Bir həftə əvvəl VO-da yayımlanan 1143 layihəsi olan ağır təyyarə daşıyan kreyserlər haqqında məqaləyə izahlı qeyd. "Armageddon Gəmiləri" hekayəsi, bu canavarların qurulmasının adekvatlığı ilə bağlı fikirlərimi ciddi şəkildə tənqid etdi. Əgər belədirsə, oxuculara cavab verməli olacaqsınız.
Bir raket kreyseri ilə bir təyyarə gəmisi arasında bir növ "hibrid" olaraq ortaya çıxan Sovet təyyarə gəmisi, bir kreyser kimi təsirsiz olduğunu və bir təyyarə gəmisi olaraq tamamilə dayanıqlı olmadığını sübut etdi. Uzunluğu 273 metr və yerdəyişməsi 40 min ton olan silahlanma tərkibi baxımından, "super kreyser" böyük bir sualtı əleyhinə gəmiyə ("super kreyser" dən altı dəfə kiçik) uyğundur.
TAKR -lərlə paralel olaraq, Slava sinifinin əsl kreyserləri (layihə 1164) inşa edildi. Uzun mənzilli S-300 hava hücumundan müdafiə sistemləri və iki dəfə çox zərbə silahı ilə. Üstəlik, "Şöhrət" Admiral Qorşkovun təyyarə daşıyan canavarından üç dəfə kiçik idi.
Hava qanadına gəldikdə, orada tamamilə inanılmaz hadisələr baş verirdi. Məsələn, "şaquli" Yak-38. Subsonik uçuş sürəti ilə, radarsız və 10 dəqiqəlik uçuş üçün yanacaq tədarükü ilə. "Uçdu, qorxdu, oturdu." Amerikalı Tomkats pilotları, Yakın hücum təyyarəsi olaraq təsnif edilməsinə əhəmiyyət vermədi. Pasporta deyil, üzünə vuracaqlar. Ancaq zərbə təyyarəsi rolunda belə, Yak, yumşaq desək, şübhəli görünür. Gülməli döyüş yükü və diapazonu, minimum sağ qalma qabiliyyəti, mənfi hava şəraitində iş üçün müşahidə və naviqasiya avadanlıqlarının olmaması.
Sualtı qayıqlara qarşı helikopter eskadralı? Bunun əsasını qoymaq üçün 273 metrlik bir canavar lazım idi.
Hər halda, bu mübahisə nədən gedir? Təyyarə gəmisi Clemenceau, Sovet təyyarə daşıyan kreyserlərindən 20 il əvvəl Fransada inşa edilmişdir. Təyyarə gəmisindən daha kiçik ölçülərə sahib olmaqla, tam hüquqlu bir hava qanadı daşıyırdı. üfüqi uçuş və enmə olan təyyarələr. 1990 -cı illərdə güclü süpersonik Super Etandarlar buna əsaslanırdı. Və bu tamamilə fərqli bir səviyyədir. Və daha az pul üçün.
TAVKR -lərin tikintisi səhv və mənasız vəsait israfı idi. Eyni zamanda, ardıcıl olaraq dörd dəfə təkrarlandı.
Əziz rəqibim Andrey Kolobov, vəziyyətə fərqli bir rakursdan baxmağı təklif edir. Adətən məlumatı qəsdən diqqətlə yoxlayan müəllifin faktları sərbəst şərh etməsi və çox qəribə nəticələrdən sui -istifadə etməsi narahatlıq doğurur.
Həmçinin S. G. Gorshkov da belə bir "Makiavelli" ideya hesab etdi: 1143 layihəsinin təyyarə gəmisinin işinin nəticələrinə əsaslanaraq, təyyarə daşıyan kreyserin vəzifələri ilə hava qanadının imkanları arasındakı uyğunsuzluğu əsaslandırdı. Hər halda, nəzərə alınmalıdır ki, 1968 -ci ildə 1143 layihəsinin təyyarə gəmisi üçün formalaşdırılmış vəzifələr VTOL və S. G. Qorşkov bundan xəbərsiz ola bilməzdi
Bu işə yuxarı rəhbərliyin və hətta baş komandanın özü cəlb edildiyindən, həqiqətən də günahkarları axtarmaqdan çəkinmək daha yaxşıdır.
Bu "Machiavellian dizaynları" və 273 metrlik "wolfwolf" ilə təbii təcrübələrdən bir neçəsi və büdcə tikişlərdə dağılacaq.
Bəs SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bu "ideal" helikopter daşıyıcısına niyə ehtiyacı var idi?
Təyyarə gəmisi helikopter daşıyıcısı deyildi. Döyüş xidməti zamanı "Kiyev" və bacısı bacılar, yarandıqları şeylə məşğul oldular: yararsız VTOL təyyarələrinin istismarı.
Layihə 1143-ün ağır təyyarə daşıyan kreyserləri, yaxınlıqdakı dəniz zonasında fəaliyyət göstərən, yerüstü sualtı əleyhinə aviasiyanın hərəkətlərini mükəmməl şəkildə tamamlayan bu cür ərazilərin müdafiəsinin onurğasına çevrilə bilər
Qürurları onlara yaxın dəniz zonasında fəaliyyət göstərməyə imkan vermədi.
Təyyarə daşıyan "Minsk" kreyserinin xidmətinin qısa xronologiyası:
1980 -ci ilin yazında Cam Ranh limanı olan Vyetnama hərbi kampaniya. 1982 -ci ilin dekabrında hərbi kampaniyalar zamanı "Minsk" Bombaya, 1986 -cı ilin iyulunda Wonsan'a səfər etdi
TAKR'lar əsl təyyarə gəmisi olduqlarını iddia edərək bütün vaxtlarını uzun səfərlərə sərf etdilər. Yaxın dəniz zonasındakı "qorunan döyüş bölgələrini" örtmək "üçüncü dərəcəli" boz kütlə üçün bir işdir: çoxsaylı patrul və kiçik sualtı əleyhinə gəmilər. Onlardan 530 -u SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrində idi.
Tam miqyaslı nüvə raket qarşıdurmasında 1143 təyyarə gəmisi layihəsinin dəyəri çox yüksək ola bilər
Həqiqətən də nüvə sualtı raket daşıyıcılarından və "Azadlığın keşiyində 41" eskadronundan olan "həmkarlarından" daha yüksəkdirmi?
Kim nə desə desin, vertolyot sualtı qayığın dəhşətli düşmənidir
O vaxt (indi olduğu kimi) ən dəhşətli düşmən, gəminin göyərtəsində bir çox raket torpedası ("Truba", "Şəlalə", xarici ASROK) ilə təchiz edilmiş, aşağı tezlikli bir anten ilə birlikdə saxlanılan sonardır. Heç bir RSL, minlərlə hidrofondan ibarət olan bir gəminin SAC -ın aşkarlama qabiliyyətinə uyğun gələ bilməz. Gəmi kompleksləri hava şəraitindən daha az asılıdır və təmasda olduqda bir neçə dəqiqə ərzində bir sualtı gəmini məhv edə bilir.
Bu mənada, 1135 "Burevestnik" pr -ə qədər 32 patrul gəmisi, eləcə də 1134A, 1134B və pr.
Maraqlıdır ki, AUG -ni Aralıq dənizində müşayiət etmək vəzifələri üçün 1143 Layihəsinin TAKR -ləri, bəlkə də klassik təyyarə daşıyıcılarından daha uyğun idi
TAVKR -ın klassik bir təyyarə gəmisindən daha yaxşı idarə edə biləcəyi heç bir missiya yoxdur.
Ancaq eyni zamanda düşməni yaralayaraq ölməli olan 5 OPESK anlayışı … Nə deyə bilərsiniz? Yalnız döyüş vəzifəsini yerinə yetirən ekipajlarımızın cəsarətləri, münaqişə vəziyyətində ölümə məhkum olmaları, minnətdar nəsillərin hər cür hörmətinə və xatirəsinə layiqdir
Dərhal ölənlər qlobal nüvə apokalipsisindən sağ qalanlardan daha xoşbəxt ola bilərlər.
Əgər kimsə sağ qalıbsa.
Beləliklə, ucuz melodramlara ehtiyac yoxdur, Birliyin hər bir vətəndaşının nüvə atəşində yanma riski var idi.
ABŞ-ın dəniz əsaslı ballistik raketlərinin uçuş məsafəsini artırdıqdan sonra, onların "şəhər qatilləri" nin SSRİ-nin yaxınlığındakı dəniz bölgəsinə yerləşdirilməsi üçün artıq bir səbəbi yox idi
"Kiyev" rəisi xidmətə girməmiş "Francis Kay" (1979) döyüş patrullarına getdi. Trident-I kompleksi ilə silahlanmış ilk SSBN. Sürünən döyüş maşını 7400 km məsafəyə 8 döyüş başlığı atmağa qadir idi. Amerika gəmiləri Filippin dənizindən bütün Sibirə - Ural silsiləsinə qədər atəş aça bildilər. SSRİ ərazisinə birbaşa ABŞ sahillərindən atəş açmaq.
Və burada kim TAVKR -ları "Armageddon gəmiləri" adlandırdı?
TAKR -lərimizdə ağır raket silahlarımızın - Bazalt gəmi əleyhinə raketlərinin olması haqqında bir çox xoş sözlər deyildi
Bəli, orada hər şey qəribə görünür.
Nədənsə, dörddə bir kilometr uzunluğunda olan bir gəmi 10 torpedo tüpü sürüklədi və 76 mm artilleriya qoşunlarını təyin etmədi (hər hansı bir gəmiyə və yer hədəflərinə atəş açmaq üçün çox zəif bir kalibr; hava hücumundan müdafiə baxımından gəlmək çətindir). daha yararsız AK-726 ilə).
Ancaq bir nüans var-SSRİ-də, nə 70-ci illərdə, nə də sonradan uzun mənzilli gəmi əleyhinə "Bazalt" / "Granit" raketlərini daşımağa qadir olan ağır gəmilərin bolluğu yox idi
Gəmilərdə gəmi əleyhinə raketlərə ehtiyac varmı? Sovet Donanmasının qanadlı raketləri olan 60 nüvə sualtı gəmisi var idi. Belə bir "eskadron" yolundakı hər şeyi dağıda bilər!
SSGN pr. 670 "Skat" - gəmi əleyhinə "Ametist" və "Malaxit" raketləri ilə silahlanmış 17 raket sualtı gəmisindən ibarətdir.
Bununla birlikdə, ilk yerli "təyyarə gəmisinə" gəmi əleyhinə raketlər yükləmək vacib idi.
S-300-ün görünməsi ilə əlaqədar Kiyev hava hücumundan müdafiə sistemlərinin tez bir zamanda köhnəlməsi barədə fikir, mənim fikrimcə, tamamilə doğru deyil
SAM "Kiyev", ilk növbədə gəmi əleyhinə raketlərin kütləvi görünüşü ilə yeni təhdidlərin ortaya çıxması ilə köhnəlmişdir. Hər yerdə gəmi və təyyarədən uçuşa qadir olan "Harpoons", "Exocets" və "Tomahawks" (TASM).
Yenə də Layihə 1143 -ün TAKR -ləri yararsız gəmilərə çevrilmədi
Bəli, heç olmasa futbol oynayacağım yer var idi.
Aralıq dənizində döyüş xidməti. Yankilər dənizin dərinliklərindən sürüşkən qara balıqlardan qorxurdular və təyyarə daşıyan kreyserlər onlar üçün əsl təhlükə sayılmırdı.
Donanma nəhayət bir növ daşıyıcı əsaslı təyyarə aldı və özü üçün yeni silahlar əldə etməyə başladı və bununla da əvəzolunmaz təcrübə qazandı
İstədiyimizi əldə etmədikdə həmişə təcrübə qazanırıq.
