Norveç, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Sahil Mühafizəsinin dəniz qüvvələrinin qismən yenilənməsi üçün bir proqram həyata keçirir. Önümüzdəki illərdə əxlaqi və fiziki cəhətdən köhnəlmiş Nordkapp sinifli patrul gəmilərinin istifadədən çıxarılması planlaşdırılır. Onların yerinə müasir bir "6615" layihəsi hazırlanaraq tikintiyə gətirilmişdir. Bu tip aparıcı gəmi bu yaxınlarda tamamlanmaq üçün təhvil verildi və gələn il istifadəyə verilə bilər.
Dəyişdirmə problemi
Hal -hazırda Norveç Dəniz Qüvvələrinin SOBR (Kystvakten) gəmisi və müxtəlif sinifli qayıqları var. Bu bayraqların demək olar ki, hamısı 2000 -ci illərin əvvəllərində və ya daha sonra xidmətə başladı. Yalnız istisnalar 1980-82-ci illərdə təhvil verilmiş üç Nordkapp sinif patrul gəmisidir. Əvvəllər onlar dəfələrlə modernləşdirilmişdi, lakin bu gəmilərin yeniləri ilə əvəz edilməsi məsələsinə uzun müddətdir baxılır.
Onuncu illərin əvvəllərində Dəniz Qüvvələri SOBR -in yenilənməsi üçün ilkin plan hazırladı. Eyni sayda yeni qurulmuş gəminin eyni vaxtda alınması ilə 2020-ci ilə qədər üç "Nordkapp" ın xidmətdən çıxarılmasını nəzərdə tuturdu. Bir anda iki növ patrul gəmisinin hazırlanması və inşası təklif edildi - biri yeni "6615" layihəsinə görə və iki pr. "3049".
6615 layihəsi üçün təklif parlamentin təsdiqini aldı və iş davam etdi. Donanma gələcək "6615" üçün taktiki və texniki tələblər hazırladı və artıq 2013-14-cü illərdə. LMG Marin AS belə bir gəminin layihəsini təqdim etdi. Daha sonra layihə tamamlandı və təkmilləşdirildi, lakin əsas müddəaları dəyişməz olaraq qaldı.
Orijinal planlara görə, 2014-15-ci illərdə. Donanma gözətçisi bir podratçı tapmalı və gələcək patrulun inşası üçün müqavilə imzalamalı idi. Lakin iqtisadi və təşkilati səbəblərə görə proqram gecikdi. Üstəlik, 2016 -cı ildə bu amillər planlara yenidən baxılmasına səbəb oldu. Layihə 3049 -dan imtina etmək qərara alındı, ancaq üç köhnə Nordkappsın əvəzinə bir anda üç 6615 gəmi sifariş edin.
Tikinti ərəfəsində
2016 -cı il planları Norveç sənayesinin qüvvələri tərəfindən gəmilərin inşasını nəzərdə tuturdu. Xarici müəssisələr yalnız komponentlərin tədarükçüsü kimi iştirak etməlidir. Yaxın gələcəkdə bir yarışma keçirəcək və baş ifaçı seçəcəkdilər. Bu səbəbdən, həm də vaxtında və tam maliyyələşdirmə səbəbiylə, aparıcı gəminin inşasına 2017-18-ci ildən gec olmayaraq başlanması planlaşdırılırdı.
2016 -cı ilin dekabrında BOKHR müsabiqə üçün müraciət qəbul etməyə başladı. Norveçdəki altı böyük gəmiqayırma zavodunun hamısının iştirakı gözlənilirdi, ancaq proqrama yalnız üçü maraq göstərdi. 2017 -ci ilin oktyabr ayında Müdafiə Nazirliyi qalib elan etdi; Dəniz Qüvvələri və Guardian ilə əməkdaşlıqda geniş təcrübəyə malik olan Vard Group AS Langsten şirkəti idi.
Qalibin seçiminin nəzərəçarpacaq dərəcədə gecikdiyini qeyd etmək lazımdır. Fakt budur ki, düzəldilmiş gəmiqayırma planları yenidən bütün səlahiyyətlilər vasitəsi ilə həyata keçirilməli idi. Eyni zamanda proqram tənqidlə də üzləşib. Son 5-6 il ərzində BOHR və LMG Marin AS şirkətinin layihəsinin tələblərinin köhnəlmiş olduğu və yenidən baxılması lazım olduğu iddia edildi. Buna baxmayaraq, müdafiə olundular və proqram əhəmiyyətli dəyişikliklər olmadan davam etdi.
6615 patrul gəmisinin inşasına dair müqavilə yalnız 2018-ci ilin iyun ayında imzalanmışdır. 5 milyard NOK-dan (təxminən 600 milyon ABŞ dolları) çox olan müqavilə 2021-24-cü illərdə təhvil veriləcək üç gəminin inşasını nəzərdə tutur. dördüncü bina üçün bir seçim ilə.
Norveç gəmiqayırma zavodunun imkanları məhdud olduğu üçün tikintiyə xüsusi bir yanaşma tətbiq edildi. Beləliklə, Rumıniya zavodu Vard Tulcea, gəmilər üçün gövdə tikintisindən məsuldur. Daha sonra hazır məhsulların Vard Group AS Langsten -ə təhvil verilməsi və bütün lazımi avadanlıqların quraşdırılması təklif olunur.
Yeni tipli gəmilər Norveçə məxsus adaların adını daşıyır. Aparıcı KV Jan Mayen; indi bütövlükdə "6615" layihəsi adlanır. İkincisi KV Bjørnøya (Bjørnøya - Ayı Adası), üçüncüsü isə KV Hopen (Hopen Adası - Ümid) olaraq qurulacaq.
Texniki xüsusiyyətlər
Jan Mayen layihəsi, indiki halında, geniş çeşidli döyüş və köməkçi vəzifələri həll edə bilən buz sinifli çox məqsədli bir patrul gəmisinin inşasını təklif edir. Belə bir gəminin dizaynı 9,6 min tondur. Uzunluğu - 136 m, eni - 21,4 m. Qaralama - 6, 2 m. 100 nəfər Müstəqillik - 8 həftə.
Gəmi, qalınlığı 1 m-ə qədər olan buzda işləmək üçün gücləndirilmiş, ənənəvi konturlardan ibarət bir gövdə alır. Gəmiləri və bölmələri Arktikanın sərt şəraitindən qorumaq üçün qalalarla təchiz edilmiş inkişaf etmiş çox səviyyəli bir üst quruluş istifadə olunur. Üst quruluşun arxasında bir vertolyot hangarı var; arxasında uçuş platforması var. Sahənin arxasında malların daşınması üçün göyərtənin bir hissəsi verilir və orada da bir kran var. Gəminin xarici səthlərinin bir hissəsi istilik sistemi ilə təchiz olunmuşdur.
Dizel elektrik əsas elektrik stansiyası istifadə olunur. Hərəkət iki pervaneli mühərrik və iki vida ilə həyata keçirilir. Yayda bir itələyici var, arxada daha ikisi var. Burun sükanı da təmin edilir. Dizaynın maksimum sürəti 22 düyünə çatır.
6615 gəmisinin radioelektron silahlanmasına Hensoldt TRS-3D-MSSR-2000-IFF radarı və əsasən xarici mənşəli digər müasir sistemlər daxildir. Sualtı obyektləri axtarmaq üçün Kongsberg SS 1221 sonar kompleksi var.
Mühafizəçi gözətçisinin məhdud döyüş imkanları var. Üst quruluşun qarşısında 57 mm-lik avtomatik top olan Bofors artilleriya qurğusu yerləşdirilib. Ağır pulemyotları olan iki Kongsberg Protector RWS uzaqdan idarə olunan döyüş modulu da var. Layihə, müştərinin istəyi ilə yüngül zenit və ya gəmi əleyhinə raket sistemlərinin qurulmasının əsas imkanlarını təmin edir.
Jan Mayen layihəsinin ilk versiyası üst quruluşda iki vertolyot qəbul edə biləcək geniş bir angarın təşkilini nəzərdə tuturdu. Son versiya yalnız bir NH-90 vertolyotunu və ya oxşar ölçüdə başqa bir maşını daşımağa imkan verir. Üst quruluşun tərəflərində lyuklar var, arxasında müxtəlif ölçülü üç sərt gövdəli şişmə qayıq daşınır.
Tikinti işləri
2020 -ci ilin ilk aylarında, Jan Mayen adlı aparıcı gəminin qoyulması Rumıniyanın Vard Tulcea gəmiqayırma zavodunda baş tutdu. Son zamanların məlum hadisələri bu tikintiyə heç bir mənfi təsir göstərmədi və bütün planlaşdırılan işlər müəyyən olunmuş qrafikdən ciddi şəkildə kənara çıxmadan həyata keçirildi. Gəminin və üst quruluşun əsas strukturları istehsal olunur və yığılır. Yarımçıq qalan patrul gəmisi işə salınıb.
Avqustun 6 -da gövdənin Norveçə çəkilməsi başladı. Avqustun sonu və ya sentyabrın əvvəlində, inşaatın son mərhələsinin keçiriləcəyi Vard Group AS Langsten zavoduna gətiriləcək. Gəmi lazımi sistemlər, avadanlıq və silahlarla təchiz olunmalıdır. Nəhayət, adi açıq boz rəngə boyanacaq.
Bu il Jan Mayen dəniz sınaqlarına getməli olacaq. Hər hansı bir problem olmadığı təqdirdə, gəminin növbəti 2022 -ci ilin 1 -ci rübündə Hərbi Dəniz Qüvvələrinin mühafizə xidmətinin döyüş tərkibinə qəbul edilməsi planlaşdırılır. Bundan sonra donanmanın köhnəlmiş KV -nin çıxarılması prosedurlarına başlamaq imkanı olacaq. Nordkapp gəmisi kompozisiyadan.
Seriyadakı ikinci gəmi olan KV Bjørnøya'nın inşasına başlamaq üzrə idi, lakin məlumat verilmədi. Plana görə, "Bjørnøya" 2023 -cü ilin ilk aylarında SOBR gəmi tərkibini dolduracaq. Buna görə, KV Hopen bir neçə ay ərzində qurulacaq və müştəriyə çatdırılması 2024 -cü ilin əvvəlinə planlaşdırılır. Bunun sayəsində Hərbi Dəniz Qüvvələri on iki ilin ortalarına qədər qalan iki Nordkappı silinə biləcək.
Donanma perspektivi
İllər davam edən inkişafdan, işin qaynaqlanmasından və təşkil edilməsindən sonra 6615 / Jan Mayen Sahil Mühafizəsi patrul proqramı uğurla başladı və artıq ilk nəticələrini verməkdədir. Qurğuşun gəmisi əsas strukturlar səviyyəsində hazırdır və önümüzdəki aylarda bütün lazımi avadanlıqları alacaq. Önümüzdəki üç il ərzində onu iki yeni bayraq izləyəcək.
Üç Jan Mayen gəmisinin alınması, köhnə Nordkapp patrul gəmilərinin istismar müddətinə yaxınlaşaraq istismardan çıxarılmasına imkan verəcək. Onların silinməsi nəticəsində SOBR donanmasının orta yaşı kəskin şəkildə azalacaq. Bundan sonra Norveçin ən qədim SOBR bölməsi, 2001 -ci ildə istismara verilən patrul buz gəmisi KV Svalbard olacaq.
Köhnəlmiş gəmiləri müasir korpusların xeyrinə çıxarmaq açıq müsbət nəticələrə səbəb olacaq. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin SOBR -nin ümumi potensialı, patrul və döyüş qabiliyyəti əhəmiyyətli dərəcədə artacaq və gəmilərin mövcud tələblərə cavab verməsi üçün istismarı və modernləşdirilməsi əhəmiyyətli dərəcədə sadələşdiriləcək. Ancaq bu cür nəticələr əldə etmək üçün bir neçə il çəkəcək artıq başlamış bir proqramı tamamlamaq lazımdır.
