1969-cu ilin yanvar ayında, Berkut axtarış və müşahidə sistemli ən son sualtı əleyhinə təyyarə SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin aviasiyası tərəfindən qəbul edildi. Vaxtında təmir və müxtəlif modernləşdirmələr sayəsində bu cür avadanlıqlar hələ də xidmətdə saxlanıla bilər. Hazırda təyyarələrin xidmət müddətini daha da uzadacaq genişmiqyaslı dərin modernləşdirmə proqramı həyata keçirilir. Ancaq uzaq gələcəkdə modernləşdirilmiş İl-38N yeni texnologiyaya yol açacaq.
Yarım əsr xidmətdə
Altmışıncı illərin əvvəllərində perspektivli bir sualtı əleyhinə müdafiə (ASW) təyyarəsinin inkişafı başladı. Onilliyin ortalarında, tam təchizatlı Il-38 təyyarəsi sınaqdan keçirildi və qəbul edilmək üçün tövsiyə edildi. 1967 -ci ildə kütləvi istehsal başladı və tezliklə texnika qoşunlara girməyə başladı. 1969 -cu ilin ilk həftələrində təyyarə Dəniz Qüvvələri tərəfindən rəsmən qəbul edildi.
IL-38-in istehsalı Znamya Truda Moskva Maşınqayırma Zavoduna (indi RAC MiG-in bir hissəsinə) həvalə edildi. İnkişafın başlanğıcında, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ehtiyaclarını tamamilə ödəmək üçün 250 -yə qədər təyyarə istehsalı planlaşdırılırdı. Bununla birlikdə, gələcəkdə planlar düzəldildi və lazımi Il-38 təyyarələrinin sayı 65 ədədə endirildi. Eyni zamanda, daha yüksək uçuş performansına malik perspektivli Tu-142-nin hazırlanmasını əmr etdilər.
İl-38 təyyarələrinin ilk operatorlarından biri, Nikolaevdəki 33-cü Döyüş İstifadəsi və Uçuş Kadrlarının Yenidən Hazırlanması Mərkəzi idi. 1968-ci ildə bu cür maşınlarda ilk döyüş vahidi, Şimal Donanmasının bir hissəsi olaraq 24-cü uzun mənzilli sualtı əleyhinə aviasiya alayı idi. Bir il sonra, Sakit Okean Donanmasının 77-ci ayrı sualtı əleyhinə alayı xidmətə başladı. 1972-ci ildə Baltik Donanmasının tərkibində 145-ci ayrı sualtı əleyhinə eskadron yaradıldı.
Bu vəziyyət uzun müddət davam etdi. Tam xidmət və vaxtında təmir, bəzi maşınların gələcəkdə silinməsinə baxmayaraq, avadanlıq mənbəyindən tam istifadə etməyə imkan verdi. Hərbi Balansa görə 1991-1992-ci illərdə, 90-cı illərin əvvəllərində Sovet / Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində 53 İl-38 və eyni sayda Tu-142 var idi.
Bunun ardınca xroniki maliyyə çatışmazlığı və daimi azalmalarla əlaqəli çox çətin bir dövr gəldi. Bu amillərə qazma avadanlığının mənəvi və fiziki köhnəlməsi də əlavə edildi. Nəticədə, bu günə qədər Il-38 donanması orijinalla müqayisədə əhəmiyyətli dərəcədə azaldı.
Hərbi Balans 2021, Donanmada yalnız üç İl -38 eskadronunun olduğunu bildirir - Şimal və Sakit Okean Donanmalarında. Bundan əlavə, dəniz aviasiyasının (Yeysk) 859 -cu PPI və PLC -də belə təyyarələr var. Həm son illərdə modernləşdirilmiş, həm də köhnə konfiqurasiyanı saxlayan 22 təyyarə xidmətdədir. Eyni zamanda bir sıra təyyarələrin anbarda olduğu məlumdur.
Sovet PLO təyyarələri az miqdarda Hindistan dəniz qüvvələrinə verilirdi. Hərbi Balans 1991-1992, tərkibində 5 İl-38 və 8 Tu-142M olan iki patrul eskadronunun olduğunu göstərdi.
Modernləşmə məsələləri
İl-38 üçün modernləşdirmə layihələrinin inkişafı, istifadəyə verildikdən qısa müddət sonra başladı. Daha inkişaf etmiş Tu-142M-dən komponentlərin alınması ilə hərtərəfli bir modernləşdirmə təklif edildi. Ancaq belə bir layihənin həddindən artıq mürəkkəb olduğu və qəbuledilməz miqdarda təkmilləşdirmə tələb olunduğu ortaya çıxdı. Nəticədə, o zaman Il-38-in modernləşdirilməsi yalnız fərdi cihazların dəyişdirilməsi ilə məhdudlaşdı.
Səksəninci illərdə "Zümrüd" kodu ilə yeni bir modernləşdirmə layihəsi hazırlanmışdır. Berkut kompleksinin əsas elementlərinin eyni vaxtda müasir məlumat emalı qurğularının, hidroakustik şamandıraların və partlayıcı səs mənbələrinin inteqrasiyası ilə qorunmasını təmin etdi. Yeni və köhnə komponentlər xüsusi interfeys blokları vasitəsi ilə qarşılıqlı əlaqə yaratdı. Zümrüd layihəsinə görə, yalnız 12 təyyarə tamamlandı. Ayrı bir təyinat almadılar və İl-38 adı altında xidmətlərini davam etdirdilər.
90 -cı illərin əvvəllərində axtarış və hədəf sistemlərinin köklü şəkildə yenidən nəzərdən keçirilməsinə ehtiyac olduğu aydın oldu. Leninqrad TsNPO "Leninets" "Novella" kodu ilə tamamilə yeni bir kompleks hazırlamağı əmr etdi. Layihənin mürəkkəbliyi və 90 -cı illərin məlum problemləri işin ciddi gecikməsinə səbəb oldu.
Yeni avadanlıqların maketi ilə dəyişdirilmiş Il-38-in ilk uçuşu yalnız 2001-ci ilin yazında həyata keçirildi. Ancaq 2002-ci ildə tam hüquqlu "Novella" ilə modernləşdirilmiş Il-38N təyyarəsi çıxdı. sınaq İşin onilliyin ortalarına qədər tamamlanması və daha sonra döyüş təyyarələrinin modernizasiyasına başlanması planlaşdırılırdı. Mövcud təyyarələrin çoxunu İl-38N vəziyyətinə gətirəcəkdilər.
Serial modernləşdirmə
O vaxt Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin imkanları bütün plan və istəklərə uyğun gəlmirdi, buna görə də Il-38N və "Novella" nın real perspektivləri şübhə altına alındı. Bununla birlikdə, layihə hələ də köhnə Il-38-lərdən istifadə edən Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin diqqətini çəkdi. Onların əmri ilə, Novella əsasında, həll edilməsi lazım olan daha geniş vəzifələri olan Sea Dragon kompleksi hazırlanmışdır. Bu cür avadanlıqları olan təyyarə İl-38SD təyin edildi.
"Hindistan" layihəsi sualtı qayıqların axtarışı, aşkarlanması və məhv edilməsi üçün bütün funksiyaların qorunmasını təmin edirdi. Eyni zamanda patrul, axtarış, kəşfiyyat və s. Funksiyaları genişləndirilmiş və ya əlavə edilmişdir. İndi gəmi əleyhinə raketlərdən istifadə etmək mümkündür. İlk Il-38SD 2005-ci ildə təkmilləşdirildi. Sonrakı bir neçə il ərzində Hindistan dəniz aviasiyası beş təkmilləşdirilmiş təyyarə aldı.
2000 -ci illərin sonunda Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri PLO təyyarələrini modernləşdirmək üçün vəsait tapdı. İlk yenilənmiş İl-38N 2012-ci ildə müştəriyə təhvil verildi. Bu günə qədər dəniz aviasiyası Novella ilə birlikdə səkkiz təyyarə aldı və gələcəkdə yenilərinin təhvil verilməsi gözlənilir. Təkmilləşdirilmiş təyyarələrdən bəziləri görkəmli hərbi xadimlərin adını aldı.
Təyyarənin gələcəyi
Açıq məlumatlara görə, hazırda xidmətdə olan 22 Il-38 təyyarəsi var və onlardan 8-i mövcud layihəyə uyğun olaraq yenidən qurulub. Bir neçə il əvvəl donanmanın komandanlığı 2025 -ci ilə qədər 30 təyyarəni modernləşdirmək planlarını ortaya qoydu. Bu, bütün aktiv nəqliyyat vasitələrinin və ehtiyatda olanların bir hissəsinin yeni alətlər alacağı anlamına gəlir.
Təklif olunan və davam edən modernləşdirmə proqramının ASW aviasiyasının potensialını əhəmiyyətli dərəcədə artıracağı və onun müasir tələblərə uyğunluğunu təmin edəcəyi gözlənilir. Bundan əlavə, avadanlıqların xidmət müddəti uzadılır və İl-38N hələ də xidmətdə qalacaq.
Ancaq İl-38 təyyarəsinin tarixi tədricən sona çatmaq üzrədir. Bir neçə il əvvəl, Müdafiə Nazirliyinin mövcud Il-38 və Tu-142-nin yerinə yeni bir patrul / sualtı əleyhinə təyyarə yaratmaq planları haqqında məlum oldu. 2019 -cu ildə nazirlik yeni layihənin potensial inkişaf etdiricilərindən təkliflər istədi. Bu proqram davam edərsə, 2030 -cu ilə qədər yeni avadanlıqların seriyalı istehsalına başlanıla bilər.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu vaxta qədər İl-38-in xidmətə başlamasının 60 illiyini qeyd etmək üçün vaxtı olacaq. Bu tip ən yeni maşınların 55 yaşı olacaq. Aparılan bütün təmir və modernizasiyaya baxmayaraq, avadanlıq mənbənin tam tükənməsinə yaxınlaşacaq.
Uzaq perspektiv
Ümumiyyətlə, Il-38 (N) təyyarəsinin və bütün patrul təyyarəsinin gələcəyi olduqca aydındır. Növbəti illərdə, mövcud avadanlıqların modernləşdirilməsi, bəlkə də 30 avtomobilin müəyyən edilmiş mərhələsinə çatmaqla da davam edəcək. Yenilənmiş Il-38N ən azı bu onilliyin sonuna qədər xidmət göstərməli olacaq. Məhz bu dövrdə perspektivli bir modelin ilk istehsal təyyarəsinin olacağı gözlənilir.
Il-38N-dən tamamilə imtina etmək, ən azı bir neçə il çəkəcək kifayət qədər yeni təyyarə buraxıldıqdan sonra mümkün olacaq. Bu o deməkdir ki, otuzuncu illərin əvvəllərinə və ya ortalarına qədər İl-38N əsas patrul və sualtı əleyhinə təyyarələrdən biri kimi statusunu qoruyacaq. Və aparılan modernləşmə sayəsində bu cür maşınlar gələcəkdə qarşıya qoyulan vəzifələri səmərəli həll edə biləcək.
