"INGERMANLAND" xətti gəmisi
Bu 64 silahlı döyüş gəmisi, Pyotr I dövründə gəmiqayırmanın özünəməxsusluğu hesab olunur, qoyulduğu vaxta qədər Rusiya artıq inşaat sahəsində xeyli təcrübə toplamışdı, lakin döyüş gəmilərindəki silahların sayı 60-ı keçmirdi. Ingermanlandın inşası zamanı bu mərhələ aşıldı - üzərinə 64 silah quraşdırıldı. …
Gəmi, dizaynında bir sıra yeniliklər təqdim edən Peter I tərəfindən şəxsən hazırlanmışdır: əvvəlki gəmilər üçün ənənəvi yüksək sərtliyin olmaması, təkmilləşdirilmiş bir omurga dizaynı, ön və əsas yelkənlərin üçüncü cərgəsi (ön və ana yelkən)).
Gəmi 1712 -ci ildə qoyuldu. Sankt -Peterburqun yerləşdiyi torpaqlarda bu yaxınlarda İsveçdən fəth edilən Ingermanlandia şərəfinə adını aldı. Tikintinin birbaşa rəhbəri Peter tərəfindən Rusiyada xidmətə qəbul edilən İngilis gəmi ustası Richard Cosenz idi.
Ingermanland, yüksək sürəti və yaxşı dənizçilik qabiliyyətini nümayiş etdirən ilk rus gəmisi oldu. Suveren gəmini o qədər bəyəndi ki, bayrağını bir neçə il ərzində saxladı. Bu, 1716-cı ildə, I Pyotr Bornholm adasına bir ekspedisiyada Birləşmiş İngilis-Hollandiya-Danimarka-Rus birləşmiş eskadrasına şəxsən rəhbərlik etdiyi zaman, həmçinin 1719-cu ildə, Baltik Donanması birbaşa Stokholma gəldikdə belə idi.
Şanlı kampaniyaların xatirəsinə hökmdar əmr etdi: "[İngiltərəni] yaddaşda saxlamaq". 1725 -ci ildən bəri gəmi dənizə çıxmadı, gövdəsi tədricən çürüydü və su ilə doldu, bunun nəticəsində 1738 -ci ildə Ingermanland Kronstadt limanında quruya çıxdı. Tezliklə odun üçün ayrıldı.
Pyotr I tərəfindən mükəmməl şəkildə hazırlanmış kiçik dəyişikliklərlə dizayn, demək olar ki, 18 -ci əsrin sonlarına qədər rus donanmasında təkrarlandı.
"SAINT PAUL" xətti gəmisi
84 silahlı Saint Paul 1791-ci ildə Nikolaevdə qoyuldu. Çizimlər gəmi mühəndisi Semyon Afanasyev tərəfindən Qriqori Potemkinin sifarişi ilə hazırlanmışdır. 1795 -ci ildə gəmi Sevastopola köçdü. 1798 -ci il aprelin 30 -dan mayın 3 -dək "Zakarius və Elizabet", "Müqəddəs Pyotr", "Müqəddəs Üçlük" və "Rəbbin Teofaniyası" döyüş gəmiləri ilə birlikdə I Paulun rəhbərliyi altında aparılan müqayisəli sınaqlarda iştirak etdi. ən yaxşı nəticədən uzaq göstərdi. 1799 -cu ildə Corfu qalasına hücum zamanı məşhur dəniz komandiri Fyodor Ushakov bayrağını tutduğu üçün dəniz sənəti tarixinə düşən "Müqəddəs Paul" idi.
O dövrdə Rusiya, Fransa ilə vuruşan Avropa ölkələrinin koalisiyasının bir hissəsi idi, buna görə də F. F. Uşakov. Boğazlar keçdikdən sonra, bu xəttin dörd gəmisindən və altı freqatdan ibarət olan indi müttəfiq olan türk qüvvələri qoşuldu.
Tezliklə admiral Fransanın işğal etdiyi İon Adalarını azad etməyə başladı. Düşmənin üzərindəki əsas qala, 650 silah və 3000 əsgərdən ibarət qarnizonla silahlanmış Corfu qalası hesab olunurdu. Ərzaq tədarükü altı aylıq mühasirəyə tab gətirməyi mümkün etdi.
Corfu F. F. -yə qarşı əməliyyatUshakov, rus hücum qüvvələrinin bir neçə saat ərzində dəniz artilleriyasının dəstəyi ilə ələ keçirdiyi liman girişini örtən Vido adasına sürətli bir hücumla başlamağa qərar verdi. Fransızlara möhlət vermədən, ikinci eniş dərhal Korfuda düşməni ciddi şəkildə ruhdan salmış iki qalanı ələ keçirdi. 20 fevral 1799 -cu ildə Müqəddəs Paulun gəmisində Fransa qalasının təslim edilməsi aktı imzalandı. Fyodor Ushakovun bu cür ustalıq hərəkətləri böyük Aleksandr Suvorovun həvəsli cavabına layiqdir: “Ura! Rus donanmasına! İndi öz -özümə deyirəm: niyə Korfuda orta məktəb müəllimi kimi də olmamışam? Qurtuluşa görə minnətdar olan ada sakinləri admirala almazlarla bəzədilmiş qızıl qılınc hədiyyə etdilər.
25 İyulda "Müqəddəs Paul" İngilis donanması ilə birgə əməliyyatlar üçün Korfudan İtalyan Messinaya getdi və gələn ilin 26 oktyabrında Sevastopola qayıtdı.
"AZOV" xətti gəmisi
74 silahlı "Azov" döyüş gəmisi 1825-ci ilin oktyabrında Arxangelskdəki Solombala gəmiqayırma zavoduna qoyuldu. Rəsmi olaraq, məşhur usta Andrey Kurochkin gəminin inşaatçısı hesab olunurdu, lakin o vaxta qədər artıq yaşlı bir adam idi və əslində işə sonrakı məşhur Vasili Erşov da nəzarət edirdi. Layihə o qədər yaxşı oldu ki, 1826-1836-cı illərdə Rusiya gəmiqayırma zavodlarında eyni tipli 15 gəmi inşa edildi.
Tikinti başa çatmamış belə, məşhur rus dənizçisi, Antarktidanı kəşf edən və Qara Dəniz Donanmasının gələcək komandiri, 1 -ci dərəcəli kapitan Mixail Lazarev Azov komandiri təyin edildi. Ekipajın tərkibində Sevastopol müdafiəsinin gələcək qəhrəmanları vardı: leytenant Pavel Naximov, zabit Vladimir Kornilov və orta rütbəli Vladimir İstomin.
1826-cı ilin avqust-sentyabr aylarında gəmi Arxangelskdən Kronstadt'a köçdü və qısa müddətdə vahid İngilis-Fransız-Rus eskadrasının bir hissəsi olaraq Türk fəthçilərinə qarşı mübarizədə Yunanıstana kömək etmək üçün Aralıq dənizinə getdi. 20 oktyabr 1827 -ci ildə "Azov" beş düşmən gəmisinə qarşı döyüşən Navarino Döyüşü baş verdi. Qəhrəman ekipaj bir korvet olmaqla üç freqat batırdı və Türkiyənin flaqmanı "Muxarem bəy" i sahilə çıxarmağa məcbur etdi.
Ancaq qələbə ucuz deyildi. "Azov" dakı döyüş zamanı bütün dirəklər və zirvələr məhv edildi, gövdədə 153 deşik sayıldı (onlardan yeddi su xəttinin altında idi). Ekipaj itkiləri 24 şəhid oldu və 67 yaralandı.
İmperator I Nikolayın 1827 -ci il 17 (29) dekabr tarixli fərmanı ilə, rus donanması tarixində ilk dəfə "Azov" a sərkərdələrin şərəfli işlərinin şərəfinə sərt admiral Müqəddəs Georgi bayrağı verildi. zabitlərin cəsarəti və qorxmazlığı və aşağı rütbələrin cəsarəti. " Həmişə donanmada Pamyat Azov gəmisinin olması göstəriş verildi. Orijinal Azov bayrağı hazırda Mərkəzi Dəniz Muzeyində nümayiş olunur.
"VARYAG" CRUISER
1 -ci dərəcəli zirehli kreyser Varyag, Filadelfiyada Kramp və Sons gəmiqayırma zavodunda inşa edilmişdir. 1901 -ci ildə gəmidə Müqəddəs Endryunun bayrağı qaldırıldı. Kreyser, nisbətlərin mükəmməlliyi ilə son dərəcə gözəl və heyrətləndirən müasirləri oldu. Bundan əlavə, tikintisi zamanı bir çox texniki yeniliklərdən istifadə edildi: mexanizmlərin çoxu, hətta çörək bişirmə zavodundakı xəmir qarışdırıcılar da, elektrik sürücüsü aldı və telefonlar demək olar ki, bütün ofis binalarında quraşdırıldı. Yanğın təhlükəsini azaltmaq üçün bütün mebellər metaldan hazırlanmışdı. "Varyag", 24 düyün sinfi üçün kifayət qədər yüksək bir sürət inkişaf etdirə bilər.
Xidmətə girdikdən qısa müddət sonra kreyser Port Artura köçdü. 1904 -cü ilin yanvar ayının əvvəlindən, Koret silahlı gəmisi ilə birlikdə, Seuldakı Rusiya səfirliyinin sərəncamında olan Koreyanın neytral Chemulpo limanında idi. Fevralın 8 -də kontr -admiral Sotokichi Uriunun komandanlığı altında olan Yapon eskadralı limanı bağladı və enişə başladı. Ertəsi gün, Varyag komandiri Vsevolod Rudnev, yaponlardan limandan çıxmaq üçün bir ultimatum aldı, əks halda yol kənarında Rusiya gəmilərinə hücum edəcəkləri ilə hədələdilər. Ruslar dənizə getmək qərarına gəldilər və Port Arturdan keçməyə çalışdılar. Ancaq dar keçiddən keçən Varyag əsas üstünlüyünü - sürətini istifadə edə bilmədi.
Döyüş təxminən bir saat davam etdi. Yaponlar rus gəmilərinə cəmi 419 mərmi atdılar. Varyag ekipajının itkiləri 33 nəfər olmaqla 130 nəfər təşkil etdi. Döyüşün sonunda, kreyser, çox sayda silahın uğursuz olması, sükan dişlilərinin zədələnməsi və təkbaşına təmir edilə bilməyən bir neçə sualtı çuxurun olması səbəbindən müqavimət imkanlarını demək olar ki, tamamilə tükətmişdi. Ekipaj neytral gəmilərə aparıldı və kreyser, yaponların ələ keçməməsi üçün kral daşlarını açaraq batdı. Rus dənizçilərinin şücaətindən sevinən Yaponiya hökuməti Seulda Varyag qəhrəmanlarının xatirəsinə bir muzey açdı və V. F. Rudnev Gün Doğan Ordeni. Rusiyaya qayıdan Varyag və Koreyalıların ekipaj üzvləri zəfərlə qarşılandı.
1905 -ci ildə yaponlar Varyağı qaldırdılar və Soya adı altında donanmalarına gətirdilər. 1916 -cı ildə Rusiya, Arktik Okean donanması daxil olmaqla, onu aldı. 1917 -ci ilin fevralında Varyag təmir üçün Böyük Britaniyaya getdi. Sovet hökumətinin çar borclarını ödəməkdən imtina etməsindən sonra ingilislər gəmini müsadirə edərək hurdaya satdılar. 1925 -ci ildə kəsmək üçün yedəklənərkən, Varyag İrlandiya dənizində batdı.
Dağıdıcı "Novik"
Novik, Könüllü Bağışlar üçün Donanmanın Gücləndirilməsi üzrə Xüsusi Komitənin vəsaiti hesabına dizayn edilmiş və inşa edilmişdir. Yüksək təzyiqli maye yanacaq qazanları olan buxar turbini elektrik stansiyası ilə təchiz edilmiş ilk Rusiya istehsalı esminat oldu.
21 Avqust 1913 -cü ildə dəniz sınaqlarında gəmi rekord sürətə - 37.3 düyünə çatdı. "Novik" in başqa bir fərqli xüsusiyyəti, Obuxov zavodunun 102 mm-lik dörd sürətli atəş topundan və eyni sayda iki borulu torpedo borusundan güclü top və torpedo silahlanması idi.
Novikin xüsusiyyətləri o qədər müvəffəqiyyətli idi ki, bu tip 53 gəmi Rusiyada bir qədər dəyişdirilmiş dizaynlara görə qoyuldu. Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində, onlar öz siniflərinin ən yaxşısı hesab olunurdular.
4 Avqust 1915-ci ildə Novik iki ən yeni Alman V-99 və V-100 qırıcıları ilə döyüşə girdi. Məhv edən topçuların məqsədli atəşi Alman gəmilərinə ciddi ziyan vurdu və V-99 minalarla uçuruldu, sahilə yuyuldu və iki saat sonra ekipaj tərəfindən partladıldı. "Novik" in özü də bu döyüşdə xəsarət almayıb və şəxsi heyətdə itkisi olmayıb.
Bu tip bir çox məhv edənlər Böyük Vətən Müharibəsində fəal iştirak edərək Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətlərini davam etdirdilər. 26 Avqust 1941 -ci ildə Novik, Kirov kreyserini qoruyarkən, mina tərəfindən partladıldı və batdı.
