Elə oldu ki, kifayət qədər vaxtla nəşr olunan iki məqalə bir araya gəldi. Nüvə enerjisi ilə işləyən gəmilər və dizel elektrikli sualtı qayıqlar haqqında olduğu ortaya çıxdı. Fikir ifadə edən hər kəsə, məntiqli mübahisə edənlərə təşəkkür edirəm. Həqiqətən də maraqlı idi. İkinci məqalə şərhlərdə olanda çox xoşdur.
Ancaq icazənizlə mövzunu davam etdirəcəyəm və hətta bir qədər inkişaf etdirəcəyəm. Düzünü desəm, zəng səsini çox bəyənirəm və uzun müddət davam edən cənazə zəngi tamamilə xoşagəlməzdir.
Beləliklə, bir vaxtlar təyyarə gəmiləri, kreyserlər və qırıcılar qura bilmədiyimiz üçün (bunlar bizim təsnifatımızda BOD idi) fikrini ifadə etməyə icazə verdim, onda forumlarda nağıl danışmaq üçün heç bir şey yoxdur. Və əlimizdən gələni qurmalıyıq. Yəni nüvə sualtı gəmiləri, əgər bizi qoruya bilmirsə, heç olmasa keyfiyyətcə qisas ala bilər.
Və dərhal düşünmədiyim bir an (bir sualtı qayıqla) üzə çıxdı. Üzr istəyirəm, özümü düzəldirəm.
Bəli, nüvə sualtı qayığı belə tutula bilməz. "Borey" in Uzaq Şərqə dünyanın yarısı keçməsi bunu mükəmməl şəkildə nümayiş etdirdi.
Ancaq nüvə sualtı gəmisi kimi mükəmməl bir silah belə zəifliklərə malikdir. Nümunə olaraq - bazaya keçərkən və ya əksinə, həyəcan vəziyyətində buraxarkən. Sovet dövründə "potensialımız", gəmilərimizi dəqiq olaraq qayıqlarımızın gedəcəyi yerlərdə vəzifə yerinə yetirir.
Ümumiyyətlə, (xüsusən) vəzifəyə gedən bir gəmi örtülməlidir və yalnız örtülü deyil, belə də olmalıdır. raket daşıyıcımızın hara gedəcəyini izləmək istəyənlərin başları problemlərdən şişdi.
Köhnə günlərdə belə bir əməliyyat üçün (bu sözdən qorxmuram) xeyli qüvvələr iştirak edirdi. Bir strateji sualtı gəminin buraxılması 4-8 kiçik sualtı əleyhinə gəmi, 2-3 böyük sualtı əleyhinə gəmi, bir neçə dizel elektrik sualtı qayığı və sualtı əleyhinə aviasiya alayına qədər təmin edildi.
Və belə bir qüvvə bütün "müşahidəçiləri" dənizə sürükləyə və gəmimizə casusluq etmək və qulaq asmaq istəyən hər kəsdən sakitcə ayrılma imkanı verə bilər.
Kimin nə deməsindən asılı olmayaraq ortaya çıxdı. Bir aşkar edilməmiş raket sualtı qayığı artıq çoxdur. Və bir neçə varsa? Okeanın bir yerində Rusiya sualtı gəmilərinin olduğunu bilə -bilə ABŞ -da necə sakit yata bilərsiniz (məsələn)?
Kəskinləşmə halında çətindir.
Bəli, bu gün sahillərimizə yaxın Amerika gəmiləri daha azdır, indi onların başqa bir "potensial rəqibi" var, buna baxmayaraq yenə də yerli olaraq mövcuddurlar.
Və burada əsas sualtı əleyhinə qüvvələrin iştirakıdır. Və burada kədər və həzinlik başlayır, çünki donanmalarımızdakı sualtı əleyhinə qüvvələr açıq şəkildə acınacaqlı bir mənzərədir.
Təəssüf ki, başqa cür deyə bilməzsiniz, donanmamızda sualtı əleyhinə xidmətin əsas yükü Layihə 1124-ün gəmilərinin üzərinə düşür.
Bəli, 50 il əvvəl onlar sadəcə gözəl gəmilər idilər. Amma - təəssüf ki, əlli il əvvəl. Bu gün ən sonuncusu 1994 -cü ildə tikilmiş qalan Albatroslar artıq bir az köhnəlmişdir. Bəli, və onların sayı o qədər də çox deyil, təəssüf ki, öz işini görür.
Böyük sualtı əleyhinə gəmilər olan BOD ilə yenə də daha kədərlidir. Yalnız əmək haqqına baxın.
Baltik Donanması. BOD - 0, IPC - 6.
Qara dəniz donanması. BOD - 0, IPC - 0.
Şimal Donanması. BOD - 5 (3 -ü xidmətdədir, biri təmirdədir, biri sərəncamdadır), MPK - 6.
Sakit Okean Donanması. BOD - 3, MPK - 8.
Bəli, hələ də yeni korvetlər var, onlar haqqında ayrı bir sətirdə danışacağıq.
İndiyə qədər, rəqəmsal olaraq, Sovet donanmasından qalanlar budur. Belə miras qaldı, amma ola bilməzdi.
Layihə 1155 -in xidmətdə olan 12 BOD -dan Allaha şükür, daha 6 -sı və biri təmir olunur. 88 inşa edilmiş 1124 IPC layihəsindən 22 -si xidmətdədir, lakin istismardan çıxarılması uzaqda deyil, əbədi gəmilər yoxdur.
Beləliklə, nüvə sualtı qayıqlarının bazalardan giriş və çıxışının təmin edilməsi məsələsi çox yaxın gələcəkdədir. Donanmamızın əsas sualtı əleyhinə qüvvəsi nə olduğunu bilmirəm.
Sualtı müşahidə sistemlərindən danışmırıq. Deyirlər ki, əgər varsa, kağız üzərində, ya da altındakı hurda kimi. 90 -cı illərdə "balıqçılar" tərəfindən zərər gördü.
Bəhs etmək istədiyim üçüncü komponent sualtı əleyhinə aviasiyadır. Oradakı hər şey o qədər də kədərli olmadığı üçün korvetləri və freqatları daha sonra tərk edəcəyik.
Bu gün Rusiya sualtı əleyhinə aviasiya, kreyserlər və qırıcılarla eyni ağrıdır. Yəni kağız üzərində olduğu görünür, amma əslində …
Ancaq rəqəmlərlə qiymətləndirmək daha asandır.
Təyyarə.
Tu-142. İstehsal olunan yüzdən çox təyyarədən 22 -si bir şəkildə xidmətdə qaldı. Şimal və Sakit Okean donanmalarında hər biri bir eskadron. Ən kiçiyi 1994 -cü il təvəllüdlüdür. 25 il…
Yeri gəlmişkən, Tu-142-dən fəal istifadə edən hindlilər, 2017-ci ildə təqaüdə çıxmaq üçün təyyarələrini təntənəli şəkildə idarə etdilər …
IL-38. Sovet dövründə buraxılan 65 -dən (ən gənci - 1972) 22 -si xidmətdə qaldı.
Ol-12. 141 təyyarədən 4 -ü Qara dənizdə işləyir. Hamısı 1992 -ci ildə rəsmən istifadədən çıxarıldı və "resurs tükənənə qədər" istismar edildi.
Bütün bunlar təyyarələrdə.
Vertolyotlar. Daha doğrusu, bir vertolyot.
Veteran (1980-ci ildən istehsal olunur) Ka-27PL. Xidmətdə olan 63 təyyarə var, bəziləri (təxminən 20-si) Ka-27M-ə yüksəldildi, ehtimal ki, bu vaxta qədər sağ qalan bütün vertolyotlar təkmilləşdiriləcək.
Çox cəsarətlə vurğulayım ki, Rusiyada nə sualtı qayıq təyyarələri, nə də sualtı qayıqlara qarşı helikopterlər istehsal olunmur. Sovet tökülmələrini diqqətlə düzəldirik və rəngləyirik.
Nə qədər funksionaldır - mühakimə edə bilmirəm. Ancaq heç kimin və heç bir şeyin olmadığı axmaq nüvə qırıcılarının və təyyarə gəmilərinin inkişafına pul köçürülməsi, tamamilə mübahisə və qınağa səbəb olmayacağını ümid edirəm.
İlkin nəticə çox məyusdur. Sovet sualtı əleyhinə müdafiəyə giririk və onu sona çatdıranda sadəcə rahatlaya bilərik. Düşmənin dünya okeanı çirkləndirməkdən qorxaraq onları ördək kimi vurmayacağı ümidi ilə onlarla nüvə məhv edən və nüvə təyyarə gəmisini buraxmaq.
Yaxşı, yalnız bu ağla gəlir, çünki kim daha sərin, "Kül" və ya "Virciniya" mövzusunda uzun müddət hıçqıra bilərsən, amma amerikalıların "Kül" ə qarşı çıxacaq bir şeyi var, amma nəyə qarşı müdafiə edəcəyik? "Virginia", düzünü desəm, tamamilə aydın deyil.
Hizalama belədir. 170 Amerika "Orionları" ilk təzəlik olmasa da, rəqəmdir … Üstəlik, hələ də təxminən 80 ədəd "Vikings", daşıyıcı əsaslı sualtı əleyhinə təyyarə var. Ümumiyyətlə, bu da bir çeşmə deyil, bizimkilərdən bir az daha optimistdir.
Yaxşı, "Sikorsky" şirkətindən təxminən 400 sualtı əleyhinə "Dəniz şahinləri" - ümumiyyətlə söyləyəcək bir şey yoxdur. Bir helikopter sualtı qayıq üçün təyyarədən daha təhlükəlidir.
Üstəlik, Amerika təyyarələri və helikopterləri asanlıqla bir yumruğa yığılır və dünya okeanının istənilən sahəsini sıx bağlayır. "Mütləq" sözündən bizim üçün nə işıq saçmır. Təəssüf ki, biz burada yetişmə mövqeyində deyilik, bəlkə də əbədi olaraq geridə qalmışıq.
Yaxşı, sualtı əleyhinə təyyarələr və vertolyotlar istehsal edə bilməmək. Yox, bəlkə də edə bilərik, amma nədənsə istehsal etmirik. Yəqin ki, daha ciddi məqsədlər var, məsələn, forumlar, qalibin əvvəlcədən məlum olduğu beynəlxalq nümayiş yarışları və buna bənzər nüvə məhv edənlər.
Belə xoşagəlməz şəraitdə düşmən sualtı qayıqları ilə mübarizə apara bilən və bazalarından çıxışı əhatə edə biləcək çox sayda müasir kiçik, lakin çoxfunksiyalı gəmilərin inşası doğru qərar olardı.
Qəribədir, amma belə bir layihəmiz var. Əvvəlcə bir sıra çatışmazlıqları vardı və indi də var, amma gəmi də onlarla olduqca yaxşı görünür. Bəli, layihə 20380 -in gəmilərindən bəhs edirik. Gəmilər əslində qüsursuz deyil, amma potensial var və ən əsası, zəif cəhətləri baxımından onlara aid olan şeylər var.
Layihədəki əsas çatışmazlıq, sahilə raket zərbələri endirməyin və "Calibre" ilə təchiz olunmanın mümkünsüzlüyü hesab olunur. Buna görə də, bu "Kalibrlərin" artıq olduğu 20385 layihəsini dərhal hazırladılar.
Bilirsiniz, burada "özünüz üçün büt yaratmayın" əmrinə görə tam bir hiss var. "Kalibr" i yerləşdirmək mümkün deyil - budur, poliqona getmək lazımdır.
Əslində, işıq bu "Kalibrlərdə" bir paz kimi bir -birinə yaxınlaşdı … Bütün dünya yalnız hər bir pontonun onları ata biləcəyi səbəbiylə qalib gələcək.
Ancaq ciddi bir şəkildə, kalibrli isteriya olmadan baxsanız, 22380 Albatrosses üçün çox uğurlu və (ən əsası) çox bahalı deyil. Gəmi, əvvəlcə düşmənin sualtı qayıqlarının baş ağrısı olmaması üçün lazım olan hər şeylə doldurulduğu üçün FKÖ nişini istəyir.
22380 -ci ildəki döyüşə yaxından baxsanız, əlbəttə ki, 1124 -cü ilə nisbətən daha sərindir. Amma bu təbiidir, gəmilər arasında 30 il var.
Aydındır ki, bu gün çox güman ki, 1124 tipli yeni MPK layihəsini qısa müddətdə inkişaf etdirə bilmərik. Ancaq çox yaxşı olardı, çünki 1155 Layihəsinin BOD -u kimi bir şey heç parlamır və yuxarıdakı vəzifələri həll etmək üçün həqiqətən də uzaq okean zonasının gəmilərinə ehtiyacımız olduğu şübhəlidir.
22380/22385 -in lazımlı olduğu yer budur. BOD-un vəzifələrini asanlıqla öz üzərinə götürə bilər və sualtı əleyhinə müdafiənin dəliyini ən kiçik dərəcədə bağlaya bilərdilər.
Niyə "bilər"? Bəli, çünki bunun üçün kifayət qədər miqdarda tikilməlidir. Və bu gün 22380 və 22385 korvetlərinin hər iki seriyası bitmiş kimi görünür və artıq belə gəmilər qoyulmayacaq.
Və onların yerinə? Və onların əvəzinə daha çox yerdəyişmə, pul baxımından daha bahalı və silahlanma baxımından daha zəif olan qalmaqallı 20386 layihəsi məsələsi hələ də gündəmdən çıxarılmayıb.
"Layihə 20386" adlanan cəfəngiyat haqqında artıq çox şey söylənilib, özümü təkrarlamayacağam. Bu mövzuda əsas şey, 20380 və 20385 layihəsinin korvetlərindən daha böyük bir xərclə, sualtı qayıq gəmisi olaraq onlardan radikal üstünlüklərə malik olmaması və 20385 korvetinin silah baxımından da aşağı olmasıdır.
Bəli və əgər nəticə verməsəydi - donanmalarımızın yerləşdiyi yerlərdə, bir yerdə işləməyə qadir olmadıqda, düşmən sualtı gəmilərinə qarşı işləyə biləcək qədər çox gəmiyə sahib olmaq lazımdır. Və bunun üçün daha baha deyil, mümkün qədər ucuz olmalıdır.
Xüsusilə əsəbiləşdirici hal odur ki, potensial sualtı əleyhinə korvetlər indi bizdən sifariş edilmir. Bəli, 22380 və 22385 layihələrinin son gəmiləri 2016 -cı ildə quruldu və bu da səssizlikdir.
Bu arada mövzu ciddidir. Bağışlayın, deyilən "Fırtına" nı gecə saatlarında sualtı gəmilərdən kim qoruyacaq / qoruyacaq? Lider tipli tabut? "Böyük Peter" dən daha çox yerdəyişmə nədir?
Üzdən iraq …
Ancaq sualtı raket daşıyıcılarımızı giriş və çıxışda kimin qoruyacağı sual altındadır. Bəli, bizdə var. Bəli, onlar yaxşı və təhlükəli gəmilərdir. Bəs kim dedi ki, ruhi xəstəxanalarda toplanan generallar və admirallar bizim əleyhimizə işləyir? Xeyr, orada oturanlar da var. Və çətin ki, oturub bizim "Kül" və "Borei" lərin mövqelərinə gələrək olan hər şeyi işə salmasını gözləsinlər.
Əksinə, bunun qarşısını almaq üçün parçalanacaqlar.
Sonda baş verənlər budur. Nüvə təyyarədaşıyan gəmisi, nüvə kreyseri və nüvə qırıcısı kimi nəhəng və yararsız novların bütün variantlarını bir kənara qoysaq, nəhayət daha kiçik sinif gəmilər üçün dizel mühərrikləri və turbin istehsalına yiyələnmək daha faydalı olardı.
Başa düşürəm ki, bu gün gəmidəki qaz turbin qurğusu bizim üçün fantastik bir şeydir, amma … Reaktoru hər yerə itələmək olmaz. Caliber kimi.
Nüvə sualtı qayıqlarının tapşırıqlarının normal yerinə yetirilməsini təmin etmək üçün sualtı strateji qüvvələrimizin mütləq örtüyə ehtiyacı var. Düşmən sualtı qayıqları üçün hədəf olaraq xidmət edə biləcək təyyarə daşıyıcıları və kreyserlər deyil, bunlar nəzarət zonamızın hər hansı bir sahəsindəki potensial düşmənin sualtı qüvvələrinin bütün səylərini ləğv edə bilən sualtı qayıqlardır.
Nəticədə - daha az axmaq layihələr, daha çox iş layihələri! Filomuzdakı cənazə zəngini deyil, zəngini eşitmək istərdim.
