Poseidon haqqında ciddi danışsaq, indi onun var olub -olmaması ilə bağlı sual qaldırmayacağıq. Ümumiyyətlə, "Poseidon", bataqlığa atılan və paylamanın altına düşmüş sızanaq, ördək otu və qurbağalarla yarıya bölünərək suyun üstünə çıxan belə ağır bir daşdır.
Şəxsən mənim üçün vəziyyət bir qədər gəncliyimdəki SDI proqramını xatırladır. Alçaq yer orbitində hansı lazerlərin və ya tüfəngli topların orda fırlandığını söyləmək çətindir, ancaq buna reaksiya vermək lazımdır.
Beləliklə, "Poseydon" ilə eyni şey olur. Ya bu ruslarda var, ya da yoxdur. Çatdırılma, ünsiyyət, xidmət, idarəetmə sualları … Hətta inanmağa dəyər olan şeylər üçün ön şərtlər də var. Bəli, Belqorod. Əslində nə geyinəcək - kim deyəcək, hər şey ən yaxşı sovet dövründə olduğu kimi təsnif edilmişdir.
Ancaq sakit olmaq istəyirsən, elə deyilmi?
Burada adi bir Amerikalı psixologiyasını başa düşmək lazımdır. Bəli və qeyri -adi, uniformada da mümkündür.
Qədim dövrlərdən bəri Amerika çox uzaqda idi. Və iki Dünya Müharibəsi zamanı bir sualtı qayıqdan atılan Yapon təyyarəsindən ABŞ -a bir neçə bomba düşdü. Və hamısı budur. Görürsünüz ki, təyyarələri olan bu üzən tökmə sahillərinin okeana qədər itələdiyi inam bir növ müdafiə məntəqələrinə çevriləcək.
Bəli, edəcəklər. Və bu vəzifədə olduqca təsirli olacaqlar. Düşmənin sahil xəttinə köçürülsələr və oradakı təyyarələr ağlabatan, xeyirxah və əbədi əkməyə başlaysalar, daha da təsirli olacaqlar. Yuqoslaviyada və ya İraqda olduğu kimi.
Baxmaq üçün on milyardlarla dollar xərcləyən bu təyyarə daşıyıcılarının, bir neçə yüz kilotonluq axmaq və demək olar ki, beyinsiz bir sürünən sahilin altında gizlənsə, bunun nə mənası var? Və yalnız bir radioaktiv dalğanın, məsələn, Texas tərəfindən sökülməsini gözləyin. Və ya Florida.
Bu, gücün düşmənin ərazisinə proyeksiyasıdır. Amerika təyyarə gəmisi kimi, yalnız daha ucuzdur. Və daha praktik.
Əminəm ki, bu mövzuda düşünənlər ABŞ -da özünü çox rahat hiss etmirlər. Mən belə hiss edərdim. Narahatdır.
Bu səbəbdən Amerika ordusunun dünyanın ən yaxşı və ən güclü olmasını davam etdirmək istəməsi olduqca məntiqlidir. Birləşmiş Ştatların müdafiə cəbhəsinin düşmən ərazisinə köçürülməsi də arzuolunandır.
Hamısı 21 -ci Əsrin Dəniz Gücü üçün Kooperativ Strategiyasındadır. Və bu sənəd, Poseydonların bu gün də Amerika ordusunu qorxutduğunu təsdiqləyir.
Yeri gəlmişkən, bir şey var. Sadəcə hər şey: kim dedi ki, bu "Poseydon" Miami Beach sahəsinin dibində heç bir yerdə bağlanmayacaq? Və çimərlik mövsümünü pozmayacaq? Bəli, sonra üzr istəmək yaxşıdır. Kimsə və kimin qarşısında olacağı təqdirdə.
Texnika - bilirsən, çox mükəmməl bir şey deyil … "Keçik çəkməni pultun üstünə kim atdı?"
Beləliklə, sənəddə APA - avtonom sualtı nəqliyyat vasitələrinin müxtəlif məqsədlər üçün istifadəsi çox ciddi şəkildə nəzərdən keçirilir.
Conceptin arxasındakı Mike Mullen komandası çox yaxşı iş gördü. Və ən əsası, sənəd üzərində iş 2006 -cı ildə, Poseydonların hələ də susduqları vaxt başladı. Ancaq o zaman da Amerikalı dəniz analitikləri belə cihazların ortaya çıxacağını əvvəlcədən bilirdilər. Sadəcə, heç kim Rusiyanın belə bir söz söyləyəcəyini gözləmirdi.
Ancaq amerikalı mütəxəssislər, tamamilə avtonom və ya minimal nəzarət altında işləyən çox məqsədli muxtar sualtı nəqliyyat vasitələrinin istifadəsinin çox perspektivli olacağına inanırdılar.
Sənədlə tanış olduqdan sonra NATO blokuna daxil olan digər ölkələr inkişafda fəal iştirak etməyə başladılar. Və bu olduqca məntiqlidir.
Zəhmət nəticəsində yeni bir dəniz silahı anlayışı ortaya çıxdı. Bu qurğular, inkişaf iştirakçılarının fikrincə, aşağıdakı əməliyyatları təyin edə bilər:
- sualtı əleyhinə müdafiə aparmaq;
- mina qoyma və mina işlərinin aparılması;
- kəşfiyyat aparmaq;
- xüsusi əməliyyat qüvvələrinə dəstək;
- faydalı yüklərin çatdırılması;
- naviqasiya və hidroakustik cihazların, sualtı rabitənin mobil qovşaqlarının yerləşdirilməsi;
- Hərbi Dəniz Qüvvələrinin maraqlarına uyğun olaraq okeanoqrafik tədqiqatlar aparmaq.
Avtomatik minayerin çox gözəl, sakit və Sevastopolun Cənubi Körfəzinə girişini tələsmədən çox gözəl göründüyünə razı olmalısınız. Dəniz limanının tam qarşısındadır. Ya da Haliç Körfəzinin bir yerində belə bir şey atın …
Gözəl. Ancaq burada şəkil bizim tərəfimizdən bir qədər korlandı. Niyə orda, yalnız ağır bir atom bombası düzəldib sahilə qoyaq. Əlavə xəbərdarlığa qədər, hər halda. Çünki vəziyyət hər kəsin başına gəlir, burada.
Sivil ölkələrdə heç kim belə bir kabus düşünmürdü, indi "Poseydonlar" üçün bir ovçu icad etməlisən, çünki dərinlik bu piç üçün heç də qorxulu deyil. Bəlkə də daha qısadır.
Və hər kəs təcili olaraq bənzər bir şey üzərində işləməyə başladı. ABŞ ön sıradadır. Yaxşı, vərdişdən çıxdı. ABŞ dalğaların altında və altında birinci olmalıdır.
Çox məşhur Boeing aviasiya şirkətinin dizaynerləri müxtəlif məqsədlər üçün sualtı nəqliyyat vasitələrinin layihələri üzərində çox çalışırlar.
Budur Echo Voyager.
Bəli, "Poseidon" deyil, həm də olduqca böyük bir cihaz. Özünəməxsusluğu "şnorkel" dir, uzunluğu 4, 8 metr olan çuxur dirəkdir. Dirəkdə peyk rabitə sistemi və gəmi identifikasiya sistemi üçün sensorlar var. Bununla yanaşı, dirək cihazın batareyalarını dolduran dizel generatorlarına hava verməyə xidmət edir.
Suya batmış vəziyyətdə dirək gizlənir. Ümumiyyətlə - "şnorkel" - ABŞ -da hələ də eynidir. Yəni cihaz yuxarı qalxır, dirək avtomatik açılır və şarj prosesi başlayır. Sonra "Echo Voyager" batır və biznesini davam etdirir. Cihazdakı batareya litium-iondur, şarj 2-3 gün davam edir.
Ümumilikdə - bütün şöhrətində dizel elektrikli sualtı dron. Bacarıqlı və funksional.
Ancaq Boeing -də Orc proqramı da var. Artıq sınaqdan keçirilmiş Voyager Echo əsasında hazırlanan bu layihə, Echodan daha böyük yerdəyişmə qabiliyyətinə malik muxtar bir sualtı vasitədir.
Orca layihəsi XLUUV (Ekstra Böyük İnsansız Sualtı Vasitə) proqramı, yəni "ekstra böyük pilotsuz sualtı nəqliyyat vasitəsi" çərçivəsində hazırlanır. Zaposeidonilo, hə?
Orca aparatının tamamilə normal dizel-elektrik qurğusu ilə təchiz edilməsi planlaşdırılır. Təxmini seyr məsafəsinin təxminən 6500 mil olduğu təxmin edilir. Hər üç gündə bir cihaz batareyaları doldurmaq üçün səthə çıxmalı olacaq.
Kruiz poliqonu, "Orca" nın müxtəlif məqsədlərlə uzaqlara üzə biləcəyinə işarə edir. Ancaq şarj üçün hər üç gündən bir üzə çıxma ehtiyacı cihazın hərbi istifadəsini şübhə altına alır. İnkişaf etdiricilər, uzun bir seyr aralığının yanında, mərkəzlə daimi əlaqə olmadıqda belə, müxtəlif vəzifələri yerinə yetirə biləcəyini iddia etsələr də.
Bu "Orca" çox maraqlı bir cihaz ola bilər. Məsələn, tədqiqatlara və ya ABŞ -ın dəniz əməliyyatlarına kiçik nəqliyyat vasitələrinin çatdırılması vasitəsi kimi istifadə edilə bilər. Orca, daşıyıcı platformaların işləməsini tələb etmir, sadəcə körpüdən uzaqlaşdırıla bilər və proqramın söylədiyi yerə gedəcək.
"Orca" nın dizaynı moduldur, yəni tapşırıqlara uyğun olaraq avadanlıq dəyişdirilə bilər. İnkişaf etdiricilərin dediyi kimi, tətbiq dairəsi çox genişdir. Gəlin inanaq.
"Orca" ilə eyni vaxtda, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dizaynerləri birbaşa LDUUV (Böyük Həcmsiz İnsansız Sualtı Vasitə) layihəsi çərçivəsində, yəni "Böyük yerdəyişməli pilotsuz sualtı nəqliyyat vasitəsi" (mənim fikrimcə, eyni şey), "Snakehead" aparatı yaradılır.
"İlan başı" sualtı dünyasında yeni bir sözdür, cihazın hidrogen yanacaq hüceyrəli elektrik stansiyası ilə təchiz edilməsi planlaşdırılır. "İlan Başı" 45 gündən çox muxtariyyətə sahib olacaq ki, bu da olduqca əla nəticədir. Və hər üç gündə bir üzmək lazım deyil.
"Snakehead" əvvəlcə ordu tərəfindən hazırlandığından, aparatın "oriyentasiyası" uyğundur. Aparatı işə salmağı və Virginia və Ohayo tipli sualtı gəmilərdən və ya xüsusi platformalardan istifadə edərək sahildən geri götürməyi planlaşdırırlar.
Cihazın kəşfiyyat və ya hətta elektron müharibə agenti kimi işləyə biləcəyi qeyd olunur. Mövcud döyüş gəmiləri ilə inteqrasiya, istifadə üçün ciddi bir iddiadır. Yanacaq hüceyrələri olan fikrin kifayət qədər etibarlı olduğuna və aparatın göstərilən müddət ərzində işləməsinə imkan verəcəyinə əmin olmaq qalır.
Fransızlar da bu mövzuda. Geridə qalmaq istəmirlər.
Dəniz Qrupu (bəli, bu) 533 mm torpedo borusu istifadə edərək sualtı qayıqlardan və ya bir kran və ya eyni torpedo borusundan istifadə edərək yerüstü gəminin göyərtəsindən buraxılmalı olan çox orijinal D.19 aparatı hazırlayır.
Bundan əlavə, fransızlar sualtı pilotsuz təyyarələrini başqa ölkələrə tədarük edəcəklər. Bunun üçün paralel olaraq Fransanın Hindistan və Braziliya üçün inşa etdiyi "Scorpen" tipli dizel elektrikli sualtı qayıqlara yerləşdirilə bilən azaldılmış model üzərində işlər aparılır.
D.19 dizaynında bir çox yeniliklərə malikdir. Yeni nəsil təkrar doldurulan batareyalar vasitəyə 15 düyünə qədər sürət və 15 günə qədər muxtariyyət təmin edə bilər. Tezdir, gözəldir. Naviqasiya və ünsiyyət vasitələri, Echo Voyager kimi, qatlanan dirəyin üzərində yerləşir, yalnız dizel generatorları olmayacaq.
Batareyanın doldurulması, avadanlıqların dəyişdirilməsi və aparatın saxlanılması daşıyıcı sualtı qayığın üzərində aparılmalıdır.
Suffren nüvə sualtı qayığının səmərəliliyini artırmaq üçün fransız mühəndisləri çoxməqsədli ASM-X sualtı vasitəsinin yaradılması üzərində işləyirlər. Çəkisi bir tondan çox olan və əlbəttə ki, 533 mm diametrli altı metrlik bir cihazın torpedo borusu vasitəsilə atılması nəzərdə tutulur.
ASM-X, geniş çeşidli avadanlıqları yerləşdirmək üçün geniş bir bölmə təmin edir: bir hidroakustik stansiya, diqqəti yayındırıcılar, müxtəlif sensorlar ilə işləmək üçün avadanlıqlar, rabitə avadanlıqları və hətta silahlar.
Yenə də lityum-ion batareyaları aparatı idarə edəcək və avadanlıqları gücləndirəcək. Batareyalar 110 mil məsafəni təmin etmək üçün kifayət olmalıdır.
Çin də geri qalmayacaq. Qonşularımızın üzərində çalışdığımız avtonom sualtı nəqliyyat vasitələrinin yerinə yetirməyə kömək edə biləcəyi bir çox vəzifə var.
Çində böyük bir yerdəyişmə qabiliyyətinə malik sualtı nəqliyyat vasitələri hazırlanan "Layihə 912" var. PLA donanması bu cür cihazlardan Cənubi Çin dənizində və Sakit Okeanın qərbində istifadə etməyi planlaşdırır. Yəni Çin üçün strateji əhəmiyyətli sahələrdə.
Layihə çərçivəsində yaradılan qurğuların kəşfiyyat, su sahələrinin minalanması, minaya qarşı tədbirlər və hətta sualtı əleyhinə müdafiə vəzifələrinin həlli üçün istifadə edilməsi planlaşdırılır.
Vasitəni qurudakı idarəetmə mərkəzindən idarə etmək və yalnız uzun müddətdə quruda idarəetmə mərkəzi ilə vaxtaşırı əlaqə quran vəzifələri aydınlaşdıraraq müstəqil işləyəcək tam avtonom bir sualtı nəqliyyat vasitəsinin yaradılması planlaşdırılır.
Bəs nə görürük? Dünyanın aparıcı ölkələrinin çoxfunksiyalı sualtı nəqliyyat vasitələrinin yaradılması üzərində çalışdığını müşahidə edirik. Ancaq əsas iş, xüsusi saxlama batareyaları və yanacaq hüceyrələrindən istifadə edərək naviqasiya sürətinin və muxtariyyətin artırılması sahəsidir. Tətbiq imkanlarının daha bir genişlənməsi.
Əlbəttə, bizim üçün daha asandır. Daha əvvəl bizim üçün hər şeyi etdilər, nəhəng nüvə enerjisi ilə işləyən bir torpedo icad etdilər. Nə etməli, qalanları bir qədər çətindir. Kiçik nüvə reaktoru - bəli, çətindir. Bağışlayın, bu yenilikdirmi? Kompakt nüvə reaktorlarımız da vardı (Romaşka, Buk, Topaz, Yenisey) və Amerikalılar (SNAP). Kosmosda istifadə edildilər, doğrudur, amma su altında istifadəsini kim qadağan edir?
Dünyada bir çoxları Rusiyada "Poseydonlar" ın varlığına o qədər də inanmırlar, amma indi bu ən vacib şey deyil. Bəlkə də əsas olan budur ki, bu gün bəzi ölkələr Rusiyanı yaxalayacaq kimi görünür.
Rusiyanın Poseidon olduğu görünür. Necə deyərlər, sübut olunmayıb, əksinə heç bir dəlil yoxdur. Rusiyanın "Poseidon", "Belgorod" daşıyıcı gəmiləri var. Və daha biri olacaq. Onlarla heç nə etməmək üçün iki nəhəng gəmiyə sahib olmaq qəribə olardı, elə deyilmi?
Amerika Birləşmiş Ştatları, Fransa, Çin hələ də muxtar nəqliyyat vasitələrinin yaradılması, aparatlarının işə salınması və xüsusilə də geri alınması üçün uzun, lakin maraqlı bir yol keçməli olacaq. Bu baxımdan bizim də görəcəyimiz işlər var. Heç kim təslim olub istirahət edə biləcəyinizi söyləmir.
Hadisələrin inkişafı üçün iki variant.
Birincisi: potensial düşmənin sahillərinə 200 kilotonluq nüvə başlığı çatdırmaq istəyən ölkələr nəticədə büdcələri uçuracaq və bu olduqca axmaq rəqabətə son qoyacaqlar.
Və sonra ikinci bir seçim ortaya çıxır: bu cür cihazların çox faydalı olacağı dünya okeanlarını araşdırmağa səy göstərmək.
Ümumiyyətlə, "Poseidon" hekayəsi sualtı texnologiyasının inkişafına bu qədər yaxşı təkan verəcək baxımdan faydalı ola bilər. Yaxşı, o, tərəfdaşlarımızın büdcəsini yaxşı mənimsəyəcək. Hansı ki, bu da pis deyil.
