Nüvə enerjisi ilə işləyən bənzərsiz "Ural" gəmisi 25 ildir ki, istifadə olunmadan paslanır
Layihə 1941 nüvə kəşfiyyat gəmisi Ural, beş dərəcə topuqlu Uzaq Şərq yataqlarından birinə bağlandı. Nüvə reaktorlarını saxlamaq üçün mütəxəssislər kifayət qədər deyil. Keçmiş 1000 nəfərlik ekipajdan, bütün bölmələrdə yüz dənizçini birlikdə cızmaq mümkün deyil. Nəhəng gəminin əsas sistemləri uzun müddət praktiki olaraq işləmir və onları yenidən canlandırmaq üçün böyük vəsait tələb olunur.
1990 -cı illərin əvvəllərində Ural dəniz kəşfiyyat təyyarəsi təsnif edilmiş bir gəmi idi. Uralın gövdəsi və nüvə elektrik stansiyası Project 1144 Orlan nüvə enerjili raket kreyserlərinə bənzəyir. Ancaq gəminin elektron doldurulması, yaradıldığı döyüş tapşırıqları xüsusi bir sirr idi.
Layihə 1941 "Titan" nüvə kəşfiyyat gəmisi "Ural" (NATO Kod adı "Kapusta"), dünyanın digər ölkələrinin Hərbi Dəniz Qüvvələrində analoqu olmayan bir gəmi. Gövdə və nüvə stansiyası Orlan layihəsinin nüvə raket kreyserlərinə bənzəyir. Ağır silahların və inkişaf etmiş bir üst quruluşun olmaması, gəmiyə bir çox elektron kəşfiyyat, rabitə, müşahidə sistemləri yerləşdirərək kəşfiyyat gəmisi adlandırılanı universal bir gəmiyə çevirməyə imkan verdi.
Elektron kəşfiyyat problemlərini həll etmək və alınan məlumatları real vaxta yaxın işlətmək üçün ES-1046 və Elbrus tipli bir neçə kompüterdən ibarət gəmiyə öz dövrü üçün bənzərsiz bir kompüter kompleksi quraşdırılmışdır.
Gəmi elektron kəşfiyyat apara bilər (və körpüdən çıxmadan bəzi vəzifələr praktiki olaraq həll edilə bilər), ballistik raketlərin traektoriyalarını izləyə, peykləri izləyə və idarə edə, insanlı kosmik uçuşların dəstəyi ilə təkrarlayıcı kimi fəaliyyət göstərə bilər. donanmanın qərargah gəmisi.
Gəmi 25 İyun 1981 -ci ildə qoyuldu, 1983 -cü ilin may ayında işə salındı, 1988 -ci ildə istismara verildi. Müxtəlif texniki səbəblərə görə, gəmi 1989 -cu ildə tikintisi başa çatdıqdan bir il sonra istismardan çıxarıldı. Bundan sonrakı istifadə planları məlum deyil. Satış və ya atılma ehtimalı nəzərdən keçirilir.
CCB-33 "Ural" ın performans xüsusiyyətləri
Yerdəyişmə, t 34640
Uzunluq, m 265
Genişlik, m 29, 9
Qaralama, m 7, 8
Sürət, düyünlər 21, 6
Nüvə reaktoru, ədəd. 2
Ekipaj, insanlar 923
Silahlanma:
Silahlar: 2 AK-176
Zenit silahları: 4 AK-630; 4 MANPADS "Igla"
Pulemyot: 4 12 mm
Vertolyotlar: 1 Ka-32
Radar avadanlığı:
Yer / Radar: 3 MR-212 /201 Vychegda-U; Hava hədəfi aşkar edən radar MR-750 "Fregat-MA".
"Ural" hərbi əməliyyatlar üçün yaradılmamışdır və yalnız qayıqlara və kiçik gəmilərə, helikopterlərə tab gətirə bilir. Bunun üçün 76 mm çaplı iki sürətli atəş topu AK-176, 30 mm-lik dörd top AK-630, Igla MANPADS-in dörd dördlü buraxıcı qurğusu, dörd ədəd 12 mm-lik koaksial pulemyot "Utes-M" var. Hava, yerüstü və sualtı hədəfləri aşkar etmək, atəşə nəzarət etmək üçün bir neçə elektron stansiyadan elektron silahlar, habelə bir neçə xüsusi radar və Coral sisteminin müvafiq avadanlığı, raket buraxılışlarını izləmək, kosmik peykləri və digər obyektləri izləmək üçün hazırlanmışdır. Yerə yaxın orbitlər xüsusi dəyərə malik idi.
"Ural", Amerika Birləşmiş Ştatları sahillərindəki neytral sularda yanacaq doldurmadan məhdudiyyətsiz bir müddət gəzə və Amerika ICBM bazalarını və strateji aviasiya aerodromlarını elektron sahə ilə əhatə edə bilərdi. Avadanlıqları və kompüterləri çox miqdarda kəşfiyyat məlumatlarını tez bir zamanda emal etməyə və dövlətimizin hərbi-siyasi rəhbərliyinə ötürməyə imkan verdi. Əlbəttə ki, həm okean sularından, həm də dəniz bazasındakı iskeləsindən çıxmadan elektron kəşfiyyat apara bilən belə bir gəmi açıq şəkildə Rusiyanın gizli və aşkar rəqiblərinə və yeni tapılan tərəfdaşlarına uyğun gəlmədi. Ancaq "Ural" ın qoyulmasından 25 il keçdiyi indiki vaxtda belə, onun necə qurulduğuna dair etibarlı məlumat tapmaq çox çətindir.
BALTİK GEMİ TARİXİNDƏ GƏLDİ
Hələ 1977-ci ildə Sov. İKP Mərkəzi Komitəsi yanında hərbi sənaye komissiyası SSRİ Müdafiə Nazirliyi ilə birlikdə 265 metr uzunluğunda və 30 metr genişliyində böyük bir "Ural" nüvə kəşfiyyat gəmisinin inşasına qərar verdi. "Iceberg" mərkəzi dizayn bürosu tərəfindən hazırlanmışdır. Gəmi 1983-cü ildə buraxılan 1981-ci ilin iyun ayında qoyuldu və 1988-1989-cu illərdə donanmaya qəbul edildi. Xüsusilə elektron kəşfiyyatın vəzifələrini yerinə yetirmək, alınan məlumat kütləsini emal etmək üçün o dövr üçün unikal olan ES-1046 və Elbrus tipli bir neçə kompüterdən ibarət elektron hesablama kompleksi quraşdırılmışdır. Dəniz kəşfiyyatçısı Coral sisteminin köməyi ilə ballistik raketlərin, idarə olunan kosmik gəmilərin traektoriyalarını izləyə və məlumatların ötürülməsi üçün röle kimi işləyə bilərdi.
1988 -ci ildə bütün sistemin sınaqları Baltik dənizində başladı. Bunun üçün genişləndirilmiş bir gəmi araşdırma təşkilatı yaradıldı. Bu, böyük bir elmi komandanın idarə edilməsini asanlaşdırdı, o dövr ərzində dizayn, fabrik və nəhayət dövlət sınaqları praktik olaraq gəmidə fasiləsiz keçdi.
1989 -cu ildə gəminin dövlət qəbulu aktı imzalandı və Vladivostok qeydiyyat limanına təhvil verildi. Səyahət zamanı mümkün problemləri aradan qaldıran mütəxəssislərdən ibarət komplekslər yaradıldı. Elbrus adlı iki kompüterin idarə edilməsinə elm adamı Vladimir Anikeev rəhbərlik edirdi. Kompüterlər əməliyyat parametrlərinə heç bir şəkildə girmək istəmirdilər və şıltaq idilər. İlk dəfə Anikeev, tropik günəşi yuxarı göyərtədə yalnız Sinqapurun kənarında gördü. Demək olar ki, hər zaman gəminin dərinliklərində yoxa çıxdı və məlumatları real vaxtda emal edə və çıxara bilməsi üçün avadanlıqları vəziyyətə gətirdi. 59 gündən sonra yaraşıqlı Ural Vladivostok yaxınlığındakı Strelok körfəzinə girdi. Nəhəng gəmi üçün bir çardaq yox idi və körfəzdə dayanıb korroziyaya və uğursuz mexanizmlərə qarşı görünməz bir mübarizəyə başlamaq məcburiyyətində qaldı, bir çəlləkdə olarkən böyük bir heyətin həyatı və işi üçün lazım olan hər şeyi təmin etdi.
PROBLEMLƏR
Uralın ekipajı dərhal ABŞ -ın raketdən müdafiə poliqonlarından birinin ərazisində real döyüş işlərinə hazırlaşmağa başladı. Ancaq yeni bir gəmidə qəzalar baş verdi və Baltik Gəmiqayırma Zavodunun mütəxəssisləri ilə belə dəniz mühəndisləri nüvə qurğusunun soyutma sistemindəki nasazlığı aradan qaldıra bilmədilər. Döyüş xidmətinə gediş -gəlişdən söhbət getmirdi. Unikal kəşfiyyat kompleksi "Coral" və "Elbrus" kompüteri də işləmək istəmirdi. Xüsusi təlim keçmiş dəniz mütəxəssisləri onlarla heç nə edə bilməzdi.
Nəticədə, Uzaq Şərq Hərbi Dəniz Qüvvələrinin flaqmanı olması lazım olan birinci dərəcəli gəmi, gənc və ya perspektivsiz dəniz zabitləri üçün üzən bir kazarma oldu. Dənizə çıxmadı və qiymətli metalların kütləsinin tədricən yararsız hala düşdüyü və talan edildiyi güclü elektron doldurulması. Bu gəmidə xidmətə göndərilən zabitlər, ümidsizlikdən bir il yarım sonra başqa yerlərə köçürülmə və ya Donanmadan işdən çıxarılma haqqında raport yazdılar. Komandanlıq bu istəkləri təmin etməsəydi, zabitlərin gəmidən kənara tullanaraq sahilə üzdüyü hallar olurdu. Bu cür etirazlardan sonra komandanlıq Uraldan olan tabeliyində olanların istəklərinə müdaxilə etməyə cürət etmədi.
Uralı üzən atom elektrik stansiyası kimi istifadə etmək və hətta xaricə hurda satmaq fikirləri var idi. Ancaq Rusiyanın atom sirləri səbəbindən heç bir şey ortaya çıxmadı. Gəmi yenə də susur. Hazırkı Rusiya dəniz komandirlərindən heç biri bunun üçün bir istifadə tapmadı. Onun haqqında açıq danışmamağı üstün tuturlar. Və yalnız Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi, Donanma Admiralı Vladimir Khmelnov, "Rus Donanması" etiraf kitabında. Cəsarət və yoxsulluq”nəhəng gəminin taleyi ilə bağlı gizlilik pərdəsini açdı. Təqaüdçü admiral yazır: "Ural nüvə enerjili gəmisində, elektrik stansiyalarında altı nəfər yerinə iki nəfər xidmət edir."
1000 nəfərlik ekipajdan 100 -dən azı hazırda 25 -i dənizçi olan Uralsdadır. Soyuducular işləmir, yalnız bir nasos dənizdəki böyük anbarlardan yığılmış suyu qəhrəmancasına çıxarır. Donanmada deyirlər ki, gəmidəki nüvə reaktorlarını sökdükdən sonra, gəminin xaricə satılmasından əvvəlki son səbəb aradan qaldırılacaq.
Bir neçə il əvvəl Uralın dibi yerli bir gəmiqayırma zavodunda yamaqlanmışdı. Ancaq mütəxəssislər heç vaxt 5 dərəcə silsiləsini aradan qaldıra bilmədilər. Sonra atom kəşfiyyatçısı, sonrakı taleyini gözləyərək donub qaldığı divara bağlandı. Gəmiqayırma zavoduna görə, Rusiyaya məxsus təyyarə daşıyıcılarının konservasiyası xaricə satılmadan belə başladı.
