29 İyun Çərşənbə günü Sankt -Peterburqda 5 -ci Beynəlxalq Dəniz Müdafiə Şousu öz işinə başladı. Möhtəşəm tədbirin təşkilatçısı Rusiya Federasiyasının Xarici İşlər Nazirliyi, Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi, "Rosoboroneksport" Federal Dövlət Unitar Müəssisəsi, Federal Ticarət və Sənaye Nazirliyidir. Hərbi-Texniki Əməkdaşlıq Xidməti, Sankt-Peterburq Bələdiyyəsi.
Rusiya Prezidenti Dmitri Medvedev salon iştirakçılarına etdiyi salamda bunları söylədi: “Sankt -Peterburq haqlı olaraq“Rusiyanın dəniz qapısı”adına aiddir, yerli gəmiqayırmanın əsas mərkəzlərindən biridir. Və burada, Baltik sahillərində, müasir Rusiya və xarici gəmiqayırma nailiyyətlərinin bir daha nəzərdən keçirilməsinin simvolik mənası var. 5-ci Beynəlxalq Dəniz Müdafiə Sərgisinin birgə tədqiqat planlarının hazırlanmasında və beynəlxalq hərbi-texniki sahədə sənaye əməkdaşlığının qurulmasında etibarlı köməkçiyə çevriləcəyinə inam var.
Təşkilat komitəsi əmindir ki, 5 -ci Beynəlxalq Dəniz Müdafiə Sərgisi, son illər ərzində davamlı yüksəliş tendensiyası və ən əsası sabitlik nümayiş etdirən Rusiya sənayesinin nailiyyətlərinin əsas vitrini olacaq. IMDS-2011 xarici tərəfdaşlarla əlaqələrin sonradan möhkəmlənməsinə, müasir gəmiqayırmanın hər bir sahəsində əməkdaşlığın qurulmasına xidmət edəcək. Şouda 40 gəmi, döyüş gəmiləri və Donanmanın tərkibində olan gəmilər, Rusiya Federasiyası FSB -nin Sərhəd Xidməti və müəssisələr iştirak edir. Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus F220 Hamburg ("Hamburg") F220, Hollandiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Van Amstel ("Van Amstel") F831 IMDS-2011-də iştirak etmək üçün xaricdən gəldi. FFG52 Carr ABŞ Donanması.
IMDS-2011-in başlaması ərəfəsində, əvvəllər yüksək rütbəli hərbi və hökumət rəsmilərinin bu cür planların olmadığını dəfələrlə bildirməsinə baxmayaraq, Rusiyanın buna baxmayaraq müasir təyyarə daşıyıcılarının dizaynını və inşasını həyata keçirəcəyi barədə məlumatlar ortaya çıxdı. Birləşmiş Ştat Gəmiqayırma Korporasiyasının rəsmi məlumatlarına görə, müasir ağır təyyarə daşıyan kreyserin dizaynına 2016-cı ildə başlanacaq və ilk belə gəmi 2023-cü ilə qədər inşa ediləcək. Bununla birlikdə, yeni bir təyyarə gəmisinin tikintisinin dövlət büdcəsinə nə qədər başa gələcəyi və bu cür gəmilərdən istifadənin konkret doktrinasının nə olacağı sirr pərdəsi altında qalır.
Hazırda Rusiyanın gələcək təyyarə gəmisi ilə bağlı bir çox detal açıqlanmayıb. Bənzər bir gəmi sinifində dizayn işlərinin başlaması ilə bağlı ilk məlumatlar 2009 -cu ildə Rusiya mediasında ortaya çıxdı. Dizayn işlərinin USC -nin ixtisaslaşmış müəssisələrindən biri tərəfindən aparıldığı bildirildi, lakin işin hansı mərhələdə olduğu göstərilmədi. O vaxt bildirildiyi kimi, USC dövlət müdafiə əmrinin rəhbəri, vitse-admiral A. Şlemov, yeni təyyarə daşıyıcılarının yerdəyişməsi ən az 60 min ton olan yalnız nüvə enerjisi ilə işləyəcəyini söylədi. Bir hərbi vəzifəlinin sözlərinə görə, Dəniz Qüvvələri, 2009 -cu ildə sayını altı vahidə və bəlkə də daha çox artırma ehtimalı olan ən azı üç belə gəmi tələb edirdi.
2009-cu ilin iyununda Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı V. Vısotski, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin klassik təyyarə daşıyıcıları müqabilində müasir dəniz aviasiya sistemləri alacağını açıqladı. 2010 -cu ilin dekabr ayının əvvəllərində Rusiya mətbuatı 2020 -ci ilə qədər vəziyyətin olduğunu bildirdi.dörd müasir təyyarə daşıyan kreyserdən ibarət bütün bir seriyanın inşasına başlanacaq və dizayn işləri artıq sürətlə gedir. Yeni gəmilərin inşasının 2011-2020-ci illərdə dövlət silahlanma proqramı hesabına həyata keçiriləcəyi, təxminən 20 trilyon rubl olan maliyyələşdirmə həcmi olacağı güman edilirdi. Ancaq daha sonra Rusiya Federasiyasının Müdafiə naziri Anatoli Serdyukov, təyyarə gəmisinin inşasına başlanılması ilə bağlı ortaya çıxan məlumatı təkzib etdi və ordunun belə gəmilər almaq planlarının olmadığını bildirdi. Ancaq onsuz da 30 iyun 2011 -ci ildə sirli gəmi haqqında ilk məlumatlar ortaya çıxdı.
Yerdəyişməsi 80 min ton olan nüvə gəmisi olacaq.
Hal-hazırda dünyada təyyarə daşıyan gəmilərin üç sxemi var. Birincisi, deyək ki, Amerikalı "Abraham Lincoln", buxar katapultu olan təyyarələrin buraxılışını həyata keçirir və enişlər aerofinisherlərin köməyi ilə həyata keçirilir. İkincisində, katapult yerinə, xüsusi bir tramplin quraşdırılır və təyyarələr yanma rejimində havaya qalxır, lakin döyüşçülərin enişi aerofinishers tərəfindən həyata keçirilir. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin flaqmanı "Admiral Kuznetsov" bu təyyarə gəmilərinə aiddir. Üçüncü sxem, əhəmiyyətli dərəcədə qısaldılmış uçuşu olan təyyarələrin təməlini nəzərdə tutur və eniş şaquli olaraq aparılır.
Rusiyanın perspektivli ağır nüvə təyyarələri daşıyan kreyserinin bu üç sinifdən hansına aid olacağı hələ məlum deyil. Böyük yerdəyişmə, gəmiyə katapult və aerofinisherlərin quraşdırılacağı ehtimalını irəli sürməyə imkan verir. Bildiyiniz kimi, ilk dəfə SSRİ -də təyyarədaşıyan gəmilərin inşası məsələsi ötən əsrin 40 -cı illərində qaldırılmışdı, lakin N. Xruşşovun dövründə onları inkişaf etdirməkdən imtina etdilər. Sovet ajiotajında təyyarə daşıyıcılarına başqa bir şey deyildi - başqa dövlətlərin daxili işlərinə qarışmaq üçün yaradılan təcavüz silahı. 1960-cı illərin ortalarında Sovet hökumətinin mövqeyi dəyişdi: şaquli uçuş təyyarələrinin yerləşdiyi bir sıra təyyarə daşıyan kreyserlər-"Minsk", "Kiyev", "Novorossiysk" inkişaf etdirildi və inşa edildi. Ancaq hərbi mütəxəssislər bu gəmiləri əsl təyyarə daşıyıcısı adlandırmaqdan imtina etdilər, çünki əksəriyyəti kreyserin döyüş keyfiyyətlərinə uyğundur. Daha çox dərəcədə "Admiral Kuznetsov" kreyserini 1985 -ci ildə buraxılan və hələ də Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdə olan klassik təyyarə gəmisinə aid etmək olar. Sovet donanmasının flaqmanı 75 min tonu yerindən tərpətmiş nüvə enerjili Ulyanovsk ağır kreyseri ola bilər. Digər sovet gəmilərindən fərqli olaraq, ən çox klassik bir təyyarə gəmisi meyarlarına cavab verdi. Lakin 1991 -ci ildə maliyyələşməməsi səbəbindən tikintisi dayandırıldı, daha sonra hazırlığı müxtəlif mənbələrdə 18% -dən 45% -ə qədər qiymətləndirilən "Ulyanovsk" söküldü və əridildi.
Aviadaşıyıcıların inşası ilə bağlı vəziyyətin mənəvi tərəfi də var. Təyyarə daşıyıcılarının olması dövlətimizi xaricdə hərbi xüsusi əməliyyatlar aparan "düşmən" kateqoriyasına salır. Misal olaraq, Hərbi Dəniz Qüvvələrində 11 təyyarədaşıyan gəmisi olan, dünyanın hər yerində silahlı qarşıdurmalarda, o cümlədən Liviya müharibəsində iştirak edən ABŞ -ı götürə bilərik. Amma Rusiya həmişə müdafiə strategiyasını bəyan edir və öz ərazisi xaricində hərbi əməliyyatlarda iştirakdan çəkinir. Teorik olaraq, Yaponiya ilə regional mübahisələrin kəskinləşməsini nəzərə alaraq, bir təyyarə gəmisi yalnız Kuril Adaları bölgəsindəki sərhədlərin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün lazım ola bilər.
Ordu təyyarə gəmilərinin inşası ilə bağlı vəziyyətə öz baxışını verir. Dəniz Qüvvələrinin nümayəndələri, müxtəlif vaxtlarda, sualtı əleyhinə döyüşlər, sahildə və qorunan ərazinin dərinliklərində yerləşən yerüstü gəmilərin birləşmələrini və düşmən hədəflərini məhv etmək, hava üstünlüyünü fəth etmək və qorumaq üçün Rusiyaya təyyarə daşıyıcılarına ehtiyac olduğunu göstərdilər. hərbi əməliyyatlar və dəniz sahələrinin və ayrı -ayrı boğazların blokadası zonalarında. Ancaq bu strategiya yenə də bu və ya digər dərəcədə hərbi əməliyyatların aparılmasını nəzərdə tutur və bunlar Rusiyanın müdafiə strategiyasında nəzərdə tutulmayıb və yalnız başqa bir dövlətin aşkar təcavüzü halında icazə verilir.
Daha əvvəl Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı V. Vısotski, Rusiyanın nüvə sualtı qayıqlarının patrul sahələrini əhatə etməsi kimi bir vəzifəni yerinə yetirmək üçün təyyarə daşıyıcılarına da ehtiyacı olduğunu söylədi və bunun üçün xüsusi olaraq dəniz aviasiyası lazımdır. Onun sözlərinə görə, "şimalda bir təyyarə gəmimiz olmasa, sualtı qayıqların əsas düşməninin aviasiya olduğunu nəzərə alsaq, bütün Şimal Donanmasının raket sualtı qayıqlarının döyüş dayanıqlığı ikinci gündə sanki sıfıra endiriləcək."
Mütəxəssislər, Rusiyada perspektivli bir təyyarə gəmisinin bu gün haqqında danışılan zaman aralığında görünəcəyinə şübhə edirlər. Bundan əlavə, Rusiyanın əhəmiyyətli maliyyə xərcləri tələb edəcək bu rütbəli bir döyüş gəmisinə ehtiyacının olub olmadığı ilə bağlı bir fikir birliyi yoxdur. “Belə bir gəminin 2023 -cü ilə qədər inşa ediləcəyinə əminlik yoxdur. Strategiyalara və Xüsusi Texnologiyalara Nəzarət Mərkəzinin mütəxəssisi Konstantin Makienko, çox uzun müddətdir - bu müddət ərzində dünyadakı siyasi vəziyyət də daxil olmaqla çox şey dəyişə bilər. Sosial və Siyasi Araşdırmalar Mərkəzinin direktoru və ordu mütəxəssisi Vladimir Evseev onunla tam razıdır. “Təyyarə gəmisi qurmaq üçün müəyyən infrastruktura malik olmalısan. Yeni avadanlıq almaq üçün kadrlara onu praktikada necə istifadə etməyi öyrətməlisiniz.
Bundan əlavə, mütəxəssis, hazırda Rusiyanın bir təyyarə gəmisi qurmağa başlaya biləcəyinə şübhə edir. "Əyalətin hazırkı iqtisadi vəziyyətində oxşar yerdəyişmə gəmisinin inşa oluna biləcəyinə dair ciddi şübhələr var. Bu gün Rusiya nüvə enerjisi ilə işləyən ağır kreyserlər bir yana, nisbətən ucuz qırıcılar belə qurmur "dedi Yevseev. Onun fikrincə, təyyarədaşıyan gəminin tikintisindən daha "mümkün olan vəzifələr" təyin etmək lazımdır.
Rusiya müdafiə naziri Anatoli Serdyukov cümə günü Rusiya mətbuatının hərbi müşahidəçilərinin suallarını cavablandırdı və çox maraqlı açıqlamalar verdi. Onun ən əhəmiyyətli mesajları Bulava dəniz ballistik raketi, Rusiya tankları və Rusiya təyyarə gəmilərinin inşası kimi vacib mövzularla əlaqədardır.
Dəniz bazalı ballistik raketi Bulava haqqında danışan müdafiə naziri, artıq kütləvi istehsala buraxmağa hazır olduğunu söylədi: Bulava uçdu. Yaxşı xəbərdir. Əminik ki, bu versiyada raketlərin kütləvi istehsalına başlamaq mümkündür”. Bu çox qəribədir, çünki 7 ballistik ballistik raketin 15 sınaq buraxılışı həyata keçirildi və Borei sinif nüvə sualtı gəmisinin əsas daşıyıcısı Dmitri Donskoydan yalnız bir atış baş verdi. Serdyukov, 2015 -ci ilə qədər Strateji Raket Qüvvələri üçün ICBM istehsalının üç dəfə artırılmasının planlaşdırıldığını da söylədi.
Quru Qoşunları üçün vəziyyət daha pisdir, Serdyukova görə, Müdafiə Nazirliyi ümumiyyətlə Rusiya tankları "müasir tələblərə" cavab verməyə başlayana qədər tank almaqdan imtina edir. Uralvagonzavodun nümayəndəsi, baş direktorun müavini Vyaçeslav Xalitov, Serdyukovun səhv etdiyini, tanklarımızın müasir tələblərə cavab verdiyini və ümumiyyətlə belə çıxır ki, müdafiə naziri bu müəssisənin dizaynerləri ilə görüş barədə məlumat verəndə yalan danışdı. orada deyil.
Serdyukov onu da bildirib ki, dünyada tankların məqsədi dəyişir, dünya orduları onları azaldır, ona görə də xidmətdə olan avtomobilləri yeniləri almaqdansa modernləşdirmək daha məqsədəuyğundur və daha ucuzdur.
Serdyukov, Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasının prezidenti Roman Trotsenkonun açıqlamasından sonra ortaya çıxan rus təyyarə daşıyıcılarının xəyallarını da alt -üst etdi. Onun sözlərinə görə, Rusiya təyyarə gəmisinin dizaynına 2016 -cı ildə, inşasına 2018 -ci ildə başlanacaq və 2023 -cü ildə ilk rus təyyarə gəmisi xidmətə girəcək. Serdyukov əmin etdi ki, uzunmüddətli perspektivdə belə planlar yoxdur. Gəminin mümkün görünüşünü təyin etmək üçün yalnız ilkin layihə sifariş edilmişdir.
Ordunun böyüklüyünə gəlincə, müdafiə naziri qeyd etdi ki, artıq ordunu ixtisar etməyi planlaşdırmırlar - bu, planlaşdırılan 1 milyon nəfər səviyyəsinə çatıb. 2014 -cü ildə planlaşdırılan podratçıların işə qəbuluna daxil olmaq planlaşdırılır, bu "demoqrafik çuxur" problemini həll edəcək, 2017 -ci ilin sonuna qədər podratçıların sayını 425 min nəfərə çatdırmaq istəyirlər (cari 180 minə qarşı) olanlar). İki "Arktik briqada" qurmaq planlarını açıqladı: "Baş qərargah hazırda iki belə birləşmə yaratmaq planları üzərində işləyir. Planlarda yeri, silahları, gücü və infrastrukturu nəzərə alınmalıdır”deyə A. Serdyukov nəticələrini yekunlaşdırdı. Əvvəlki məlumatlara görə, "Arktika briqadalarından" birinin Peçenqadakı 200 -cü ayrı motorlu tüfəng briqadası olması məlumdur.
