Bu cümə axşamı, ikinci beşinci nəsil eksperimental aviasiya kompleksinin ilk uçuşu Komsomolsk -on -Amur poliqonunda reallaşdı. Dünyada daha çox T-50 təyyarəsi kimi tanınır. T-50 Sukhoi şirkəti tərəfindən hazırlanır. Pilotsuz və tamamilə görünməyəcək perspektivli bir təyyarənin inkişafı üçün əhəmiyyətli maliyyə mənbələri ayrılmışdır, işlər bir ildən çoxdur davam edir, lakin kütləvi istehsal başlamazdan əvvəl ən azı on il keçəcək. 2025 -dən əvvəl tikilməyəcək.
İkinci T-50-nin uçuşu uğurlu oldu, bütün tapşırıqlar yerinə yetirildi. Rusiya Federasiyasının əməkdar sınaq pilotu Sergey Boqdanın nəzarətində olan təyyarə 44 dəqiqə havada qaldı və bundan sonra fabrik aerodromunun uçuş -enmə zolağına etibarlı şəkildə endi. PAK, sınağın bütün mərhələlərində özünü yaxşı göstərdi, bu müddətdə təyyarənin əsas sistemlərinin işləməsi və elektrik stansiyasının dayanıqlığı qiymətləndirildi.
Rusiya Federasiyasının sınaq pilotu Sergey Bogdan
Hazırda hər üç prototipin iştirak etdiyi ilkin yerüstü və uçuş işləri kompleksi tamamlandı. PAK -ın ilk uçuşu 29 yanvar 2010 -cu ildə həyata keçirildi. Uçuş modelinin qəbul testləri 2010 -cu ilin mart ayının sonunda tamamlandı. Bu sınaqlardan sonra təyyarənin yerüstü stendi və ilk uçuş modeli Moskva yaxınlığındakı Jukovskinin Sukhoi dizayn bürosunun uçuş sınaq bazasının ərazisinə daşındı.
Bütün ilkin testlər başa çatdıqdan sonra uçuşlara başlanıldı. Ümumilikdə 36 uçuş həyata keçirilib.
T-50 qırıcı və hücum təyyarəsinin funksiyalarını özündə birləşdirir və bir sıra özünəməxsus xüsusiyyətlərə malikdir. Təyyarə, mərhələli bir anten dəsti və kökündən yeni bir avionika kompleksi olan perspektivli bir radar stansiyası ilə təchiz edilmişdir. Yeni təyyarənin göyərtəsində olan avadanlıqlar həm aviasiya qrupu daxilində, həm də yerüstü idarəetmə sistemləri ilə real vaxtda məlumat mübadiləsinə imkan verir.
Yenilikçi texnologiyaların və kompozit materialların istifadəsi, habelə mühərrikin imzasının azaldılması tədbirləri ilə misli görünməmiş dərəcədə aşağı radar, optik və infraqırmızı görünürlük təmin edilir. Bu, həm hava, həm də yer hədəfləri üçün sadə və çətin hava şəraitində, günün istənilən vaxtında döyüş effektivliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir.
