10 fevral 1945 -ci ildə S -13 sualtı gəmisi ikinci ən böyük nəqliyyatını - Alman layneri "Steuben" i batdı
Alexander Marinesco sağlığında bir əfsanəyə çevrildi, sonra unuduldu və yalnız onilliklər sonra unutuldu. Onun rəqəmi, hərbi kampaniyalarının nəticələri kimi son dərəcə mübahisəlidir. Üçüncü rütbəli kapitandan baş leytenanta qədər iki addım aşağı salındıqdan və gəmi komandiri vəzifəsindən istefa verdikdən sonra Hərbi Dəniz Qüvvələrindən uzaqlaşdırıldı və ölümündən dörddə bir əsr sonra Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adını aldı.. Böyük Vətən Müharibəsi dövründə bir sualtı komandiri olaraq həyata keçirdiyi altı hərbi kampaniyadan dördü uğursuz oldu - ancaq onlardan biri üçün ən təsirli Sovet sualtı gəmisi adına sahib oldu.
Alexander Marinesko və onun S-13 sualtı gəmisi bu heyrətamiz səyahəti 9 yanvar-15 fevral 1945-ci il tarixlərində etdi. Qayığın 30 Yanvarda batdığı ilk gəmi nəhəng Wilhelm Gustloff (25.484 ümumi qeydə alınmış ton), 10 fevralda batan ikinci gəmi isə Steuben (14.690 ümumi qeydiyyatdan keçmiş ton) idi. Hərbi gəminin ölümü, hərbi nəqliyyata çevrildi, Almaniya üçün əsl faciə idi. Kruiz sərnişin gəmiləri olaraq inşa edilən bu gəmilər, müharibənin başlanmasından sonra Alman sualtı qayıqlarının ehtiyaclarını ödəmək üçün dəyişdirildi: "Wilhelm Gustloff" əvvəlcə üzən bir kazarma, sonra - təlim gəmisi və "Steuben" - üzmək üçün bir otel oldu. Kriegsmarine -in yüksək vəzifəli şəxsləri. Və yalnız müharibənin sonlarında, Nasist Almaniyasının süqutu qaçılmaz və aydın olduğu zaman, hər iki keçmiş layner Hannibal Əməliyyatına cəlb edildi: Qırmızı Ordunun qoşunlarının da daxil olduğu Alman qaçqınlarının Şərqi Prussiyadan tələsik bir şəkildə çıxarılması.
Məhz müharibədən sonrakı illərdə bu vəziyyət bir çox Qərb tarixçisinə və dənizdəki müharibəni araşdıranlara birbaşa və ya dolayısı ilə Alexander Marinesco və C-13-ün bütün heyətini müharibə cinayətləri törətməkdə günahlandırmağa imkan verdi. Deyək ki, Sovet sualtı qayıqları uğursuz Prussiya qaçqınlarının Qırmızı Ordu hücumunun dəhşətlərindən qaçdıqları müdafiəsiz xəstəxana gəmilərinə hücum etdilər. Həqiqət tam yarısıdır: hücum edənlər həqiqətən Sovet sualtı gəmiləri idi və qaçan qaçqınlar idi. "Müdafiəsizlik" və "xəstəxanaya yerləşdirmə" mövzusuna gəlincə, bu tamamilə həqiqətə uyğun deyil. Kriegsmarines üçün köməkçi gəmilər olaraq, həm keçmiş gəmilər-həm Gustloff, həm də Steuben-hərbi kamuflyaj rənglərinə və yan silahlanmaya malik idi: 37 mm zenit silahları və zenit pulemyotları. Yəni, o dövrdə qüvvədə olan dənizdəki beynəlxalq müharibə qaydalarının bütün şərtləri altında (yeri gəlmişkən, Almaniya bütün digər döyüşən ölkələrdən daha tez-tez pozurdu), iki keçmiş laynerdən heç biri xəstəxana gəmisi və ya qaçqınları daşıyan gəmi. Axı onlardan heç birinin göyərtəsində və ya göyərtəsində qırmızı xaç yox idi, hər ikisi də hərbi konvoyun bir hissəsi olaraq getmişdi, hər ikisi silahlı idi və hər ikisində də gəmidə Wehrmacht və Kriegsmarine hərbçiləri vardı.
Alexander Marinesco. Şəkil: wiki.wargaming.net
Ancaq Steuben ilə vəziyyət, gəminin kəşf edildiyi anda C-13 kapitanının yüngül kreyser Emden tapdığına tam əmin olması ilə iş daha da çətinləşdi. Həqiqətən də, siluetlərində, xüsusən gecə və uzaq məsafələrdə çoxlu oxşarlıqlar var. Hər ikisi də iki borulu, əkiz dirəkli böyük gəmilərdir, baxmayaraq ki, daha yaxından araşdırdıqda bunların hamısının eyni olmadığını göstərir. Ancaq, bir qayda olaraq, sualtı qayığın hədəfi diqqətlə araşdırmaq üçün çox vaxtı yoxdur. Bundan əlavə, C-13 tək bir gəmi yox, bütöv bir konvoy tapdı: Steubenə əlavə olaraq, T-196 esmineti və TF-10 mina gəmisini də daxil etdi və sonar avadanlıqlarının köməyi ilə tapdı. Yəni Marinesko, sualtı qayıqların dilində "Bir qrup hədəf, dəyişkən kurslarda hərəkət edən, izləmə hidroakustik təmaslar tərəfindən həyata keçirilir."
İndi hər kəsə məlumdur ki, Kriegsmarine "Steuben" in köməkçi gəmisi (keçmiş "Münhen" gəmisi, 1931 -ci ildə New York limanında baş verən yanğından və bərpasından sonra "General von Steuben" adlandırıldı və 1938 -ci ilin noyabrında dəyişdirildi. - "Steuben" ə), Hannibal Əməliyyatında iştirak etdi və 9 fevral 1945 -ci ildə Prussiyanın Pillau limanından Kielə son səfərinə yola düşdü. Təyyarədə çoxu Wehrmachtın yaralı əsgər və zabitləri olan 2680 nəfərin, yüzə yaxın sağlam əsgərin, təxminən üç yüz hərbi tibb işçisinin və minə yaxın adamın olduğu 4000 -dən çox insanın olduğu barədə yenilənmiş məlumatlar nəşr olunur. qaçqınlar. Və sonra Sovet sualtı gəmiləri, naviqasiya işıqları olmadan üzən və sualtı əleyhinə manevrlər edən bir neçə gəminin pervane və maşınlarının səsini eşitdilər. Ən böyük gəmilərin səs -küyündən və siluetindən, gəminin "Emden" yüngül kreyserini tapdığı qənaətinə gəlindi.
Belə ləzzətli bir hədəf üçün - nəticədə, bir təlim olsa da, yerdəyişməsi 6000 tondan çox olan bir kreyser! - üçüncü dərəcəli kapitan Marinesco və komandası 4, 5 saat izlədi. Yalnız 10 fevral 1945-ci il səhər saat beşdə, Stolpe-bank S-13-ün cənubunda, səthə çıxanda, iki torpedo borusundan ibarət bir ekipaj, ekipajının Emden kreyseri hesab etdiyi şeyə hücum etdi. Hər iki torpedo hədəfi vurdu və 15 dəqiqədən sonra gəmi batdı. Ancaq Steuben-in son dəqiqələrində C-13 yox idi: müşayiət edən gəmilərin eyni kütləvi və təhlükəli hücumuna məruz qalmamaq üçün, Wilhelm Gustloffun hücumundan sonra Alexander Marinesko, yerini tərk etməyi əmr etdi. hədəfi heyrətləndirdiyinə əmin olaraq tam sürətlə hücum edin. Bunun Emden olmadığını, ancaq Steuben köməkçi gəmisi olduğunu, yalnız 15 fevralda Finlandiyanın Turku limanındakı bazaya qayıtdıqdan sonra öyrəndi. Bu vaxta qədər yerli qəzetlər Steuben nəqliyyatının batdığı, yalnız təxminən 660 adamın xilas edildiyi və ölənlərin sayının 1100 ilə 4200 arasında olduğu barədə Alman mediasından bir mesaj dərc etmişdilər. Həmişə olduğu kimi, təcili və universal evakuasiya qarışıqlığında, gəmilərə minən insanların - Hannibal Əməliyyatı iştirakçılarının dəqiq qeydini apardılar …
Yalnız Baltikyanı ölkələrdə deyil, bütün Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrində ən məhsuldar sualtı qayığı halına gətirən beşinci hərbi kampaniyası üçün Kapitan 3 -cü dərəcəli Aleksandr Marinesko Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına namizəd oldu. Lakin bu səfərdə Marinesco və ekipajının tribunalın altından ayrıldığını yaxşı bilən Turku sualtı bazasının komandanlığı istismarla bağışlanma qazanmaq üçün S -13 -ü təkcə sağ qalan gəmiyə çevirdi. növü, həm də SSRİ -də yeganə "cəza" gəmisi), bu fikir dəstəklənmədi. Bunun əvəzinə, Marinesco 13 Mart 1945 -ci ildə Qırmızı Bayraq Ordenini aldı və gəmisi 20 Aprel 1945 -ci ildə eyni mükafata layiq görüldü. Yalnız 1990 -cı ildə Alexander Marinesko, buna baxmayaraq, layiq olduğu Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü - ölümündən 27 il sonra. Ən məhsuldar Sovet sualtı qayığı olan S-13 komandiri, 50 yaşından cəmi iki ay sonra, 1963-cü ilin noyabrında vəfat etdi.
