Rusiyanın hərbi tarixi ilə bağlı Cənubi Koreyada əhəmiyyətli bir hadisə baş verdi. Rusiya prezidenti Dmitri Medvedyevin bu ölkəyə noyabr səfəri zamanı əfsanəvi rus kreyseri "Varyag" ın bayrağı təntənəli bir şəraitdə ona təhvil verildi. Mərasim Seulda Rusiya səfirliyində baş tutdu. Varyag bayrağı, kreyserdən bəzi qalıqların yerli muzeydə saxlanıldığı İnçon şəhərinin meri tərəfindən Dmitri Medvedevə təhvil verildi. Kreyser, 1904 -cü il Russo -Yapon müharibəsi zamanı İncheon yaxınlığındakı bir Yapon eskadronu ilə bərabər olmayan bir döyüşdən sonra əfsanə oldu - ciddi şəkildə zədələndi, ekipajı tərəfindən batdı, ancaq düşmənə təslim olmadı.
Varyag bayrağının Rusiya prezidentinə təqdim edilməsi, rus dənizçilərinin şücaətinə, tanınmış və az tanınan səhifələrinə qayıdışa səbəb olur. Üstəlik, zaman dalğaları bu şücaətin təfərrüatlarını bulandırır və bu gün hər kəsin, xüsusən də gəncliyin bu barədə dəqiq təsəvvürü yoxdur. Qalanın köçürüldüyünü bildirən bəzi xəbər agentlikləri, kreyserin o vaxt öldüyünü iddia etdi. Amma elədirmi?
Dünyanın ən uzun Trans -Sibir dəmiryolunun terminal nöqtəsi olan Vladivostok dəmir yolu stansiyası, mərkəzi küçə - Svetlanovskayadan bir addımlıq məsafədədir. Valentin Pikulun Rus-Yapon müharibəsinə həsr etdiyi "Kreyser" romanının qəhrəmanları bir dəfə gəzdilər. Onun döyüşləri düz yüz il əvvəl quruda və dənizdə getdi. Burada, Rusiyanın Uzaq Şərq forpostu olan Vladivostokda, uzaq, lakin Naşenskiy bölgəsinin sərhədlərinin inkişafı və qorunması tarixi ilə bağlı bir çox yaddaqalan yerlər var. Dənizçilər, balıqçılar və sərhədçilər şəhəri tarixi standartlara görə olduqca gənc olsa da. 1860-cı ildə Uzaq Şərqdəki Rusiya-Çin sərhədi Pekin Əlavə Müqaviləsi ilə təmin edildikdə rus hərbçilər tərəfindən quruldu.
Beynəlxalq müqavilə şərtlərində bu sənəd iki il əvvəl bağlanmış Aigun müqaviləsinin əsas müddəalarını təsdiq edən Ussuriysk Bölgəsi və Primorye ərazilərinin delimitasiyasını tamamladı. Ancaq güclənən Yaponiya, Rusiyanın Sakit okean sərhədlərində sülh yolu ilə birləşməsini sevmirdi. Sözdə Meiji inqilabından (1868) sonra, Günəş Günəşi ölkəsi təcriddən çıxdı və eyni zamanda bölgədə getdikcə daha çox hegemonluq iddiasında olduğu halda, kapitalist yol boyunca sürətlə inkişaf etməyə başladı.
QAYIT
Beləliklə, şəhərin simvollarından birindən - bölgə idarəsinin çoxmərtəbəli binasının yanında yerləşən Primoryenin azad edilməsi uğrunda döyüşənlərin abidəsindən şimala, universitetə, sonra Okeansky prospekti boyunca və sonra avtobusla Rus Yapon müharibəsi ilə əlaqəli ən maraqlı mənzərəyə çata bilərsiniz. Daha doğrusu, taleyin iradəsi ilə "Varyag" kreyserinin dənizçilərinin və silahlı gəminin koreyalıların iştirak etdiyi uzaq müharibə hadisələri ilə.
Söhbət Varyaqdan olan 14 dənizçinin qalıqlarının basdırıldığı Dəniz Qəbiristanlığından gedir. Onların külləri 1911 -ci ilin dekabrında Chemulpo limanından (indiki İncheon, Cənubi Koreya) Vladivostoka daşındı. Qəhrəmanların məzarına boz qranit obelisk qoyulub. Qeyri -bərabər döyüşdə ölən dənizçilərin soyadları və adları slavyan yazısı ilə kənarlarına həkk olunmuşdur. Yazı heç kəsi laqeyd qoymur: "Əsrlər keçəcək və rus dənizçilərinin yeni nəsilləri Vətən saatında düşmən qarşısında başını əyməyənlərin parlaq xatirəsini qürurla qəlblərində daşıyacaqlar."
Ümumiyyətlə, Varyag ekipajının şücaəti haqqında çox şey məlumdur, baxmayaraq ki, hər kəs geniş ictimaiyyətə məlum deyil. Üstünlük yüz ildən çox olsa da, son illərdə yeni faktlar ortaya çıxdı. Bu və ya digər şəkildə, oxucularımıza bunu xatırlatmağın mənası varsa. Məsələn, 21 mart 1916 -cı ildə həmin Svetlanovskaya küçəsi və mənzərəli Haliç körfəzinin sahilləri minlərlə şəhər sakininin əfsanəvi kreyser Varyag və Yaponiyadan qayıdan daha üç gəmini qarşılamaq üçün bura necə gəldiklərinin şahidi oldu. Oraya necə gəldikləri aşağıda müzakirə olunacaq. Kreyser körpüyə girəndə, göyün ağır zülməti birdən -birə buxarlandı və mənzərəli körfəzin üzərində parlaq bir günəş parladı. Və göyərçinlər dəniz qəbiristanlığında yuva quraraq limana uçdu. Yaşlılar bunun bir işarə olduğunu söyləyirlər …
1 -ci dərəcəli "Varyag" kreyseri Rusiya donanmasının ən yaxşılarından biri idi. Gəmi 1901 -ci ildə quruluşuna girdi. Hər kəs bilmir ki, Varyag bir il əvvəl Rusiyadakı hökumətin əmri ilə Filadelfiyadakı bir gəmiqayırma zavodunda inşa edilmişdir. Niyə?
Fakt budur ki, o dövrdə dünyanın ən yaxşılarından biri hesab olunan Amerika poladı idi. Gəminin inşası zamanı bir çox texnoloji yeniliklərdən istifadə edildi. Dünya praktikasında ilk dəfə bütün mebellərin metaldan hazırlandığını söyləmək kifayətdir, ancaq ağac kimi boyanmışdır. 1 -ci dərəcəli "Varyag" kreyserinin taktiki və texniki məlumatları belədir: ən uzun uzunluğu 129,56 m; eni (kassasız) 15, 9 m; dizayn yerdəyişməsi 6500 t; təxminən 6100 mil tam kömür tədarükü ilə 10 düyün sürətlə seyr məsafəsi; tam sürət 24, 59 düyün. Çar Varyağı o qədər bəyəndi ki, onu imperator yat Şhtandartın konvoyuna daxil etdi.
İKİ on beşə qarşı
8 yanvar 1904 -cü ildə (yeni üslubda) Yaponiya ilə müharibə başladı. Port Arturun yol kənarında yerləşən Rusiya gəmilərinə Yapon eskadronunun məkrli hücumu ilə başladı. Bu zaman "Korets" silahlı gəmisi (komandir, 2 -ci dərəcəli kapitan Belyaev) və "Varyag" kreyseri (komandir kapitan 1 -ci dərəcəli Vsevolod Fedoroviç Rudnev) Koreyanın Chemulpo limanında (indiki İnçon) idi. Təcili olaraq öz qüvvələri ilə əlaqə qurmaq əmri aldılar. Amma limandan çıxanda yolu 15 Yapon gəmisi bağladı. Eskadron komandiri kontr -admiral Sotokiti Uriu Varyaqa ultimatum verdi:
Rus İmperator Donanmasının kreyseri Varyagın komandirinə.
Cənab! Yaponiya ilə Rusiya arasında düşmənçiliyin baş verdiyini nəzərə alaraq, 27 yanvar 1904 -cü il günortadan əvvəl komandanlığınızdakı bütün gəmilərlə birlikdə Chemulpo limanını tərk etməyinizi hörmətlə qarşılayıram. Əks təqdirdə, limanda sizə hücum edəcəyəm. Sizin ən hörmətli xidmətçiniz olmaqdan şərəf duyuram.
Sotokichi Uriu, Yapon İmperator Donanmasının kontr -admiralı və Chemulpo basqınında Yapon eskadronunun komandiri.
Uriunun neytral limanı tərk etməsini tələb etməsinin səbəblərindən biri də orada başqa ölkələrin hərbi gəmilərinin olması idi. Fransız kruiz gəmisi Paskal, İngilis Talbot, İtalyan Elba və Amerika silahlı gəmisi Vicksburg komandirləri, Yapon gəmisi Admiral Uriudan eskadronunun Rusiya gəmilərinə qarşıdakı hücumu barədə bildiriş aldı.
Müharibə məclisində, limandan çıxmaq üçün mübarizə aparmağa qərar verildi. Yeri gəlmişkən, prinsipcə, Varyagın döyüş və sürət xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq bir irəliləyiş şansı var idi. Bundan əlavə, kreyserin komandiri kapitan 1 -ci dərəcəli Rudnev parlaq dəniz zabiti idi. Ancaq çətin vəziyyətdə yavaş-yavaş hərəkət edən Koreyanı tərk edə bilmədi. Dəniz zabitləri arasında şərəf anlayışı, Böyük Pyotr dövründən bəri çox hörmətlə qarşılanır. Təslim olmaqdan söhbət gedə bilməzdi - bu rus dənizçilərinin ənənəsinə uyğun deyil. "Təslim olmaqla bağlı heç bir sual ola bilməz - nə kreyseri, nə də özümüzü təslim etməyəcəyik və son fürsətə və son damla qanımıza qədər mübarizə aparacağıq." Bu sözlərlə Rudnev ekipaja müraciət etdi. Dənizçilər bu sözləri coşğu ilə qarşıladılar. Vsevolod Fedoroviçin sonradan özünün də xatırladığı kimi, "Vətəninə bu qədər qızğın sevginin təzahürünü görmək sevindirici idi".
9 yanvar 1904 -cü ildə, saat 11.20 -də Varyag və Koreyalılar basqından çıxışa doğru yola düşdülər. Xarici gəmilərdən olan dənizçilər gəmilərimizi salamladı və italyanlar Rusiya himnini səsləndirdilər. "Ölümünə qədər qürurla gedən bu qəhrəmanları salamladıq!" - sonra yazdı Fransız kreyseri "Paskal" komandiri Kapitan 1 -ci dərəcəli Senes.
Yaponlar skerriesdə "Varyag" və "Koreyets" i gözləyirdilər. Düşmən, Rus zirehli kreyserinə və on beş döyüş vahidi olan köhnəlmiş silahlı gəmiyə qarşı çıxdı: zirehli kreyser Asama, zirehli kreyserlər Naniwa, Takachio, Chiyoda, Akashi, Niitaka, messenger gəmisi Chikhaya və səkkiz esminets. Ruslara qarşı iki 203 mm və on üç 152 mm-lik silah və yeddi torpedo borusu dörd 203 mm, otuz səkkiz 152 mm-lik silah və qırx üç torpedo borusu atəşə verməyə hazırlaşırdı. Bu, üç qat daha çox üstünlük idi!
Yaponların üstün qüvvələri ilə döyüş başladı. Saat 11.45-də "Asama" 7-8 km məsafədən atəş açdı. İki dəqiqə sonra, Varyagın silahları guruldadı və bəzi mənbələrə görə, bir saata, digərlərinə görə - 45 dəqiqə davam edən amansız topçu döyüşü qaynamağa başladı. Varyagdakı on iki 152 mm-lik silahdan yalnız ikisi qaldı və on iki 75 mm-lik beşdən 47 mm-lik silahların hamısı əlil oldu.
Ancaq ən dəhşətlisi, yuxarı göyərtədəki ekipajın demək olar ki, yarısının işdən çıxması idi. "Mənə təqdim olunan heyrətamiz mənzərəni heç vaxt unutmaram, - döyüşdən dərhal sonra Varyaqa minən 1 -ci dərəcəli kapitan Senes xatırladı, - göyərtə qanla doldu, cəsədlər və bədən hissələri hər yerə səpələndi."
Varyagdakı silahların yarıdan çoxu əlil idi və sükana ciddi ziyan dəydi. Gəmi, xidmətə yararlı silahların atılmasının qarşısını alan liman tərəfinə bir rulon aldı. Rudnev, yaralıları və ekipajı xarici gəmilərə yerləşdirməyi və "Varyag" və "Koreyets" i məhv etməyi əmr etdi …
Varyag döyüşü təkcə dramatik epizodlarla deyil, həm də rus dənizçilərinin misilsiz cəsarət nümunələri ilə doludur. Arxa tərəfində yaralı olan qanaxma sükanı Snegirev, döyüşün sonuna qədər sükanda dayanmağa davam etdi. Hər iki qolundan yaralanan kreyser komandiri Çibisovun əmri, sağ ikən komandirini bir dəqiqə belə tərk etməyəcəyini söyləyərək xəstəxanaya getmədi. Bir neçə yara alan sürücü Krılov huşunu itirənə qədər toz jurnalından mərmi qidalandırdı. Kreyserin 570 ekipaj üzvündən 30 dənizçi və bir zabit öldürüldü.
Yapon gəmiləri, rus gəmilərindən çox böyük üstünlüyünə baxmayaraq, nə batıra bildilər, nə də daha çox tuta bildilər. 1 -ci dərəcəli kapitan Rudnev, sonradan əmr verildiyi üçün dəstənin gəmilərinin "Rusiya bayrağının şərəfini ləyaqətlə qoruduğunu, bir sıçrayış üçün bütün vasitələri tükətdiyini, yaponların qalib gəlməsinə icazə vermədiyini, bir çoxlarına zərər vurduğunu" bildirmək üçün bütün əsaslara sahib idi. düşməni itirdi və qalan komandanı xilas etdi."
27 yanvar 1904 -cü ildə 16.30 -da "Korets" silahlı gəmisi partladıldı. Sonra göz yaşları içində Varyag qəhrəmanları gəmisini tərk etdilər. Kreyser komandiri, əlindən qəlpə ilə kəsilmiş gəminin bayrağını diqqətlə götürərək, enən son adam oldu. Saat 18.10 -da ekipaj məğlubiyyətsiz kreyserini batırdı. Dənizçilər Fransa və İtalyan kreyserlərinə keçdilər (yalnız amerikalılar dəniz həmrəyliyindən imtina etdilər). Gün batımı İncheon körfəzinin üstündə yanırdı …
Admiral Uriu və digər Yapon yüksək rütbəli zabitləri rus dənizçilərinin cəsarətinə heyran qaldılar. Uriu, Chemulpo xəstəxanasındakı yaralılara yaponlarla bərabər kömək etməyi əmr etdi və onları əsir saymamağı əmr etdi. Daha sonra ekipaj dəniz yolu ilə Rusiyaya çatdırıldı. Vətənləri boyunca - Odessadan paytaxta qədər - qəhrəmanlar həmvətənləri tərəfindən təntənəli şəkildə təltif edildi …
Admiral Uriu daha sonra heç bir itkisi olmadığını zəfərlə bildirdi. İndiyə qədər yaponlar rəsmi olaraq onlar haqqında heç nə bildirmirlər. Ancaq əslində düşmənə ciddi ziyan dəydi. Rus kreyseri, əsl tarixi saatda 1105 mərmi ataraq, bizə görə, Asame və Takachio -ya ciddi ziyan vurdu. Sonradan məlum oldu ki, döyüşdən sonra beş Yapon gəmisinin təmirə göndərilməsi lazım idi. Uriunun o döyüşü xatırlamağı çox sevməməsi təəccüblü deyil.
TARİX TEKERLEKSİNDƏN AYRILIR
Tədqiqatçılar hesablamışlar ki, rus dənizçilərinin şücaəti haqqında təxminən əlli mahnı bəstələnmişdir. Ən məşhuru "yuxarıya, yoldaşlar, hamısı öz yerlərinə" sözləri ilə başlayır. Xalq hesab olunur, amma müəllifləri var. Üstəlik, poetik mətnin müəllifinin heç də rus deyil, alman - Rudolf Greinz olması diqqəti çəkir. Bu mahnının "Varyag" mahnısı kimi 100 yaşdan çox yaşı var.
Greinz, Alman qəzetlərinin rus kreyseri və silahlı gəmi ilə yaponların üstün qüvvələrinə qarşı döyüşü haqqında ətraflı xəbərlər təəssüratı altında yazdı. Həqiqətən də, o zaman, keçən əsrin əvvəllərində Almaniya ilə Rusiya arasında yaxşı münasibətlər var idi. Tərcüməni rus şairəsi Elena Studentkaya, musiqisini isə 12 -ci Həştərxan Qrenadier Alayının musiqiçisi Turişev yazmışdır. Mahnı ilk dəfə 1904 -cü ilin aprelində Çar II Nikolay tərəfindən təşkil edilən qəhrəman dənizçilərin şərəfinə keçirilən təntənəli ziyafətdə səsləndirildi.
Ancaq kreyserin taleyinə qayıdaq. 1905 -ci ildə Varyag yaponlar tərəfindən qaldırıldı. Diqqət çəkən odur ki, Günəş Günəşi ölkəsinə təkbaşına gəldi! Təxminən 10 il gəmi Yapon donanmasında "Soya" adı altında xidmət etdi. Yaponlar Varyagdan sükanı Yokosukadakı Dəniz Muzeyi ərazisində yerə qazılmış "Mikasa" döyüş gəmisinə qoyublar. İmperator Donanmasının gələcək zabitləri olan Yapon kursantlarına Varyag nümunəsində hərbi vəzifələrini necə yerinə yetirmələri öyrədildi. Rus kreyserinin ekipajının cəsarətinə hörmət əlaməti olaraq, dəniz komandanlığı hətta rus dilindəki orijinal adını "Varyag" da buraxdı.
1916 -cı ildə Rusiya hökuməti kreyseri Yaponiyadan aldı. Məhz o zaman, mart ayında Vladivostoka zəng etdi və şəhər sakinləri, əsgərlər, dənizçilər və yerli qarnizonun zabitləri tərəfindən coşğuyla qarşılandı. Varyagın Arktik Okean filosuna göndərilməsinə qərar verildi, ancaq gəminin təmirə ehtiyacı var idi. Beləliklə, İngiltərəyə getdi. Lakin 1917 -ci il oktyabr inqilabından sonra yeni hökumət çar borclarını ödəməkdən imtina etdi. "Varyag" və ona xidmət edən dənizçilər özləri üçün qaldı. İngilis səlahiyyətliləri, Rus gəmisini müsadirə etdi və hurda üçün bir Alman şirkətinə satdı. Ancaq kreyser hurda yerə aparılarkən qayalara qaçdı və Cənubi Şotlandiya sahillərində batdı. Son vaxtlara qədər, 1920 -ci illərdə İngilislərin dənizdə tamamilə sökdüyünə inanılırdı.
Varyagın cəsarətinin 100 illiyi ərəfəsində, Rusiya telekanalı Donanma komandanlığının dəstəyi ilə əfsanəvi gəminin qalıqlarının yatdığı yerə Şotlandiya sahillərinə bənzərsiz bir ekspedisiya təşkil etdi. İrlandiya dənizində kreyserin öldürüldüyü yerə ekspedisiyanı hazırlamaq təxminən bir il çəkdi. Ancaq müvəffəqiyyət şansı az idi. Əfsanəvi gəminin son günləri ilə bağlı nə Rusiyada, nə də Böyük Britaniyada heç bir arxiv sənədi qorunmamışdır. Bundan əlavə, ekspedisiya üzvləri 1925 -ci ildə kreyseri hurda üçün kəsməklə məşğul olan bir Alman şirkətinin işlərini asanlaşdırmaq üçün gövdəsini partladığını öyrəndilər.
Partlayış gəminin parçalarını böyük bir əraziyə səpələyib. İskoç balıqçılar, təxminən 82 il əvvəl Varyagın batdığı ərazini göstərə bilər. Ancaq yerli sakinlərin köməyi ilə 1922 -ci ildə Varyağın qayalara vurduğu yeri tapmağı bacardılar. Qlazqodan 60 mil cənubda və sahildən yalnız yarım kilometr məsafədə yerləşir.
Nəhayət, 2003 -cü il iyulun 3 -də yerli vaxtla saat 12.35 -də sualtı dalğıclarımızdan biri Varyağın ilk parçasını kəşf etdi. Bu, yay quruluşunun taxta bir nərdivanı idi. 1925 -ci ildə partlayışdan sağ çıxan kreyserin bəzi parçaları 6-8 metr dərinlikdədir. Heç kim bu yeri su altında çəkməyib. İndi ilk dəfə əfsanəvi kreyser Varyagın qalıqlarını görmək imkanı oldu. Təəssüf ki, çox şey sağ qalmadı. Lakin pirinç və bürünc detallar günümüzə qədər gəlib çatmışdır. Və hətta polad: nazik bir pas təbəqəsi altında Amerika poladı hətta parıltısını qorudu.
Rus ekspedisiyasının ən sensasiyalı tapıntısı, Varyağa buxar nasosları və sürücülər verən Amerika zavodunun çuxuru və pirinç lövhəsi idi. Gəminin məhv olduğu yerdə kreyser komandirinin nəvəsi Nikita Panteleimonoviç Rudnev dalış etdi. 1945 -ci ildə bütün Rudnev ailəsinin inqilabdan sonra ayrılmaq məcburiyyətində qaldığı Fransada anadan olub. Nikita Rudnev, Varyagın parçalarını öz gözləri ilə görmək üçün Fransadan xüsusi olaraq İskoçiyaya uçdu …
2004-cü ilin fevral ayında, Varyag qoruyucu raket kreyseri, Sakit okean eskadronunun qəhrəman gəmilərinin adını daşıyan Koreyanın kiçik sualtı əleyhinə gəmisi və Admiral Tributs BOD, 9 il əvvəl Vladivostok sakinlərinin Valivostok sakinlərini coşğuyla qarşıladıqları Haliç Körfəzindən ayrıldı. Əfsanəvi kreyser və Cənubi Koreyaya yollandı. Gəmilər İncheon və sonra keçən əsrin əvvəllərində qürurlu rus adı Port Artur olan Çinin liman şəhəri Lushun'u ziyarət etdilər. Sakit okean dənizçiləri rus dənizçilərinin şücaətinə hörmət etmək üçün ora baş çəkdilər.
Bunun xatirəsinə, dənizçilərimiz İncheon körfəzinin sahilində Vladivostokdan gətirilmiş böyük bir pravoslav xaçı qurdular. Körfəzdə erkən qırmızı gün batımı yanırdı. O vaxt olduğu kimi, doqquz yüz dörddə …
Rus dənizçiləri ilə görüş yerli ictimaiyyətin ümumi diqqətini çəkdi. Həqiqətən də, İnçonun bir çox sakini, bir rus kreyserinin üstün düşmən qüvvələri ilə döyüşünü şəhərlərinin çoxəsrlik tarixində ən əhəmiyyətli hadisə hesab edir. Bu hadisə İnçon xalqına o qədər güclü emosional təsir etdi ki, onlardan bəziləri xristianlığı qəbul etdilər.
Yerli qanunvericiliyə görə, Cənubi Koreyadan olan mədəni sərvətlər xaricə yalnız sərgilər üçün və iki ildən çox olmayan müddətə ixrac edilə bilər. Buna görə də Varyaqdan olan bayraq Rusiya tərəfinə müddətsiz icarəyə verildi. Rusiya dövlətinin başçısı bu qərara görə Cənubi Koreya hakimiyyətinə minnətdarlığını bildirdi. Onun fikrincə, dövlət səfəri zamanı xüsusilə simvolik görünürdü.
