2018 -ci ildən bəri Fransız hərbçiləri və gəmi inşaatçıları perspektivli bir təyyarə gəmisinin dizaynı və inşası üzərində işləyirlər. Uzaq gələcəkdə, öz sinifindəki yeganə mövcud olan Charles de Gaulle gəmisini əvəz etməli olacaq. İndiyə qədər bu istiqamətdə işlər çox erkən mərhələlərdə idi, lakin yaxın gələcəkdə Fransa rəhbərliyi dizayn prosesinə başlaya bilər.
Fikirdən sifarişə
Bir neçə ildir ki, "Charles de Gaulle" ı müxtəlif fəaliyyətlərlə tamamlamaq və sonra onu əvəz etmək üçün bir təyyarə gəmisi qurmaq mövzusu müzakirə olunur, lakin məsələ daha da uzağa getmir. Bu, 2018-ci ildə dəyişdi. Euronaval 2018-də Silahlı Qüvvələr naziri Florence Parley Porte-Avions de Nouvelle Génération və ya PANG üzərində tədqiqat işlərinin başladığını elan etdi.
Son iki il ərzində Fransadakı ixtisaslaşmış təşkilatlar bir çox böyük araşdırmalar apardılar və perspektivli bir təyyarə gəmisi üçün ümumi tövsiyələr hazırladılar. Fransız mətbuatı müəyyən xüsusiyyətlərə malik belə bir gəminin görünüşü üçün bir neçə variantın olduğunu bildirir. Hərbi və siyasi rəhbərlik tərəfindən təmsil olunan müştəri ən uğurlu birini seçməli və ətraflı araşdırmasına başlamalı olacaq.
Çox keçməmiş, may ayında F. Parley, PANG proqramının hazırkı hissəsi üzərində işlərin tamamlandığını və ölkə rəhbərliyinin lazımi qərarları vaxtında verməyə hazırlaşdığını açıqladı. Bununla birlikdə, mövcud araşdırma nəticələrinin açıqlanacağı konkret bir tarix qeyd edilməmişdir. Eyni zamanda, bəzi texniki detallar, eləcə də elektrik stansiyası kimi layihənin əsas komponentləri ətrafında mübahisələrin xüsusiyyətləri məlum oldu.
Görünür, prezident Emmanuel Makrona qədər bir neçə ilkin layihə artıq ölkə rəhbərliyinə təqdim olunub. Yaxın gələcəkdə Fransa rəhbərliyinin ən yaxşı layihəni seçəcəyi və inkişafını təsdiq edəcəyi gözlənilir. Bəzi xarici KİV -lər, tətildə - 14 İyulda müvafiq bir fərman və daha çox iş üçün müqavilənin görünəcəyinə inanırlar.
Gələnlərin üzü
May ayında Silahlı Qüvvələr naziri gələcək PANG -nin bəzi xüsusiyyətlərinin artıq müəyyən edildiyini, lakin elektrik stansiyası və digər bəzi məsələlərdə fikir birliyinin olmadığını qeyd etdi. Ancaq yenə də texniki detallar verilməyib.
İyulun 8 -də bir qrup fransız senator PANG proqramının gedişi və perspektivləri ilə bağlı maraqlı bir hesabat dərc etdi. Bu sənəd mövcud problemləri və problemləri, onların necə həll olunacağını - xüsusiyyətlər, memarlıq və s. Üçün ən yaxşı variantları təsvir edir. Yalnız təyyarə gəmisinin özü deyil, həm də onun aviasiya qrupu da nəzərə alınır. uzaq gələcəkdəki perspektivlər baxımından.
Məlumata görə, yerdəyişməsi təqribən bir təyyarə gəmisi. 70 min ton və 280-300 m uzunluğunda Müqayisə üçün indiki Charles de Gaulle təxminən təxminən bir uzunluğa malikdir. 260 m və "yalnız" 43 min tonluq yerdəyişmə. Bu ölçülər nəzərdə tutulan aviasiya qrupunun xüsusiyyətləri ilə əlaqədardır. Charles de Gaulle, Dassault Rafale-M qırıcıları üçün hazırlanmışdır və yeni PANG daha böyük və daha ağır olması gözlənilən yeni nəsil təyyarələrdən istifadə etməyi təklif edir.
Optimal sxem düz bir uçuş göyərtəsi olan CATOBAR -dır. qalxma mövqelərində bucaqlı, mancınaqlı və hava kabeli idarəetmə ilə. Amerika EMALS elektromaqnit katapultunun alınmasının mümkünlüyünü nəzərdən keçirmək təklif olunur. Bu, NATO daxilində daşıyıcı əsaslı təyyarələrin uyğunluğunu təmin edəcək və Fransanın özünün bu tip sisteminə vaxt və səy sərf etməməsinə imkan verəcək. Bundan əlavə, tətbiqin yüksək elastikliyi səbəbindən EMALS, fərqli kütləyə malik təyyarələrin buraxılmasına imkan verəcək.
Əsas elektrik stansiyası ilə bağlı mübahisələr davam edir. Çox sərfəli bir seçim, gəminin bütün ehtiyaclarını təmin edə bilən və bir qədər performans marjası verə bilən bir nüvə reaktoruna bənzəyir. Atom elektrik stansiyalarının inkişafının Fransa nüvə sənayesini dəstəkləyəcəyi də vacibdir. Ancaq belə bir elektrik stansiyası digər variantlardan daha mürəkkəb və daha bahalıdır. Bundan əlavə, nüvə stansiyaları olan bir gəminin hər 10 ildən bir reaktorun orta təmiri və doldurulması üçün 18 ay müddətində xidmətdən çıxarılması lazım gələcək.
Elektrik stansiyası ilə bağlı hələ bir fikir birliyi yoxdur. Ordu bütün üstünlükləri ilə bir nüvə təyyarə gəmisi əldə etməkdə maraqlıdır, lakin millət vəkilləri və ölkə rəhbərliyi onlarla razılaşa bilməz. Yeni gəminin nə olacağı sonradan bəlli olacaq.
Bir sıra prosesləri avtomatlaşdıraraq, Charles de Gaulle ilə müqayisədə heyəti 10% azaltmaq mümkün oldu. Bu o deməkdir ki, PANG -də 1080 dən çox dənizçi və zabit olmayacaq. Mövcud gəmi ilə müqayisədə yaşayış və kommunal bölmələrdə rahatlığın artırılması tələbləri ifadə olunur. Döyüş effektivliyini qoruyarkən dənizçilərin yükünü azaltmaq üçün iki əvəzedici heyət qurmaq mümkündür.
Mübarizə keyfiyyətləri
PANG, təyyarədəki radioelektron kompleksinə xüsusi tələblər qoyan təyyarə daşıyıcı qrupunun əsasını təşkil edəcək. Radarlar və digər sistemlər üçün təxmini tələblər artıq məlumdur, lakin məhsulların dəqiq növləri hələ müəyyən edilməmişdir. Ümumiyyətlə, Charles de Gaulle -dən heç bir əsaslı fərq olmayacaq - ancaq yalnız müasir və yeni hazırlanmış sistemlərdən istifadə ediləcək.
Əsas müşahidə və aşkarlama vasitəsi, AFAR ilə dairəvi görünüşlü bir radar olmalıdır. Digər lokatorlar da daxil olmaqla tələb olunur. xüsusi döyüş sistemlərinin atəşini idarə etmək. Gəminin Dəniz Qüvvələrinin mövcud tələblərinə cavab verən rabitə və nəzarət vasitələrinə ehtiyacı var. Əsas elementi olaraq vahid bir məlumat və nəzarət sahəsi çərçivəsində uğurla işləməlidir.
Özünü müdafiə etmək üçün "Charles de Gaulle" də zenit silahları və hava hücumundan müdafiə sistemləri var. PANG orta mənzilli zenit kompleksi PAAMS və kiçik çaplı artilleriya ala bilər. Gələcəkdə hələ də sınaq mərhələsində olan perspektivli PILUM dəmir yolu silahından istifadə etmək mümkündür.
Fransız döyüş aviasiyasının inkişaf perspektivləri nəzərə alınmaqla, perspektivli altıncı nəsil SCAF qırıcısı göyərtə qrupunun əsası hesab olunur. Təyyarə gəmisi, 32-ə qədər döyüşçünü uçuş göyərtəsinə və ya göyərtənin altındakı anqara yerləşdirə biləcək. 2-3 E-2D Advanced Hawkeye AWACS və ya sonrakı modifikasiyalardan istifadə ehtiyacı da nəzərdən keçirilir.
PANG ilə bağlı araşdırmalar, müxtəlif məqsədlər üçün orta və ya ağır pilotsuz uçuş aparatlarının yaradılması və istifadəsini ciddi şəkildə nəzərdən keçirir. Xüsusilə, idarə olunan təyyarələrin tapşırıqlarının bir hissəsini öz üzərinə götürə bilən göyərtəyə əsaslanan ağır kəşfiyyat və zərbə İHA-nın görünməsi mümkündür. Bu cür avadanlıqların qalxması və enişi katapult və son işləmə vasitəsi ilə həyata keçiriləcək. Lazım olan PUA sayı hələ müəyyən edilməyib.
Onilliklər üçün planlar
PANG mövzusunda Ar -Ge mərhələsi təxminən iki il davam etdi və yaxın gələcəkdə dizaynın başlanğıcını verə bilərlər. Gəmiqayırma sənayesi texniki tapşırıqların son versiyasını alacaq və sonrakı tikinti üçün bir layihə hazırlamağa başlayacaq. Eyni zamanda Fransa tələsmək fikrində deyil, çünki yeganə təyyarə gəmisi hələ də yükün öhdəsindən gəlir.
PANG inşası iyirminci illərin ikinci yarısında başlayacaq. Tikintinin başlanması və tamamlanması otuzuncu illərin ortalarına aiddir. Hazır gəmi təxminən 2038 -ci ildə dəniz qüvvələrinə girəcək. Bu vaxta qədər Charles de Gaulle -un qəbul edilməsindən 37 il keçir. Vaxt sağa çəkilə bilər, amma Fransa rəhbərliyi, mövcud təyyarənin qırxıncı ildönümündən gec olmayaraq yeni bir təyyarə gəmisi alacağına ümid edir.
Ümumi fikirlər səviyyəsində, PANG -in 2030 -cu ildə və ya bir qədər sonra xidmətə başlaya bilməsi üçün tikintini sürətləndirmək imkanı nəzərdən keçirildi. Ancaq belə sürətlənmə bir çox texniki, iqtisadi və digər məhdudiyyətlər qoyur. Nəticədə, vaxtında qazancın digər itkilərə haqq qazandırmadığı hesab edildi.
Serial inşaat məsələlərinin müzakirəsi davam edir. Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələri bir PANG əldə etmək əzmindədir, amma heç bir çətinlik olmasa ikinci pankartdan imtina etməyəcək. Ancaq hadisələrin bu cür inkişafı çətin görünür. Yüksək tikinti xərcləri ciddi məhdudiyyətlər yaradır. Əslində, donanma bir nüvə təyyarə gəmisi və ya iki şərti gəmi arasında seçim etməlidir.
Gəmi olacaq
Ümumiyyətlə, Porte-Avions de Nouvelle Génération proqramı ilə bağlı vəziyyət hazırda olduqca maraqlı görünür. Fransa, mövcud olan yeganə gəmini əvəz etmək üçün uzun müddətdə ikinci bir təyyarə gəmisinin inşasına ehtiyac olduğuna qərar verdi. Qalan məsələlər hələlik həllini tapmayıb. PANG və onun hava qrupunun gələcəyinin dəqiq forması, texniki və istismar xüsusiyyətləri, habelə tikintinin son dəyəri dəqiq bilinmir.
Ancaq vəziyyət yaxın gələcəkdə dəyişə bilər. E. Makron bir neçə gün ərzində layihənin yeni mərhələsinə başlamaq üçün əmr verə bilər. Və bu işlərin nəticələrinə əsasən, son görünüş, tikintinin dəqiq vaxtı və dəyəri məlum olacaq. Ancaq bundan sonra da yeni təyyarə gəmisi uzaq gələcəyin məsələsi olaraq qalacaq - xidməti yalnız iyirmi ildən sonra başlayacaq.
