1942 -ci ilin sonunda Qırmızı Ordunun aktiv hücum əməliyyatlarına keçməsi, onu xüsusi gücə malik mobil artilleriya ilə təchiz etmək ehtiyacını göstərdi. Güclü bunkerlərlə mübarizə aparmaq və şəhər döyüşləri zamanı möhkəmləndirilmiş binaları dağıtmaq üçün bəzən hətta 152, 4 mm çaplı yedəklənmiş top sistemləri belə kifayət etmirdi. Bu cür problemləri həll etmək üçün Qırmızı Ordunun yedəklənmiş bir obüs B-4 modu var idi. 1931, lakin birbaşa atəş mövqeyinə keçməsi silah, ekipaj və traktor üçün çox təhlükəli idi. Bundan əlavə, B-4-ün yürüşdə aşağı hərəkət sürəti, düşmənin müdafiəsinə dərin şəkildə yönəldilmiş sürətli və dərin zərbələr zamanı haubitsanın istifadəsinə imkan vermədi.
Bu mülahizələri rəhbər tutaraq, artıq 1942-ci ildə SSRİ, hücum silahları sinfinə aid tam zirehli özüyeriyən bir B-4 obüsünün yerləşdirilməsi üçün dizayn layihəsi hazırladı. Özüyeriyən silahın KV-1 tankı əsasında yaradılması planlaşdırılırdı, bu layihə U-19 olaraq təyin edildi. İnkişaf etdirilən vasitənin dizayn çəkisi 60 ton idi ki, bu da artıq yüklənmiş və KV-1 ağır tankının etibarsız ötürülməsi üçün dözülməz bir yük halına gəldi. Belə bir ACS -in ikinci məhdudiyyəti, qapalı mövqelərdən maksimum atış atəşi aparmaq qabiliyyətindən istifadə etməyə imkan verməyən, haubitanın kiçik yüksəklik açısı idi. Layihə ləğv edildi.
1943 -cü ilin payızında GAU yenidən böyük və xüsusilə yüksək gücə malik ACS yaratmaq fikrinə qayıtdı. Özüyeriyən artilleriya qurğusunun əsas silahlanması 203 mm-lik haubitsa modu olmalı idi. Bolşevik zavodunda istehsalının 1944 -cü ildə bərpa edilməsi planlaşdırılan 1931 -ci il. Bu qərarda qəribə bir şey yoxdur, çünki seçilmiş artilleriya sistemi yüksək ölümcüllüklə fərqlənirdi və izli şassi üzərində quraşdırılsaydı, Qırmızı Ordunun sərəncamında yüksək güclü mobil dağıdıcı silah olardı. Silahlanma üzrə Xalq Komissarı DF Ustinovun əmri ilə 1943-cü ilin noyabrında "Vityaz" yarı rəsmi təyinatını alan yeni özüyeriyən silahın yaradılması üçün müsabiqə elan edildi.
Bir neçə həftə sonra, yeni ACS üçün ilkin dizaynları 100 NKTP, Uralmash Dizayn Bürosu və TsAKB fabrikləri tərəfindən təqdim edildi. Bunlardan birincisi, silah sursatının bir hissəsinin yerləşdirilməsi planlaşdırıldığı bir qoşqu olan özüyeriyən silah arabası idi. Bəzi cəhətlərdən bu layihə Fransız GPF 194 -ə bənzəyirdi, yalnız ACS -in gücü daha yüksək idi.
Uralmash dizayn bürosu, müsabiqə üçün bir anda iki variant təqdim etdi: KV-1S tankının şassisindəki 203 mm B-4 haubitsası (U-19 ACS-in modernləşdirilməsi) və 203 mm-lik haubitsa və ya iki 152 mm. iki SU-122 ACS şassisinə quraşdırılmış haubitsalar. Atışdan dərhal əvvəl, şassinin bağlanması təklif edildi, atəşə hazırlıq isə 100 NKTP zavodunun təklif etdiyi layihə üçün 20 dəqiqəyə qarşı 40 dəqiqəyə qədər çəkdi.
Eyni zamanda, 100 nömrəli fabriklər və Uralmash Dizayn Bürosu tərəfindən təqdim olunan işlər, layihələrin artan texnoloji mürəkkəbliyi ilə seçildikləri üçün komissiya üzvlərindən lazımi dəstək tapmadılar. Nəticədə, yalnız C-51 indeksi altında TsAKB layihəsi təsdiq edildi. ACS S-51, KV-1S tankı əsasında hazırlanmışdır. Tezliklə tankın şassisinin dayaq səthinin kifayət qədər uzunluğa malik olmadığı və təkmilləşdirilməsi lazım olduğu təsbit edildi. Şassinin 7 və ya 8 yol təkərinə qədər genişləndirilməsi təklif edildi. Eyni zamanda, həyata keçirilməli olan təkmilləşdirmələrin miqdarı olduqca böyük idi və istehsal olunan ACS -in sayı çətin ki, bir çoxunu keçərdi, buna görə də yeni bir şassi istehsalının yaradılması fikrindən imtina etmək qərara alındı. Son qərar, ən yaxşı seçim olmayan KV-1S tankının dəyişməyən şassisinə artilleriya sisteminin quraşdırılması ilə bağlı idi.
Dizayn xüsusiyyətləri
S-51 özüyeriyən silah açıq tipli özüyeriyən silah idi-tam zirehli özüyeriyən silah gövdəsi, üzərinə açıq şəkildə quraşdırılmış B-4 ağır obüs üçün özüyeriyən silah arabası kimi çıxış edirdi. Özüyeriyən silahların zirehli gövdəsi, KV tankının orijinal gövdəsi kimi 75, 60 və 30 mm qalınlığında yayılmış zirehli lövhələrdən hazırlanmışdır. Rezervasyonlar fərqləndirildi və topa davamlı idi. Ön zireh lövhələrinin rasional meyl açıları var idi. Gövdənin yayında sürücü oturacağı, döyüş sursatı və daşıyıcıları var idi, qalan obüs ekipajı isə zirehli gövdənin xaricində idi. ACS transmissiyası və mühərriki arxada yerləşirdi. Maşından təcili qaçmaq üçün korpusun alt hissəsində təcili lyuk yerləşdirilib.
S-51 özüyeriyən silahların əsas silahlanmasının dəyişdirilmiş 203, 4 mm-lik obüs B-4 olması lazım idi. Obyekt zirehli gövdənin damına açıq şəkildə quraşdırılmış və 0 ilə 60 dərəcə aralığında şaquli istiqamətləndirici açılara malik idi, üfüqi istiqamətləndirmə sektoru 40 dərəcə idi (hər istiqamətdə 20). Atəş xəttinin hündürlüyü 3 m yüksəklikdə olan bir hədəfə atəş açarkən 1070 metrə bərabər idi. Doğrudan vuruş məsafəsi 6, 9 km, ən böyük atəş məsafəsi 18, 26 km idi. Manikür mexaniki tətikdən istifadə edərək bir haubitsadan bir atəş edildi. B-4 silahı bir piston boltu ilə təchiz olunmuşdur və obüsün atəş tezliyi 1, 25-2, 5 dəqiqədə 1 atış idi. Atış mövqeyində, silahın hesablanması, yürüş zamanı çıxarılan böyük bir zireh qalxanı ilə örtülmüşdü və obüs barelini yığılmış vəziyyətə qaytardı.
Howitzer sursatı, ayrı-ayrı qapaq yükləmə 12 turdan ibarət idi. Yüklər və mərmilər özüyeriyən silahların zirehli gövdəsində saxlanılırdı, onları yerdən təmin etmək imkanı da həyata keçirildi. S-51 özüyeriyən silahları, 100 kq ağırlığında beton deşici və yüksək partlayıcı mərmilərdən ibarət B-4 haubitsadan bütün döyüş sursatlarını vura bilər. Yüksək partlayıcı F-623, F-625 və F-625D mərmilərinin ilkin sürəti 575 m / s, beton deşici G-620 və G-620T 600-607 m / s-ə qədər sürətləndi.
ACS S-51, 600 at gücündə dörd vuruşlu V formalı 12 silindrli V-2K dizel mühərriki ilə təchiz olunmuşdu. Mühərrik ST-700 marşrutu (gücü 15 at gücündə) və ya avtomobilin yan tərəflərində 5 litrlik iki silindrdə yerləşdirilmiş sıxılmış hava ilə işə salınıb. Ümumi həcmi 600-615 litr olan yanacaq çənləri avtomobilin zirehli gövdəsinin içərisində mühərrik bölməsində və idarəetmə bölməsində yerləşirdi.
ACS ötürülməsi mexaniki idi və daxildir: "ferodoya görə polad" quru sürtünmənin çox diskli əsas debriyajı; Çelik üzərində polad sürtünmə ilə 2 ədəd çoxlu boşluqlu debriyajlar; Aralığı olan 4 pilləli sürət qutusu (8 irəli və 2 geri); 2 ədəd planetar sürət qutusu. Sınaqlar zamanı S-51 ACS ötürücüsünün etibarsız işləməsi qeyd edildi. Bu fakt, ötürmə qüsurlarının bütün KV seriyalı tanklara və ona əsaslanan zirehli maşınlara xas olan əsas çatışmazlıqlardan biri olaraq qaldığı tezisinin başqa bir təsdiqi oldu.
Özüyeriyən silahın şassisi KV-1S tankının şassisini təkrarladı. ACS -nin hər tərəfində 6 ədəd üçbucaqlı yol təkərləri (diametri 600 mm) üçün fərdi burulma çubuğu asqısı vardı. Hər silindirin əksinə, gövdəyə qaynaqlanmış bir asma balanslaşdırıcı hərəkət dayanacağı var idi. Tənbəllər ön tərəfdə, arxa tərəfində isə fənər dişlilərinin çıxarıla bilən dişli kənarları olan təkərlər. Trasın yuxarı hissəsi 3 kiçik daşıyıcı silindirlə dəstəkləndi.
Ümumiyyətlə, seriyalı KV-1S tankının şassisi, mühərriki və gövdəsi heç bir dəyişikliyə uğramadı. Qüllə tankdan söküldü, onun yerinə açıq bir vaqonda B-4 haubitsası quraşdırıldı. S-51 ACS-in çəkisi (təxminən 50 ton ağırlığında) tam təchiz olunmuş bir qülləsi olan seriyalı tankın çəkisini aşdığından, avtomobilin sürücülük performansı olduqca orta səviyyədə idi.
Layihənin taleyi
S-51 özüyeriyən silahların ilk nümunəsi 1944-cü ilin fevral ayında zavod sınaqlarına başladı, sınaqlar qısaldılmış proqrama uyğun olaraq həyata keçirildi. Eyni zamanda, yüksək güclü özüyeriyən silahların layihəsinə maraq o qədər böyük idi ki, rəsmi tamamlanmasını gözləmədən özüyeriyən silah ANIOP-a təhvil verildi. Bu maşının bütün əsas çatışmazlıqları tam olaraq ortaya çıxdı. Yüksək yanğın xətti səbəbindən, ACS atış zamanı çox güclü yelləndi və ətalətlə yanal sürüşmə ilə geri döndü. Silahın yüksəlmə açısının kifayət qədər böyük olması halında, obüsün geri çəkilməsi o qədər güclü idi ki, ekipaj öz yerlərində qala bilmədi. Bütün bunlar atış zamanı hədəfin yıxılmasına və böyük bir dağılmasına səbəb oldu (açıcıların quraşdırılması lazım idi) və ACS ekipajına narahatlıq yaratdı. Bundan əlavə, KV-1S tankının şassisi belə güclü bir silahın quraşdırılmasına zəif uyğunlaşdırılmışdır.
Test zamanı əldə edilən bütün məlumatları müqayisə edərək GAU, S-51-in hələ də kütləvi istehsala göndərilə biləcəyini düşündü, lakin bu həll praktikada tətbiq edilmədi. Əvvəla, bu, KV -1S tanklarının istehsalının 1942 -ci ilin dekabrında başa çatması ilə əlaqədardır - yəni yeni ACS üçün lazım olan şassini yalnız istehsal olunan seriyalı tankların yenidən işlənməsi ilə əldə etmək mümkün idi. İkinci vacib problem, buraxılması heç vaxt tətbiq olunmayan B-4 haubitsaların özlərinin olmaması idi.
Həm də KV tankına həsr olunmuş M. Kolomietsin monoqrafiyasında oxşar dizaynlı, lakin 152, 4 mm-lik Br-2 topu ilə silahlanmış ACS-dən bəhs edilir. Bu ACS 1944 -cü ilin iyulunda Leninqrad yaxınlığında sınaqdan keçirildi və hətta 1944 -cü ilin payızında İS tankları əsasında istehsalına başlamaq haqqında sual qaldırıldı. Lakin bu layihə həyata keçirilmədi və müharibə bitdikdən sonra super güclü özüyeriyən silahlarla sınaqlara davam edildi. Sonra nüvə partlayıcıları ilə mərmi ata bilən böyük çaplı artilleriya quruculuğu üzərində iş gedirdi. Bu tip seriyalı özüyeriyən silah artıq kifayət qədər müasir özüyeriyən 2S5 "Sümbül" silahı halına gəldi.
