Ruzyne Beynəlxalq Hava Limanındakı nəzarət otağı, Praqa. Adi gecə növbəsi kabusa çevrilir: radar ekranlarında bir təyyarə ordusu yaxınlaşır. Onlar kimdir? Nə baş verir? Çexiyadakı əmrlər radioda guruldayır: "Təyyarə buraxmağı və qəbul etməyi dayandırın, dərhal uçuş -enmə zolağını boşaltın."
Dispetçerlərin arxasında bir qapı çırpılır və yuvarlanır, nişanı olmayan silahlı insanlar otağa tələsirlər. Çexlər nəhayət nə baş verdiyini başa düşürlər - bəziləri radio avadanlıqlarını sındırmağı bacarırlar. İdarəetmə qülləsi fəaliyyətdə deyil, ancaq GRU xüsusi təyinatlıları, əsas qüvvələr "Trojan atı" na - təcili eniş tələb edən bir mülki təyyarəyə enməzdən bir neçə saat əvvəl yerə enərək hava limanında tüğyan edir.
Hava limanının yanğınsöndürmə briqadasının binasının yaxınlığında kiçik bir dava baş verir - nəzarət mərkəzindən xəbərdarlıq edilən yanğınsöndürənlər avtomobillər və xüsusi avadanlıqlarla uçuş zolağını bağlamağa çalışırlar. Ancaq silahlı Sovet xüsusi təyinatlıları ilə üz -üzə gəldikdən sonra tələsik geri çəkildilər. Terminal binası bağlandı, sahəyə bütün çıxışlar və uçuş -enmə zolağına yaxınlaşmalar bloklandı. Vaxt var!
Və Praqanın səmasında An-12-nin açılış işıqları artıq yellənir. İlk böyük qarın daşıyıcısı bir neçə dəqiqə ərzində enmək, boşaltmaq üçün gəlir - və dörd mühərriklə uğultu edən təyyarə möhkəmlətmə üçün yola düşür. İstifadə olunmamış paraşüt yığınları aerodromun kənarında qalır. Ümumilikdə, növbəti gün ərzində 7 -ci Mühafizəçilərdən ibarət 450 təyyarə Ruzine hava limanına endi. hava bölməsi …
Gecələr bizi qovsaydınız, onda bölünmənin yarısı … Bilirsinizmi, aerodromlarda neçə nəfər, neçə təyyarə, neçə adam öldürərdim?
- General Lev Gorelov, o vaxt 7 -ci Qvardiyanın komandiri. havadan
Hava -Dəniz Qüvvələrinin Mübarizə Qaydalarında "paraşüt" sözü praktiki olaraq tapılmır. Enişlə bağlı nizamnamənin hər bir bəndində, dəqiqləşdirmələr həmişə ehtiyatla aparılır: "havadan hücum (eniş)" və ya "eniş yeri (hava limanı)".
Xartiya, hərbi tarixini və müxtəlif hərbi qarşıdurmalarda hava hücum qüvvələrindən istifadə təcrübəsini çox yaxşı bilən ağıllı insanlar tərəfindən yazılmışdır.
Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri tarixinin ən böyük əməliyyatı, 1942-ci ilin yanvar-fevral aylarında dörd hava-desant briqadası və Qırmızı Ordunun 250-ci tüfəng alayı tərəfindən həyata keçirilən Vyazemsk hava-desant əməliyyatı idi. bu hadisə.
Paraşütçülərin ilk qrupu 18-22 yanvar 1942-ci ildə Vyazmanın cənubundakı alman qoşunlarının arxasına endirildi. 250-cü tüfəng alayının enmə üsulu ilə yerə düşməsi diqqət çəkir. Paraşütçülərin uğurlu hərəkətləri sayəsində bir neçə gün sonra Qırmızı Ordunun 1 -ci Qvardiya Süvari Korpusu yerləşdikləri yerə girdi. Ordu Qrupu Mərkəzinin Alman qüvvələrinin bir hissəsini mühasirəyə alma ehtimalı göstərildi.
Sovet qrupunu düşmən xətləri arxasında gücləndirmək üçün təcili olaraq ikinci qrup desantçılar endirildi. Fevralın 1 -nə qədər 2497 nəfər və 34 ton yük göstərilən ərazilərə paraşütlə atıldı. Nəticə ürəkaçan idi - yük itirildi və cəmi 1300 paraşütçü toplaşma yerinə getdi.
Dnepr hava əməliyyatı zamanı daha az qorxulu nəticələr alınmadı-güclü zenit atəşi təyyarələri buludların üstündən qalxmağa məcbur etdi, nəticədə iki kilometr yüksəklikdən düşdü, 4500 desantçı onlarla əraziyə səpələndi. kvadrat kilometr. Əməliyyat nəticəsində aşağıdakı məzmunlu bir direktiv verildi:
Gecə kütləvi eniş bu işin təşkilatçılarının savadsızlığına dəlalət edir, çünki təcrübə göstərir ki, hətta öz ərazisində kütləvi bir gecə enişini atmaq böyük təhlükələrlə doludur.
Qalan bir yarım hava briqadasının Voronej Cəbhəsi komandanlığından çıxarılmasını və Qərargahın ehtiyatı sayılmasını əmr edirəm.
I. STALİN
Qırmızı Ordunun hava qüvvələrinin əksəriyyətinin müharibə zamanı tüfəng birləşmələrinə çevrilməsi təsadüfi deyil.
Qərbi Avropa əməliyyat teatrında kütləvi hava hücum qüvvələri də oxşar nəticələr verdi. 1941 -ci ilin may ayında müstəsna qəhrəmanlıq göstərən 16 min alman desantçısı Krit adasını ələ keçirə bildilər (Merkuri Əməliyyatı), lakin o qədər ağır itkilər verdilər ki, Wehrmacht hava qüvvələri həmişəlik oyundan çıxdı. Alman komandanlığı, paraşütçülərin köməyi ilə Süveyş kanalını ələ keçirmək planlarından ayrılmalı idi.
1943 -cü ilin yazında Amerikalı paraşütçülər daha az çətin vəziyyətdə qaldılar: Siciliyaya enərkən güclü külək səbəbiylə hədəflərindən 80 kilometr aralıda idi. İngilislərə o gün daha da az şans verildi - İngilis paraşütçülərinin dörddə biri dənizdə boğuldu.
Yaxşı, İkinci Dünya Müharibəsi çoxdan bitdi - o vaxtdan bəri eniş vasitələri, rabitə və idarəetmə sistemləri kökündən yaxşılığa doğru dəyişdi. Ən son bir neçə nümunəyə baxaq:
Məsələn, İsrailin elit paraşütçü briqadası "Tsanhanim". Bu bölmənin hesabına bir uğurlu paraşüt enişi var: strateji əhəmiyyətli Mitla keçidinin tutulması (1956). Ancaq burada da bir çox ziddiyyətli məqamlar var: birincisi, eniş nöqtəyə bənzəyirdi - yalnız bir neçə yüz desantçı. İkincisi, eniş əvvəlcə düşmən tərəfindən heç bir müqavimət göstərilmədən səhra bir ərazidə baş verdi.
Sonrakı illərdə Tsanhaiim paraşütçü briqadası heç vaxt təyinatı üzrə istifadə edilmədi: döyüşçülər təlimlər zamanı paraşütlə hünərlə tullandılar, amma əsl düşmənçilik şəraitində (Altı Günlük Müharibə və ya Yom Kippur Müharibəsi) hərəkət etməyə üstünlük verdilər. ağır zirehli maşınların örtüyü altında yerə ya da vertolyotlardan istifadə edərək təxribat təxribatları həyata keçirdi.
Hava -Dəniz Qüvvələri, Quru Qoşunlarının olduqca mobil bir qoludur və havadan hücum qüvvələri olaraq düşmən xətlərinin arxasında vəzifələr yerinə yetirmək üçün hazırlanmışdır.
- Hava -Dəniz Qüvvələrinin döyüş qaydaları, maddə 1
Sovet paraşütçüləri dəfələrlə SSRİ xaricində hərbi əməliyyatlarda iştirak etmiş, Macarıstan və Çexoslovakiyadakı qiyamların yatırılmasında iştirak etmiş, Əfqanıstanda döyüşmüş və Silahlı Qüvvələrin tanınmış elitası olmuşlar. Ancaq Hərbi Hava Qüvvələrinin əsl döyüş istifadəsi, populyar mədəniyyətdə geniş şəkildə təmsil olunduğu üçün paraşüt xətlərində göydən enən bir paraşütçünün romantik görüntüsündən çox fərqlənirdi.
Macarıstanda qiyamın yatırılması (Noyabr 1956):
- 108 -ci Qvardiya Paraşüt Alayının əsgərləri Macarıstanın Tekel və Veszprem aerodromlarına çatdırıldı və dərhal strateji əhəmiyyətli obyektləri ələ keçirdilər. Hava qapılarını ələ keçirərək, kömək və möhkəmləndirmə almaq və düşmən ərazisinə dərin bir hücum hazırlamaq asan idi.
- 80-ci Qvardiya Paraşütçü Alayı Macarıstanla sərhədə dəmir yolu ilə gəldi (Beregovo stansiyası), oradan Budapeştə 400 km yürüş etdi;
Çexoslovakiyadakı üsyanın yatırılması (1968):
Tuna əməliyyatı zamanı Sovet qoşunları, Bolqarıstan, Polşa, Macar və Alman birləşmələrinin dəstəyi ilə Çexoslovakiya üzərində 36 saat ərzində nəzarəti quraraq, ölkəni sürətli və qansız bir şəkildə işğal etdilər. Bu yazının ön sözünə çevrilən Ruzine beynəlxalq hava limanının zəbt edilməsi ilə əlaqəli 21 Avqust 1968 -ci il hadisələri idi.
Paytaxt hava limanına əlavə olaraq, Sovet desant qüvvələri Turani və Namesti aerodromlarını ələ keçirərək onları SSRİ -dən getdikcə daha çox qüvvənin sonsuz axınla gəldiyi keçilməz istehkam nöqtələrinə çevirdi.
Əfqanıstana qoşun yeridilməsi (1979):
Sovet inişi bir neçə saat ərzində bu Orta Asiya ölkəsinin bütün ən vacib aerodromlarını ələ keçirdi: Kabul, Bagram və Şindad (Qəndəhar daha sonra ələ keçirildi). Bir neçə gün ərzində Sovet Qoşunlarının Məhdud kontingentinin böyük qüvvələri ora gəldi və aerodromların özləri 40 -cı Ordu üçün silah, avadanlıq, yanacaq, ərzaq və avadanlıqların çatdırılması üçün ən vacib nəqliyyat portallarına çevrildi.
Aerodromun müdafiəsi, düşmənin ehtimal olunan irəliləməsi istiqamətində yerləşən tank əleyhinə və hava hücumundan müdafiə silahları olan ayrı-ayrı şirkət (taqım) möhkəm nöqtələri tərəfindən təşkil edilir. Qalanın ön kənarının çıxarılması, təyyarələrin uçuş zolağında düşmən tanklarından və silahlarından birbaşa atəşə tutulmasını istisna etməlidir. Güclü nöqtələr arasındakı boşluqlar mina partlayıcı maneələrlə örtülmüşdür. İrəliləyiş yolları və qoruğun yerləşdirilməsi üçün xətlər hazırlanır. Alt bölmələrin bir hissəsi düşmənin yaxınlaşma yollarında pusqu əməliyyatları üçün ayrılmışdır.
- Hava -Dəniz Qüvvələrinin döyüş qaydaları, s. 206
Lənət olsun! Bu, hətta Nizamnamədə də yazılmışdır.
Düşmən ərazisindəki paytaxt hava limanına enmək, qazmaq və "Pskov quldurları" nın bir dəstəsini oraya köçürmək, tikanla örtülmüş dəniz sahilinə çıxmaq və ya göy yüksəkliyindən tullanmaqdan daha asan və daha səmərəlidir. naməlum tərəfə. Ağır zirehli maşınların və digər həcmli texnikanın tez çatdırılması mümkün olur. Paraşütçülərə vaxtında yardım və möhkəmləndirmə verilir, yaralıların və məhbusların evakuasiyası sadələşdirilir və paytaxt hava limanını ölkənin mərkəzi ilə birləşdirən rahat nəqliyyat yolları bu obyekti hər hansı bir yerli müharibədə həqiqətən əvəzolunmaz hala gətirir.
Yeganə risk, düşmənin planları təxmin edə bilməsi və son anda buldozerlərlə uçuş zolağını bağlamasıdır. Ancaq təcrübənin göstərdiyi kimi, məxfiliyin təmin edilməsinə düzgün yanaşma ilə ciddi problem yaranmır. Nəhayət, sığorta üçün əsas qüvvələrin gəlişindən bir neçə dəqiqə əvvəl aerodromda hər şeyi nizamlayacaq "dinc sovet traktoru" adı altında gizlənmiş inkişaf etmiş bir dəstədən istifadə edə bilərsiniz (doğaçlama üçün geniş imkanlar var: "təcili yardım") "eniş, qara çantalı" Adibas "və s.)
Tutulan hava sahəsinin (eniş sahəsinin) qoşunların və texnikanın qəbulu üçün hazırlanması, uçuş təyyarələrinin (vertolyotlar) enməsi üçün uçuş -enmə zolağının və taksi yollarının təmizlənməsindən, onlardan avadanlıqların və yüklərin boşaldılmasından və nəqliyyat vasitələri üçün giriş yollarının təchiz edilməsindən ibarətdir.
- Hava -Dəniz Qüvvələrinin döyüş qaydaları, s. 258
Əslində burada yeni bir şey yoxdur - hava limanını ələ keçirməyin ağıllı taktikaları yarım əsr əvvəl ortaya çıxdı. Budapeşt, Praqa və Bagram bu sxemə canlı nümunələrdir. Eyni ssenariyə görə, amerikalılar Moqadişo hava limanına endi (Somali vətəndaş müharibəsi, 1993). Bosniyadakı sülhməramlı qüvvələr eyni ssenari üzrə hərəkət etdilər (90 -cı illərin əvvəllərində Tuzla hava limanını nəzarətə götürdülər).
1999 -cu ilin iyununda rus paraşütçülərinin məşhur basqını olan "Priştinə atın" ın əsas vəzifəsi … kimin ağlına gələrdi! … doldurulmasının gəlməsinin gözlənildiyi "Slatina" hava limanının ələ keçirilməsi - Hərbi Hava Qüvvələrinin iki alayına qədər. Əməliyyatın özü parlaq şəkildə həyata keçirildi (onun möhtəşəm finalı artıq bu məqalənin mövzusu ilə əlaqəli deyil, çünki aydın bir siyasi deyil, hərbi rəngə malikdir).
Əlbəttə ki, "paytaxt hava limanının ələ keçirilməsi" texnikası yalnız etiraf edilən zəif və hazırlıqsız rəqibi olan yerli müharibələr üçün uyğundur.
İraqda belə bir hiyləni təkrarlamaq artıq qeyri -real idi - Fars körfəzindəki müharibələr köhnə ənənələrin ruhu ilə davam edirdi: təyyarələr bombalanırdı, tanklar və motorlu sütunlar irəli atılırdı, lazım gələrsə, hücum qruplarının dəqiq qrupları düşmənin arxasına düşəcəkdi.: xüsusi təyinatlılar, təxribatçılar, təyyarə korrektorları. Ancaq heç vaxt kütləvi paraşütçülərin düşməsindən söhbət gedə bilməzdi. Birincisi, buna ehtiyac yox idi.
İkincisi, dövrümüzdə kütləvi bir paraşüt enişi əsassız olaraq riskli və mənasız bir hadisədir: paraşütlə atılsa, bölünməsinin yarısı ölə biləcəyini vicdanla etiraf edən general Lev Gorelovun sözünü xatırlayın. Ancaq 1968-ci ildə çexlərin nə S-300, nə Patriot hava hücumundan müdafiə sistemi, nə də portativ Stingers var idi …
Üçüncü Dünya Müharibəsində paraşütlə hücum qüvvələrinin istifadəsi daha da şübhəli görünür. Müasir zenit-raket sistemlərinin atəş zonasında hətta səsdən sürətli döyüşçülərin ölüm riski altında olduğu bir şəraitdə, nəhəng bir İl-76 nəqliyyat vasitəsinin Vaşinqton yaxınlığında uçub ordu quruya çıxa biləcəyi ümid edilir …
Məşhur söz -söhbət Reyqana belə bir ifadə verir: "Müharibənin ikinci günündə Ağ Evin qapısında yelekli və mavi bereli oğlanları görsəm təəccüblənməzdim." Amerika Birləşmiş Ştatları Prezidentinin belə sözlər söylədiyini bilmirəm, amma müharibə başlayandan yarım saat sonra termonüvə silahı alacaq.
Tarixi təcrübəyə əsaslanaraq, paraşütçülər hava hücum briqadalarında özünü mükəmməl şəkildə göstərdilər - 60 -cı illərin sonlarında vertolyot texnologiyasının sürətli inkişafı düşmənin yaxın arxa hissəsində enişlərin istifadəsi üçün bir konsepsiya hazırlamağa imkan verdi. Noktalı vertolyotun enişi Əfqanıstan müharibəsində əhəmiyyətli rol oynadı.
Paraşütçü əvvəlcə bacardığı qədər, sonra da lazım olduğu qədər qaçır
- Ordu mizahı
Son 30 ildə Rusiya cəmiyyətində bir paraşütçünün özünəməxsus bir görüntüsü meydana gəldi: bəzi aydın olmayan səbəblərdən desant qüvvəsi "sapanlara asılmır", əksinə bütün qaynar nöqtələrdə tankların və piyada döyüş maşınlarının zirehinə oturur..
Düzdü - Silahlı Qüvvələrin gözəlliyi və qüruru olan, ən təlimli və səmərəli döyüş silahlarından biri olan Hava -Dəniz Qüvvələri yerli münaqişələrdə vəzifələrə müntəzəm olaraq cəlb olunur. Eyni zamanda, eniş motorlu tüfəngçilər, xüsusi təyinatlılar, çevik qüvvət polisi və hətta dəniz piyadaları ilə birlikdə motorlu piyada olaraq istifadə olunur! (Rus dənizçilərinin Qroznıya hücumunda iştirak etdiyi heç kimə sirr deyil).
Beləliklə, ağlabatan bir filistin sualı ortaya çıxır: əgər son 70 il ərzində Hərbi Hava Qüvvələri heç vaxt heç bir şəraitdə təyinatı üzrə istifadə edilməmişdirsə (yəni paraşütçülərin kütləvi enişi), onda niyə konkret ehtiyacın olması barədə danışılır? Bir paraşüt örtüyünün altına enmək üçün uyğun sistemlər: döyüş BMD-4M eniş maşını və ya 2S25 "Sprut" tank əleyhinə özüyeriyən silah?
Eniş həmişə yerli döyüşlərdə elit bir motorlu piyada olaraq istifadə olunarsa, o zaman uşaqları adi tanklar, ağır özüyeriyən silahlar və piyada döyüş maşınları ilə silahlandırmaq daha yaxşı deyilmi? Ağır zirehli maşınlar olmadan cəbhə bölgələrində hərəkət etmək əsgərlərə xəyanətdir.
Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Qüvvələrinə nəzər salın - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri dəniz qoxusunu unudub. Dəniz Qüvvələri tankları, vertolyotları və təyyarələri ilə ABŞ xaricində əməliyyatlar üçün təlim keçmiş bir növ "xüsusi təyinatlılar" a çevrildi. Dəniz Qoşunlarının əsas zirehli maşınları, 65 tonluq Abrams tankıdır.
Yerli hava -desant qüvvələrinin də dünyanın istənilən nöqtəsinə çatmağı və çatdıqdan dərhal sonra döyüşə girməyi bacaran sürətli reaksiya qüvvəsi rolunu oynadığını qeyd etmək lazımdır. Paraşütçülərin bu vəziyyətdə xüsusi bir avtomobilə ehtiyacı olduğu aydındır, amma üç T-90 tankı qiymətində alüminium BMP-4M nə üçün lazımdır? Nəticədə ən ibtidai vasitələrlə vurulur: DShK və RPG-7 atışları.
Əlbəttə ki, absurd nöqtəyə getməyə ehtiyac yoxdur - 1968 -ci ildə nəqliyyat vasitələrinin çatışmazlığı səbəbindən paraşütçülər Ruzyno hava limanının dayanacağından bütün avtomobilləri oğurladılar. Və bunu düz etdilər:
… şəxsi heyətə döyüş sursatından və digər maddi resurslardan səmərəli istifadə olunmasının, düşməndən tutulan silah və hərbi texnikadan məharətlə istifadə olunmasının zəruriliyini izah etmək;
- Hava -Dəniz Qüvvələrinin döyüş qaydaları, s.57
Havadan edilən hücumun fikrini bilmək istərdim, niyə adi zirehli personal daşıyıcıları və piyada döyüş maşınları, "supermachine" BMD-4M ilə müqayisədə qane etmir?
