Əvvəlki məqalədə, tankların yaradılmasına töhfə verən səbəblər və ilkin şərtlər, dünyanın ilk İngilis tanklarının layihələri və Rusiyada təklif olunan tankların layihələri nəzərdən keçirildi. Tankların təkamülü və perspektivləri tankların və onların düşməni Almaniyanın yaranmasına səbəb oldu.
Almaniyanın texniki və texnoloji imkanları
Tankların yaradılmasında çempionluq İngiltərədə qaldı. Texniki imkanları ilə onları tez bir zamanda kütləvi istehsala təqdim etdi. Rusiyanın texniki geriliyi bu mərhələdə öz tanklarının layihələrini həyata keçirməyə imkan vermədi.
Dövrün ən güclü və sənayeləşmiş güclərindən biri olan Almaniyada yeni bir silah növü yaratmaq fikri əvvəlcə dəstək görmədi.
İngilis əks kəşfiyyatının yeni bir silah növünü gizlətmək üçün etdiyi bütün səylərə baxmayaraq, Berlin İngiltərənin 1916 -cı ilin sentyabrında Somme Döyüşündə istifadə etməzdən çox əvvəl "quru gəmiləri" hazırladığını yaxşı bilirdi. Alman generalları bu texnikanı "yöndəmsiz və kor maşın" hesab edərək bu məlumatlara o qədər də əhəmiyyət vermədilər və tankı ciddi bir təhlükə kimi qəbul etmədilər.
Ancaq İngilislər tərəfindən ilk tanklardan istifadə edildikdən və Alman piyadalarının alman səngərlərində izdiham yaratdıqdan sonra bu qorxunc vasitələrdən "tank qorxusu" başladı. Döyüş meydanında yeni bir silah növünün gücünü dərk edən və qiymətləndirən Ali Komandanlığın Qərargahı və Müharibə Nazirliyi 1916 -cı ilin oktyabrında öz tanklarını hazırlamağa başladılar və Noyabr ayında Hərbi Nazirlikdə xüsusi bir texniki komissiya yaradıldı.
İngilis avtomobilləri ilə səthi tanışlıqdan başqa, yeni texnologiyanın inkişafı sıfırdan başladı. Bununla birlikdə, Almaniya kifayət qədər yüksək texnologiyaya sahib idi, yeni silahlar yaratmaq üçün dizayn və sənaye potensialına malik idi. Yüksək inkişaf etmiş bir artilleriya, polad və elektrik istehsalı, öz avtomobil sənayesi və mühərrik binası olduğu üçün tank istehsalını təşkil edə bildi. Alman iqtisadiyyatının ümumi çətin vəziyyətinə baxmayaraq, hərbi sənaye maksimum dərəcədə səfərbər edildi və ordunun silah, sursat və texniki vasitələrə olan ehtiyacını təmin etdi. Avtomobil və traktorlar cəbhədə geniş istifadə olunurdu, malların daşınması və qoşunların operativ köçürülməsi üçün ixtisaslı sürücü və mexaniki olan 20 minə yaxın vasitə istifadə olunurdu.
Almaniyada bu vaxta qədər ağır təkərli və yarı paletli zirehli avtomobillər üzərində iş gedirdi. Tankın yaradılması layihəsinə Daimler, Benz və Opel şirkətləri cəlb edildi, Holt-Caterpillar şassinin hazırlanmasında iştirak etdi.
İlk Alman tankı A7V
Tank üçün taktiki və texniki tələblər hazırlanmış və dizaynına başlanılmışdır. Almanlar, İngilislər kimi, tank qarşısında pulemyotlarla doymuş hazırlanmış hazırlanmış düşmən müdafiəsini yatırmaq və sındırmaq vəzifəsi qoydular. Alman tankı, İngilislərlə təxminən eyni xüsusiyyətlərə sahib olan həcmli və yavaş hərəkətli olduğu ortaya çıxdı, ancaq təhlükəsizliyə ciddi diqqət yetirdi.
1917 -ci ilin may ayında tankın ilk prototipi təqdim edildi, orduları qane etmədi və ilk nümunələri 1917 -ci ilin sonunda qoşunlara girməyə başlayan daha güclü bir maşına çevrildi.. İki siqaret borusu və böyük bir ekipajı olan yolda olan bir polad qutu idi. Alman əsgərləri, böyük ölçüsünə, içindəki istiyə və bütün çatlardan davamlı tüstüsünə görə tanklarını "ağır düşərgə mətbəxi" adlandırdılar.
A7V tankı 30 ton ağırlığında və təsirli ölçülərə malik dəmir yolu vaqonuna bənzəyirdi (uzunluğu 7, 3 m, eni 3.1 m, hündürlüyü 3.3 m). Ekipajı 18 nəfərdən (komandir, sürücü, iki mexanik, topçu, yükləyici, 6 pulemyotçu, 6 pulemyotçu köməkçisi) ibarət idi.
Tankın gövdəsinin üstündə komandirin təkərxanası qalxdı, komandirin yanında sürücü vardı. Sürücü ilə komandir, maşının bütün orta hissəsini tutan elektrik stansiyasının üstündə oturdu. Ekipaj tank üzərində bərabər paylandı, eyni zamanda bir İngilis tankında olduğu kimi, benzin buxarlarından, toz yanmasından və mühərrik gurultusundan da əziyyət çəkdi. Döyüş meydanından kənarda hərəkət edərkən ekipaj, sürücü və mexanikdən əlavə, tankın düz damında olmağı üstün tutdu. Ağırlıq mərkəzinin yüksək olması səbəbindən tank güclü bir yanal siyahı ilə çevrilməyə meylli idi
Tankın silahlanması kifayət qədər güclü idi, geniş atəş bölmələri ilə. Tankın burnuna, 50 dərəcə üfüqi atəş sektoru olan 57 mm-lik bir top, perimetri boyunca altı tərəfdən 7, 92 mm pulemyot, hər tərəfdən və tankın arxa tərəfində ikisi quraşdırılmışdır. Topun frontal zireh lövhəsinə quraşdırılması tamamilə müvəffəqiyyətli deyildi, hərəkət edərkən sarsıntıdan dəqiq atəş etmək demək olar ki, mümkün deyildi.
A7V tankının zireh mühafizəsi İngilis tanklarından daha fərqli idi. Ön zireh lövhələrinin qalınlığı 30 mm, yanları və arxası 20 mm, damı 15 mm idi. Zireh deşici güllələrdən və yüngül artilleriya mərmilərindən qorunma təmin edən kiçik bir yamacda quraşdırılmışdır.
Tankın elektrik stansiyası hər biri 100 at gücünə malik iki Daimler mühərrikinə əsaslanır. hər biri 12 km / saat sürət yolunu və 35 km seyr məsafəsini təmin etdi.
Tankın geniş manevr qabiliyyəti olan geniş izləri var idi. Trasın aşağı hissəsinin uğurlu dizaynı, açıq sahələrdə ən çox maneələri aşmağa imkan verdi. Yolun yuxarı hissəsi zirehli bir gövdə ilə qorunurdu, lakin bu tez -tez xarici obyektlərin gövdənin altına düşməsinə və nəticədə elektrik stansiyasının həddən artıq yüklənməsinə və sıradan çıxmasına səbəb olurdu.
Tırtıl, hər biri dəmir yolu olan bir ayaqqabı olan prefabrik yollardan işə götürüldü. Ayaqqabı yerə uzandı və dəmir yolu üçün bir dəstək olaraq xidmət etdi; baqajların təkərlərinin xüsusi çıxıntıları var idi, buna görə də onları dəmir yolu üzərində saxlayırdılar.
İngilis tankları dəniz zabitləri tərəfindən quru kreyseri olaraq dizayn edilmişdisə, alman dizaynerləri onu zirehli bir döyüş maşını olaraq gördülər və buna uyğun olaraq "Panzerkampfwagen" adlandırdılar, bu ad Alman tankları ilə ilişdi.
Alman A7V olduqca yaxşı bir vasitə olduğu ortaya çıxdı və Birinci Dünya Müharibəsi döyüşlərində iştirak edən yeganə Alman tankı idi. Bu tanklar ilk dəfə 21 mart 1918 -ci ildə istifadə edilmişdir. Dörd A7V və ələ keçirilən beş Mk. Vs Alman ordusunun hücumunu dəstəklədi, qoşunlara təsirli kömək etmədilər, əksinə düşmən əsgərlərini qorxutdular.
Alman və İngilis tanklarının ilk və son döyüşü 24 aprel 1918-ci ildə Fransanın Villers-Bretonne şəhərinin yaxınlığında, üç Alman A7V-nin üç İngilis ağır Mk ilə toqquşması nəticəsində baş verdi. IV və yeddi yüngül tank "Whippet", iki İngilis tankı pulemyot silahlı "qadın" və bir "kişi" - toplu idi.
Döyüş zamanı məlum oldu ki, "qadınlar" ın pulemyot silahları və yüngül tanklar Alman zirehləri ilə heç nə edə bilməz. Buna görə də, bir neçə deşik aldıqdan sonra "qadınlar" geri çəkildi və A7V topunun üfüqi atəş sektorunun cəmi 50˚ olması faktından istifadə edərək, daim manevr edərək alman baş maşına hücum etdi və üç zərbə alovlandırdı. Digər iki A7V geri çəkilmək məcburiyyətində qaldı və rəsmi olaraq qələbə İngilislərdə qaldı.
Alman tankları İngilislərlə rəqabət edə bilərdi, ancaq müharibənin sonuna qədər yalnız 21 tank, İngiltərə və Fransa isə minlərlə tank istehsal etdi. Alman tanklarının cəbhədə görünməsi müharibənin nəticəsinə təsir etmədi. Almaniyanın məğlubiyyətindən sonra, Versal müqaviləsinə əsasən, almanların ağır silahlara sahib olması qadağan edildi və bütün A7V tankları məhv edildi.
Ağır tank A7VU
1917 -ci ilin aprelində Almaniyada ilk A7V modelinin istehsalı ilə eyni vaxtda tutulan İngilis ağır tankı Mk -nin hərtərəfli sınaqları keçirildi. IV. Nəticədə, tankın gövdəsini və A7V tankının mühərrik-ötürücü qrupunu əhatə edən izləri olan İngilis modelində öz ağır tankının yaradılmasına qərar verildi.
Tank hazırlandı və A7VU indeksini aldı, almaz şəklində qaldı, lakin düzeni əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirildi. Tankın çəkisi 40 ton, uzunluğu 8,3 m, eni 4,7 m, hündürlüyü 3,2 m idi və 7 nəfərdən ibarət ekipajı vardı. Tankın gövdəsi pərçimlənmiş, zireh lövhələri çərçivəyə pərçimlənmiş, 20 mm qalınlığındakı zireh və gövdənin yuxarı frontal plitəsinin meylinə görə A7VU -nun qorunması İngilis tankından daha yüksək idi. 50 ° bir açı. Üst zireh lövhəsində oturacaqları idarəetmə elementləri ilə birlikdə sol tərəfdə yerləşən sürücü və tank komandiri üçün iki yoxlama lyuku vardı.
Bundan əlavə, gövdənin kənarları boyunca daha bir lyuk və bir pulemyot tuluqu düzəldildi və A7VU tankının görünürlüyü Mk. IV-dən daha yaxşı idi. Liman tərəfində ekipajın minməsi üçün bir qapı var idi. Gəminin ortasında bir döyüş bölməsi və bir elektrik stansiyası var idi; üç bölməyə bölündü - bir yığma qülləsi və tankın kənarları boyunca iki sponsor. Damın üzərində qalxan kəsilmiş piramida formalı zirehli gödəkçə döyüş sahəsini izləmək və pulemyot quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu.
Bədənin mərkəzində paralel olaraq iki Daimler 100 at gücünə malik mühərrik quraşdırılıb. ilə. hər biri Yanacaq çənləri döyüş bölməsinin alt və döşəməsi arasındakı boşluğa yerləşdirildi.
Tankın silahlanması, sponsorlara quraşdırılmış iki 57 mm-lik topdan və yan embrasarlarda iki ədəd 7, 92 mm-lik pulemyotdan ibarət idi. İki əlavə pulemyot da quraşdırmaq mümkün idi.
Tank, İngilis tankından daha elastik bir süspansiyona malik idi və 0.6 kq / sm 2 xüsusi bir torpaq təzyiqi təmin etdi. Vintli yaylardakı altlıq baqajlarına əlavə olaraq, silindr qrupları bədənin divarlarına möhkəm bir şəkildə yapışdırılmışdır.
1917 -ci ilin iyununda tankın ilk prototipi istehsal edildi və sınaq başladı. Test nəticələrinə görə, tank qənaətbəxş xüsusiyyətlər göstərdi, lakin tankın böyük çəkisi torpaq təzyiqinin artmasına və sürücülük performansının pisləşməsinə səbəb oldu. A7VU tankının sürücüsü və komandiri üçün İngilislərə nisbətən daha yaxşı görmə qabiliyyəti, daha əlverişli silah işarə açıları vardı; eni 3, 7 metrə qədər olan xəndəkləri və hündürlüyü bir metrə qədər olan divarları aşa bilərdi. Buna baxmayaraq, A7VU -nun döyüş keyfiyyətlərini qiymətləndirən komissiya, tankın təklif olunan formasının tələblərə cavab vermədiyi qənaətinə gəldi. Testlər 1918 -ci ilin sentyabrında dayandırıldı, tankdakı işlər bağlandı və tankın bir nümunəsi söküldü.
Super ağır tank "Colossal"
A7V və A7VU tanklarına əlavə olaraq, Almaniya çox ağır bir tank hazırlamağa qərar verdi və 1917-ci ilin iyununda təxminən 150 ton ağırlığında olan Kolossal tankının hazırlanması üçün Kolossal-Wagen layihəsi təsdiq edildi., tank sxemi, İngilislərdən, gövdəni əhatə edən izləri olan almaz formalı bir profil və yan embrasiyalara və geniş sponsorlara quraşdırılmış silahlanmaya (4 top və pulemyot) borc götürülmüşdür.
Tankın elektrik stansiyası arxa tərəfdə, idarəetmə bölməsi qabaqda və tankın ortasında döyüş bölməsi idi. Ekipaj 22 nəfərdən ibarət idi. İdarəetmə bölməsində iki sürücü vardı; müşahidə üçün damda baxış yuvaları və lyuk olan bir idarəetmə qülləsi quraşdırılmışdır.
Tankın çəkisi 150 tondur, uzunluğu 12,8 m, eni 5,9 m, hündürlüyü 3,3 m, dörd ədəd 77 mm-lik caponier silahı və altı (yeddi) 7.92 mm-lik pulemyot silah kimi istifadə edilmişdir. Böyük ölçülərə görə tankı istifadə edildiyi yerə söküb yığmaq lazım idi.
Zirehin qalınlığı 30 mm idi, yuvarlanan təbəqələr perçinləndi və çərçivəyə bərkidildi. Sponsorlar çıxarıla bilən və kompleks formada idi. Sponsorun ön və arxa divarlarında iki topun quraşdırılması üçün top ambrazorları, sponsonun ön divarında pulemyotun quraşdırılması üçün də bir ambrazura vardı. Pulemyot üçün eyni əyilmələr yanlarda, ön təbəqədə və arxada idi. Silahı nişan almaq üçün teleskopik mənzərə istifadə edilib. Mühərriklərin vəziyyətini izləyən mexaniklərin də tankın arxasındakı pulemyotlardan atəş açması lazım idi. Tankın dairəvi atəşi vardı və atəşi istənilən istiqamətə yönəldə bilərdi.
Elektrik stansiyası olaraq 650 litr tutumlu iki Daimler mühərriki istifadə edilmişdir. ilə. hər biri Tankda 3000 litr yanacaq var idi. Tank magistral yolda 7.5 km / saat sürətə çata bilər.
Alt təkər orijinal bir dizayn idi, dəmir yolu kimi flanşlı silindrlər tankın gövdəsinə deyil, izlərin izlərinə bərkidilmişdi. Yanlarda, tankın gövdəsi, relslərin "yuvarlandığı" rels bələdçiləri ilə əhatə olunmuşdu. İngilis tanklarının qorunmayan izlərindən fərqli olaraq, izlərin yuxarı, ön və arxa qolları əyri ekranlarla örtülmüşdü.
Tankın radio rabitəsi ilə təchiz olunacağı ehtimal edilirdi, mühərrik bölməsinin qarşısında radio operatoru yeri vardı. Ordu, tankı yalnız xəndək müharibəsi üçün uyğun olaraq tanıdı, çünki böyük ölçüsünə görə hərəkətsiz idi və idarəetmə qülləsindən baxış sahəsində çox "ölü yer" vardı.
1918 -ci ilin aprelində tankın prototiplərinin istehsalı başladı, 1918 -ci ilin payızına yaxın bir "Kolossal" tankı demək olar ki, tamamlandı, ikincisi üçün əsas hissələr və qurğular dəsti (mühərriklər istisna olmaqla) və zirehli gövdə hazır idi. Ancaq Almaniya müharibəni uduzdu və Versal müqaviləsinə görə tankın nümunələri söküldü və məhv edildi.
Yüngül tank LK-I
Orta və ağır tanklara əlavə olaraq, Almaniyada mövcud nəqliyyat vasitələri əsasında yüngül tanklar da hazırlanmışdır. 1917-ci ilin dekabrında pulemyot silahlı LK-I yüngül tank layihəsi təsdiq edildi. Tankın çəkisi 8 tondan çox olmamalı, iki pulemyot silahlansı, 3 nəfərlik ekipaj, yerdə 12-15 km / saat hərəkət sürəti, güllə əleyhinə müdafiə, zireh qalınlığı ən azı 14 mm, elastik asma 0, 5 kq / kv.sm -dən çox olmayan xüsusi torpaq təzyiqi ilə.
Tankın düz təbəqələrdən hazırlanmış zirehli gövdəsi perçinləmə istifadə edərək çərçivəyə yığılmışdır. Pərçimlənmiş silindrik qüllədə pulemyot quraşdırmaq üçün bir qılınc vardı. vida qaldırma mexanizmi ilə təchiz olunmuşdur. İkinci pulemyot gövdənin arxasına quraşdırılmışdır.
İzlənilən şassi xüsusi bir çərçivəyə yığılmışdı, hər tərəfində sarmal yaylı yaylarda hər biri dörd yol təkəri olan beş alt təkər asılmışdır. Sərt zəmində çeviklik və yüksək kros qabiliyyəti təmin etmək üçün rölanti təkəri dayaq səthindən yuxarı qaldırıldı və gövdənin önünə çıxdı. Tras dizaynı A7V ilə eyni idi, lakin daha kiçik bir versiyada ayaqqabı genişliyi 250 mm idi.
Belə bir bitmiş izli şassinin içərisində əsas bölmələri olan avtomobil çərçivəsi bərkidilməmişdir və yaylarda Əsas avtomobilin mühərriki və ötürülməsi ümumiyyətlə qorunub saxlanılmışdır. Tankın bütün dizaynı, tırtıl yoluna yerləşdirilmiş olduğu kimi, zirehli maşın idi. Gəminin qabağında bir mühərrik, arxasında idarəetmə bölməsi, şanzıman və arxada döyüş bölməsi vardı.
İlk eksperimental LK-I-nin dəniz sınaqları 1918-ci ilin martında keçirildi. Kifayət qədər uğurla keçdilər, dizaynı dəyişdirməyə qərar verildi - zireh qorumasını gücləndirmək, şassisini təkmilləşdirmək və tankı kütləvi istehsala uyğunlaşdırmaq üçün Almaniya müharibəni uduzdu və iş dayandırıldı.
Top LK-II yüngül tankı
LK-I yüngül pulemyot tankının inkişafı ilə paralel olaraq, LK-II yüngül top tankı da inkişaf etdirilirdi. Tankın çəkisi 8,5 ton, uzunluğu 5,1 m, eni 2,0 m və hündürlüyü 2,7 m idi. Alın və gövdənin qalınlığı 14 mm, damı və dibi 8 mm, ekipajı 3 nəfərdən ibarətdir.
Tankın gövdəsi dəyişdirildi, tankda qüllə yox idi. Mühərrik bölməsinin arxasında üç yoxlama lyuku olan sürücünün təkərxanası vardı. Yuxarıda şaquli dayağa monte edilmiş 37 mm-lik topu olan stasionar bir qüllə var. Topçu və köməkçisi toplama qülləsində yerləşirdi. Topçu qurğusu teleskopik mənzərə və üfüqi bir volanla təchiz olunmuşdu. Yatay istiqamətləndirmə bucağı ± 30 ° idi. Yan qapılarda yüngül pulemyotdan atəş açmaq üçün deşiklər verilmişdi. Təkər evinin damında, baxış və havalandırma üçün xidmət edən menteşəli qapağı olan bir lyuk var idi.
Tank 40 at gücündə bir mühərriklə təchiz edilmişdir. və ya 50 litr. saniyədə, 14-16 km / saat yol sürətini təmin edir. Yanacaq, mühərrikin yan tərəflərində yerləşən, 8 mm zirehlə örtülmüş tanklarda 170 litr idi. Tankın güc ehtiyatı 70 km idi. Güc ötürücüsü disk debriyajı, avtomobil tipli 4 pilləli sürət qutusu və torkun relslərə ötürülməsi sistemindən ibarət idi. Nəzarət, relslərdən birini dayandıraraq əyləc etməklə həyata keçirildi. İzlənilən süspansiyon 0.6 kq / sm2 xüsusi torpaq təzyiqini təmin etdi.
Tankın iki prototipi 1918 -ci ilin oktyabrında istehsal edildi. Test dövrünü keçmədilər və iş dayandırıldı.
Almaniyada tank istehsalının dayandırılması
Birinci mərhələdə, Alman ordusu yeni bir silah növünün görünüşünü qiymətləndirmədi və İngilislərin də yaradılmasında ovuc vardı. Yalnız 1916 -cı ilin sentyabrında döyüş sahəsindəki qabiliyyətlərini göstərən ilk tanklardan istifadə etdikdən sonra almanlar öz tanklarını hazırlamağa başladılar.
İki il ərzində yüksək texnologiyalı sənaye və ixtisaslı kadrlar sayəsində Almaniyada xüsusiyyətləri rəqiblərinin tanklarından aşağı olmayan yüngül, orta, ağır və super ağır tanklar xətti yaradıldı. Almaniyanın müharibədə məğlub olması və ağır texnikanın inkişaf etdirilməsi və xidmətdə olması qadağası Almaniyada tankların inkişafını dayandırdı və qazanılan təcrübə yalnız 30 -cu illərdə nasistlərin hakimiyyətə girməsindən sonra istifadə edildi.
