AT-1 (Artilleriya Tankı-1)-1930-cu illərin ortalarındakı tankların təsnifatına görə xüsusi olaraq hazırlanmış tanklar sinfinə aid idi; müasir təsnifata görə, tank əleyhinə özüyeriyən artilleriya sayılacaq 1935 -ci ilin quraşdırılması. Rəsmi AT-1 təyinatını alan T-26 bazasında artilleriya dəstək tankının yaradılması üzərində iş 185 saylı zavodda başladı. 1934 -cü ildə Kirov. Yaradılan tankın, sovet sənayesinin qura bilmədiyi T-26-4-ü əvəz edəcəyi güman edilirdi. AT-1-in əsas silahı, P. Syachentov tərəfindən hazırlanan 76.2 mm-lik PS-3 topu idi.
Bu artilleriya sistemi, panoramik və teleskopik görməli yerləri və ayaq tətiyi ilə təchiz edilmiş xüsusi bir tank silahı olaraq hazırlanmışdır. PS-3 silahı gücü baxımından 76 mm, 2 mm-lik silah modundan üstün idi. 1927, T-26-4 tanklarına quraşdırılmışdır. Yeni AT-1 tankının dizaynı ilə bağlı bütün işlər 185 saylı pilot zavodunun ACS-in dizayn şöbəsinin müdiri olan P. Syachentovun rəhbərliyi altında aparılmışdır. Kirov. 1935 -ci ilin yazına qədər bu maşının 2 prototipi istehsal edildi.
Dizayn xüsusiyyətləri
ACS AT-1 qapalı özüyeriyən qurğular sinfinə aid idi. Döyüş bölməsi maşının ortasında qorunan zirehli kamerada yerləşirdi. ACS-in əsas silahlanması, sancaq kürsüsündə fırlanan döngəyə quraşdırılmış 76, 2 mm-lik PS-3 topu idi. Əlavə silahlanma, tapançanın sağ tərəfindəki bir top qurğusuna quraşdırılmış 7.62 mm DT pulemyot idi. Əlavə olaraq, AT-1 ekipaj tərəfindən özünü müdafiə etmək üçün istifadə edilə bilən ikinci bir DT pulemyotla silahlandırıla bilər. Zirehli gödəkçənin arxa və yan hissələrinə quraşdırılması üçün zirehli deflektorlar ilə örtülmüş xüsusi embrasiyalar var idi. ACS ekipajı 3 nəfərdən ibarət idi: nəqliyyat vasitəsi istiqamətində sağdakı idarəetmə bölməsində olan sürücü, silahın sağındakı döyüş bölməsində olan müşahidəçi (eyni zamanda yükləyici). və onun solunda yerləşən topçu. Kabinənin damında özüyeriyən ekipajın enməsi və enməsi üçün lyuklar var idi.
PS-3 topu 520 m / s sürətlə zirehli deşici bir mərmi göndərə bilər, panoramik və teleskopik mənzərələri, ayaq tətiyi vardı və həm birbaşa atəş üçün, həm də qapalı mövqelərdən istifadə edilə bilərdi. Şaquli istiqamətləndirmənin açıları ACS gövdəsini çevirmədən -5 ilə +45 dərəcə, üfüqi istiqamətləndirmə - 40 dərəcə (hər iki istiqamətdə) arasında dəyişdi. Sursatlarda top üçün 40, pulemyot üçün 1827 güllə (29 disk) vardı.
Özüyeriyən silahın zireh mühafizəsi güllə keçirməzdi və qalınlığı 6, 8 və 15 mm olan yayılmış zireh lövhələrindən ibarət idi. Zirehli gödəkçə 6 və 15 mm qalınlığında çarşaflardan hazırlanmışdır. Gəminin zirehli hissələrinin əlaqəsi pərçimlərlə təmin edildi. Kabinənin yan və sərt zireh lövhələri, hündürlüyünün yarısında atəş edərkən toz qazlarının çıxarılması üçün menteşələrə bükülmüşdür. Bu vəziyyətdə yarıq 0,3 mm -dir. flaplar və özüyeriyən silahların gövdəsi arasında, vasitənin ekipajına güllələrdən qurğuşun sıçramalarının dəyməsindən qorunma təmin edilmədi.
Şassi, transmissiya və mühərrik T-26 tankından dəyişmədi. Mühərrik 2,6 at gücünə malik "MACH-4539" elektrik başlanğıcından istifadə olunmaqla işə salındı. (1, 9 kVt) və ya 2 at gücünə malik "Scintilla". (1.47 kVt) və ya krankdan istifadə etməklə. Atəş sistemlərində Scintilla, Bosch və ya ATE VEO tipli əsas maqnitlər, həmçinin Scintilla və ya ATE PSE başlanğıc maqnitləri istifadə olunur. AT-1 qurğusunun yanacaq çənlərinin tutumu 182 litr idi, bu yanacaq tədarükü 140 km məsafəni qət etməyə kifayət edirdi. magistral yolda maşın sürərkən.
AT-1 ACS-in elektrik avadanlıqları tək telli dövrə görə istehsal edilmişdir. Daxili şəbəkənin gərginliyi 12 V idi. Elektrik mənbələri 190 W gücündə və 12,5 V gərginlikli Scintilla və ya GA-4545 generatorları və 144 Ah tutumlu 6STA-144 batareyası idi.
Layihənin taleyi
AT-1 SPG-nin ilk nüsxəsi 1935-ci ilin aprelində sınaq üçün təqdim edildi. Sürücülük xüsusiyyətlərinə görə, seriyalı T-26 tankından heç bir fərqi yox idi. Atış testləri göstərdi ki, nişanını düzəltmədən silahın atəş sürəti lazımi 8 km yerinə 10, 5 km maksimum atəş məsafəsi ilə dəqiqədə 12-15 dövrə çatır. Əvvəllər sınaqdan keçirilmiş SU-1 qurğusundan fərqli olaraq, hərəkət edərkən atəş açmaq ümumiyyətlə uğur qazandı. Eyni zamanda, AT-1-in hərbi sınaqlara verilməsinə imkan verməyən maşının çatışmazlıqları da müəyyən edildi. PS-3 silahı ilə əlaqədar olaraq, 3-cü dərəcəli hərbi mühəndis Sorkin Xalq Müdafiə Komissarına yazdığı məktubda bunları yazdı:
AT-1 ACS testlərinin nəticələrinə görə, topun qənaətbəxş işləməsi qeyd edildi, lakin bir sıra parametrlər üçün (məsələn, dönmə mexanizminin əlverişsiz mövqeyi, döyüş sursatının yeri və s.) ACS hərbi sınaqlara icazə verilmədi.
AT-1 özüyeriyən silahın ikinci nüsxəsi, birincisi ilə eyni uğursuzluqlarla təqib edildi. Hər şeydən əvvəl, artilleriya qurğusunun işi ilə əlaqəli idi. Layihəsini "xilas etmək" üçün Kirov zavodunun mütəxəssisləri ACS-də öz L-7 silahını quraşdırmaq təklifi ilə çıxış etdilər. PS-3 topundan fərqli olaraq, bu silah sıfırdan yaradılmadı, prototipi 76, 2 mm olan Tarnavsky-Lender sistem silahı idi, buna görə L-7 silahı buna bənzər ballistikaya malik idi.
Dizaynerlər bu silahın bütün mövcud tank silahlarından üstün olduğunu iddia etsələr də, əslində L-7-nin də kifayət qədər çox çatışmazlığı vardı. AT-1-i bu silahla təchiz etmək cəhdi bir sıra dizayn xüsusiyyətlərinə görə müvəffəqiyyətə səbəb olmadı və yeni bir zirehli avtomobilin dizaynı məqsədəuyğun sayılmadı. ABTU layihəsi ilə bağlı mövcud olan bütün məlumatları müqayisə edərək, PS-3 topları ilə təchiz edilmiş, təkmilləşdirilmiş şassi ilə təchiz edilmiş 10 ədəd AT-1 özüyeriyən kiçik bir istehsal əvvəli partiyasını buraxmağa qərar verdi. Bu partiyanı geniş sahə və hərbi sınaqlarda istifadə etmək istəyirdilər.
PS-3 toplarının istehsalının Kirovski zavodunda, SPG gövdələrinin İzhora zavodunda, 174 nömrəli zavodun isə şassi təchiz etməsi planlaşdırılırdı. Eyni zamanda, avtomobili seriya istehsalına hazırlamaq və PS-3 artilleriya sisteminin aşkar edilmiş çatışmazlıqlarını aradan qaldırmaq əvəzinə, dizaynlarını fəal şəkildə təbliğ edirdilər. L-7 silahının uğursuzluğundan sonra fabrik, L-10 adını alan təkmilləşdirilmiş versiyasını sınamağı təklif etdi. Ancaq bu silahı AT-1 təkərxanasına quraşdırmaq mümkün olmadı. Vəziyyət, 174 nömrəli fabrikin seriyalı T-26 tanklarının istehsalı ilə yüklənməsi, hətta AT-1 özüyeriyən silahlar üçün 10 şassi istehsalı onun üçün çox çətin bir iş halına gəlməsi ilə daha da ağırlaşdı.
1937-ci ildə 185 nömrəli zavodda özüyeriyən aparıcı avtomobil dizayneri olan P. Syachentov "xalq düşməni" elan edildi və repressiyaya uğradı. Bu vəziyyət, rəhbərlik etdiyi bir çox layihə üzərində işin dayandırılmasına səbəb oldu. Bu layihələr arasında AT-1 ACS də var idi, baxmayaraq ki, İzhora zavodu o vaxta qədər artıq 8 zirehli gövdə istehsal etmişdi və 174 nömrəli zavod ilk avtomobilləri yığmağa başladı.
İstehsal olunan AT-1 korpuslarından biri yalnız 3 il sonra, Sovet-Finlandiya müharibəsi zamanı istifadə edildi.1940 -cı ilin yanvarında, Kareliya İsthmusunda döyüşən 35 -ci Tank Briqadasının komandirlərinin və əsgərlərinin istəyi ilə 174 nömrəli zavod, yaralıları döyüş meydanından çıxarmaq üçün nəzərdə tutulmuş "sanitar tankı" yaratmaq üzərində işə başladı.. Bu təşəbbüs ABTU RKKA rəhbəri D. Pavlov tərəfindən təsdiqləndi. Maşının yaradılması üçün əsas olaraq, zavodda mövcud olan AT-1 korpuslarından biri istifadə edildi, yaralıların təxliyəsi üçün yerində, heç bir təsvir olmadan dəyişdirildi. Zavod işçiləri fevralın 23 -də tətil üçün tankerlərə sanitar çən bağışlamağı planlaşdırırdılar, lakin istehsal gecikdiyindən maşın cəbhəyə çıxa bilmədi. Döyüşlər bitdikdən sonra T-26 sanitar tankı (zavod sənədlərində belə adlandırılırdı) Volqa Hərbi Dairəsinə göndərildi, bu inkişafın sonrakı taleyi haqqında heç nə məlum deyil.
Xülasə edərək deyə bilərik ki, AT-1 SSRİ-də ilk özüyeriyən artilleriya qurğusu idi. Hərbçilərin hələ də 37 mm-lik toplarla silahlanmış pulemyot takozları və ya tankları sevdiyi bir vaxt üçün AT-1 ACS haqlı olaraq çox güclü bir silah hesab edilə bilərdi.
Taktiki və texniki xüsusiyyətlər: AT-1
Çəkisi: 9,6 ton.
Ölçülər:
Uzunluğu 4, 62 m, eni 2, 45 m, hündürlüyü 2, 03 m.
Ekipaj: 3 nəfər.
Rezervasyon: 6 ilə 15 mm arasında.
Silahlanma: 76, 2 mm-lik PS-3, 7, 62 mm-lik DT pulemyot
Sursat: 40 güllə, pulemyot üçün 1827 güllə
Mühərrik: 90 at gücünə malik T-26 tankından 4 silindrli hava soyuducu karbüratör.
Maksimum sürət: magistral yolda - 30 km / saat, enli ərazidə - 15 km / saat.
Mağazada irəliləyiş: magistral yolda - 140 km., Enişli ərazilərdə - 110 km.
