Fransız "süvari" tankı Somua S35, İkinci Dünya Müharibəsi dövrünün ən məşhur tanklarına aid edilə bilməz. Kifayət qədər böyük bir seriyada (427 tank) istehsal olunmasına baxmayaraq, təbii səbəblərdən döyüşdə aktiv istifadəsi son dərəcə məhdud idi. Üçüncü Cümhuriyyətin ən inkişaf etmiş tankı hesab edilən Fransanı müharibədə məğlubiyyətdən xilas etmədi.
Somua S35, Char 1935 S, S35 və S-35 kimi də tanınır. Bu, keçən əsrin 30-cu illərində hazırlanmış Fransa istehsalı olan orta tankdır. Döyüş maşını, 1934-1935-ci illərdə Somua şirkətinin dizaynerləri tərəfindən zirehli süvari hissələrinin əsas tankı olaraq yaradılmışdır. Ədəbiyyatda bu tank çox vaxt "süvari" və ya "gəzinti" kimi təsnif edilir. Bu tip ilk tanklar 1936-cı ildə toplandı və 1938-ci ildə Fransada kütləvi istehsala başladı, tank 1940-cı ilin iyununda İkinci Dünya Müharibəsində Fransanın məğlubiyyətinə qədər kütləvi istehsal edildi. Bu müddət ərzində bu tip 427 tank fabrik emalatxanalarını tərk etdi.
İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Somua S35 orta tankı, ən səmərəli və müasir vasitə olaraq Fransa ordusunun ən yaxşılarından biri sayılırdı. Çox güclü zirehsiz olmasına baxmayaraq, tank yaxşı hərəkət qabiliyyəti (magistral yolda 37 km / saata qədər sürətlənə bilər) və 32 kalibrli barel uzunluğuna malik 47 mm-lik tüfəngli yarı avtomatik topla təmsil olunan güclü silahlandırması ilə seçilirdi. Bu silah fransız tankerlərinə o vaxtkı Alman tanklarının hətta cəbhə proyeksiyasında da zəmanətli məğlubiyyətini təmin etdi. Ancaq döyüş sahələrində bu və ya digər texnologiyanın performans xüsusiyyətlərindən gələn rəqəmlər deyil, tankların içərisində oturan canlı insanlardır. Alman tankçıları, Fransanın taleyini əvvəlcədən təyin edən Alman tank və mexanikləşdirilmiş birləşmələrinin komandirləri kimi daha yaxşı təlim keçmiş və daha təcrübəli idilər.
Birinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra, Fransa ordusu, digər ölkələrin hərbçiləri kimi, öz silahlı qüvvələrinin mexanikləşdirilməsi konsepsiyasını həyata keçirməyə başladı. Bu proses süvarilərə də təsir etdi - o illərin quru qüvvələrinin əsas mobil zərbə qüvvəsi. Artıq 1930 -cu illərin əvvəllərində Fransız süvariləri, xüsusi olaraq mobil mexanikləşdirilmiş bölmələri silahlandırmaq üçün hazırlanmış yeni bir tank üçün taktiki və texniki tələbləri formalaşdırdılar. Döyüş maşınının inkişafı, böyük silah şirkətinin Shneider -in törəməsi olan Somua şirkətinə həvalə edildi.
Zireh qalınlığı ən azı 40 mm və maksimum sürəti ən az 30 km / saat olan yeni 13 tonluq tankın hazırlanması və inşasına dair müqavilə 1934-cü ilin oktyabrında imzalanmışdır. Eyni zamanda, Somua şirkətinin dizaynerləri gələcək tankın ilk prototipinin inşasını başa çatdırmaq üçün cəmi yeddi ay çəkdi. Artıq 1935 -ci ilin aprelində döyüş maşınının prototipi hazır idi. Xarici təcrübə fransız dizaynerlərin qısa müddətdə görüşməsinə kömək etdi. Yeni Fransız tankı üçün şanzıman və süspansiyonun yaradılması ilə məşğul olan şirkətin mühəndisləri əvvəllər Çexiyanın məşhur Skoda şirkətində çalışırdılar. Buna görə də, yuxarıdakı qurğular əsasən kifayət qədər yaxşı Çex Lt.35 tankından götürüldü. Eyni zamanda, sürət qutusu və mühərrikin də Çex kökləri var idi.
Təqdim olunan tankın sürət və güc ehtiyatı Fransız süvarilərinin istəklərini tam təmin etdi, lakin şirkətin mühəndisləri hələ də çoxsaylı çatışmazlıqları düzəltmək üçün ciddi işlər görməli oldular. Eyni zamanda, Fransa ordusunun yeni bir tanka ehtiyacı o qədər böyük idi ki, son "cilalama" prosesinin bitməsini gözləmədən maşına sifariş verdilər. İlk seriyalı tank 1936 -cı ildə toplandı, eyni zamanda Char 1935 S adını aldığı qoşunlara təhvil verildi, lakin Somua S35 adı hər kəsə daha məşhur və tanış oldu.
Tankın tələsik istismara verilməsi səbəbindən avtomobilin etibarlılığı ilə bağlı açıq problemlər yarandı. Eyni zamanda, orta tankın daxili modullarının o qədər də uğurlu qurulmaması təmirçilər üçün ciddi problemlər yaratdı. Bu səbəbdən, başqa iki il ərzində tankın dizaynında müxtəlif təkmilləşdirmələr edildi, yalnız bütün çatışmazlıqlar rəsmi olaraq aradan qaldırıldıqdan sonra süvari maşınları yeni bir tank alaraq aktiv olaraq işə saldı.
Öndən idarəetmə bölməsi, döyüş bölməsi və arxa mühərrik bölməsi olan klassik plana baxmayaraq, S35 tankı ən azından demək olar ki, fərqli idi. Tankın üç nəfərdən ibarət ekipajı, döyüş maşınının yayında yerləşirdi, çünki tankın uzunluğunun təxminən 2/3 hissəsi mühərriki və istismarı üçün lazım olan avadanlıqlarla doludur. Ekipajın enişi və enişi gövdənin sol tərəfində yerləşən kifayət qədər böyük bir lyuk vasitəsilə həyata keçirildi. Sürücü və radio operatoru idarəetmə bölməsində, arxasında tək bir qüllədəki döyüş bölməsində, komandanlığa əlavə olaraq döyüş maşınının bütün silahlarına xidmət etməkdən məsul olan tank komandiri idi. Döyüşdə bir yükləyici funksiyasını yerinə yetirən bir radio operatoru ona kömək edə bilərdi, amma bunun üçün iş yerini tərk etməli idi.
Somua S35 tankının idarə edilməsi "avtomobil üsulu ilə" həyata keçirildi. Tank gövdəsinin ön hissəsinin sol tərəfində sükanı, pedalları və dişli qolu olan bir sükan sütunu quraşdırılmışdır. Mexanik kreslo və tablosu da var idi. Sürücünün sağında radio stansiyası və radio operatoru üçün bir yer var idi. Gövdənin ön təbəqəsində müşahidə cihazları quraşdırılmış iki lyuk var idi.
Tankın zirehi fərqli idi, mərmi idi. Bədən homojen zirehli poladdan tökmə yolu ilə hazırlanmışdır. Ön zirehin qalınlığı 36 mm -ə, gövdənin tərəfləri 25 -dən 35 mm -ə, arxa tərəfi 25 mm -ə, dibi 20 mm -ə çatdı. Zireh səmərəliliyini artıran rasional meyl açılarına yerləşdirildi. Qüllənin ön zirehi 56 mm, qüllənin tərəflərinin zirehi 46 mm idi.
Tank komandiri həm elektrik, həm də əl ilə idarə olunan sürücülərə malik olan tək bir qüllədə yerləşirdi. Kiçik bir qübbəli sərkərdə kubbası qüllənin damında sol tərəfdə ofsetlə yerləşirdi. Komandirin kubokunun zirehli qalxanlarla bağlana bilən bir baxış yuvası və iki baxış çuxuru olan xüsusi lyuku vardı. Komandirin qülləsi tankın əsas qülləsindən asılı olmayaraq dönə bilər.
Fransız Somua S35 tankının əsas silahlanması, 32 kalibrli barel uzunluğu (1504 mm) olan SA 35 U34 yarı avtomatik 47 mm tüfəngli top idi. Bu silahdan atılan bir zireh deşici mərmi ilkin sürəti 671 m / s inkişaf etdirdi. Fransız məlumatlarına görə, qoruyucu uclu bir zireh deşici mərmi, 400 metr məsafədən 30 dərəcə bucaq altında qurulmuş 35 mm zirehə nüfuz etdi. Alman testləri daha yaxşı nəticələr göstərdi. Ümumiyyətlə, bu, zirehi 30 mm-dən çox olmayan bütün Alman tanklarını baş-başa vurmaq üçün kifayət idi. Tankın köməkçi silahlanması 7.5 mm mil idi. 1931 -ci il pulemyotu.
Top və pulemyot qüllənin ön hissəsinə - müvafiq olaraq sağa və sola, ümumi yuvarlanan oxda müstəqil qurğularda yerləşirdi. Silah çox yaxşı şaquli nişan göstəriciləri ilə fərqlənirdi - -18 ilə +20 dərəcə. Top və pulemyotun şaquli rəhbərliyi bir -birindən ayrı olaraq həyata keçirilə bilsə də, silahdan atəş açmaq üçün onları bir keçid sistemindən istifadə edərək birləşdirmək lazım idi, çünki hər iki silahın yalnız bir istiqamətləndirici vasitəsi vardı - teleskopik pulemyotun üstündə quraşdırılmış 4x böyüdücü mənzərə. Qalan lyukun üstündəki qüllənin damında əlavə bir silah olaraq, qülləyə daha bir pulemyot quraşdırıla bilər. Tankın sursatı, zirehli və deşici mərmiləri olan 118 unitar turdan, habelə pulemyot üçün 2200 turdan ibarət idi.
Tankın ürəyi 8 silindrli V tipli maye soyuducu karbüratör mühərriki idi-SOMUA 190CV V8, maksimum gücü 190 at gücü idi. 2000 rpm -də. Mühərrik, döyüş maşınının uzununa oxu boyunca mühərrik bölməsində quraşdırılmışdır. O illər üçün bir yenilik, tankın mühərrik bölməsində avtomatik bir yanğın söndürmə sisteminin yerləşdirilməsi idi. Mühərrikin sağ tərəfində iki möhürlənmiş yanacaq çəni (əsas - 300 litr və ehtiyat 100 litr) yerləşirdi. Ayrıca, tankın sancaq tərəfinə dörd xarici yanacaq çəni quraşdırıla bilər. Nisbətən zəif bir mühərrik, 19,5 ton döyüş ağırlığı olan bir tankı 37 km / saat sürətlə sürətləndirdi (bir magistralda sürərkən), bəzi mənbələr tankın sürətinin 40 km / saatı keçə biləcəyini göstərir. Eyni zamanda, magistral yolda gəzinti məsafəsi 260 kilometr üçün kifayət idi.
Hər tərəfə tətbiq olunan Somua S35 orta tankının alt şassisi, kiçik diametrli 9 tək rezin olmayan yol təkəri, bir təkər, bir tənbəl, iki dayaq silindiri və tank yolunun yuxarı qolunu dəstəkləyən iki bələdçi qızdırıcısından ibarət idi.. Doqquz yol təkərindən səkkizi bir -birinə bağlanmışdı, dördü hər iki baqajda. Əslində, tankın kilidli asma dizaynı İngilis "Vickers-altı tonluq" dan miras qaldı və belə sürətli bir nəqliyyat vasitəsi üçün olduqca uyğun deyildi. Alt təkərin başqa bir dezavantajı, S35-in ölkələrarası qabiliyyətini, xüsusən də müxtəlif növ şaquli maneələri aşmaq baxımından, tənbəlliyin aşağı yerləşməsi idi. S40 indeksli dəyişdirilmiş versiyada bu problem uğurla həll edildi, lakin tank heç vaxt istehsal olunmadı. Tank üçün əlavə bir problem, tankın dar olmasına baxmayaraq, xüsusilə təcrübəsiz bir sürücünün nəzarəti altında çevrilmə şansını əhəmiyyətli dərəcədə artıran nisbətən yüksək çəki mərkəzi idi.
"Süvari" Somua S35 tankının (çox sayda digər Fransız tankının) ən əhəmiyyətli dizayn qüsuru, tək bir qüllənin istifadəsi səbəbindən komandirin funksional yüklənməsi idi. Radio operatoru birbaşa vəzifələrini yerinə yetirməklə məşğul olsaydı, döyüş maşınının komandiri təkbaşına döyüş vəziyyətini qiymətləndirmək, hədəfləri axtarmaq, silahı yenidən yükləmək və istiqamətləndirmək, bütün heyətin hərəkətlərini əlaqələndirmək məcburiyyətində qaldı. Bütün bunlar həm tankın atəş gücünün azalmasına, həm də döyüş vəziyyətindəki dəyişikliyə dərhal cavab vermək qabiliyyətinin azalmasına səbəb oldu. Radio operatoru yükləyicinin vəzifələrini öz üzərinə götürsə belə, bu vəziyyət vəziyyəti bir qədər yaxşılaşdırdı, çünki tank komandiri yalnız bir şeyi edə bilərdi - ya komandirin kubokundan ərazini müşahidə edə bilər, ya da silahı hədəfə yönəldə bilər.
1939 -cu ilin yazında, vasitələrinin bütün çatışmazlıqlarını dərk edən fransızlar Somua S35 tankının modernləşdirilməsi üçün yeni texniki tələblər hazırladılar. Yenilənmiş tankın daha güclü bir mühərrik alması lazım idi - 220 at gücü. və təkmilləşdirilmiş şassi. Ancaq əsas yenilik gövdə və qüllə olmaq idi. Fransızlar tökmə əvəzinə yayılmış zireh lövhələrini qaynaqlamağa keçməyi gözləyirdilər. Yeni tank Somua S40 adını aldı. 1940 -cı ilin oktyabrında istehsala başlamaq planlaşdırılırdı, lakin müharibə layihə üzərində işi sürətləndirməyə məcbur oldu. Fransız müəssisələri 1940 -cı ilin iyuluna qədər seriya istehsalına yiyələnməyə hazır idilər, lakin o vaxta qədər Fransa artıq təslim olmuşdu.
İkinci Dünya Müharibəsinin ilk həqiqətən böyük tank döyüşü Belçikanın Annu şəhəri ətrafında baş verən döyüş hesab edilə bilər. 12 may 1940 -cı ildə başladı. Döyüşdə iştirak edən Fransız Somua S35 tankları buradakı almanlar üçün çoxlu qan tökdü. Göstərilən şəhərin qərbində yerləşən Crean kəndi yaxınlığında, S35 tank bölmələrindən biri 4 alman tankını və bir tank əleyhinə silahı götürdü. Digər bir Fransız dəstəsi, digər düşmən maşınları arasında, Tin şəhəri yaxınlığındakı polkovnik Eberbaxın tankını məhv etdi. Polkovnik özü sağ qaldı, ancaq bu istiqamətdəki hücum dayandırıldı. Yenidən zərbə endirməyə çalışan almanlar fransız tanklarının əks hücumları səbəbindən geri çəkilmək məcburiyyətində qaldılar. S35 tankları, heç bir çuxur almadan 20-37 mm-lik silahlardan 20-40 birbaşa vuruş alaraq bu döyüşdən çıxdı.
Bəzi yerli uğurlar var idi, lakin cəbhənin digər sektorlarında ümumi uğursuzluqlar Fransa qoşunlarını yeni müdafiə xətlərinə çəkilməyə məcbur etdi. Orta tanklar Somua S35, 1940 -cı il Fransa kampaniyası boyunca fəal şəkildə istifadə edildi, lakin ümumiyyətlə, onların istifadəsi yalnız Fransız və İngilis qoşunlarının başına gələn ümumi uğursuzluqlar fonunda solmuş yerli uğurlarla xarakterizə edilə bilərdi.
Fransanın məğlubiyyətindən və təslim olmasından sonra Alman qoşunları 297 ədəd S35 tankı aldı. 1944-cü ilə qədər Wehrmachtda tutuldu və istifadə edildi, lakin əsasən yalnız hərbi əməliyyatların ikinci dərəcəli teatrlarında, xüsusən Yuqoslaviyadakı partizan əleyhinə əməliyyatlar zamanı. Almanlar da onlardan təlim vasitəsi kimi istifadə edirdilər. Az miqdarda Somua S35 tankları Almaniyanın müttəfiqlərinə çatdırıldı. Bu tanklardan bəziləri Şimali Afrikadakı Vichy hökumətinin qoşunları tərəfindən, daha sonra 1944-1945-ci illərdə də daxil olmaqla Azad Fransız qoşunları tərəfindən istifadə edildi. İkinci Dünya Müharibəsinin dəyirman daşlarında sağ qalan bütün S35 tankları, tamamlandıqdan sonra ilk illərdə hər yerdə xidmətdən çıxarıldı.
Somua S35 tankının performans xüsusiyyətləri:
Ümumi ölçülər: bədən uzunluğu - 5380 mm, eni - 2120 mm, hündürlüyü - 2630 mm, yerdən təmizlənməsi - 420 mm.
Döyüş çəkisi - 19, 5 ton.
Elektrik stansiyası, 190 at gücünə malik 8 silindrli V tipli karbüratörlü SOMUA 190CV V8 mühərrikidir.
Maksimum sürət 37 km / saatdır (magistral yolda).
Mağazada gəzinti - 260 km (magistral), 128 km (kros).
Silahlanma - 47 mm SA 35 U34 topu və 7,5 mm mil 1931 pulemyot.
Sursat - pulemyot üçün 118 mərmi və 2200 güllə.
Ekipaj - 3 nəfər.
