Makarov Stepan Osipoviç
Ey şimal günəşi! Nə qədər ləyaqətli
Dik bir burulğana düşdü.
Qoy səhrada olduğu kimi ətrafdakı hər şey donsun, Səssizcə ona izzət verir!
Ishikawa Takuboku, "Admiral Makarovun xatirəsinə"
Kronstadtın əsas meydanında bir abidə var. Üzərinə zərbəli "Müharibəni xatırla" yazısının həkk olunduğu yüksək kürsüdən, geniş çiyinli bir admiral əlini irəli uzadaraq dənizə baxır. Bu, adı rus-yapon müharibəsi ilə ayrılmaz şəkildə əlaqəli olan istedadlı dənizçi Stepan Makarovun abidəsidir. Onun 1904 -cü ildə ölümü rus donanması üçün düzəlməz itki idi.
Rus-Yapon müharibəsinin gedişatına bir nəfər təsir edə bilərmi? Bir çox tarixçi hesab edir ki, Admiral Makarov ölməsəydi, Rusiyanın müharibədə qalib gəlmək şansı olardı. Bununla birlikdə, Makarovun nailiyyətlərinin bir qədər şişirdildiyi və sağ qalsa belə, o dövrün hərbi sistemindəki problemlərin bir adamın öhdəsindən gələ bilməyəcəyi və Rusiyanı qələbəyə aparacağı barədə fikirlər də var.
Stepan Osipoviç Makarov 1848 -ci ildə anadan olub. Atası dəniz donanmasında təlim keçdi və oğlu, atasının nümunəsini izləyərək Nikolaevsk-on-Amur dəniz naviqasiya məktəbinə daxil oldu. Osip Makarov uşaqlara çox əhəmiyyət verməsə də, Stepan işini görməkdə intizam, zəhmət və dəniz sevgisi kimi maraq və məsuliyyət kimi keyfiyyətləri atasından aldı.
Nikolaev məktəbinin qurulmuş ənənəsinə görə, kiçik kursantlar tamamilə hər cür zorakılığa dözdükləri ağsaqqalların himayəsinə verildi. Böyüklərin hətta kiçikləri cəzalandırmaq haqqı var idi. Makarovun sözlərinə görə, böyüklər kiçikləri özləri üçün istədiklərini etməyə məcbur edə bilər, onlara ziddiyyət təşkil etmələrinə icazə verilmirdi. Oxşar əmrlər köhnə günlərdə demək olar ki, bütün kişi təhsil müəssisələrində, xüsusən də əyalətlərdə bu və ya digər formada hökm sürürdü. Ancaq Makarovun özü kiçik yaşlarından gənclərə qarşı pis münasibət qurmasına icazə vermədi. Məktəb Makarovun həyatında mühüm rol oynadı. Bir çox müəllimlə dostluq münasibətləri qurdu, onlardan kitab aldı. Çalışqan bir tələbənin şayiələri gənc kursantı A. A. Popovun komandanlığı altında Sakit okean eskadriyasına təyin edən kontr -admiral P. V. Kazakeviçə çatdı.
O dövrdə donanmada komandanlıq vəzifələrini tutmaq yalnız zadəganların və nəcib ailələrin hüququna malik idi. Adsız soylu ailələrin yerli sakinləri, nadir istisnalarla, bütün ləyaqətlərinə və qabiliyyətlərinə baxmayaraq karyera pilləkənlərinə qalxa bilmədilər. Vəzifəyə təyinat ən çox qohumluqdan və ya dəniz nazirliyinin yüksək vəzifəli şəxsləri ilə tanışlıqdan asılı idi. Donanmanın zirvəsi (dəniz nazirliyi və dəniz texniki komitəsi), bir qayda olaraq, dəniz zadəgan ailələrinin dar bir dairəsinin nümayəndələrindən dolduruldu və irəliləməyi bacaran istedadlı dənizçilərə müalicə etmədi.
1865 -ci ilin avqustunda Makarov, eskadron komandiri Admiral I. A. Endogurovun flaqmanı olan Varyag korvetinə təyin edildi. Korvetin komandiri təcrübəli dənizçi, İkinci dərəcəli kapitan R. A. Lund idi. 1866 -cı ilin noyabrına qədər Makarov daim üzürdü, Yapon, Çin və Oxotsk dənizlərini, həmçinin Sakit və Hind okeanlarını ziyarət edirdi. 1866 -cı ilin noyabrında Makarov, kontr -admiral Kern bayrağı altında üzən Askold flaqmanına köçürüldü. Ancaq bir ay sonra onu Kronştadta, Baltik Donanmasına göndərdilər.
Zabit Makarov, iki qülləli "Rusalka" zirehli gəmisində saat rəisi təyin edildi. Fin sahillərində üzərkən Rusalka bir çuxur aldı. Gəmilərdəki delikləri möhürləmək üçün böyük bir tarran kətandan hazırlanmış bir gips çoxdan istifadə edilmişdir. Əhəmiyyətli bir çatışmazlıq, gəminin zədələnməsindən sonra gipsin hazırlanmasına başlaması və beləliklə qiymətli vaxt itirməsi idi. Və Makarov suvaqların istehsalı üçün əvvəlcədən ətraflı təlimatlar hazırladı və yamağın dizaynını da yaxşılaşdırdı. Gənc ixtiraçı, hər hansı bir çuxurun gəminin ölümünə səbəb ola bilməyəcəyini təmin etmək üçün çalışdı və cihazı iki dib arasında yerləşən drenaj boruları sistemi üçün hazırladı. Bütün layihələri və fikirləri Makarov ilk ciddi elmi işdə - "Rusalka" zirehli gəmisində ətraflı təsvir edilmişdir. Kaldırma tədqiqatı və onu artırmaq üçün təklif olunan vasitələr."
1877-1878-ci illər Rusiya-Türkiyə müharibəsi zamanı. Stepan Makarov yeni ixtiralarını mədən işində sınaqdan keçirdi və bunun üçün daha sonra "mədən donanmasının babası" ləqəbini aldı. Minaları sistemə ilk girən və hər cür şəkildə dəniz döyüşlərində ən əhəmiyyətli silah olaraq minaları tanıdan adam idi. Makarov, "Qara və Aralıq dənizi sularının mübadiləsi haqqında" işi ilə nəticələnən Bosfor Boğazı üzərində də araşdırmalar apardı. Notlar Elmlər Akademiyasında nəşr olunan bu araşdırma 1885 -ci ildə Elmlər Akademiyası Mükafatına layiq görülmüşdür. Ümumi nəticə belə idi: Bosforda iki axın var, yuxarı - Qara dənizdən Marmara dənizinə və aşağı - Marmara dənizindən Qara dənizə qədər. Bu cərəyanlar arasındakı fərq, Bosfor körfəzində hərbi əməliyyatların aparılmasında sərfəli şəkildə istifadə edilə bilər. Makarovun işi hələ də Bosfordakı cərəyanlar məsələsinin həllində klassik və ən mükəmməl hesab olunur.
1882 -ci ilin yazında Makarov, Baltik dənizinin skerry gəmilərinin eskadronunun rəisi, kontr -admiral Schmidt -in bayraq məmuru təyin edildi. Daha çox işi var idi. Makarov, skerry fairway -lərini qeyd etmək üçün keçidlər və işarələr sistemi qurdu və hərbi gəmilərlə Sankt -Peterburqun kənarından Finlandiya sahillərinin müxtəlif bölgələrinə hər cür silahdan ibarət böyük birləşmələrin daşınmasında fəal iştirak etdi. 1886 -cı ildə Makarov Vityaz gəmisində dünyanın hər tərəfinə səyahətə çıxdı.
Vityaz aşağıdakı marşrutu izlədi: Kronstadt, Kiel, Göteborq, Portsmut, Brest, El Ferrol (İspaniya), Lissabon, Madeira Adası və Cape Verde Adalarındakı Portoprise. Noyabrın 20 -də gəmi Rio -de -Janeyro limanına girdi. Magellan Boğazından etibarlı şəkildə keçərək "Vityaz" 6 yanvar 1887 -ci ildə Valparaisoda idi və sonra Sakit Okeanı keçərək Yokohamaya tərəf getdi. Səfər zamanı Makarov hidroloji və meteoroloji müşahidələr apardı, dərinlikləri ölçdü, su və torpaq nümunələri götürdü.
1891 -ci ilin payızında, Rusiya donanmasında gəmilərin zireh qorunması və mərmilərin nüfuz gücünün artması mövzusunda geniş bir müzakirə başladı. Bu müzakirənin ortasında Stepan Osipoviç Makarov dəniz artilleriyasının baş müfəttişi təyin edildi. Dəniz xidmətinin texniki inkişafında fəal iştirak edir. Beləliklə, bu zaman bir semafor sistemi inkişaf etdirdi. Bayraqlar vasitəsilə siqnal vermək gəmilər arasında məlumat mübadiləsini xeyli sürətləndirdi. Makarov ən son yeniliyi - radioqramları təqdim etməyə çalışdı, lakin yuxarılardan razılıq almadı.
1894 -cü ilin sonunda Makarov Aralıq dənizində bir rus eskadronunun komandiri təyin edildi. Bu zaman Şimal qütbünə çatmaq fikri onu ələ keçirdi. Makarov, Witte'yi 1899 -cu ildə istifadəyə verilən Ermak buzqıran gəmisinin inşası üçün vəsait tapmağa inandırdı. Ancaq sınaq səfərləri zamanı "Ermak" buzları yara bilmədi və Makarov tezliklə bu layihədən kənarlaşdırıldı.
1899-cu ildə Makarov Kronshtadt limanının komandiri, general-qubernator təyin edildi. Yaponiyanın güclənməsi səbəbindən Uzaq Şərqdəki vəziyyət tədricən istiləşir. Makarov tərcümeyi -halı Wrangel -ə Port Arturdakı vəziyyət haqqında danışdığı kimi: "İşlər çox pis olanda məni ora göndərəcəklər."
Admiral Port Artura gəldi və 1904 -cü ilin fevralında Sakit Okean Donanmasının komandanlığını aldı. İlk günlərdən aktiv əməliyyatlara başladı, dənizçiləri öyrətdi, bir eskadronla düşmən axtarışına çıxdı. Hətta yaponlar da bu istedadlı insan haqqında çox eşitmişdilər, qorxurdular və Makarova hörmət edirdilər.
1904 -cü ilin mart ayının sonunda, admiral, Yapon gəmilərinin daha sonra Kwantung Yarımadasına köçürülməsi məqsədi ilə Elliot Adaları bölgəsindəki konsentrasiyası haqqında bir hesabat aldı. Martın 30 -dan 31 -nə keçən gecə, köhnə üsluba görə, bir qrup esmineti yaxalamaq üçün göndərmək qərarına gəldi və səhər Port -Arturdan eskadrili çıxarmaq və düşmən gəmilərini məhv etmək qərarına gəldi. Basqına 8 esminat yollandı: "Cəsur", "Gözətçi", "Səssiz", "Tez", "Dəhşətli", "Göy gurultulu", "Dözümlü" və "Mübarizə". Qaranlıqda "Qorxunc" və "Cəsur" dağıdıcılar qrupdan geri qaldılar və itirdilər. Yaponların çoxsaylı gəmilərini uzaqdan görən əsas dəstə Port Artura tərəf döndü. Gecikən gəmilər düşmənə qaçdı: "Dəhşətli" boş nöqtədə vuruldu və dibinə getdi və "Cəsur" Port Artura qayıda bildi. Makarov, "Dəhşətli" yə kömək etmək üçün Bayan kreyserini göndərdi, amma çox gec idi.
Bütün eskadronun çıxışını gözləmədən, səhər saat 8 -də "Petropavlovsk" döyüş gəmisində Makarov düşmənə tərəf hərəkət etdi. Tezliklə Yaponların əsas qüvvələri 6 döyüş gəmisi və 2 kreyser üfüqdə göründü. "Petropavlovsk" bazadan çox əlverişsiz bir vəziyyətdə idi və Makarov Port Artura tərəf döndü. Döyüş gəmisi 9 saat 43 dəqiqədə bir mina bankına rast gəldi və dənizin üzərində bir partlayış səsi eşidildi.
Donanma komandirinin qərargahı ilə birlikdə Petropavlovskda 705 nəfər var idi, onlardan 636 nəfəri yaralarından öldü və öldü. Onların arasında rusiyalı rəssam Vereshchagin də var idi. Nədənsə Yaponiyanın baş komandanı H. Toqo müvəffəqiyyəti inkişaf etdirmədi və bir neçə saat sonra düşmən eskadrası Port-Arturdan geri çəkildi.
Rusiya donanması baş komandanı itirərək böyük itki verdi. Dənizçilərin əhval -ruhiyyəsi kəskin şəkildə aşağı düşdü və Makarovun aşılamağı bacardığı qələbə inamı çox sarsıldı. Sonrakı admirallar hərbi əməliyyatlarda bu qədər canfəşanlıq göstərmədilər və heç kim adi dənizçilərlə Makarov kimi rəftar etmədi. Müharibənin nəticəsi göz qabağındaydı. "Ölməkdən qorxmayan yalnız qalib gəlir" dedi Admiral Makarov.
