Asiya-Sakit Okean bölgəsindəki bir sıra ölkələr yerli zirehli maşın istehsalını seçirlər, nəticədə bu prosesdə iştirak etmək istəyən şirkətlər arasında şiddətli rəqabət yaranır
Uzun müddətdir zirehli döyüş maşınlarının (AFV) istehsalının ağırlıq mərkəzi ABŞ, Avropa və Rusiyada idi, lakin hazırda Asiya-Sakit Okean bölgəsi zirehli döyüşlərin böyük bir hissəsinə iddia edir. nəqliyyat vasitələri bazarı.
Həqiqətən, MBT, BMP və zirehli personal daşıyıcılarının modernləşdirilməsi ilə bağlı dünyanın bir çox böyük proqramı Asiyada, Çin, Hindistan, Yaponiya və Cənubi Koreya kimi ölkələrdə həyata keçirilir.
Avstraliya hazırda Project Land 400 Phase 2 üçün böyük bir tender keçirir. 2015 -ci ilin fevral ayında verilən RFP Avstraliya Ordusuna 225 döyüş kəşfiyyat maşınının verilməsini tələb edir. ASLAV 8x8 platformalarını əvəz edəcək seçilmiş model maşınlarının tədarükü 2021 -ci ildə başlayacaq. Avstraliya Silahlı Qüvvələri istehsalın əhəmiyyətli dərəcədə lokalizasiyasını təmin edən hazır layihələr seçdi. Sonda iki namizəd qaldı: BAE Systems -dən AMV35 və Rheinmetall -dan Boxer.
Hər iki şirkətin 8x8 platformalarının təkliflərini daha yaxından nəzərdən keçirək. Rheinmetall Defense Australia (RDA), 30 mm topu olan bir Lance qülləsi ilə təchiz edilmiş bir Boxer maşını təklif edir.
Şirkətin idarəedici direktoru Gary Stewart, "Boxer seçilərsə, RDA, Brisbane'de Land 121 və Land 400 proqramları çərçivəsində gətirilən minlərlə Avstraliya hərbi texnikasının tədarükü, xidməti və təmiri üçün Hərbi Texnologiya Mərkəzi [MILVEHCOE] quracaq" dedi., həmçinin Cənub -Şərqi Asiyadakı Rheinmetall donanması."
MILVEHCOE dizayn, prototipləşdirmə, istehsal və sınaqlara diqqət yetirəcək. Bura dəniz sınaqları üçün pist, orta çaplı silahların sınağı üçün atış poligonu və elektromaqnit uyğunluğunu yoxlamaq üçün kamera daxil olacaq.
MILVEHCOE Mərkəzi ilə əlaqədar Stewart dedi: "Bu obyekt dizayn və istehsalın lokalizasiyası yolu ilə yüzlərlə Avstraliyalı üçün uzunmüddətli yüksək texnologiyalı iş təmin edəcək … Rheinmetall uzun müddət üçün dizayn etmək üçün müstəqil bir yerli sənaye mərkəzi MILVEHCOE təşkil edəcək. hərbi texnika, qüllələr və taktiki sistemlərin istehsalı, ixracı və xidməti. "…
Təsdiq edilmiş təsir
Boksçu seçilərsə, Rheinmetall yerli iqtisadiyyata hansı təsir göstərəcəyini proqnozlaşdırır? Stewart tərəddüd etmədən cavab verdi: “Əhəmiyyətli və davamlıdır. Rheinmetall -ın Birlik ölkələrinə təklifi, Avstraliya və qlobal bazarlar üçün hərbi maşınlar və platformalar üçün bir sıra yeni texnologiyalar hazırlamaq üçün milli bir mərkəz təşkil etməkdir. Hökumət, ordu, sənaye və akademiya üçün Avstraliyanın gələcək rifahına böyük töhfə verəcək yeni imkanlar təqdim edəcəyik."
"Şirkət kiçik və orta ölçülü Avstraliya müəssisələri ilə işləyərək Avstraliya ordusuna yeni imkanlar təqdim edəcək." O, hərbi maşınların dizaynı, orta çaplı silah və sursat, yanğına nəzarət və müşahidə sistemləri, sistemlərin dizaynı və inteqrasiyası kimi texnoloji sahələrdə iş yerlərinin yaradılacağını irəli sürdü.
Stewart, Avstraliya müəssisələri ilə bu əməkdaşlıq prosesinin artıq davam etdiyini, Supashock, Tectonica ilə vəziyyət məlumatlandırma sistemləri ilə birlikdə aktiv dayandırma texnologiyalarının inkişafı üçün vəsait ayrıldığını, əlavə olaraq yeni siniflər yaratmaq üçün bir proqram tətbiq edildiyini söylədi. zireh poladdan. Şəbəkə infrastrukturunu yaratmaq üçün artıq aşağıdakı şirkətlər seçilmişdir: Сablex, Direct Edge, C&O Kert, Hilton Manufacturing, Hoffman Engineering. Nezkot Precision Tooling and Engineering, Plasteel və Redarc.
Bu şirkətlər üçün seçilmək, Rheinmetallın "proqramın bütün müddəti ərzində hər bir yerli istehsalçıya kritik nou-xau köçürməsini" təklif etdiyi üçün əhəmiyyətli bir atılımdır. Alman nəhənginin qlobal logistika şəbəkəsi vasitəsi ilə də məhsullarını ixrac edə biləcəklər.
Rheinmetall hesab edir ki, böyük istehsalçılar daha çox təşəbbüs göstərməlidirlər. Avtomobil Başçısı Ben Hudson, "İrəlidə, qlobal miqyasda rəqabətqabiliyyətli olmaq üçün nəyin lazım olduğunu anlamalarına kömək etmək üçün Avstraliyadakı iş yerlərimizlə məsləhətləşməyə və ortaq olmağa daha çox diqqət ayırmağı təklif edərdim. Yeni innovativ məhsulların inkişaf etdirilməsi zənciri ilə daha böyük müəssisələr tərəfindən yerli biznesə və texnoloji dəstəyə ehtiyac var. İnanıram ki, Avstraliya şirkətlərinin yalnız sifarişlərimiz əsasında qlobal təchizat zəncirimizdə iştirak etməsinə icazə vermək kifayət deyil. Tərəfdaşlarımızı tədarük zənciri boyunca hərəkət etdirmək və onlar üçün ixrac bazarlarını açmaq üçün maliyyələşdirməliyik və yönləndirməliyik."
Ərizəçilər hazırdırmı?
BAE Systems üçün Avstraliyalı başçı Brian Gutright rəqibi olan Zirehli Modullu Maşını belə təsvir etdi: Bizim həllimiz, sinifindəki ən ölümcül qüllə olan Hagglundsdan olan E35 əkiz qülləsinin əlavə edilməsi ilə sübut edilmiş şassi üzərində qurulub. CV9035 zirehli maşın. Rəqibimiz AMV35, Birlik ölkələri tərəfindən tələb olunan yeddi ixtisaslaşdırılmış seçim də daxil olmaqla, geniş çeşidli əməliyyat ssenariləri üçün funksional rahatlıq təklif edir.
"BAE Systems, Avstraliyanın müdafiə sənayesindəki ən böyük təchizat zəncirinə əsaslanaraq AMV35 -i Avstraliyada istehsal edəcək. BAE Systems hazırda Avstraliyada 1600 təchizatçı ilə işləmək üçün hər il ən az 288 milyon dollar xərcləyir. Kanıtlanmış yerli şəbəkəmiz, Avstraliya iqtisadiyyatına əhəmiyyətli bir sərmayə qoyarkən, 30 ildən çox gözlənilən bir maşın ömrü ilə daxili imkanları təmin edə və genişləndirə biləcəyimizi təmin edir."
Gutright, AMV35 zirehli maşınının yarışmada qazandığı üstünlükləri izah etdi. "Avstraliyanın öz istehsalı, lojistikası və gələcəkdə bu dünya səviyyəli maşınların təkmilləşdirilməsi, əhəmiyyətli iqtisadi faydalar olan bir çox uzunmüddətli iş yerləri yaradacaq." Vurğuladı ki, hər iki şirkət, Patria (şassi istehsalçısı) və Hagglunds (qüllə istehsalçısı) artıq müəyyən texnologiyaları bir neçə ölkəyə köçürmüşlər. "Uzunmüddətli xidmət, logistika və gələcək yüksəlişlər də daxil olmaqla ölkəyə iqtisadi fayda gətirəcək qabiliyyətlərin ötürülməsini uğurla nümayiş etdirdilər."
BAE Sistemlərinin təchizat zəncirinə toxunan Gutright, "Bu, yalnız Avstraliya sənayesinin bu layihədəki imkanlarını maksimum dərəcədə artırmayacaq, həm də bu maşınların istehsalında və sonrakı həyat dövrü təkmilləşdirmələrində sənayenin ən yaxşı yeniliklərindən istifadə edəcək" dedi.
Land 400 Phase 2 proqramı yalnız başlanğıcdır. 2015 -ci ilin noyabr ayında Avstraliya, 2025 -ci ildən başlayaraq M113AS4 zirehli personal daşıyıcılarının dəyişdirilməsi məqsədi ilə bir neçə variantda 450 zirehli maşın və ayrıca 17 dəstək döyüş maşını üçün Faza 3 məlumat sorğusu verdi. Bu proqram 312 piyada döyüş maşını, 26 komandanlıq maşını, 16 yanğınsöndürmə maşını, 11 mühəndislik kəşfiyyat maşını, 18 təmir maşını, 39 mühəndislik maşını, 14 təcili yardım maşını və 14 təxliyyə maşınının alınmasını nəzərdə tutur. Yeddi aparıcı son məhsul istehsalçısı da daxil olmaqla 12 şirkət sorğuya cavab verdi.
Aydındır ki, iki ərizəçinin hər biri Land 400 proqramının iki mərhələsinin öhdəsindən gəlmək üçün yaxşı vəziyyətdədir. BAE Systems, məsələn, "istehsal müəssisələrinin 2 -ci və 3 -cü mərhələlərdə həm istehsal, həm də satınalmanı çevik şəkildə dəstəkləyəcəklərinə söz verdi. eyni vaxt. Müştərinin hər iki mərhələ üçün bir qüllə kimi əsas sistemlərin tutarlılığını artırmaq istəyi, istehsal xəttimizin işləməsini təmin edir ki, bu da bizi Faza 3 üçün yolda saxlayacaq və bütün proqramın dəyərini azaldacaq."
Öz növbəsində, Rheinmetall şirkəti Avstraliyanın "Lynx KF41 və orta çaplı qüllələri izləyən piyada döyüş maşınlarımıza xidmət göstərən dünya texniki mərkəzi ola biləcəyinə" ümid etdiyini bildirdi. Georadar, maşınların aktiv və passiv mühafizə sistemləri, optoelektronika, proqram təminatı və əldəqayırma partlayıcı qurğularla (İİD) mübarizə texnologiyası da daxil olmaqla digər sahələrdə də əməkdaşlıq nəzərdə tutulur.
Avstraliya bu iki proqram vasitəsilə istehsalçılara əhəmiyyətli təsir göstərə bildi. Əlavə olaraq, keçən il Canberra, müdafiə məsələləri ilə bağlı ağ kağız ilə birlikdə Avstraliya sənayesi üçün investisiya planları və imkanları haqqında bir proqram nəşr etdi. Nəhayət, yerli müəssisələrin payını artırmaq üçün sənaye və ordu arasında güclü və davamlı bir ortaqlıq qurmaq üçün hökumətin hərəkətini təyin edirlər. Yerli sənayenin hökumətin Land 400 layihəsi üçün nəzərdə tutduğu hər şeyi təmin edə biləcəyi ilə bağlı sual budur. Bunu zaman göstərəcək, amma tendensiya ortaya çıxdı - iş dünyasındakı qeyri -müəyyənlik indi ehtiyatlı nikbinliyə yol açdı.
İxrac imkanları
Təbii ki, Avstraliya əvvəllər zirehli maşın ixrac edib. Thales Australia Bushmaster 4x4 Protected Mobility zirehli avtomobili Avstraliyanın özü ilə yanaşı Fici, İndoneziya, Yaponiya, Yamayka, Hollandiya və İngiltərədə də xidmətdədir. Bushmaster, İngilis Ordusunun Çox Rollu Avtomobil - Qorumalı (Qrup 2) zirehli maşın proqramında da yarışır.
Bundan əlavə, Thales Avstraliya ordusu üçün 1100 ədəd Hawkei 4x4 yüngül zirehli maşın istehsal edəcək. Pilot partiyanın istehsalına bu ilin sonunda başlanmalıdır. Thales, Hawkei maşınını (aşağıdakı fotoşəkil) bir neçə beynəlxalq sərgidə nümayiş etdirdi ki, bu da şirkətin maşını ixrac etmək öhdəçiliyini göstərir.
Avstraliya AFV -lərin xalis ixracatçısı ola bilərmi? "Bəli, Avstraliyada döyüş maşınları üçün ixrac imkanları yaratmaq Birlik ölkələrinə təklifimizin sütunlarından biridir" dedi Stewart. "MILVEHCOE Mərkəzi, Rheinmetall'ın beynəlxalq inkişaf və istehsal şəbəkəsinin bir hissəsi olacaq və Asiya-Sakit Okean, Yaxın Şərq və Şimali Amerikanın böyük bazarlarına ixrac üçün güclü bir nöqtəyə çevriləcək."
BAE Systems, Avstraliyanın zirehli döyüş maşınları ixracatçısına çevrilə biləcəyinə də əmindir. "Land 400 layihəsini qazanmaq, qlobal BBM təchizat zəncirimizə qatıla bildikləri üçün kiçik və orta sahibkarların mövqelərini gücləndirəcək. Əlavə olaraq, AMV35-in digər AFV platformalarından qiymət-performans nisbəti baxımından üstünlüyü nəzərə alınmaqla, Avstraliyadan ixrac üçün ideal 8x8 maşın olacaq."
Hələlik bu, müraciət edən şirkətlərin nümayəndələri arasındakı söhbətdir. Bütün vədləri gerçəkləşərsə, Avstraliyada zirehli döyüş maşınlarının istehsalının parlaq gələcəyi var. Bu nümunədə, zirehli döyüş maşınlarına böyük ehtiyacı olan bir ölkənin həqiqətən bir fəaliyyət proqramı təyin edə biləcəyini və böyük şirkətlərin kritik texnologiyaları və yüksək səviyyədə istehsal lokalizasiyasını köçürməsini tələb edə biləcəyini görürük. Ancaq bu vəziyyətdə alıcının bu texnologiyaları mənimsəyə bilən sənaye bazasına sahib olması lazımdır ki, bu da Asiya ölkələri üçün həmişə doğru deyil.
Təlimat verən Hindistan nağılı
Şübhəsiz ki, Hindistan öz zirehli maşınlarının inkişafı ilə əlaqədar bir çox problemi olan böyük ambisiyalara malik bir ölkə nümunəsidir. Əsas problem Dehlinin özəl sektordan daha çox səmərəsiz dövlət müəssisələrinə güvənməsidir.
Bu çatışmazlıq, iyul ayında, hökumətin Ordnance Factory Board (OFB) və Bharat Electronics-ə 693 lisenziyalı BMP-2-ni modernləşdirmək üçün müqavilə verməsi ilə özünü yaxşı göstərdi. Təxminən 375 milyon dollar əslində özəl şirkətlərdən alındı. Hindistan Müdafiə Nazirliyi, layihənin əvvəlcədən aktuallığını və iki şirkətin təcrübəsini nəzərə alaraq bu formada hazırlandığını izah etdi. Rəsmi satınalma proseduru müsabiqə əsasında təkliflərin verilməsini nəzərdə tutduğundan, Müdafiə Nazirliyinin daha çox imkanlar təmin edəcəyinə söz verdiyi özəl şirkətlər bundan məyus oldular.
Hindistan yanaşmasında böyük bir qüsur, Müdafiə Araşdırma və İnkişaf Təşkilatı (DRDO) tərəfindən hazırlanan "xəstə" Arjun tankında aydın görünür. 1971 -ci ildə Pakistanla müharibədən sonra hazırlanan bu tank heç vaxt Hindistan ordusu tərəfindən etibarlı bir platforma olaraq qəbul edilmədi. Təxminən 124 tank istehsal edildi, lakin olduqca bahalı idi, köhnəlmiş texnologiyalardan istifadə edirdi və ehtiyat hissələrinin çatışmazlığını hiss edirdi. Bundan əlavə, bu "yerli" tankdakı komponentlərin 55% -i xaricdən gətirilmişdir.
Vəziyyəti düzəltmək lazımdır və DefExpo 2016 -da DRDO təşkilatı 93 modifikasiyanın tətbiq olunduğu Arjun Mk II -nin təkmilləşdirilmiş bir versiyasını təqdim etdi, məsələn, infraqırmızı cəmləyici, panoramik komandirin gözü, reaktiv zireh bölmələri, uzaqdan idarə olunan silah modul, naviqasiya sistemi və avtomatik hədəf izləmə stansiyası … Ancaq bütün bu yeniliklər, tankın sələfinə nisbətən 6 ton "ağır" olmasına səbəb oldu. 68 tonluq ağırlıq hərəkətlilik və manevr problemi gətirdi və mühərrik təkmilləşdirilmədi.
Hindistan ordusu Arjun Mk II tankının gövdəsi və qülləsinin dizaynını tamamlamaq, müasir materiallardan istifadə etmək və bununla da ümumi çəkini azaltmaq istəyir. DRDO, 2018 -ci ilin Mart ayına qədər 3 ton məhsul əldə etmək məqsədi ilə bu əziyyətli problemin öhdəsindən gəlməyə başladı. Ancaq bu, Arjunun yenidən inkişaf və sınaq dövrünə girdiyi anlamına gəlir, son platformanın ordunun gözləntilərini ödəyə biləcəyi ehtimalı azdır.
Hindistan 1900 T-72M1 tankını əvəz etmək məqsədi ilə Gələcəyə Hazır Mübarizə Maşını hazırlamağa çalışdığı üçün Arjunla bağlı çətinliklər gələcək problemlərə işarə edə bilər. 2015-ci ilin iyun ayında Dehli 2025-2027-ci illərdə istehsalına başlanacaq yeni orta tank haqqında məlumat istədi. İki layihə seçiləcək, bundan sonra qaliblər prototiplər hazırlayacaqlar. Sonrakı sınaqlar qalib platformanı təyin edəcək, sonra bir və ya iki istehsalçı yeni maşın quracaq.
Hindistan, BMP-1 və BMP-2-ni əvəz etmək üçün 20 ton ağırlığında olan FICV (Future Infantry Combat Vehicle) amfibiya piyada döyüş maşınlarının iddialı bir proqramını həyata keçirmək istəyir. Bu proqrama əsasən, 2022 -ci ildə başlayacaq, 20 il ərzində təxminən 3000 izlənilən FICV istehsal ediləcək. Ölkə, 2016-cı ilin ortalarında altı ərizəçinin təqdim etdiyi 10 milyard dollarlıq FICV layihəsinə həvəslə başladı: Larsen & Toubro, Mahindra Defense, OFB (Uralvagonzavod ilə birlikdə), Pipavav Defense (Reliance Defense ilə), Tata Motors və Tata Power SED (Titagarh vaqonları ilə).
FICV prototiplərinin hazırlanması üçün iki ərizəçi seçiləcək, onlardan birinə seriyalı istehsal həvalə ediləcək. Müdafiə Nazirliyi inkişaf xərclərinin 80% -ni maliyyələşdirəcək və seçilmiş şirkətlər 24-36 ay ərzində prototiplər istehsal edəcəklər. Bununla birlikdə, OFB özəl şirkətləri qıcıqlandıran inkişaf etdiricilərdən biri olaraq əvvəlcədən seçilmişdi. Bu şirkətlərdən birinin nümayəndəsi izah etdi ki, bu vəziyyətdə istənilən qalib namizəd ən təmiz formada dizayn bürosuna çevrilə bilər. Layihəsi seçilsə belə, istehsal həcminin bir hissəsi avtomatik olaraq OFB -ə gedəcək.
Hindistan fəal şəkildə özəl sənayesini müdafiə sektoruna cəlb etsə və cəlb edərsə, şübhəsiz ki, Avstraliyanın kitabından istədiyi yarpağı qopara bilər.
Sinqapur müvəffəqiyyətin sakit bir sevgilisidir
Avstraliyanın zirehli döyüş maşınları istehsalına başlamadan başlamaq şansı olsa da, Sinqapur ondan çox da uzaqda deyil - artıq öz ordusu üçün geniş çeşidli hərbi maşınlar istehsal edən və indi xarici bazarları fəth etməyin yollarını axtaran bir ölkədir. BBM bazarının bir hissəsini dişləmək üçün ilk cəhdi 1987 -ci ildə, Bionix BMP -nin dizaynı başlayanda baş verdi.
ST Engineering -in baş mühəndisi və Bionix -in layihə rəhbəri Phong Hai xatırladır. "Sinqapur silahlı qüvvələrini tanınmış bir istehsalçının lisenziyalı platformasını dəyişdirməkdənsə, yerli bir platformaya keçməyə inandırmaq üçün əsas səbəbləri izah edən və əməliyyat tələblərini texniki şərtlərlə əlaqələndirən bir fəaliyyət planı hazırladım. Real imkanlar yaratmaq üçün yerli istehsalı dəstəklədim, öz platformamızı necə inkişaf etdirməyi öyrənməliyik. Risklər yüksək idi, amma bütün qəlbimlə Sinqapurun öz sistemini yaradacağına ümid edirdim."
Bionix 1997 -ci ildə Sinqapur Ordusunda xidmətə girdi. "Bionix, ST Kinetics -in sistem inteqratorundan yerli dizaynerə doğru böyük sıçrayışının simvoludur" dedi. "Gəminin və qüllənin dizaynı və zireh qorunması nəzəriyyəsi kimi sahələrə əlavə olaraq, erqonomika, texniki psixologiya və modelləşdirmə, tam ölçülü və kompüter elmləri sahəsində də təcrübə qazandıq. Sistem mühəndisliyi proseslərini inkişaf etdirdik və istehsal proseslərini dizayn etmək və idarə etmək üçün bir kompüter sistemindən istifadə etdik. Həm də Bionix proqramı çərçivəsində təbəqə kəsmə üçün ən müasir qaz kəsmə avadanlığı və bölgədəki ən böyük emal və robot qaynaq mərkəzləri quraşdırdıq."
Bionix platformasının müvəffəqiyyətinə əsaslanan ST Kinetics, Bronco paletli yolsuz zirehli personal daşıyıcısı, Primus 155mm özüyeriyən haubitsanı və Teggeh 8x8 zirehli maşını hazırladı. Bronco APC, 2008 -ci ildə İngilis Ordusu Əfqanıstanda xidmət üçün 115 Warthog avtomobili sifariş verməsi ilə böyük uğur qazandı. ST Kinetics, SAIC ilə birlikdə ABŞ Dəniz Qoşunlarının Amfibiya Döyüş Maşını 1.1 proqramı üçün yeni bir Teggeh 2 versiyasını təklif etdi. Bu proqramın sınaq və qiymətləndirmə mərhələsi üçün 13 maşın istehsal edildi.
Davamlı sürprizlər
Lakin ST Kineticsin tövləsi sürprizlərlə doludur, bunlardan biri də Sinqapur ordusuna daha çox atəş gücü, qorunması, daha yaxşı hərəkətliliyi və vəziyyətlə bağlı məlumatlılığı olan bir platforma vermək üçün hazırlanan Yeni Nəsil Zirehli Döyüş Maşını (NGAFV). Şirkət, NGAFV -nin inkişafına 2006 -cı ildə başladığını və son prototipin keçən yaz sınaq üçün Sinqapur Ordusuna getdiyini söylədi. 2019 -cu ildən etibarən avtomobil xidmətə girəcək və Sinqapur M113 Ultra zirehli personal daşıyıcılarını əvəz edəcək.
Cənab Fong qeyd etdi ki, "əvvəlki yanaşmadan fərqli olaraq, dizaynerlərin əsas narahatlığı avtomobilin" ürəyi "və" ayaqları ", yəni güc qurğusu, izlər və asqı olduğu zaman, NGAFV yaradarkən əsas diqqət çəkildi. "beyin"- avtomobilin elektronikası maşının vəziyyətini və sensorlardan və digər xarici mənbələrdən məlumat alan qərar qəbuletmə sistemini izləyir. Nəticədə ətraf mühitə yiyələnmə səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə artır. NGAFV platforması, göyərtədəki bütün rəqəmsal cihazları rəqəmsal çağ istifadəçilərinə tanış olan intuitiv interfeysi ilə birləşdirən güclü bir rəqəmsal sistemə malikdir."
ST Kinetics şirkətinin prezidenti Lee Long əlavə etdi: “NGAFV platforması bir sistem konsepsiyası sisteminə əsaslanır və bu səbəbdən platforma və elektronika inkişaf etdiriciləri yüksək inteqrasiya olunmuş bir həll hazırlamaq üçün çalışmalıdırlar. İnteqrasiya edilmiş bir qrup olaraq ST Engineering və ST Kinetics, zirehli döyüş platformalarının inkişafında uzun illərin zəhmətinin nəticəsi olaraq burada böyük uğurlar əldə etdi."
Ən yaxın qonşular
Cənub -Şərqi Asiyada zirehli döyüş maşınlarının dizaynında şübhəsiz Sinqapur liderdir, lakin bölgənin digər ölkələri də bu sahədə öz imkanlarını artırmağa çalışırlar. Məsələn, Türkiyənin FNSS şirkəti tərəfindən hazırlanan ACV-300 Adnan paletli avtomobillərin yığılması sahəsində təcrübə qazandıqdan sonra, Malayziya şirkəti DRB-Hicom (Deftech) 2011-ci ildə Malayziya ordusu üçün 257 AV8 Gempita 8x8 zirehli maşın yığmaq üçün müqavilə aldı. 559 milyon dollarlıq müqavilə, Türk Pars platformasına əsaslanan 12 variantda zirehli texnikanın tədarükünü nəzərdə tutur.
Kifayət qədər inkişaf etmiş bir öz sənayesi olmadıqda, Malayziya ordusu yerli Chaiseri Metal and Rubber şirkətindən MRAP kateqoriyalı First Win 4x4 zirehli maşını almaq üçün Taylanda üz tutdu. Malayziya avtomobillərində, 7.62 mm-lik Dillon Aero M134D Minigun pulemyotu ilə təchiz edilmiş damda yerləşən bir qüllə var.
Malayziya, AV4 təyin edilmiş bu maşınlardan 20 -ni sifariş etdi, bunların dörddə üçü yerli Deftech şirkəti tərəfindən yığılacaq. Taylandlı Chaiseri şirkətinə gəldikdə, Tayland ordusu üçün 21 First Win avtomobili və Taylandın cənubunda işləmək üçün xüsusi təyinatlılar üçün 18 maşın istehsal etdi.
İndoneziya, Anoa 6x6 zirehli personal daşıyıcısı və 90 mm topla silahlanmış Cockerill CSE 90LP əkiz qülləsi olan Badak 6x6 yanğınsöndürmə vasitəsinə malik olan RT Pindad dövlət şirkətinin timsalında bəzi sənaye potensialına malikdir.
Bir neçə ölkə zirehli döyüş maşını istehsalında bacarıqlarını inkişaf etdirərkən, xarici təchizatçılar üçün bu bölgədə bir çox imkanlar var. Məsələn, Vyetnam Rusiyadan ümumilikdə 250 milyon dollarlıq 64 T-90S / SK tankı sifariş etdi; və ilk tədarüklər yeni başladı. Vyetnam sifarişinin 200 tanka qədər artırılması mümkündür.
Şərqi Asiya nəhəngləri
Sənaye gücü baxımından Şərqi Asiyada - Çin, Yaponiya, Cənubi Koreya və daha az dərəcədə Tayvanda bir neçə ağır zirehli döyüş maşını var. Çin istehsal birliyi Norinco, ordusu və ixrac bazarları üçün çoxlu sayda maşın istehsal edir. Yeni məhsullar arasında ZTZ99A və ZTZ96B tankları, ZBD04A piyada döyüş maşınları, ZBD03 havadan döyüş maşınları, ZBD05 / ZTD05 amfibi zirehli maşınlar, ZSL92 zirehli personal daşıyıcıları və ZBD09 8x8 avtomobillər ailəsi var. Çin AFV -lərini Asiya, Afrika, Yaxın Şərq və Cənubi Amerikanın bir çox ölkəsinə ixrac etdi.
2016-cı ilin mart ayında Taylanda 137 milyon dollar dəyərində 28 VT4 tankının (ixrac təyinatı MBT-3000) satılması Çinin diqqət çəkən uğuru oldu; əlavə sifariş də mümkündür. Üstəlik, Çin təklifi Rusiyanın T-90S və Ukraynanın "Oplot" u qarşısında rəqiblərini məğlub etdi. Tayland həmçinin BMP VN1 8x8 alır, ilkin partiya 10 BMP və iki bərpa vasitəsindən ibarətdir.
Yaponiya bir neçə onilliklər ərzində AFV ixrac etməyib, lakin bu, konstitusiya ilə bağlı ciddi məhdudiyyətlərin aradan qaldırılması ilə dəyişə bilər. Hal-hazırda, Yapon Özünümüdafiə Qüvvələri, Mitsubishi Heavy Industries (MHI) tərəfindən istehsal olunan Type 10 MBT (aşağıda göstərilən fotoşəkil), ilk tankları 2012-ci ildə alınıb. Ancaq təəssüf ki, 2018 -ci ilə qədər yalnız 97 Ture 10 tankı istehsal ediləcək.
MHI, bu il istifadəyə verilməli olan 8x8 Manevra Döyüş Maşını (MCV) döyüş maşını da hazırladı. Beş ildən sonra 105 mm L / 52 tüfəngli silahla silahlanmış 99 Ture 16 MCV alınacaq. 26 tonluq MCV, C-2 təyyarəsində daşına bilər və Yaponiyanın sürətli yerləşdirmə qüvvələrinin əhəmiyyətli bir hissəsidir. Bundan əlavə, Komatsu təkmilləşdirilmiş 8x8 zirehli personal daşıyıcısı hazırlayır.
Cənubi Koreyalı istehsalçılar ordusunun döyüş maşınlarına olan ehtiyacını ödəmək üçün mübarizə aparırlar. Hyundai Rotem, MTU mühərriki və Renk şanzımanı olan 100 K2 MBT üçün ilkin sifarişi artıq tamamlamışdır. İkinci sifarişə uyğun olaraq, Hyundai Rotem, 1500 at gücündə mühərriklə 55 ton ağırlığında 106 K2 tankı tədarük edir. və yerli ötürmə. 100 K2 tank üçün əlavə sifariş gözlənilir.
Cənubi Koreya ordusunun yenidən qurulması çərçivəsində, istehsalı 2012 -ci ildə Hyundai Rotem -ə həvalə edilmiş 675 təkərli zirehli maşınla (WAV) təchiz edilmiş yüksək hərəkətlilik briqadaları yaradılacaq. Hyundai Rotem, bu il KW1 6x6 və KW2 8x8 platformalarının seriyalı istehsalına başladı. 20 ton ağırlığında olan 8x8 konfiqurasiyasında olan maşın, 16 ton ağırlığında olan üzməyən 6x6 maşınla müqayisədə daha yüksək zireh səviyyəsinə malikdir. Ordunun ümumi ehtiyacları 2700 WAV maşın ola bilər. Əlavə olaraq, Hanwha Müdafiə Sistemləri (keçmiş Doosan DST), 466 nəqliyyat vasitəsi üçün ilkin sifarişə əsasən, 40 mm-lik top da daxil olmaqla K21 BMP istehsal edir. Cənubi Koreya ordusu onları 2009 -cu ildə yerləşdirməyə başladı.
Tayvan, öz AFV istehsalında regional qonşularından geri qaldı, lakin xarici təchizatçıların olmaması səbəbindən sürətlənmək məcburiyyətində qaldı. Mexanikləşdirilmiş briqadaların hərəkətliliyini artırmaq məqsədi ilə 22 ton ağırlığında olan Yunpao 8x8 maşın ailəsi hazırlanmışdır. 368 nəqliyyat vasitəsinin ilk partiyasının istehsalı hazırda tamamlanır.
