BMO-T, əsas məqsədi alovçu qrupunun şəxsi heyətini düşmənlə birbaşa döyüş təmaslarında daşımaq olan alov atıcılardan ibarət Rus ağır döyüş maşınıdır. Avtomobil 2001 -ci ildə xidmətə girdi. Flamethrower döyüş maşını T-72 əsas döyüş tankının əsasında yaradılmışdır. Bunun sayəsində ön zireh əsas tank heyətinə yaxşı bir müdafiə təmin edir. Ümumilikdə, avtomobil 9 nəfər (2 - ekipaj, 7 - eniş) daşıya bilir. 2009-cu ildə bir BMO-T-nin qiyməti 12.322.050 rubl idi. Avtomobil bu il Omskda keçirilən Beynəlxalq Yüksək Texnologiyalı Avadanlıq və Silah Sərgisində nümayiş etdirildi, avtomobil haqqında heç bir məlumat təqdim edilməsə də, statik ekspozisiyada nümayiş olunmadı.
BMO-T, döyüş bölməsi və dam istisna olmaqla, gövdədə əhəmiyyətli dəyişikliklər edilmədən bir tank şassisi əsasında istehsal olunur. İdarəetmə bölməsi və döyüş bölməsi divarları, idarəetmə bölməsi ilə birlikdə ekipaj üçün yerlərin olduğu bir insan bölməsini təşkil edən xüsusi bir zirehli qutu şəkilli üst quruluşa quraşdırılmışdır: sürücü və komandir, həmçinin 7 nəfərdən ibarət qumbaraatan bölməsi. RPO "Bumblebee" buraxılış borularının sursat yükü ekipaj bölməsində və sol qanadlarda əlavə saxlama yerlərində saxlanılan 32 ədəddir. RPO-lar əhəmiyyətli bir həcm tutur və nəqliyyat zamanı tez açılan bağlayıcıları olan xüsusi raflarda saxlanılır.
BMO-T gövdəsinin ön hissəsinin zireh qorunması MBT T-72 səviyyəsində, yan üst quruluşlar içərisində dinamik qoruma, yanacaq çənləri və köməkçi avadanlıqların quraşdırılması ilə bir-birindən aralı vəziyyətdədir. Yan divarlar arxadan MTO bölməsinə qədər uzadılır və müxtəlif daşınan avadanlıqlar üçün daxili bölmələrə malikdir. Gəminin yan tərəflərində dinamik qorunma ilə təchiz edilmiş əlavə güc ekranları quraşdırıla bilər. Yanğınsöndürənlərin ağır döyüş maşını, müasir MBT səviyyəsində zireh qorumasına, aşağı siluetə və baza tank şassisini dəyişdirməkdə əhəmiyyətsiz çətinliklərə malikdir. Maşının çəkisi 43,9 tondur.
BMO-T, yanğınsöndürənlərə BMP-1/2 əsasında yaradılan maşınlarla müqayisədə daha yüksək səviyyədə qorunma, rahatlıq və iş şəraitinin erqonomikasını təmin edir. BMO-T, bunkerlər də daxil olmaqla, möhkəmləndirilmiş düşmənin atəş nöqtələri ilə mübarizədə tank birləşmələrinin və motorlu piyada briqadalarının bir hissəsi kimi istifadə edilə bilər. Eyni zamanda, avtomobil ayrı -ayrı düşmən qruplarını və müvəqqəti müdafiə quruluşlarını məhv etmək vəzifələrini yerinə yetirərək avtonom şəkildə istifadə edilə bilər. BMO-T, zirehli üst quruluşun arx hissəsində yerləşən enmə lyukları vasitəsilə eniş tərəfinə döyüş şəraitində təhlükəsiz eniş imkanı verir, eyni zamanda eniş öndən və yanlardan zirehli ilə örtülür. üst quruluş, yan divarlar və qaldırılmış qapılar.
Tikinti, sifarişin təsviri
Əsas izlənilən şassi, mühərrik bölməsi, alt altlığı və dinamik qorunma və idarəetmə bölməsi olan zirehli gövdəsi olan T-72 tankının şassisidir. Sürücü lyukunda eksenel bir tənzimləmə var. BMO-T gövdəsi, tankın döyüş bölməsinin damı deyil, yanlarını əhatə edən zirehli bir üst quruluşa malikdir, ön frontal lövhə, yanlar, alt və mühərrik bölməsi ilə birlikdə hücum bölməsi olan birləşmiş idarəetmə bölməsini təşkil edir. vasitə komandirinin və alov atıcılarının yerləşdiyi yer. Solda ofset olan üst quruluşun damında, OPU ilə bir açılış var - fırlanan bir dəstək cihazı, üzərində lyuklu dönən komandirin kuboku və uzaqdan idarəetmə ilə quraşdırılmış zenit pulemyotu quraşdırılmışdır.
Fırlanan dayaq qurğusunun hərəkətsiz təqibində, avtomobil komandirinin oturacağı bölmənin içərisindəki mötərizələrdən keçir. Flamethrower oturacaqlar şassinin yanlarına bərkidilir. Flamethrower sursatı, tez ayrılan bərkidiciləri olan aralıq raflara yerləşdirilir. Bir raf, BMO-T-nin eninə düzündə komandir oturacağının sağında, ikincisi, idarəetmə bölməsinə doğru bir ofset ilə yan tərəfdəki komandir oturacağının solundadır. Üçüncü rəf, avtomobilin enmə oturacaqları arasındakı uzununa hissəsində yerləşir.
Eniş lyukları üst quruluşun damında və arxasında yerləşir. BMO-T gövdəsinin sərt təbəqəsində, yanğınsöndürənlərin daha rahat eniş və enişini təmin edən yaylı ayaq lövhələri quraşdırılmışdır. Paraşütçülərin döyüş meydanında baş verənləri müşahidə etməsi üçün üst quruluşun damına müşahidə cihazları quraşdırılır.
Əsas tank gövdəsinin ön təbəqəsinin aralıq zireh, quraşdırılmış reaktiv zireh və birləşdirilmiş zireh paketləri ilə üst quruluşun ön divarına keçdiyi frontal proyeksiyada ən böyük qorunma təmin edilir. Cəbhə proyeksiyasında BMO-T top əleyhinə zirehə malikdir. Tərəflərdən qorunma haqqında danışırıqsa, o zaman dinamik qorunması olan yan lövhələr, həmçinin yanacaq çənləri, batareyalar, filtrasiya qurğusu və balast avadanlığı ilə doldurulmuş boşluqlar təmin edilir. Qoşun bölməsinin daxili tərəfində parçalanmaya qarşı astar quraşdırılmışdır. BMO-T-nin inkişaf etdiricilərinə görə, təyyarədəki sifariş, ekipajı və qoşunları, piyadaların yaxın döyüşlərdə istifadə etdikləri ən müasir tank əleyhinə silahlardan etibarlı şəkildə qoruyur.
Silahlanma
Düşmənin canlı qüvvəsi və aşağı uçan hava hədəflərinə qarşı özünümüdafiə ilə mübarizə aparmaq üçün BMO-T, uzaqdan idarə olunan 12.7 mm qapalı tipli pulemyot qurğusu ilə təchiz edilmişdir. Əsas silah kimi 12.7 mm zenitdən istifadə olunur. pulemyot NSV. Onun döyüş sursatı 1000 mərmidir. Pulemyotdan əlavə, vasitə RPO-A "Bumblebee" 93 mm alov qurğusundan 32 ədəd daşıyır. Ayrıca, tüstü ekranlarının qurulması üçün yüksək dəqiqlikli silahlara qarşı Shtora elektro-optik aktiv qorunma kompleksindən 902A sisteminin 81 mm-lik 12 qumbaraatandan istifadə olunur.
BMO-T hücum qüvvəsinin əsas silahı, 1976-cı ildə Tula şəhərindəki Alətlərin Hazırlanması Dizayn Bürosunda yaradılan Bumblebee piyada raket alovçusudur. Alov aparatı 80 -ci illərin sonlarında qoşunlarda "Lynx" RPO -nu əvəz edərək istifadəyə verildi. RPO-A "Bumblebee" birdəfəlik alov qurğusudur. Onun barel qabı bir kapsulun daşınması və buraxılması üçün istifadə olunur; atışdan sonra konteyner atıla bilər. Barelin içərisində yandırıcı bir qarışıq və toz mühərriki olan bir kapsul var. Atış zamanı toz mühərriki delikdəki kapsulu sürətləndirir və yükdən ayrılaraq atılan toz qazları ilə birlikdə geri uçur. Yandırıcı kapsulun uçuşu quyruq qurğusu ilə sabitləşir. Alov axarının hərəkət edə bilən bütöv bir çərçivə tipli görmə cihazı var, müşahidə məsafəsi 600 metrdir.
Əsas yükləmə növü termobarikdir. Bu ittiham tarlada, şəhərdə, dağlarda sığınacaqlı silahların məhv edilməsi, habelə müxtəlif sığınacaqların məhv edilməsi, nəqliyyat vasitələrinin və yüngül zirehli maşınların məhv edilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Açıq ərazidə partladıqda RPO-A sursatı, partlayışın episentrindən 5 metr məsafədə və həcmi olan bir otaqda 4-7 kq / sm2-ə qədər 0,4-0,8 kq / sm2 həddindən artıq təzyiq yaradır. 90 kubmetrə qədər. Partlayışdan gələn şok dalğası sığınacaqlara, səngərlərə və s. Termobarik qarışığın detonasiya çevrilmə zonasında oksigen tamamilə yanır və temperatur 800 dərəcəyə çatır.
Müşahidə və rabitə avadanlıqları
Döyüş sahəsindəki vəziyyəti izləmək üçün nəqliyyat vasitəsinin komandiri aşağıdakı müşahidə cihazlarına malikdir:
Elektrikli istilik müşahidə cihazı TNPO-160;
TKN-3 komandirinin müşahidə cihazı;
İnfraqırmızı filtrli OU-3GK işıqlandırıcı.
Avtomobilin sürücüsünün ixtiyarında aşağıdakı müşahidə cihazları var:
TNPA-65 müşahidə cihazı;
Sürücü-mexaniki TNPO-168V müşahidə etmək üçün elektrikli qızdırıcı qurğu;
İnfraqırmızı far FG-125;
Sürücü-mexanik TVNE-4B-nin gecə müşahidə cihazı.
Paraşütçülərin 2 TNPA-65 müşahidə cihazı, 2 TNP-165A müşahidə cihazı və 3 TNPT-3 arxa görünüşlü müşahidə cihazı var.
Avtomobildə ünsiyyəti təmin etmək üçün R-174 radiostansiyası istifadə olunur.
Motor və şassi
Çox yanacaqlı V-84-1 və ya V-84M mühərriki, 840 at gücünə qədər güc inkişaf etdirən alov atıcılarının döyüş maşınının elektrik stansiyası olaraq quraşdırılmışdır. magistral yolda sürərkən avtomobili 60 km / saata, enli ərazilərdə sürərkən isə 30-40 km / saata qədər sürətləndirə bilir. BMO-T-də bir neçə yanacaq çəni var. Yayın həcmi 347 litr, təyyarənin həcmi 961 litrdir. Magistral yolda gəzinti məsafəsi 712 km -dir. Toz toplayıcıdan tozları çıxarmaq üçün 2 mərhələli boşaltma tipli hava təmizləyicisi istifadə olunur. Burada siklon aparatı 1 -ci mərhələ, xüsusi kasetlər isə 2 -ci mərhələ kimi çıxış edir.
Əsas olan elektriklə təkrarlanan hava başlanğıc sistemidir. Əlavə olaraq, enjeksiyonu asanlaşdırmaq üçün suqəbuledici hava istilik sistemləri və yağ və soyuducu nozzle qızdırıcısı istifadə olunur. Elektrik stansiyasının hava sistemi olaraq, iş təzyiqi 120-160 kqf / sm olan iki silindrli pistonlu AK-150SV kompressoru istifadə olunur.
Güc ötürücü mexaniki sürət qutusu, koaksiyal dişlilər və göyərtədəki sürət qutuları ilə təchiz edilmişdir. Pilləli ötürücüdə başlanğıc, kompressor və soyutma fanı üçün sürücülər var. Şanzıman mexaniki olaraq hidravlik debriyajlarla təchiz edilmişdir. BMO -T -də 8 dişli var - 7 irəli və 1 geri.
BMO-T, T-72 tankının izlənilən hərəkət sistemindən istifadə edir. Sürücü təkərləri arxa tərəfdədir. Tırtıl yolu iki növ menteşə ilə metaldan hazırlanmışdır: metal və ya rezin-metal. Hər bir trek 97 bağlantıdan ibarətdir. İz silindrləri xarici şok emilimli ikiqat diskli silindirlərdir; hər tərəfdə 6 silindir var. Dəstək silindrləri olaraq daxili şok udma qabiliyyətinə malik tək bantlı silindrlər istifadə olunur - hər tərəfdən 3 silindir.
Süspansiyon fərdi burulma çubuğu ilə hazırlanır, 1, 2 və 5 yol təkərlərində qanadlı hidravlik amortizatorlar var.
