Polşa şirkətinin təcrübəsinə əsaslanaraq, Fransada iki B-1 batalyonu (60 maşın) və iki H-39 tankından (78) ibarət üç "yüksək sürətli cuirassier diviziyası" (Divisioins Cuirassees Rapide-DCR) yaradıldı. nəqliyyat vasitələri). Dördüncüsü formalaşma mərhələsində idi, üstəlik, bu bölmələr motorlu piyada dəstəyindən məhrum idi (onlara yalnız bir motorlu piyada batalyonu verildi), amma ən əsası heç bir döyüş təcrübəsi yox idi! Əlavə olaraq, 400 İngilis, Belçika və Hollandiya tankı Almanlara qarşı vuruşdu ki, ümumilikdə müttəfiqlərin Fransa ordusunda 3500 -dən çox tankı vardı.
Başqa bir şey, əksəriyyətinin döyüş xüsusiyyətlərinin balanslaşdırılmamasıdır, buna görə də istifadəsi son dərəcə çətin idi. Beləliklə, 47 mm-lik top və pulemyotla silahlanmış Fransız Somua S-35 tankının maksimum zireh qalınlığı 56 mm idi, lakin üç nəfərdən ibarət ekipaj: sürücü-mexanik, radio operatoru və tank komandiri, tək oturacaqlı bir qüllədə olan və o qədər məsuliyyət yükü yükləyən, hamısını uğurla birləşdirə bilməyən. Eyni zamanda döyüş sahəsini izləməli, top və pulemyotla hədəfləri vurmalı və onları da yükləməli idi. Eyni qüllə D-2 və B-1-BIS tanklarında idi. Buna görə, Fransız mühəndislərinin tək bir uğursuz inkişafı Fransa ordusunun üç növ döyüş maşınının döyüş effektivliyini bir anda aşağı saldı, baxmayaraq ki, belə bir birləşmə ideyası hər bir təsdiqə layiqdir. B-1 tankı ən ağır idi, çünki döyüş çəkisi 32 ton və maksimum zireh qalınlığı 60 mm idi. Silahı gövdə və qüllədə olan 75 və 47 mm-lik silahlardan, habelə bir neçə pulemyotdan ibarət idi, ancaq ekipaj cəmi dörd nəfər idi, buna görə də bu tanka da səmərəli xidmət göstərə bilmədi. Beləliklə, sürücüsü xüsusi bir yükləyici tərəfindən yüklənmiş 75 mm-lik silahın topçu funksiyasını yerinə yetirməli idi, radio operatoru radio stansiyası ilə məşğul idi, komandir də S-35 tankında olduğu kimi., məsuliyyətlərlə çox yükləndi və üç üçün çalışmaq məcburiyyətində qaldı. Tankın magistral yolda sürəti 37 km / saat idi, amma yerdə daha yavaş idi. Eyni zamanda, böyük hündürlük, 60 mm-lik zirehlərin belə xilas edə bilmədiyi Alman 88 mm-lik zenit silahları üçün yaxşı bir hədəf halına gətirdi! Renault R-35 / R-40, müharibədən sonrakı Fransız piyada dəstəyi yüngül tanklarının tipik bir nümayəndəsi idi. Döyüş çəkisi 10 ton olan bu iki nəfərlik tankda 45 mm zireh, qısa lüləli 37 mm SA-18 silahı və koaksiyal pulemyot vardı. Tankın sürəti cəmi 20 km / saat idi ki, bu da yeni, manevrli müharibə şərtləri üçün tamamilə qeyri -kafi idi.
Fransız şəhərinin meydanında B-1 məhv edildi.
1940 -cı ilin may ayında bu tip 1035 nəqliyyat vasitəsi var idi, digər hissəsi isə ehtiyatda idi. Daha mükəmməl, hər halda silah və sürət baxımından "Hotchkiss" H-35 şirkətinin tankı və xüsusən sonrakı modifikasiyası H-39 hesab edilə bilər. Əvvəlki buraxılış maşınlarından fərqli olaraq, 33 çaplı 37 mm-lik SA-38 topu və 701 m / s zirehli deşici mərminin ilkin sürəti ilə təchiz olunmuşdu. H-39-un sürəti 36 km / saat idi və praktiki olaraq S-35-in sürətindən fərqlənmirdi. Zireh qalınlığı 40 mm, ekipaj iki nəfərdən ibarət idi. Müharibənin əvvəlində, N-35 / N-39 tankları 1118 ədəd idi və bir radio stansiyasının olmaması və qüllənin sıxlığı olmasa da, Hitler Partzerwaffe üçün ciddi rəqib ola bilər. Məlum olur ki, fransızların birinci eşelonda 1932-1935-ci illərdə istehsal edilmiş 1631 yüngül tankı və başqa 260 orta D-1 və D-2 tankları var idi. 1940 -cı ilə qədər artıq köhnəlmiş sayılırdı, lakin onlardan da istifadə edilə bilərdi.
Üstəlik, iki nəfərlik bir qülləsi olan və eyni dərəcədə təsirli 47 mm-lik silahla silahlanmış və üç nəfərlik bir ekipajı olan tankların Fransa ordusunda olduğu ortaya çıxdı. Bunlar Belçikaya da verilən AMC-35 və ya ACGI-dir. Döyüş çəkisi 14,5 ton olan bu tanklar maksimum 25 mm zireh qalınlığına və 40 km / saata qədər inkişaf etmiş sürətə malik idi. Heyət sürücü-mexanik, topçu-komandir və yükləyicidən ibarət idi. Sovet T-26 və BT-5 / BT-7 ilə eyni vəzifə bölgüsünə sahib idi. Bu xüsusi tankın qülləsinin D-2, B-1 və S-35 şassilərinə niyə quraşdırılmadığı tamamilə aydın deyil, çünki inkişaf və istehsal müddəti baxımından bütün bu tanklar eyni yaşdadır. Ancaq AMS-35-lər kəşfiyyat vahidlərini təchiz etməyi nəzərdə tutduqları üçün çox az sayda buraxıldı və döyüşlərdə heç bir rol oynamadılar.
1940 -cı ilin may -iyun aylarında Alman və Fransız tankları arasındakı qarşıdurmalar necə oldu? Birincisi, Hitlerin təyyarələrinin, tanklarının və motorlu birləşmələrinin kütləvi hücumları dərhal Müttəfiq qüvvələrin əsgərlərinin dinc əhali ilə birlikdə geri çəkildikləri yollarda sürətlə yayılan böyük bir çaxnaşmaya səbəb oldu. İkincisi, dərhal məlum oldu ki, Fransa tankları düşmənə qarşı hücuma keçməyə çalışdıqda, N-39-lar, xüsusən də sonuncu kalibrli zirehlərdən istifadə edərkən, 200 m məsafədən alman tank əleyhinə və tank silahları ilə asanlıqla məhv edildi. ilkin sürəti 1020 m / san olan pirsinq qabıqları.
100 metrdən az bir məsafədən, demək olar ki, boş olan belə mərmi ilə vurula bilən S-35 tanklarında vəziyyət daha pis idi. Buna görə də, Alman tankçıları və topçuları, xüsusən Fransanın tanklardan istifadə taktikası buna asanlıqla icazə verdiyindən onları təyyarədə vurmağa çalışdılar. Kiçik hərəkət aralığına görə Fransız maşınlarının tez -tez yanacaq doldurmaq məcburiyyətində qalmasından istifadə edərək, çox yaxşı hava kəşfiyyatına sahib olan almanlar, ilk növbədə məhz belə birləşmələrə hücum etməyə çalışdılar. Xüsusilə, motosikletçilər və zirehli maşınlar tərəfindən məharətlə aparılan kəşfiyyat sayəsində, 7-ci Alman Panzer Diviziyası, B-1 və H-39 tankları ilə təchiz edilmiş bir Fransız DCR-1-in yanacaqdoldurma məntəqəsinin qarşısında olması barədə vaxtında məlumat aldı. Hücum gözləməyən fransızlar, yüksək sürətlə gedən Alman Pz.38 (t) və Pz.lV tankları tərəfindən hücuma məruz qaldılar. Üstəlik, 37 mm-lik silahlarından alman tankerləri, Fransız B-1 tanklarının havalandırma ızgaralarına atəş açmağa çalışdılar, bunun üçün 200 metr və ya daha az bir məsafə seçdilər və qısa lüləli 75 mm toplarından Pz.lV. yük maşınlarına, yanacaq tankerlərinə və Fransız ekipajlarına, nəqliyyat vasitələrinin xaricindəki tanklara atəş açdı.
Eyni zamanda, yaxın məsafədəki Fransız tanklarının 75 mm-lik silahlardan almanlara atəş aça bilmədiyi, çünki onların arxasından dönməyə vaxtları olmadığı məlum oldu. Buna görə də, almanların tez-tez atışlarına cavab olaraq 47 mm-lik taret silahlarından yavaş atəşlə cavab vermək məcburiyyətində qaldılar və nəticədə onları tam məğlubiyyətə uğradılar. Fransız tanklarının, xüsusən də Fransa Respublikasının gələcək prezidenti Şarl de Qollun komandanlığı altında olan bölmələrin fərdi uğurlu hücumlarının, eləcə də Polşadakı fərdi uğurlarının heç bir ciddi nəticəsi olmadı və ola da bilməzdi.
Yastıqlı Somua S-35
Sektorlardan birində inadkar müqavimətlə qarşılaşan Almanlar, dərhal onu aşmağa, düşmənin arxasına keçməyə və təchizat bazalarını və əlaqə xətlərini ələ keçirməyə çalışdılar. Nəticədə, qazanan tanklar yanacaq və sursatsız qaldı və daha çox müqavimət üçün bütün imkanları tükətdikdən sonra təslim olmaq məcburiyyətində qaldılar. Əlavə olaraq, onları bütün cəbhə boyunca bərabər paylayaraq çox uğursuz istifadə etmədilər, Almanlar isə onları əsas hücum istiqamətində bir yumruğa yığdılar.
İngilis Ekspedisiya Qüvvələrinin tankları 1940 -cı ilin Fransadakı yay döyüşlərində də iştirak etdi. Ancaq burada, ortaya çıxdığı kimi, istifadəsində daha az problem yox idi. Beləliklə, İngilis qoşunları iki yerlik "Matilda" MK tanklarından istifadə etdilər. Döyüş çəkisi 11 ton və təmiz pulemyot silahlıyam. Doğrudur, Pz. I -dən fərqli olaraq, zirehlərinin qalınlığı 60 mm idi, ancaq sürət cəmi 12 km / saat idi, yəni. hətta R-35-dən daha azdır, buna görə də bu yeni manevr qabiliyyətli müharibədə heç bir əhəmiyyətli fayda gətirə bilməzlər. Döyüş çəkisi 15 ton olan dörd nəfərdən ibarət Mk. IV kruiz tankında 38 mm zireh, 40 mm top və pulemyot vardı və hətta 48 km / saat sürətə sahib idi. Başqa bir İngilis "kreyseri" olan A9 Mk. I, Sovet T-28 orta tankında olduğu kimi üç qüllədə yerləşmiş altı nəfərlik bir ekipajla da çox yüksək sürətlə hərəkət edirdi. Üzərindəki silahlanma, 40 mm-lik top, koaksiyal pulemyot və sürücü kabinəsinin hər iki tərəfində yerləşən pulemyot qüllələrində daha iki pulemyotdan ibarət idi. Sürət 40 km / saat idi. Bununla birlikdə, zirehin maksimum qalınlığı cəmi 14 mm idi, bundan əlavə, tank Alman mermilərini birbaşa cəlb edən bir çox "cazibədar" və küncləri olan qorxunc bir dizaynla fərqlənirdi, buna görə də bu avtomobilə edilən demək olar ki, hər atış hədəfinə çatdı.
İngilislərin 40 mm-lik silahlar üçün yüksək partlayıcı mərmilərə malik olmadıqları üçün piyadalara təsirli atəş aça bilmədilər. Belə kiçik bir kalibrlə onlardan hələ də böyük bir fayda olmadığına inanılırdı və İngilislər bəzi "kreyserlərini" qısa geri dönmə ilə 76 mm-lik yüngül toplarla və hətta 95 mm-lik haubitsalarla silahlandırdılar. Onların vəzifəsi düşmənin artilleriya mövqelərinə, pillboxlara və bunkerlərə yüksək partlayıcı mərmi atmaq və düşmən canlı qüvvəsini məğlub etmək idi. Döyüş missiyalarının xüsusiyyətlərinə görə İngilislər bu cür silahları olan avtomobilləri "yaxın" dəstək (və ya CS) tankları adlandırdılar. Maraqlıdır ki, tankların istifadəsinə bu yanaşmada heç də orijinal olmadığı ortaya çıxdı, T-26 və BT şassilərindəki Sovet "artilleriya tanklarını" və hətta Pz kimi bir Alman tankını xatırlatmaq kifayətdir. Qısa lüləli 75 mm-lik silahla IV. İngilis tank donanmasının bütün vasitələrindən yalnız A-12 Matilda MKII-dörd nəfərlik bir ekipajı, 40 mm topu və 78 mm zirehli 27 tonluq bir tankı həqiqətən güclü idi. və vurmaq çətin olan tank. Hərçəng sürəti magistral yolda cəmi 24 km / saat, enli ərazilərdə isə 12, 8 km / saat idi. Bunlar. bu tank yenə də Alman tank korpusunun Fransada həyata keçirdiyi manevr əməliyyatları üçün uyğun deyildi.
İngiltərə və Fransa kubokları Dunkirkdə.
Ancaq İngiltərədən olan bu tanklar belə çox az idi, çünki İngiltərədə döyüşdən əvvəl öz zirehli maşınlarının istehsalı olduqca kiçik idi: 1936-cı ildə-42 tank, 1937-32, 1938-419-cu illərdə, 1939-969-cu illərdə və yalnız 1940, Fransanın süqutundan sonra, 21 may 1940 -cı ildə Alman tanklarının Dunkirkə irəliləməsini təxirə salmaq üçün Arras bölgəsindəki tank itkisini ən qısa müddətdə kompensasiya etmək lazım gəldikdə. tank əks hücuma keçdi. Buna baxmayaraq, yalnız 58 "Matilda" Mk. I və 16 "Matilda" Mk. II tankları iştirak etdi və bu ərazidə Alman tank qüvvələrinin məğlubiyyətinə nail olmaq mümkün olmadı.
Tipik Fransız tankı 1940. Çoxlu zireh, az yer və silah.
Həqiqətən də, ingilislər o gün acınacaqlı bir qüvvə ilə Alman qoşunlarına "hücum etdilər" və qeyd etmək lazımdır ki, hava dəstəyinin olmamasına və piyada qüvvələrinin zəif dəstəyinə baxmayaraq, ilk vaxtlarda tam uğurla müşayiət olunurdu. Alman 37 mm-lik tank əleyhinə silahlar və Pz. II tanklarının 20 mm-lik silahları İngilis zirehlərinə qarşı tamamilə gücsüz idi, İngilis pulemyotlu tankları isə silah ekipajlarını, yük maşınlarını olduqca uğurla vurdu və Alman piyadaları arasında ciddi çaxnaşmaya səbəb oldu..
Ancaq qüvvələr hələ də çox qeyri-bərabər idi və bu dəfə qalın zirehli İngilis avtomobilləri ilə ən başından uğurlu bir hücum, sonda 88 mm-lik zenit silahları və 105 mm-lik sahə haubitsalarından atəşlə dəf edildi. Eyni zamanda, 88 mm-lik silahın A12 tankına 40 mm-lik topunun cavab verə bilməyəcəyi bir məsafədən vurulduğu və diametri çox kiçik olduğuna görə üzərinə daha böyük çaplı bir topun qoyula bilmədiyi məlum oldu. taret üzük kəmərindən. Öz növbəsində, diametrin artması qaçılmaz olaraq tankın özünün genişliyində əks olunmalı idi ki, bu da İngiltərədəki dəmir yolu yolunun eni ilə (1435 mm.) Əngəlləndi. Maraqlıdır ki, Avropada dəmir yolu eyni idi. Və orada da almanlara müdaxilə etdi, buna görə də eyni "Pələnglərin" dəmir yolu ilə daşınması üçün nəqliyyat yollarına "dəyişdirilməli" idi.
Alman Pz. III tankı məhv edilmiş bir Fransız kəndinin yanından keçir.
Nəticədə, ingilislərin, əvvəllər qeyd edildiyi kimi, 76 mm-lik yüngül toplarla (CS) silahlanmış "Matilda" Mk. III tanklarından çıxmağa çalışdıqları pis bir dairə meydana gəldi. Nəticədə, Matilda tankının bu modelinin qülləsindəki üç nəfər çətinliklə yerləşdi, silah -sursatın yükü əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmalı və tankın döyüş qabiliyyəti azaldı, çünki bu silahın yüngül mərmiləri praktiki olaraq zireh nüfuz etməmişdi. Sonradan, Mk. VI "Crusader" kruiz tankının və Mk. III "Valentine" piyadalarının ekipajları, xüsusilə yeni və daha böyük 57 mm-lik tank silahları aldıqdan sonra, qüllənin sıxılmasından əziyyət çəkməyə davam etdilər. Bu arada, İngilis zirehli qüvvələrinin tam müvəffəqiyyətini əldə etmək üçün tələb olunan yalnız 80 mm zireh qalınlığı olan tanklar və lazım gələrsə daha güclü 75-76 mm-lik silahlarla əvəz oluna bilən 57 mm-lik toplar idi!
Beləliklə, nə qədər paradoksal görünsə də, İngilislər dəmir yolları tərəfindən buraxıldı, Fransızlar isə köhnəlmiş taktiki prinsiplərinin və sərhəddəki bahalı möhkəmləndirilmiş Maginot xəttinin girovuna çevrildi. Yeri gəlmişkən, Fransız dizaynerləri müharibədən bir neçə il əvvəl texniki cəhətdən çox müasir tanklar yarada bildilər. Hərbçilərinin göstərişlərinə güvənmək məcburiyyətində qaldıqları üçün Alman blitskrieg tanklarına məğlub olan maşınlar əldə etdilər. Fransanı məğlub edən Almanlar, kubok olaraq Fransızların əlində olan 3500 zirehli maşından təxminən 2400 tankı ələ keçirdilər. Onlardan istifadə etmək ənənəsi, tutulan nəqliyyat vasitələrinin dəyişdirilməsi və ya yenidən silahlanması halına gəldi. Beləliklə, məsələn, B-1 əsasında almanlar yaxşı bir alov qurğusu tankı yaratmağı bacardılar, digər maşınların şassiləri isə onları sursat daşıyıcılarına və hər cür özüyeriyən silahlara çevirmək üçün istifadə edildi.
"Matilda" MKII: yaxşı, heç olmasa bir şey … Amma yalnız iki il ərzində!
