaqdan keçirmək üçün hazırlanmışdır. Həm də kosmik tozun konsentrasiyasını ölçmək üçün bir detektor daşıyırdı.
Prospero peyki olan Qara Ok gücləndiricisinin buraxılışı İngiltərə hökumətinin Qara Ox gücləndirici proqramını məhdudlaşdırmaq qərarına gəldikdən sonra baş verdi. Qara Ok raketinin son qurulan beşinci nüsxəsi heç vaxt buraxılmamış və hazırda London Elm Muzeyindədir. Öz kosmik sənayesini daha da inkişaf etdirməkdən imtina, Böyük Britaniyanın kosmos kəşfiyyatı aparmaq üçün başqa dövlətlərdən asılı olmayaraq peykləri yerin yaxınlığındakı orbitə buraxa bilən ölkələr klubunu tərk etməsinə səbəb oldu. Lakin İngiltərənin ballistik raketlərinin və daşıyıcı raketlərinin buraxılışları dayandırıldıqdan sonra Avstraliyanın Woomera poliqonu fəaliyyətini dayandırmadı. 1970 -ci illərdə İngilis hərbi raketlərini müxtəlif məqsədlər üçün sınamaq üçün çox fəal istifadə edildi. Ancaq bu araşdırmanın son hissəsində müzakirə olunacaq.
