Müharibədən əvvəlki illərdə, hava hücumundan müdafiə qırıcı təyyarələrinin (hava hücumundan müdafiə IA) idarə edilməsi və zenit artilleriyası da daxil olmaqla, ordunun digər qolları ilə qarşılıqlı əlaqənin qurulması, yumşaq desək, lazımi səviyyədə deyildi.. Hava bölmələrinə tez-tez zenit artilleriyasının missiyaları haqqında məlumat verilmədən döyüş əmrləri verilirdi. Gün ərzində döyüşçülər yerə uzanan oxların köməyi ilə uçan "düşmən" təyyarələrinin istiqamətini göstərərək hədəflərə istiqamətləndirildi. Açıq havalarda bu oxlar təxminən 5000 m yüksəklikdən fərqlənirdi və onların rəhbərliyi altında qırıcı pilotları "düşmən" təyyarələrini axtarmağa başladılar. Qaranlıqda rəhbərlik raketlər, izləyici güllələr və fənərlərlə hədəf işıqlandırması ilə həyata keçirildi.
Dünya tendensiyaları, Sovet aviasiyasının keyfiyyətli inkişafı, müharibə ərəfəsində yeni, daha sürətli təyyarələrlə yenidən silahlandırılması, yeni təyyarələrin ötürücü radio stansiyaları ilə təchiz edilməsini tələb etdi. Ancaq bu müddətdə bütün təyyarələrdə yox idi. Köhnə dizaynlı döyüşçülərdə ümumiyyətlə radio stansiyası yox idi. Eskadron komandirlərinin təyyarələrinə tam bir radio quruldu (15 nəqliyyat vasitəsi üçün bir radio); qalanları yalnız qəbuledicilərlə təchiz olunmuşdu. Pilotlar ilə ikitərəfli ünsiyyət olmadığından komandirlər döyüşçüləri vaxtında hədəflərə yönəltməyə vaxt tapmadılar.
Müharibənin ilk aylarında əsas rəhbərlik üsulları müharibədən əvvəlki kimi qaldı. Yalnız 1941 -ci ilin payızının sonlarında radio rabitəsi hava hücumundan müdafiə aviasiya bölmələrində möhkəm yer tutmağa başladı. Radar prinsipinə əsaslanan keyfiyyətcə yeni bir döyüşçü idarəetmə sisteminin yaradılması üçün də təməl qoyuldu. Tədricən, qoşunlara yeni texnikanın gəlməsi əsasında və Alman Hərbi Hava Qüvvələri ilə şiddətli mübarizə zamanı döyüş təyyarələri və digər hava hücumundan müdafiə qüvvələrinin əldə etdiyi döyüş təcrübəsi əsasında formalaşdı. Hələ 8 iyul 1941 -ci ildə Moskva Hava Hücumundan Müdafiə zonasının komandanlığı "VNOS postlarının işi haqqında" xüsusi təlimat verdi. Təlimatlar, VNOS postlarının yalnız düşmən təyyarələrini vaxtında aşkar etməməsini, həm də onların sayını, gedişatını və növünü təyin etməsini və bu məlumatları 6 -cı Hava Hücumundan Müdafiə Fighter Hava Alaylarının Baş VNOS postuna və komandanlıq postuna dərhal ötürməsini tələb edirdi. Korpuslar. Bu sənəd ilk döyüşlərin nəticələrini ümumiləşdirdi və hava hücumundan müdafiə döyüşçülərinin hədəflərə göstərişlərinin təkmilləşdirilməsində tanınmış rol oynadı.
9 İyul 1941 -ci ildə Dövlət Müdafiə Komitəsi, "Moskva Hava Hücumundan Müdafiə haqqında" fərman qəbul etdi, bu sənəd, digər şeylər arasında, ötürücü radio stansiyaları ilə təchiz edilmiş ən son dizaynlı VNOS postlarının, radar stansiyalarının və döyüş təyyarələrinin artırılmasını təmin etdi.. Bu fərmana əsasən, iyulun sonuna qədər 700 -dən çox VNOS postu yerləşdirildi. (22 iyun 1941-ci ildə, paytaxtın səmasını qoruyan 1-ci Hava Hücumundan Müdafiə Korpusunda 580 VNOS postu var idi.) Mozhaiskdə, RUS-2 radar qurğusu istismara verildi. paytaxtın müdafiəsi, cəbhənin Moskvaya yaxınlaşması səbəbindən VNOS yazıları şəbəkəsinin dərinliyi azaldı. 1941 -ci ilin oktyabrına qədər 8 belə stansiya artıq yerləşdirilmişdi. Altı ay davam edən hərbi əməliyyatlar zamanı 8700 -dən çox hava hədəfi qeydə alındı və həyata keçirildi.
Moskva Hava Hücumundan Müdafiə zonasında Sovet döyüşçülərinin havada idarə olunmasının etibarlılığını artırmaq üçün vacib tədbirlər görüldü. Düşmən təyyarələrinin uçuşlarının ən ehtimal olunan istiqamətlərində, VNOS sistemində radio stansiyaları ilə təchiz olunmuş xüsusi postlar var idi. 6 -cı Iak Hava Hücumundan Müdafiə Komandanlığı və alayları birbaşa telefon əlaqəsi ilə onlarla əlaqələndirildi. Klin və Serpuxov bölgələrində hər biri üçün bir müşahidə sektoru ayrılmış RUS-2 radar stansiyaları var idi. Operativ olaraq, stansiyalar, köməkçiləri ilə döyüşçüləri hədəflərə yönəldən aviasiya alaylarının komandirlərinə tabe idi. Moskva Hava Hücumundan Müdafiə Bölgəsindəki döyüşçülərin döyüş nəzarətinin əsasını təşkil edən təyyarəyə rəhbərlik və nəzarətin təşkilinin təkmilləşdirilməsi üçün bir təlimat verildi.
1942 -ci il oktyabrın 1 -də Dövlət Müdafiə Komitəsi "Qırıcı pilotların hazırlığının və döyüş təyyarələrinin keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması haqqında" fərman verdi. Bu fərman, o dövrün istehsal təyyarələrinin-Yak-1, Yak-7, LaGG-3, La-5-in dizaynında və təchizatında bəzi təkmilləşdirmələrin tətbiq edilməsini təmin etdi və istehsal etdiyi hər ikinci təyyarədə ötürücü radio stansiyalarının quraşdırılmasını tələb etdi. aviasiya sənayesi.
Ölkənin Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələri komandanlığı da rəhbərlik sisteminin təkmilləşdirilməsinə böyük diqqət ayırdı. Ümummilli tel rabitə şəbəkəsinin bu məqsədlər üçün istifadəsinə və hər növ radio rabitəsinin işinin yaxşılaşdırılmasına böyük əhəmiyyət verirdi. 22 Noyabr 1941 -ci ildə ölkənin Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinin komandanı general -mayor M. S. Gromadin, "Ölkə ərazisində bir hava düşməninin bildirişinin tənzimlənməsi haqqında" əmr verdi, hava hücumundan müdafiə zonaları və əraziləri boyunca hava düşməni üçün mövcud xəbərdarlıq sxemlərini ən qısa müddətdə yenidən nəzərdən keçirməyi tələb etdi. İçərilərindəki qonşuları xəbərdar etmək də daxil olmaqla, cəbhə bölgələrində cəbhə və ordu qərargahları ilə qarşılıqlı bildiriş təşkil edir. " Bu əmrdən sonra zenit və aviasiya bölmələrinin yenidən yerləşdirilməsi nəzərə alınmaqla bütün hava hücumundan müdafiə zonalarında və bölgələrində xəbərdarlıq sxemləri hazırlanmışdır.
Şirkət və batalyon radio stansiyaları daha geniş və səmərəli istifadə olunmağa başladı. Məsələn, Şimal Dəmiryolunu, Mariinsky Su Sistemini və Vologda vilayətindəki sənaye və iqtisadi obyektləri əhatə edən Cherepovets-Vologda Hava Hücumundan Müdafiə Bölməsində, Hava Hücumundan Müdafiə ilə əlaqədar 148 saylı əmrlərdən birində göstərildiyi kimi, xüsusi Komandirlərin və qərargahların diqqəti "radio qurğularının aydın işləməsinə, radio şəbəkəsinin və VNOS -un batalyon postlarının geniş istifadəsinə" yönəldildi. Bunun sayəsində bölmə pilotları təyin olunmuş döyüş tapşırıqlarını daha yaxşı yerinə yetirməyə başladılar. Rəhbərlik sisteminin inkişafı üçün Hava Hücumundan Müdafiə Qoşunları Komandanının 14 noyabr 1942 -ci il tarixli "Redut və Pegmatit radio aşkarlama stansiyalarının döyüş təyyarələrinə rəhbərlik etmək məqsədi ilə dərhal inkişaf etdirilməsi və döyüş istifadəsi haqqında" direktivi əsas əhəmiyyət kəsb etdi. düşmən təyyarəsi."
Təlimat hava hücumundan müdafiə sahələrinin komandirlərindən və hava birləşmələrinin komandirlərindən hədəf təyin etmə və döyüşçülərimizin hədəflərə istiqamətləndirmə vasitəsi olaraq "Redut" və "Pegmatite" dən istifadə etmələrini tələb edirdi. Bölmələrdə direktiv alındıqdan sonra radio aşkarlama stansiyalarının istifadəsi ilə bağlı daha intensiv işlər başladı. Xüsusilə mühasirədə olan Leninqradda, blokadanın xüsusi vəziyyətinin havadakı döyüşçü qüvvələrini idarə etməyin təsirli üsullarının axtarışını tələb etdiyi bir şəkildə həyata keçirildi. Aviasiya general -mayoru N. D. Antonovun mərkəzləşdirilmiş idarəetmə sistemi və qırıcıların hava hədəflərinə təyyarə rəhbərliyi hazırlandı və tətbiq edildi. Hava Hücumundan Müdafiə 7-ci IAC-ın qərargahı, Redut qurğusundan və Leninqrad Hava Hücumundan Müdafiə Ordusunun zenit artilleriya alaylarına xidmət edən on SON-2-dən alınan məlumatlardan istifadə etdi. Korpus komanda məntəqəsinin hər bir Redut və SON-2 stansiyası ilə birbaşa telefon əlaqəsi vardı. VNOS -un Baş postundan aşkarlanan hədəf haqqında məlumat alması ilə döyüşçülər 1 saylı hazır vəziyyətə gətirildi. Eyni zamanda, hədəf alan zabit, böyük operatora Redut stansiyasını açmağı əmr etdi və axtarış sektorunu göstərdi. Stansiyanın hesablamasından hava hədəfləri haqqında məlumat əldə edən operator, planşetdə onların hərəkət istiqamətini qurdu. Əlini kəsmək üçün yola çıxan döyüşçülərin gedişatı ikinci operator tərəfindən planşetdə təsvir edilib. VNOS və VNOS yazılarının Baş postundan alınan əlavə məlumatlara əsasən kursların proyeksiyasını izləyən və düzgünlüyünə nəzarət edən bələdçi, döyüşçülərə radio əmrləri verərək düşmənin müəyyən bir nöqtəsində düşmənlə qarşılaşmalarını təmin etməyə çalışdı. hava məkanı.
Yeni bələdçi sistemi döyüşçülərə düşmən təyyarələrini daha uğurla tutmağa imkan verdi. Ümumilikdə, müharibə illərində 2 hava hücumundan müdafiə gliacının pilotları 45395 uçuş həyata keçirdi və 900 -dən çox düşmən təyyarəsini vurdu. Beləliklə, Leninqradı faşist hava hücumlarından qoruyan Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrində, mərkəzləşdirilmiş döyüş idarəetmə və döyüşçülərin hədəflərə təyyarə rəhbərliyi üsulu hazırlandı və tətbiq edildi. Onun sayəsində şəhərin hava hücumundan müdafiə sisteminin etibarlılığı və hər gedişinin effektivliyi artdı, Alman aviasiyasının itkiləri artdı.
Bu zaman şəhəri ölkənin arxası ilə birləşdirən kommunikasiya marşrutları - su və buz kommunikasiyaları və onlara yaxınlaşan dəmir yolları quruya çıxmayan Leninqrad üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi. IA 7 Iak Hava Müdafiəsi, Leninqrad Cəbhəsi Hərbi Hava Qüvvələri və Qırmızı Bayraq Baltik Donanması ilə əməkdaşlıq edərək Osinovetsky və Svirsky hava hücumundan müdafiə briqadası sahələri ilə əhatə olundu. Döyüşçülər Ladoga Gölü sahilində təşkil olunmuş bölmələrin komandanlıq məntəqəsindən və bələdçi məntəqələrindən idarə olunurdu. Bütün əhatə dairəsi zonalara, zonalar isə hissələrə bölündü. Hər biri havadan aydın görünən yerlər ilə təyin olunmuşdu. Bütün bunlar kəsicilərin daha uğurlu hədəflənməsini təmin etdi.
Radado stansiyaları Ladoga rabitəsini əhatə edərkən döyüşçülərin döyüş nəzarətində böyük əhəmiyyətə malik idi. Təcrübədə, RUS-2 stansiyalarından alınan düşmən təyyarələri haqqında məlumatların o qədər etibarlı və etibarlı olduğu sübut edildi ki, qırıcı təyyarələri tutmaq üçün qaldırmaq üçün tez və düzgün bir qərarla düşmənlə yaxın yaxınlıqda görüşmək imkanı həmişə var idi. hədəfə.
Murmansk Hava Hücumundan Müdafiə Korpusu bölgəsindəki bələdçilik sisteminin özünəməxsus xüsusiyyətləri var idi: 122 IAD döyüşçüsü də radar istifadə edərək hədəflərə yönəldildi, ancaq əvvəlcədən hazırlanmış radio siqnal masalarına görə və yerdəki işarələrdən istifadə etdi. Düşmən haqqında xəbərdarlıq Murmansk Hava Hücumundan Müdafiə Korpusu Bölgəsinin VNOS postlarının və radar stansiyalarının ekipajlarından gəldi. Rəhbərlik və qarşılıqlı əlaqə problemlərinin daha səmərəli həlli üçün, İAD Hava Hücumundan Müdafiə 15-in 122 zabiti, zenit artilleriyasının komanda məntəqəsində yerləşirdi. Döyüş aviasiyası, 122 IAD Hava Müdafiə qrupunun pilotları verilən vəzifələri uğurla yerinə yetirdilər. Müharibə illərində diviziya 260 hava döyüşü keçirdi və 196 düşmən təyyarəsini vurdu.
1942 -ci ilin yazında Alman komandanlığı ikinci ümumi hücuma keçdi. İkinci Dünya Müharibəsinin ən böyük döyüşlərindən biri başladı. Onun gedişində Stalinqrad Hava Hücumundan Müdafiə Korpusu Bölgəsinin qoşunları və 102 hava hücumundan müdafiə IADs oynadı, bunların beş alayı, Stalinqrad yaxınlığındakı Həştərxan yaxınlığındakı düşmən təyyarələrinin tutulmasını və məhv edilməsini təmin etdi. hava hücumundan müdafiə korpusu bölgəsi.
Hava Hücumundan Müdafiə IA -nın döyüş əməliyyatları yer və hava vəziyyətinə uyğun olaraq həyata keçirildi. Başlanğıcda, hava hücumundan müdafiə komandanlığının Kalach, Abganerov və Krasnoarmeyskdə quraşdırılmış üç Pegmatit stansiyasından döyüşçülərimizi istiqamətləndirmək üçün istifadə etmə cəhdləri gecikmə ilə ifaçılara çatan hədəf təyinat məlumatlarının gecikməsi səbəbindən uğursuz oldu. Avqustun sonunda, almanlar birbaşa Stalinqrada yaxınlaşanda, 102 -ci OR VNOS operativ olaraq 102 -ci Hava Hücumundan Müdafiə İAD komandirinə tabe idi. O vaxtdan etibarən Pegmatit stansiyaları Sovet döyüşçülərinə uğurla rəhbərlik etməyə başladı. Onlar birbaşa sahə aerodromlarına quraşdırılıb və ekipajları təyyarəni vaxtında hədəflərə istiqamətləndirib. 1942 -ci ilin iyulundan dekabrına qədər diviziyanın pilotları düşmənin 330 maşınını məhv etdi.
Bakının hava hücumundan müdafiəsini təşkil etməkdə radio və radio texniki vasitələrdən çox fəal və məharətlə istifadə edilmişdir. Rıbinsk-Yaroslavl, Kursk və digər hava hücumundan müdafiə bölgələrində təlimat prosesində bir çox spesifik xüsusiyyətlər var idi. Bu təcrübə, VA qırıcı aviasiyasının təcrübəsi ümumiləşdirildi. 1944 -cü ilin yazında Hərbi Hava Qüvvələrinin komandanı IA -nın döyüş nəzarəti üçün təlimatları təsdiqlədi. Radar stansiyalarının istifadəsinə əsaslanaraq döyüşçülərin mərkəzləşdirilmiş idarəetmə prinsiplərini açıqladı.
Radio və radiotexnik vasitələrin köməyi ilə döyüşçüləri hədəflərə yönəldərək hava birləşmələrinin və hava hücumundan müdafiə bölmələrinin komandirləri hava döyüşünü daha aydın istiqamətləndirməyə, gedişatına və nəticəsinə fəal təsir göstərməyə başladılar. Eyni zamanda, düşmən bombardmançılarının "aerodrom gözətçisi" mövqeyindən etibarlı və təsirli tutma imkanları artdı. 1943 -cü ildə Hava Hücumundan Müdafiə IA bu mövqedən bütün növlərin yalnız 25% -ni təşkil edirdisə, 1944 -cü ildə artıq 58% idi. Bu metodun səmərəliliyi və etibarlılığı özünü tam doğrultdu.
1944 -cü ilin iyununda almanlar ilk dəfə İngiltərəyə atəş açdılar. İngilis hava hücumundan müdafiə sisteminin təcrübəsi, mərmilərin dəf edilməsinin çətin bir iş olduğunu göstərdi. İngiltərədə qanadlı və ballistik raketlərdən insan itkiləri 53 min nəfər təşkil edib. Alman qoşunlarının o zaman bir -birinin ardınca məğlubiyyətə uğradığı Şərq Cəbhəsində, Leninqrad və Murmansk'a pilotsuz hücumlar gözləmək olardı. 19 iyul 1944 -cü ildə Qırmızı Ordunun Hərbi Artilleriya Şurası "Raket təyyarələri ilə mübarizə üçün ilkin təlimatları" təsdiq edərək hava hücumundan müdafiə cəbhələrinə göndərdi. Pilotsuz hücum vasitələrini dəf etmək üçün obyektlərin hava hücumundan müdafiə sistemini təşkil etmənin əsas prinsiplərini ehtiva edir və bu yeni növ düşmən silahına qarşı hava hücumundan müdafiə sistemlərinin istifadəsi ilə bağlı xüsusi tövsiyələr verirdilər.
Bu təlimatlar əsasında Leninqrad Hava Hücumundan Müdafiə Ordusu komandanlığı düşmənin təyyarə mərmiləri ilə mübarizə planı hazırladı. İçində, digər şeylər arasında, 2 -ci Qvardiya komandiri. Leninqrad Hava Hücumundan Müdafiə IAC Aviasiya general -mayoru N. D. Antonova "Leninqradın metodik olaraq bombalanması halında, əlavə olaraq gözləmə sahələrinə uzaqdan yaxınlaşan döyüş təyyarələri göndərmək" öhdəliyi verildi. Hədəflərə müdaxilə edənləri xəbərdar etmək və hədəfə almaq üçün hər bölməyə Pegmatit stansiyası verilmişdir.
Leninqrad Hava Hücumundan Müdafiə Ordusunun komandanlığı və qərargahı, təyyarə mərmiləri ilə kütləvi hava hücumlarını dəf etmək üçün bir neçə təlim keçirdi. Hava hücumundan müdafiə pilotları və zenit topçuları bu təlimlərdə uğurla əməliyyat etdilər. FAU-1-i təqlid edən bütün Yak-9 təyyarələri, dəqiq hədəfə yönəlmiş döyüşçülər tərəfindən tutulan radar avadanlıqları tərəfindən dərhal aşkar edildi. Şərti olaraq düşmən üçün hərəkət edən heç bir təyyarə Leninqraddan keçə bilmədi.
FAU-1-dən hücuma məruz qala biləcək digər ən böyük hədəf, buzsuz limanı olan Murmansk idi. Bu teatrda mərmi təyyarələrinin istifadəsi yalnız Barents dənizindəki sualtı gəmilərdən və ya daşıyıcı təyyarələrdən istifadə edən qurudan mümkün idi. Bu şərtləri və Arktikanın iqlim xüsusiyyətlərini nəzərə alaraq, 122 hava hücumundan müdafiə qüvvələrinin komandanlığı pilotsuz təyyarə mərmilərinin məhv edilməsi üçün xüsusi bir plan hazırladı.
Həyəcan siqnalı ilə, hazırlıq nömrələri olan 122 hava hücumundan müdafiə qruplarının ekipajları, hər bir alay üçün təyin olunan zonalara kəskin tırmanışla uçdu: 767 iap - 1 nömrəli zonaya, 768 iap - 2 nömrəli zonaya, 769 iap - 3 nömrəli zonaya. Burada, ekipajlar, təyyarə mərmilərinin Murmansk'a yaxınlaşmalarında, diviziyanın komandanlıq məntəqəsindən məhv etmək üçün təlimat gözləyən yüksəklikdə eşelonlandı. Daha yaxşı istiqamətləndirmək üçün bir bələdçi ızgarası hazırlanmışdır. Şəhərə bitişik sahə kodlu nömrələri olan 6 meydana bölündü. Bu və ya digər bir yerə göndərmək üçün üç rəqəmli bir nömrə radio ilə pilota bildirildi. Bölmə komandanlığı pilotların yeni bələdçilik sistemini mənimsəmələri üçün bir neçə təlim proqramı keçirdi. Nasistlərin 1944 -cü ilin oktyabrında Arktikada məğlub olması, bu əməliyyat teatrında İHA -dan istifadə edilməsinin mümkünlüyünü istisna etdi.
Gördüyünüz kimi, hava hücumundan müdafiə qırıcı təyyarələrin idarəetmə sistemi müharibə illərində ciddi keyfiyyət dəyişikliklərinə məruz qaldı. Qoşunlara daxil olan yeni texnika və qazanılan döyüş təcrübəsi əsasında tədricən yaradıldı. Rəhbərlik sisteminin əsasını radio rabitəsi və radar təşkil edirdi. Amerika Birləşmiş Ştatları, Böyük Britaniya və Almaniyaya qoşunlardakı radar stansiyalarının sayına görə yerli radar modelləri xüsusiyyətlərinə görə dünyanın ən yaxşı modellərindən heç də aşağı deyildi və təyyarələri aşkar etməklə yanaşı uğurla istifadə edilə bilərdi. rəhbərlik maraqları. Onların köməyi ilə hava hücumundan müdafiə qüvvələri, qırıcı-kəsiciləri hədəflərə istiqamətləndirmək üçün müxtəlif üsullar yaratdı və sınaqdan keçirdi ki, nəticədə mərkəzləşdirilmiş döyüş idarəetmə sistemi və planşet rəhbərliyi yaratdı. Bu, döyüşçülərin istifadəsinin səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. Hava hücumundan müdafiə təyyarələrinin idarə edilməsi və idarə edilməsi prinsipləri də pilotsuz düşmən hücum vasitələrini dəf edərkən inkişaf etdirildi. Hava hücumundan müdafiə qırıcı təyyarələrini hədəf almağın tətbiq olunan formaları və üsulları özünü tam doğrultdu. Döyüşlər zamanı Sovet Hava Hücumundan Müdafiə pilotları 269.465 uçuş həyata keçirdi və düşmənin 4.168 təyyarəsini məhv etdi. Bu, düşməni məğlub etməyin ümumi işinə əhəmiyyətli bir töhfə idi.
