Çinin Shenyang Aviasiya Korporasiyası Rusiyaya məxsus Su-33 daşıyıcı təyyarəsinin bir nüsxəsini hazırladı. Modelə J-15 (Jian-15) adı verildi, İnterfaks Kanada və Hong Kongda nəşr olunan nüfuzlu Kanwa Asian Defense nəşrinin may sayına istinadən xəbər verir.
Çin qırıcısı üçün ÇXR-in Ukraynadan miras qaldığı eksperimental Sovet dövrü T10K təyyarəsi götürüldü. Əvvəllər Çinli mühəndislər daşıyıcı bazalı döyüşçülərin qatlanan qanadı problemini həll edə bilmirdilərsə, indi bu problem həll edilmişdir.
Yeni təyyarənin ilk sınaq uçuşunu həyata keçirib -etdirməməsi hələ də məlum deyil. Zavod sınaqlarından sonra Çin Hərbi Dəniz Qüvvələrinin öz dəniz aviasiya sınaq mərkəzinə malik olmadığı üçün qırıcı Yangliang Hava Qüvvələri Mərkəzinə göndəriləcək.
RBK yazır ki, daha əvvəl Pekin təyyarənin performans xüsusiyyətlərinə daha yaxından baxmaq üçün Rusiyadan iki Su-33 təyyarəsi almaq istəmişdi, lakin Moskva texnologiya sızmasından qorxaraq və J-11 təyyarəsindəki vəziyyəti xatırlayaraq satmaqdan imtina etdi.
Xatırladaq ki, Çin silah bazarına girmək istəyən Rusiya Su-27SK qırıcılarından ibarət "tornavida" yığıncağını Pekinə təhvil vermişdi, lakin bu addım özünü doğrultmadı. Nəticədə Çin texnologiyanı ortaya çıxardı, təyyarəni modernləşdirdi və J-11 adlandıraraq kütləvi istehsalına başladı. Ekspertlərin fikrincə, ÇXR Rusiya Federasiyasını üçüncü ölkələrin silah bazarından sıxışdıra bilər.
Rusiya Su-27SK-nin Çinə 1992-ci ildə göndərilməsinə başladı. Sonra bu sinifdən 76 döyüşçü üçün bir müqavilə bağlandı və 1995 -ci ildə Rusiya Federasiyası daha 200 təyyarə istehsalı üçün lisenziya satdı. 1996-cı ildən etibarən, J-11 adı altında, Shenyangda rus komponentlərindən istifadə edilməklə inşa edilmişdir.
2003 -cü ilə qədər Rusiya J11 üçün 95 dəsti təmin etdi, başqa 105 üçün Çin müqavilə imzalamadı. Rəsmi olaraq Çin tərəfi müqavilədən birtərəfli şəkildə çıxmağı təyyarənin döyüş qabiliyyətinin məhdud olması ilə izah etdi. Tədricən Çin komponentlərinin nisbəti artmağa başladı və nəticədə 90%-ə çatdı. Artıq 2007-ci ildə Çin Su-27SMK-nin demək olar ki, tam surəti olan J-11B-nin ilk prototiplərini nümayiş etdirdi.
Hazırda Çin, Rusiyanın Su-27/30 və MiG-29-un nüsxələri olan J-10, J-11 və FC-1 qırıcılarının seriyalı istehsalına başladı. Yaxın gələcəkdə ÇXR ən azı 1200 döyüşçünü Rusiya "orijinallarından" aşağı qiymətə tikib satmaq niyyətindədir.
Rus Su-33-ün xüsusiyyətləri
Su-33 dördüncü nəsil daşıyıcı əsaslı qırıcıdır və 1991-ci ildən Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət edir. Sukhoi Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanan qırıcının ilk uçuşu 1987 -ci ildə həyata keçirildi. 1992-ci ildən etibarən Komsomolsk-on-Amurdakı zavodda seriyalı istehsal başladı.
Su-33, dəniz gəmilərini düşmənin hava hücum silahlarına qarşı hava hücumundan müdafiə üçün nəzərdə tutulmuşdur. Qanad girişinə quraşdırılmış ön üfüqi quyruğu olan "üçbucaqlı" sxemə görə hazırlanır. Döyüşçü qatlanan qanad və stabilizatorla da təchiz edilmişdir. Geri çəkilə bilən yanacaq alma çubuğu ilə havada yanacaq doldurma sistemi tətbiq edildi.
Su-33-ün silahlanmasına daxili top, Mosquito gəmi əleyhinə raket və hava-hava raketləri daxildir. Təyyarə, radar stansiyasından və düşmən təyyarəsinə tam radio sükutu ilə hücum etməyə imkan verən optik-yerləşdirmə sistemindən ibarət güclü bir müşahidə sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Kokpitdə istənilən hava şəraitində uçuşlar və döyüş tapşırıqları yerinə yetirməyə imkan verən uçuş və naviqasiya alətləri var. Məlumat ön şüşənin fonunda göstərilir. Təyyarə NSTs-1 tipli dəbilqəyə quraşdırılmış hədəf təyinetmə sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bu sistem, pilotun dəbilqəsinə bərkidilmiş nişan cihazının yönəldildiyi raket açılış başları ilə hədəfi tutur.
Təyyarənin xarici təyyarələr arasında analoqu yoxdur və Dəniz Qüvvələrinin və ABŞ Dəniz Qüvvələrinin əsas daşıyıcı əsaslı döyüşçüləri olan R-14 və R-18 qırıcılarından xeyli üstündür.
