1970-ci illərin ikinci yarısında İngiltərə hökuməti bir sıra irimiqyaslı müdafiə proqramlarını məhdudlaşdırdı. Bu, Böyük Britaniyanın nəhayət İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl çəkisini və təsirini itirdiyini başa düşməsindən qaynaqlanırdı. SSRİ ilə genişmiqyaslı silahlanma yarışına çəkilmək, həddindən artıq maliyyə xərcləri və ölkədəki sosial-iqtisadi vəziyyətin pisləşməsi ilə nəticələndi və İngilislər ambisiyalarını məhdudlaşdıraraq sadiq müttəfiq olaraq ikinci dərəcəli mövqe tutmağa üstünlük verdilər. Birləşmiş Ştatlar, öz təhlükəsizliyini təmin etmək yükünü böyük ölçüdə Amerikalılara həvalə edir. Beləliklə, əslində İngilis nüvə qüvvələrinin dəniz komponenti ABŞ -ın nəzarəti altındaydı və İngiltərənin nüvə başlıqlarının sınaqları Nevada Amerika poliqonunda həyata keçirildi. Böyük Britaniya balistik və qanadlı raketlərin, eləcə də orta və uzaq mənzilli zenit raket sistemlərinin müstəqil inkişafından imtina etdi.
Bahalı uzun mənzilli raket texnologiyasının inkişafından imtina nəticəsində, İngilislər üçün Woomera sınaq sahəsinin dəyəri minimuma endirildi və 1970-ci illərin sonlarında İngiltərənin Cənubi Avstraliyadakı silah sınaqları əsasən dayandırıldı.. 1980 -ci ildə İngiltərə nəhayət raket sınaq mərkəzinin infrastrukturunu Avstraliya hökumətinin tam nəzarəti altına verdi. Balistik raketlər üçün hədəf sahəsinin yerləşdiyi sınaq sahəsinin şimal -qərb hissəsi mülki idarənin nəzarətinə qaytarıldı və ordunun sərəncamında qalan ərazi təxminən yarıya endirildi. O andan etibarən, Woomera poliqonu Avstraliya silahlı qüvvələrinin bölmələrinin canlı mərmi və raketlərdən istifadə edərək raket və artilleriya atəşi və təlimlər keçirdiyi, həmçinin yeni silahları sınaqdan keçirdiyi əsas təlim və sınaq qurğusu rolunu oynamağa başladı.
Ordu hava hücumundan müdafiə sistemlərinin hesablamaları sınaq meydanında mütəmadi olaraq RBS-70 qısa mənzilli zenit raketlərinin buraxılması ilə həyata keçirilir. İsveç istehsalı olan bu lazerlə idarə olunan hava hücumundan müdafiə sistemi, hava hədəflərini 8 km-ə qədər məhv edə bilir. Burada 105 və 155 mm-lik silahlardan artilleriya atəşləri, eləcə də müxtəlif döyüş sursatlarının sınaqları aparılır.
Bölgədəki quru qüvvələrinə əlavə olaraq, Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələri 1950 -ci illərin sonlarından etibarən təyyarə toplarından və idarə olunmayan raketlərdən quru hədəflərini bombalayır və atəşə tutur. Həm də pilotsuz hədəf təyyarələrinə hava-hava raketlərinin buraxılması təlimi.
İlk dəfə 1959-cu ildə İngilis istehsalı olan Avstraliyalı Meteor və Vampire reaktiv qırıcıları, eləcə də Linkoln piston bombardmançıları Woomera AFB-yə təlim üçün köçürüldü. Sonradan Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələrinin köhnəlmiş təyyarələrindən bəziləri radio nəzarətli hədəflərə çevrildi və ya yerə vuruldu. Son uçan pilotsuz Meteor 1971-ci ildə zenit raketləri ilə məhv edildi.
Avstraliya Kral Hərbi Hava Qüvvələri (RAAF) tərəfindən Woomera təlim sahəsinin döyüş tətbiqləri üçün istifadəsi Mirage III qırıcıları və F-111 bombardmançılarının xidmətə girməsindən sonra geniş miqyas aldı.
Avstraliya 1989-cu ildə sonuncu Mirage III tək mühərrikli döyüşçülərini Pakistana satdı və F-111 cüt mühərrikli dəyişən süpürmə bombardmançıları 2010-cu ilə qədər xidmət etdi. Hal-hazırda, F / A-18A / B Hornet və F / A-18F Super Hornet qırıcıları Yaşıl Qitənin hava hücumundan müdafiəsini təmin etmək və RAAF-da quru və dəniz hədəflərinə zərbə endirmək üçün hazırlanmışdır. Ümumilikdə, Avstraliyada uçuş vəziyyətində təxminən 70 Hornets var və onlar daimi olaraq üç hava bazasında yerləşdirilib.
Təxminən iki ildə bir dəfə, Avstraliyalı pilotlar Woomera AFB-də döyüşçüləri ilə birlikdə canlı atəş təlimləri keçirlər. Cənubi Avstraliyadakı sınaq poliqonunda, RAAF-a təhvil verilməsinə 2014-cü ildə başlayan F-35A qırıcılarının döyüş tətbiqinin tətbiq edilməsi planlaşdırılır.
1994-cü ildən bəri Avstraliyada N28 Kalkara olaraq təyin olunan Amerika istehsalı olan MQM-107E Streaker İHA-ları 1994-cü ildən hava hədəfləri olaraq istifadə olunur. Radio idarə olunan hədəfin maksimum uçuş çəkisi 664 kq, uzunluğu 5,5 m, qanadları 3 m, kiçik ölçülü TRI 60 turbojet mühərriki maşını 925 km / saat sürətləndirir. Tavan 12000 m -dir, buraxılış bərk yanacaq gücləndiricisi ilə həyata keçirilir.
Woomera aviabazasında F / A-18 qırıcılarından başqa İsrail istehsalı olan Heron pilotsuz təyyarələri və American Shadow 200 (RQ-7B) pilotsuz təyyarələri də aşkar edilib. Yaxın gələcəkdə Heron İHA-larının yerini Amerika MQ-9 Reaper alacaq.
Hazırda yaşayış məntəqəsinin yaxınlığında yerləşən RAAF Base Woomera və ya "Basic South Sector" aerodromunun uçuş -enmə zolağı və infrastrukturu uçuşlar üçün istifadə olunur. RAAF Base Woomera ÜDM, C-17 Globemasters və C-5 Galaxy də daxil olmaqla bütün növ təyyarələri qəbul etməyə qadirdir. Raket poliqonunun buraxılış sahələrinə bitişik olan Evetts Field AFB -də uçuş -enmə zolağı pis vəziyyətdədir və təmirə ehtiyacı var. 122,000 km² -dən çox olan hava məkanı, Edinburq Hərbi Hava Qüvvələri Bazasında (Adelaide, Cənubi Avstraliya) yerləşən RAAF Komandanlığına əvvəlcədən xəbərdarlıq edilmədən hava məkanı üçün bağlıdır. Beləliklə, sınaq meydanı kimi istifadə etmək üçün nisbətən kiçik olan Avstraliya Hərbi Hava Qüvvələrinin ixtiyarında çox geniş bir ərazi var - ərazidə Böyük Britaniyanın yalnız yarısı. 2016 -cı ildə Avstraliya hökuməti sınaq sahəsini modernləşdirmək və optik və radar izləmə stansiyalarının təkmilləşdirilməsinə 297 milyon dollar sərmayə yatırmaq niyyətini açıqladı, eyni zamanda sınaq prosesinə xidmət etmək üçün hazırlanmış rabitə və telemetrik qurğuların təkmilləşdirilməsi planlaşdırılır.
Ümumiyyətlə, Woomer Test Raket Sisteminin yaradılması Avstraliyada müdafiə infrastrukturunun inkişafına böyük təsir göstərdi. 1960-cı illərin ortalarında, Woomera hava bazasından 15 km cənubda, Nurrungar Test Bölgəsi olaraq bilinən bir obyektin inşasına başlandı. Başlanğıcda, mənzildə raket atışları üçün radar dəstəyi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Tezliklə, Amerika ordusu təsisdə göründü və raket hücumu xəbərdarlıq sisteminə inteqrasiya olunmuş kosmik obyekt izləmə stansiyası raket poliqonunun yaxınlığında yarandı. Həmçinin, nüvə sınaqlarının qeydə alınması üçün buraya seysmoqrafik avadanlıqlar qoyulub.
Cənub-Şərqi Asiyadakı müharibə zamanı izləmə mərkəzinin avadanlıqları B-52 bombardmançılarının hədəflərinin təsvir edildiyi Amerika kəşfiyyat peyklərindən məlumat aldı. 1991 -ci ildə "Çöl Fırtınası" əməliyyatı zamanı İraqın ballistik raket buraxılışları haqqında məlumatlar Avstraliyadakı bir stansiya vasitəsi ilə yayımlandı. Avstraliya mənbələrinə görə, obyekt 2009 -cu ildə istismardan çıxarılıb və güvə vurulub. Eyni zamanda minimum personal və təhlükəsizlik saxlayır.
Alice Springs şəhərindən 18 kilometr cənub-qərbdə, Yaşıl Qitənin mərkəzi hissəsindəki Nurrungar Test Sahəsi ilə eyni vaxtda bir Pine Gap izləmə mərkəzi tikilirdi.
Sahə, yerüstü radar stansiyalarının Avstraliyanın şimal-qərb hissəsindəki hədəf sahəsindəki döyüş başlıqlarının düşməsindən başlayaraq ballistik raketlərin bütün traektoriyasını müşahidə edə biləcəyi gözləntisi ilə seçildi. İngilis raket proqramının dağılmasından sonra, Pine Gap izləmə mərkəzi Amerika kəşfiyyatının maraqları baxımından yenidən inkişaf etdirildi. Hal -hazırda Avstraliya torpaqlarında ABŞ -ın ən böyük müdafiə obyektidir. Daimi olaraq təxminən 800 Amerika əsgəri var. Məlumatın qəbulu və ötürülməsi sferik qapaqlar ilə örtülmüş 38 anten vasitəsilə həyata keçirilir. Rusiya, Çin və Yaxın Şərqin Asiya hissəsinə nəzarət edən kəşf peykləri ilə əlaqə qururlar. Həmçinin mərkəzin vəzifələri bunlardır: ICBM və raketdən müdafiə sistemlərinin sınağı zamanı telemetrik məlumatların alınması, erkən xəbərdarlıq sisteminin elementlərinin dəstəklənməsi, radio tezlik mesajlarının tutulması və deşifr edilməsi. 21 -ci əsrdə "terrorizmlə mübarizə" çərçivəsində Pine Gap izləmə mərkəzi potensial hədəflərin koordinatlarının təyin edilməsində və hava hücumlarının planlaşdırılmasında əhəmiyyətli rol oynayır.
1965 -ci ildə Canberra Dərin Kosmik Rabitə Kompleksi (CDSCC) Kanberranın 40 km qərbində, Avstraliyanın cənub -qərbində fəaliyyətə başladı. Əvvəlcə İngilis kosmik proqramı tərəfindən idarə olunan NASA adından Raytheon və BAE Systems tərəfindən idarə olunur.
Hazırda kosmik gəmilərlə məlumat mübadiləsi üçün istifadə olunan, diametri 26 ilə 70 m arasında olan 7 parabolik antena mövcuddur. Keçmişdə, CDSCC kompleksi, Apollo proqramı zamanı ay modulu ilə ünsiyyət qurmaq üçün istifadə olunurdu. Böyük parabolik antenalar, həm dərin kosmosda, həm də Yerə yaxın orbitdə kosmik gəmilərdən siqnal qəbul edə və ötürə bilər.
Amerika peyk rabitəsi və elektron tutma qurğusu olan Avstraliya Müdafiə Peyk Əlaqələri Stansiyası (ADSCS), qərb sahilindən 30 km aralıda, Heraldton limanının yaxınlığında yerləşir. Peyk görüntüsündə beş böyük radio şəffaf günbəz, həmçinin bir neçə açıq parabolik antenalar göstərilir.
Ümumi məlumatlara görə, ADSCS qurğusu ABŞ ECHELON sisteminin bir hissəsidir və ABŞ NSA tərəfindən idarə olunur. 2009 -cu ildən etibarən burada Obyektiv Sistem Mobil İstifadəçi (MUOS) peyk rabitə sisteminin işini təmin etmək üçün avadanlıqlar quraşdırılmışdır. Bu sistem 1-3 GHz tezlik diapazonunda işləyir və mobil platformalarla yüksək sürətli məlumat mübadiləsini təmin etmək qabiliyyətinə malikdir və bu da öz növbəsində kəşfiyyat PUA -larından məlumatları real vaxt rejimində idarə etməyə və almağa imkan verir.
Son illərdə Avstraliyanın ABŞ ilə birgə müdafiə əməkdaşlığı əhəmiyyətli dərəcədə genişləndi. Raytheon Australia, bu yaxınlarda gizli təyyarələri aşkar edə bilən radar sistemlərinin hazırlanması və istehsalı üçün bir müqavilə aldı. Həmçinin Woomera poliqonunda Amerika Birləşmiş Ştatları ilə birlikdə yeni İHA -ların, elektron kəşfiyyat təyyarələrinin və elektron döyüş avadanlıqlarının sınaqdan keçirilməsi planlaşdırılır. İngiltərə, Avstraliyanın Woomer sınaq sahəsini saxlamaqdan imtina etdikdən sonra, Avstraliya hökuməti, raket sınaq sahələrinin, nəzarət -ölçü kompleksinin və hava bazasının saxlanılması xərclərinin bir hissəsini götürməyə hazır olan tərəfdaşları axtarmağa başladı. iş qaydası. Tezliklə, Amerika Birləşmiş Ştatları poliqonun fəaliyyətinin təmin edilməsində Avstraliyanın əsas tərəfdaşı oldu. Ancaq amerikalıların çoxlu sayda öz raket və təyyarə poliqonları olduğunu və Avstraliyanın Şimali Amerikadan uzaq olduğunu nəzərə alsaq, Woomera sınaq sahəsinin istifadəsinin intensivliyi yüksək deyildi.
ABŞ-Avstraliya müdafiə əməkdaşlığının bir çox aspektləri gizlilik pərdəsi ilə örtülmüşdür, lakin xüsusən də məlumdur ki, Amerikanın idarə etdiyi bomba və EA-18G Growler elektron tıxaclarının tıxacları Avstraliyada sınaqdan keçirilmişdir. 1999-cu ilin sonunda Amerika və Avstraliyalı mütəxəssislər poliqonda AGM-142 Popeye hava-yer raketlərini sınaqdan keçirdi. Daşıyıcı olaraq Avstraliyanın F-111C və Amerikanın B-52G təyyarələrindən istifadə edildi.
2004-cü ildə Amerika-Avstraliya birgə sınaq proqramı çərçivəsində F / A-18 təyyarələrindən 230 kq GBU-38 JDAM bombaları atıldı. Eyni zamanda, sınaq meydançasında, Avstraliyanın F-111C və F / A-18-in iştirakı ilə, yer hədəflərini və AIM-132 ASRAAM hava döyüş raketlərini məhv etmək üçün hazırlanmış miniatür idarə olunan aviasiya sursatı tətbiq edirdilər.
Amerika Kosmik Agentliyi - NASA tərəfindən yüksək yüksəklikdəki raketlərin sınaqları daha geniş ictimaiyyət tərəfindən qəbul edildi. 1970 -ci ilin mayından 1977 -ci ilin fevralına qədər Goddard Kosmik Uçuş Mərkəzi, Aerobee ailəsinin 20 raketini (Aeropchela) buraxdı. Rəsmi versiyaya görə, araşdırmaların məqsədi yüksəklikdəki atmosferin vəziyyətini öyrənmək və cənub yarımkürəsində kosmik radiasiya haqqında məlumat toplamaq idi.
Başlanğıcda, Aerobee raketi 1946-cı ildən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sifarişi ilə Aerojet-General Corporation tərəfindən zenit-raket kompleksi olaraq hazırlanmışdır. Amerika admirallarının planına görə, bu uzaq mənzilli raketdən müdafiə sistemi xüsusi konstruksiyalı hava hücumundan müdafiə kreyserləri ilə silahlanmalı idi. 1947 -ci ilin fevral ayında, sınaq uçuşu zamanı raket 55 km yüksəkliyə çatdı və hava hədəflərinin təxmini məhv məsafəsi 150 km -dən çox idi. Lakin, Amerika donanma komandirləri tezliklə Aeropchel-ə olan marağını itirdilər və bərk yakıtlı raketdən müdafiə sistemi olan RIM-2 Terrier hava hücumundan müdafiə sisteminə üstünlük verdilər. Bunun səbəbi 727 kq ağırlığında və 7, 8 m uzunluğunda Aerobee raketlərinin döyüş gəmisinə əhəmiyyətli miqdarda yerləşdirilməsi çox problemli olması idi. Raket sursatının saxlanması və yüklənməsi ilə əlaqədar çətinliklərə əlavə olaraq, bu cür ölçülərə malik olaraq, başlatma qurğusu və avtomatlaşdırılmış yenidən yükləmə sistemi yaradılarkən böyük çətinliklər yarandı. Aerobee raketlərinin birinci mərhələsi bərk yanacaqlı idi, lakin ikinci mərhələli raket mühərriki zəhərli anilin və konsentrat nitrat turşusu üzərində işləyirdi ki, bu da raketləri uzun müddət saxlamağı mümkünsüz edirdi. Nəticədə, uğursuz raket əleyhinə müdafiə sistemi əsasında yüksək yüksəklikdə zondlar ailəsi yaradıldı. 1952-ci ildə yaradılan Aerobee-Hi (A-5) yüksəklik zondunun ilk modifikasiyası 68 kq yükü 130 km yüksəkliyə qaldıra bilər. Aerobee-350-nin 3839 kq çəkisi olan son versiyasının tavanı 400 km-dən çox idi. Aerobee raketlərinin başı paraşütlə xilasetmə sistemi ilə təchiz olunmuşdu, əksər hallarda göyərtədə telemetrik avadanlıqlar vardı. Nəşr olunan materiallara görə, Aerobee raketləri müxtəlif məqsədlər üçün hərbi raketlərin hazırlanmasında tədqiqatlarda geniş istifadə edilmişdir. Ümumilikdə, 1985 -ci ilin yanvarınadək amerikalılar 1037 yüksəklik zondu buraxdılar. Avstraliyada modifikasiya raketləri buraxıldı: Aerobee-150 (3 buraxılış), Aerobee-170 (7 buraxılış), Aerobee-200 (5 buraxılış) və Aerobee-200A (5 buraxılış).
21 -ci əsrin əvvəllərində mediada HyShot proqramının bir hissəsi olaraq hipersəsli ramjet mühərrikinin inkişafı ilə bağlı məlumatlar ortaya çıxdı. Proqram əvvəlcə Queensland Universitetində bir alim tərəfindən başladı. Layihəyə ABŞ, Böyük Britaniya, Almaniya, Cənubi Koreya və Avstraliyadan olan tədqiqat təşkilatları qatıldı. 30 İyul 2002 -ci ildə Avstraliyanın Woomera poliqonunda hipersəsli ramjet mühərrikinin uçuş sınaqları keçirildi. Mühərrik Terrier-Orion Mk70 geofiziki raketinə quraşdırılıb. Təxminən 35 kilometr yüksəklikdə açıldı.
Birinci mərhələdə Terrier-Orion gücləndirici modulu, istismardan çıxarılan RIM-2 Terrier dəniz raketdən müdafiə sisteminin hərəkət sistemindən istifadə edir, ikinci mərhələ isə Orion səsləndirən raketin qatı itələyici mühərrikidir. İlk Terrier-Orion raketi 1994-cü ilin aprelində atıldı. Terrier-Orion Mk70 raketinin uzunluğu 10,7 m, birinci mərhələnin diametri 0,46 m, ikinci mərhələ 0,36 m-dir. Raket 290 kq ağırlığında yük yükünü 190 km yüksəkliyə çatdıra bilir. 53 km yüksəklikdə maksimum üfüqi uçuş sürəti 9000 km / saatdan çoxdur. Raket, üfüqi bir mövqedə buraxılış şüasına asılır və bundan sonra şaquli olaraq qalxır.
2003 -cü ildə təkmilləşdirilmiş Terrier Təkmilləşdirilmiş Orion raketi ilk dəfə buraxıldı. "Təkmilləşdirilmiş Terrier-Orion" əvvəlki versiyalardan daha yığcam və daha yüngül idarəetmə sistemi və artan mühərrik gücü ilə fərqlənir. Bu, yükün ağırlığını və maksimum sürəti artırmağa imkan verdi.
25 Mart 2006 -cı ildə İngiltərənin QinetiQ şirkəti tərəfindən hazırlanmış scramjet mühərrikli bir raket Woomera sınaq sahəsindən buraxıldı. Həmçinin HyShot proqramı çərçivəsində iki buraxılış baş tutdu: 30 Mart 2006 və 15 İyun 2007. Bu uçuşlar zamanı yayılan məlumatlara görə, 8M sürətə çatmaq mümkün idi.
HyShot test dövrü ərzində əldə edilən nəticələr növbəti HIFiRE (Hypersonic International Flight Research Experimentation) scramjet proqramının işə salınması üçün əsas oldu. Bu proqramın iştirakçıları bunlardır: Queensland Universiteti, BAE Systems Corporation -ın Avstraliyadakı törəməsi, NASA və ABŞ Müdafiə Nazirliyi. Bu proqram çərçivəsində yaradılan real nümunələrin sınağı 2009 -cu ildə başlamış və bu günə qədər davam edir. Cənubi Avstraliyadakı bir poliqonda Terrier-Orion raketlərinin buraxılmasının ədviyyatına, əvvəllər Amerika Raketdən Müdafiə sisteminin elementlərinin sınaqları zamanı hədəf olaraq istifadə edilməsinə xəyanət edilir.
2014 -cü ilin fevral ayında İngilis aerokosmik korporasiyası BAE Systems ilk dəfə gözdən qaçmayan İHA Taranisin (Kelt mifologiyasının gurultulu tanrısı) uçuş testlərindən bir video nümayiş etdirdi. Pilotsuz təyyarənin ilk uçuşu 10 avqust 2013 -cü ildə Avstraliyadakı Woomera aviabazasında həyata keçirilib. Daha əvvəl BAE Systems, yeni pilotsuz avtomobilin yalnız sxematik maketlərini göstərdi.
Yeni Taranis gizli hücum dronu, yerdəki hərəkət edən hədəfləri məhv etmək üçün hava-hava raketləri və yüksək dəqiqlikli döyüş sursatı da daxil olmaqla idarə olunan silahlarla təchiz olunmalıdır. Mətbuatda dərc olunan məlumatlara görə, Taranis PUA -nın uzunluğu 12,5 metr, qanadları isə 10 metrdir. BAE, muxtar missiyaları yerinə yetirə biləcəyini və qitələrarası məsafəyə sahib olacağını söyləyir. Pilotsuz uçuş aparatının peyk rabitə kanalları vasitəsilə idarə olunacağı ehtimal olunur. 2017 -ci ildən etibarən Taranis proqramına 185 milyon funt sterlinq xərclənmişdir.
Beynəlxalq əməkdaşlıq çərçivəsində Woomera poliqonunda digər xarici tərəfdaşlarla tədqiqat layihələri həyata keçirildi. 15 İyul 2002 -ci ildə Yaponiya Aerokosmik Kəşfiyyat Agentliyinin (JAXA) maraqlarına uyğun olaraq səsdən sürətli bir model buraxıldı. 11,5 m uzunluğunda olan prototipin öz mühərriki yox idi və möhkəm bir itələyici gücləndirici istifadə edərək sürətləndirildi. Test proqramına görə, 18 km uzunluğunda bir marşrutda 2M -dən çox sürət inkişaf etdirməli və paraşütlə enməli idi. Eksperimental modelin buraxılışı, Terrier-Orion raketlərinin buraxıldığı eyni buraxılış qurğusundan həyata keçirildi. Lakin cihaz müntəzəm olaraq daşıyıcı raketdən ayrıla bilmədi və sınaq proqramı tamamlana bilmədi.
Rəsmi versiyaya görə, bu sınaq, səmərəliliyinə görə İngilis-Fransız Concorde-dan üstün olacağı düşünülən Yapon səsdən sürətli sərnişin təyyarəsinin inkişafı üçün lazım idi. Ancaq bir sıra mütəxəssislər təcrübə zamanı əldə edilən materialın 5 -ci nəsil yapon qırıcısı yaratmaq üçün də istifadə edilə biləcəyinə inanırlar.
Uğursuz bir başlanğıcdan sonra yapon mütəxəssisləri eksperimental aparatı yenidən dizayn etdilər. JAXA-nın dərc etdiyi press-relizə görə, NEXST-1 prototipinin uğurlu buraxılışı 10 oktyabr 2005-ci ildə baş verdi. Uçuş proqramı zamanı cihaz 2M sürətini aşaraq 12000 m yüksəkliyə qalxdı. Havada sərf olunan ümumi vaxt 15 dəqiqə idi.
Avstraliya-Yaponiya əməkdaşlığı bununla bitmədi. 13 iyun 2010 -cu ildə Yapon kosmik zondu Hayabusa'nın enmə kapsulu Cənubi Avstraliyanın qapalı bir sahəsinə endi. Planetlərarası vasitə missiyası zamanı Itokawa asteroidinin səthindən nümunələr götürdü və uğurla Yerə qayıtdı.
21 -ci əsrdə Woomera raket poliqonunun kosmodrom statusunu yenidən əldə etmək şansı var idi. Rusiya tərəfi, kosmosa faydalı yük yüklənməsi üçün beynəlxalq müqavilələrin icrası üçün yeni buraxılış meydançası qurmaq üçün yer axtarırdı. Ancaq sonda Fransa Qvineyasındakı Kosmos Mərkəzinə üstünlük verildi. Buna baxmayaraq, gələcəkdə Cənubi Avstraliyada raketlərin buraxılması, peyklərin aşağı yer orbitinə çatdırılması ehtimalı qalmaqdadır. Bir sıra iri özəl investorlar buraxılış sahələrinin bərpası imkanlarını nəzərdən keçirirlər. Bu, ilk növbədə, sıx məskunlaşmış planetimizdə, minimum enerji xərcləri ilə kosmosa təhlükəsiz şəkildə ağır raketlər buraxmağın mümkün olduğu bir çox yerin olmaması ilə əlaqədardır. Bununla birlikdə, Woomera sınaq sahəsinin yaxın gələcəkdə bağlanmayacağı ilə bağlı heç bir şübhə yoxdur. Hər il Avstraliyanın bu təcrid olunmuş bölgəsində ATGM-lərdən yüksəklikdəki tədqiqat zondlarına qədər onlarla müxtəlif sinifli raketlər buraxılır. Ümumilikdə, 1950 -ci illərin əvvəllərindən bəri Avstraliyanın sınaq poliqonunda 6 mindən çox raket atışı həyata keçirilmişdir.
Avstraliyanın nüvə sınaq sahələrində olduğu kimi, raket sınaq mərkəzi ziyarətçilər üçün açıqdır və mütəşəkkil turist qruplarını qəbul etmək mümkündür. İngilis ballistik və daşıyıcı raketlərinin buraxıldığı yerləri ziyarət etmək üçün Edinburq hava bazasında yerləşən təlim sahəsinin komandanlığının icazəsi tələb olunur. Vumera yaşayış kəndində, sınaq meydanında sınaqdan keçirilmiş aviasiya və raket texnologiyası nümunələrinin təqdim olunduğu açıq hava muzeyi var. Kəndə girmək üçün xüsusi icazə tələb olunmur. Ancaq iki gündən çox qalmaq istəyən ziyarətçilərin bu barədə yerli rəhbərliyə məlumat vermələri tələb olunur. Zibilxananın ərazisinə girişdə xəbərdarlıq nişanları quraşdırılıb və polis və hərbi qulluqçular mütəmadi olaraq avtomobillərdə, vertolyotlarda və yüngül təyyarələrdə keşik çəkirlər.
