ABŞ-da nüvə silahı yaradıldıqdan sonra amerikalı mütəxəssislər SSRİ-nin 8-10 ildən tez bir atom bombası yarada biləcəyini proqnozlaşdırdılar. Ancaq amerikalılar proqnozlarında çox yanılmışdılar. Sovet nüvə partlayıcı qurğusunun ilk sınağı 29 avqust 1949 -cu ildə keçirildi. Nüvə silahı üzərində inhisarçılığın itirilməsi ABŞ ərazisinə nüvə zərbəsi endirilə bilər. Müharibədən sonrakı illərdə atom bombasının əsas daşıyıcıları uzaq mənzilli bombardmançılar olsa da, raket və nüvə başlıqlı torpedalarla silahlanmış Sovet sualtı qayıqları sahildə yerləşən böyük siyasi və iqtisadi mərkəzlər üçün ciddi təhlükə yaradırdı.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin admiralları, 25 İyul 1946-cı ildə "Crossroads" əməliyyatı çərçivəsində sualtı nüvə sınağı zamanı əldə edilən materialları işlətdikdən sonra, çox güclü bir sualtı əleyhinə silahın nüvə yükü əsasında yaradıla biləcəyi qənaətinə gəldilər.. Bildiyiniz kimi, su praktiki olaraq sıxılmayan bir mühitdir və yüksək sıxlığına görə su altında yayılan partlayış dalğası hava partlayışından daha dağıdıcı qüvvəyə malikdir. Təcrübə olaraq, təxminən 20 kt yükləmə gücü ilə, 1 km -dən çox radiusda su altında qalan sualtı gəmilərin məhv ediləcəyi və ya döyüş tapşırığının sonrakı yerinə yetirilməsinə mane olan ziyan alacağı müəyyən edildi. Belə ki, düşmənin sualtı gəmisinin təxmini sahəsini bilə -bilə onu bir nüvə dərinliyi ilə doldurmaq olar və ya bir neçə sualtı gəmini bir anda zərərsizləşdirmək olar.
Bildiyiniz kimi, 1950 -ci illərdə ABŞ taktiki nüvə silahına çox həvəsli idi. Nüvə başlıqlı əməliyyat-taktiki, taktiki və zenit raketlərinə əlavə olaraq, hətta bir neçə kilometrlik məsafəyə malik "atom" geri çəkilməyən artilleriya qurğuları da hazırlanmışdır. Buna baxmayaraq, ilk mərhələdə Amerikanın ən yüksək hərbi-siyasi rəhbərliyi nüvə dərinliyi ittihamlarının qəbul edilməsini tələb edən admirallarla qarşılaşdı. Siyasətçilərə görə, bu cür silahların istifadə həddi çox aşağı idi və Amerika sahillərindən minlərlə kilometr aralıda yerləşə bilən bir təyyarə gəmisi zərbə qrupunun komandirindən istifadə edib etməmək qərarına gələrdi. Bununla birlikdə, yüksək səyahət sürətinə malik nüvə sualtı gəmiləri göründükdən sonra bütün şübhələr aradan qaldırıldı və 1952 -ci ilin aprelində belə bir bombanın hazırlanmasına icazə verildi. İlk Amerika nüvə dərinliyi yükünün yaradılması Los Alamos Laboratoriyası (nüvə yükü) və Silver Springs, Merilend Dəniz Silahları Laboratoriyasının mütəxəssisləri tərəfindən həyata keçirildi (bədən və partlayıcı qurğular).
Məhsulun hazırlanması başa çatdıqdan sonra "isti" testlərinin aparılmasına qərar verildi. Wigwam əməliyyatı zamanı sualtı qayıqların sualtı partlayışa qarşı həssaslığı da müəyyən edildi. Bunun üçün 30 kt -dan çox tutumlu sınaqdan keçirilmiş nüvə partlayıcı qurğusu 610 m dərinlikdə bir barjanın altında dayandırılıb, partlayış 14 may 1955 -ci ildə yerli vaxtla saat 20.00 -da San Dieqodan 800 km cənub -qərbdə, Kaliforniya. Əməliyyata 30 -dan çox gəmi və təxminən 6800 nəfər cəlb edilib. Testlərə qatılan və 9 km -dən çox məsafədə olan amerikalı dənizçilərin xatirələrinə görə, partlayışdan sonra bir neçə yüz metr yüksəklikdə bir su sultanı göyə uçdu və sanki dibinə vurdular balyoz ilə gəminin.
Müxtəlif sensorlar və telemetriya avadanlığı ilə təchiz edilmiş pilotsuz sualtı vasitələr, partlayış yerindən fərqli məsafələrdə yerləşən üç yedək gəmisinin altındakı iplərə asılıb.
Dərinlik yükünün döyüş xüsusiyyətləri təsdiq edildikdən sonra rəsmi olaraq qəbul edildi. Bomba istehsalı, Mk. 90 Betty, 1955 -ci ilin yazında, 225 ədəd donanmaya çatdırıldı. Sualtı gəmi əleyhinə döyüş sursatı, Amerika taktiki bombaları, nüvə bombaları, taktiki və zenit raketlərinin yaradılmasında geniş istifadə olunan W7 döyüş başlığı əsasında yaradılan Mk.7 Mod.1 nüvə yükündən istifadə etdi. 1120 kq ağırlığında olan bombanın uzunluğu 3,1 m, diametri 0,8 m və gücü 32 kt idi. Hidrodinamik quyruğu olan möhkəm gövdənin çəkisi 565 kq -dır.
Nüvə dərinliyi yükünün çox əhəmiyyətli bir təsir zonası olduğu üçün, reaktiv bombadan atılsa belə, onu döyüş gəmilərindən etibarlı şəkildə istifadə etmək mümkün deyildi və sualtı qayıq təyyarələri onun daşıyıcısı oldu. Təyyarənin 1 km -dən az bir hündürlükdən düşdükdən sonra təhlükə zonasını tərk etməsi üçün, bomba 5 m diametrli bir paraşütlə təchiz edilmişdi. təxminən 300 m atəş dərinliyi olan hidrostatik sigortanın etibarlılığına təsir göstərir.
Mk. 90 Betty atom dərinliyi bombasından istifadə etmək üçün 60 Grumman S2F-2 Tracker sualtı əleyhinə gəmiyə əsaslanan təyyarə (1962-ci ildən sonra S-2C) inşa edildi. Bu modifikasiya, genişlənmiş bomba yuvası və böyüdülmüş quyruq qurğusu ilə digər sualtı əleyhinə "İzləyicilər" dən fərqlənirdi.
50-ci illərin ortalarında S2F Tracker çox yaxşı bir sualtı əleyhinə patrul təyyarəsi idi, o dövr üçün çox inkişaf etmiş elektron avadanlıqlara sahib idi. Avionikaya aşağıdakılar daxildir: təxminən 25 km məsafədə bir sualtı periskopu, sonar şamandıralar dəsti, şnorkelin altından keçən dizel elektrikli gəmiləri tapmaq üçün qaz analizatoru və maqnitometrini aşkar edə bilən axtarış radarı. Ekipaj iki pilot və iki avionika operatorundan ibarət idi. İki 9 silindrli hava soyuducu Wright R-1820 82 WA 1525 at qüvvəli mühərrik təyyarənin saatda 450 km, seyr sürətinin 250 km / saat sürətlənməsinə icazə verdi. Göyərtə sualtı əleyhinə gəmi 9 saat havada qala bilər. Tipik olaraq, nüvə dərinliyi yükü daşıyan təyyarələr, sonar şamandıralar və maqnitometrdən istifadə edərək sualtı gəmini axtaran başqa bir "İzləyici" ilə birlikdə işləyirdi.
Ayrıca, Mk.90 Betty dərinliyi yükü Martin P5M1 Marlin uçan qayığının silahlanmasının bir hissəsi idi (1962-ci ildən sonra SP-5A). Ancaq "İzləyicidən" fərqli olaraq, uçan qayığın ortağına ehtiyacı yox idi, sualtı qayıqları özü axtarıb vura bilərdi.
Sualtı əleyhinə qabiliyyətlərinə görə "Merlin" "Tracker" göyərtəsindən üstün idi. Lazım gələrsə, dəniz təyyarəsi suya enə bilər və müəyyən bir ərazidə çox uzun müddət qala bilər. 11 nəfərlik ekipaj üçün gəmidə çardaqlar var idi. P5M1 uçan gəminin döyüş radiusu 2600 km -i keçdi. 3450 at gücünə malik iki Wright R-3350-32WA Turbo-Compound radial pistonlu mühərriklər. Hər biri dəniz təyyarəsini üfüqi uçuşda 404 km / saata, seyr sürəti 242 km / saata qədər sürətləndirdi. Lakin daşıyıcı əsaslı sualtı əleyhinə təyyarələrdən fərqli olaraq, Merlinin yaşı uzun deyildi. 60-cı illərin ortalarında köhnəlmiş sayılırdı və 1967-ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, nəhayət, patrul əleyhinə sualtı qayıqlarla uçan gəmiləri daha aşağı əməliyyat xərcləri olan sahil əsaslı P-3 Orion təyyarələri ilə əvəz etdi.
Mk.90 atom dərinliyi yükünün qəbul edilməsindən sonra, bir təyyarə gəmisində gündəlik xidmət üçün çox uyğun olmadığı ortaya çıxdı. Ağırlığı və ölçüləri həddindən artıq olduğu ortaya çıxdı, bu da bomba yuvasına yerləşdirilərkən böyük çətinliklər yaratdı. Əlavə olaraq, bombanın gücü açıq şəkildə həddindən artıq çox idi və təhlükəsizlik mexanizminin etibarlılığı şübhə altına alındı. Nəticədə, Mk.90 -ın istifadəyə verilməsindən bir neçə il sonra, admirallar kütlə və ölçü xüsusiyyətlərinə görə mövcud təyyarə dərinliyi yüklərinə yaxın olmalı olan yeni bir dərinlik yükü üzərində işə başladılar.. Daha inkişaf etmiş modellərin ortaya çıxmasından sonra Mk.90 60 -cı illərin əvvəllərində xidmətdən çıxarıldı.
1958 -ci ildə Mk.101 Lulu atom dərinliyi yükünün istehsalı başladı. Mk.90 ilə müqayisədə daha yüngül və daha yığcam nüvə silahı idi. Bomba uzunluğu 2,29 m, diametri 0,46 m, çəkisi 540 kq idi.
Mk.101 dərinlik yükünün kütləsi və ölçüləri, daşıyıcılarının siyahısını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirməyə imkan verdi. "Nüvə" daşıyıcı əsaslı sualtı əleyhinə təyyarə S2F-2 Tracker-ə əlavə olaraq, sahilə əsaslanan P-2 Neptun və P-3 Orion baza patrulunu da daxil etdi. Bundan əlavə, müttəfiqlərin yardımı çərçivəsində Britaniya Donanmasına təxminən 10 Mk.101 göndərildi. İngilislərin, İkinci Dünya Müharibəsi ilə məşhur olan Avro Lancaster bombası əsasında yaradılan Avro Shackleton MR 2 sualtı əleyhinə təyyarələrinə Amerika bombalarını asdıqları etibarlı şəkildə məlumdur. Arxaik Shelktonun Kral Hollandiya Donanması ilə xidməti 1991 -ci ilə qədər davam etdi və nəhayət Hawker Siddeley Nimrod jeti ilə əvəz edildi.
Mk.90-dan fərqli olaraq, Mk.101 dərinlik yükü həqiqətən sərbəst düşdü və paraşüt olmadan atıldı. Tətbiq üsulu baxımından praktik olaraq adi dərinlik yüklərindən fərqlənmirdi. Bununla belə, daşıyıcı təyyarənin pilotları hələ də təhlükəsiz bir yüksəklikdən bombalamaq məcburiyyətində qaldılar.
Lulu dərinlik yükünün "isti ürəyi" W34 döyüş başlığı idi. Plutonyuma əsaslanan implosive tipli bu nüvə partlayıcı qurğunun kütləsi 145 kq və enerjisi 11 kt -a qədər idi. Bu döyüş başlığı dərinlik yükləri və torpedalar üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Ümumilikdə, donanma beş seriyalı modifikasiyadan təxminən 600 Mk.101 bomba aldı.
60 -cı illərdə ABŞ Hərbi Dəniz Aviasiya Komandanlığı Mk.101 -in xidmət, əməliyyat və döyüş xüsusiyyətlərindən ümumiyyətlə razı qaldı. Bu tip nüvə bombaları, Amerika ərazisinə əlavə olaraq, çox sayda xaricdə - İtaliya, FRG və Böyük Britaniyadakı bazalarda yerləşdirildi.
Mk.101 -in istismarı 1971 -ci ilə qədər davam etdi. Bu dərinlik yükünün rədd edilməsi, ilk növbədə, təhlükəsizlik aktuatorunun təhlükəsizliyinin qeyri-kafi olması ilə əlaqədardır. Bomba daşıyıcı təyyarədən zorla və ya təsadüfən ayrıldıqdan sonra döyüş vzvoduna qalxdı və barometrik qoruyucu əvvəlcədən təyin edilmiş bir dərinliyə batdıqdan sonra avtomatik olaraq işə düşdü. Beləliklə, sualtı qayıq təyyarəsindən təcili bir düşmə halında, öz donanmasının gəmilərinin zərər çəkə biləcəyi bir atom partlayışı meydana gəldi. Bu baxımdan, 60-cı illərin ortalarında, Mk.101 dərinlik ittihamları daha təhlükəsiz Mk.57 (B57) çoxməqsədli termonüvə bombaları ilə əvəz olunmağa başladı.
Mk.57 taktiki termonüvə bombası 1963 -cü ildə istifadəyə verildi. Taktiki təyyarələr üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır və aerodinamik cismin möhkəm istilik izolyasiyasına malik olduğu üçün səsdən yüksək sürətlə uçuşlar üçün uyğunlaşdırılmışdır. 1968 -ci ildən sonra bomba təyinatını B57 olaraq dəyişdi. Ümumilikdə 5 -dən 20 kt -a qədər enerji buraxılışı olan altı seriya versiyası məlumdur. Bəzi modifikasiyalarda diametri 3, 8 m olan kevlar-neylon əyləc paraşütü vardı. B57 Mod.2 dərinlik yükü bir neçə dərəcə qorunma və müəyyən bir dərinlikdə yükü aktivləşdirən bir qoruyucu ilə təchiz olunmuşdu. Nüvə partlayıcı qurğunun gücü 10 kt idi.
B57 Mod.2 dərinlik yüklərinin daşıyıcıları yalnız "Neptunlar" və "Orionlar" əsas patrulu deyildi, həm də Sikorsky SH-3 Sea King sualtı əleyhinə amfibiya helikopterləri və S-3 Viking göyərtəsi təyyarələri tərəfindən istifadə edilə bilərdi.
SH-3 Sea King sualtı əleyhinə vertolyot 1961-ci ildə istifadəyə verildi. Bu maşının əhəmiyyətli bir üstünlüyü suya enmə qabiliyyəti idi. Eyni zamanda, sonar stansiyasının operatoru sualtı gəmiləri axtara bilərdi. Gəmidə passiv sonar stansiyasına əlavə olaraq aktiv sonar, sonar şamandıralar dəsti və axtarış radarı var idi. Gəmidə, iki pilotdan əlavə, sualtı əleyhinə avadanlıqların axtarışı üçün iki iş yeri təchiz edildi.
Ümumi gücü 3000 at gücünə qədər olan General Electric T58-GE-10 turboşaftlı iki mühərrik. diametri 18, 9 m olan əsas rotoru fırladı, maksimum uçuş çəkisi 9520 kq olan vertolyot (PLO versiyasında normal - 8572 kq) bir təyyarə gəmisindən 350 km məsafədə işləyə bildi. sahil aerodromu. Maksimum uçuş sürəti 267 km / saat, seyr sürəti 219 km / saatdır. Döyüş yükü - 380 kq -a qədər. Beləliklə, Dəniz Kralı təxminən 230 kq ağırlığında bir B57 Mod.2 dərinlikdə yük ala bilər.
SH-3H Sea King sualtı əleyhinə helikopterlər 90-cı illərin ikinci yarısına qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmətdə idi və bundan sonra Sikorsky SH-60 Sea Hawk tərəfindən dəyişdirildi. Sualtı gəmi əleyhinə helikopter dəstələrində sonuncu Sea Kings-in istismardan çıxarılmasından bir neçə il əvvəl, B57 atom dərinliyi yükü xidmətdən çıxarıldı. 80 -ci illərdə onu B61 termonüvə əsasında yaradılan tənzimlənən partlayış gücünə malik xüsusi universal modifikasiya ilə əvəz etmək planlaşdırılırdı. Taktiki vəziyyətdən asılı olaraq, bomba həm sualtı, həm də yerüstü və yer hədəflərinə qarşı istifadə edilə bilər. Lakin Sovet İttifaqının dağılması və Rusiya sualtı donanmasının torpaq sürüşməsinin azalması ilə əlaqədar olaraq bu planlardan əl çəkildi.
Sea King sualtı əleyhinə helikopterlər əsasən yaxın bölgədə işləyərkən, Lockheed S-3 Viking daşıyıcı təyyarələri 1300 km-ə qədər sualtı qayıqlar üçün ovlanırdı. 1974-cü ilin fevral ayında ilk S-3A sualtı əleyhinə dəstəyə girdi. Qısa bir müddət ərzində Vikings raketlə hərəkət edən silahları, piston izləyicisini əvəz etdi, digər şeylərlə yanaşı, atom dərinliyi yüklərinin əsas daşıyıcısının funksiyalarını da öz üzərinə götürdü. Əlavə olaraq, S-3A, əvvəldən səthi və ya sahil hədəflərinə zərbə endirmək üçün hazırlanan 944 kq ağırlığında B43 termonüvə bombasının daşıyıcısı idi. Bu bomba 70 kt -dan 1 Mt -a qədər enerji buraxan bir neçə modifikasiyaya malik idi və həm taktiki, həm də strateji işlərdə istifadə edilə bilərdi.
Qanadın altından dirəklərə quraşdırılmış, 41, 26 kN-ə qədər gücə malik qənaətli General Electric TF34-GE-2 bypass turbojet mühərrikləri sayəsində S-3A sualtı əleyhinə təyyarə 828 km / saat sürətə çata bilir. 6100 m yüksəklikdə. Gəzinti sürəti - 640 km / saat. Standart sualtı qayıq konfiqurasiyasında, S-3A-nın uçuş çəkisi 20 390 kq, maksimumu 23 830 kq idi.
Vikingin maksimum uçuş sürəti İzləyicidən təxminən iki dəfə çox olduğu üçün sualtı əleyhinə təyyarə dizel elektrikli sualtı qayıqlarla müqayisədə sualtı sürətindən qat-qat çox olan nüvə sualtı gəmilərini izləmək üçün daha uyğun idi. Müasir reallıqları nəzərə alaraq, S-3A nüvə sualtı gəmiləri axtararkən faydasız olan bir qaz analizatorunun istifadəsini tərk etdi. İzləyiciyə nisbətən Vikinqlərin sualtı əleyhinə imkanları dəfələrlə artmışdır. Sualtı gəmilərin axtarışı əsasən düşmüş hidroakustik şamandıraların köməyi ilə aparılır. Həmçinin, sualtı əleyhinə avadanlıqlara aşağıdakılar daxildir: axtarış radarı, elektron kəşfiyyat stansiyası, maqnitometr və infraqırmızı skaner stansiyası. Açıq mənbələrə görə, axtarış radarı 3 nöqtəyə qədər dəniz dalğaları ilə 55 km məsafədə bir sualtı periskopu aşkar etməyə qadirdir.
Təyyarənin quyruq hissəsində maqnit anomaliyası sensoru üçün geri çəkilə bilən teleskopik çubuq var. Uçuş və naviqasiya kompleksi çətin meteoroloji şəraitdə günün istənilən vaxtında uçuşlar həyata keçirməyə imkan verir. Bütün aviyoniklər AN / AYK-10 kompüteri tərəfindən idarə olunan döyüş məlumat və idarəetmə sisteminə birləşdirilmişdir. Təyyarənin dörd nəfərlik heyəti var: iki pilot və iki elektron sistem operatoru. Eyni zamanda, Vikinqlərin sualtı gəmilərini axtara bilmə qabiliyyəti, 11 nəfərlik ekipajı olan daha böyük P-3C Orion təyyarəsi ilə müqayisə edilə bilər. Bu, döyüş işlərinin yüksək dərəcədə avtomatlaşdırılması və bütün avadanlıqların vahid bir sistemə bağlanması sayəsində əldə edildi.
S-3A-nın seriyalı istehsalı 1974-cü ildən 1978-ci ilə qədər həyata keçirildi. Ümumilikdə 188 təyyarə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi. Maşın olduqca bahalı olduğu ortaya çıxdı, 1974-cü ildə bir Viking donanmasına 27 milyon dollara başa gəldi, bu da xaricdə müasir sualtı əleyhinə avadanlıqların tədarükünə qoyulan məhdudiyyətlərlə yanaşı ixracat tədarüklərinə mane oldu. Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sifarişi ilə sadələşdirilmiş avionika ilə S-3G modifikasiyası yaradıldı. Lakin sualtı əleyhinə təyyarənin həddən artıq baha olması səbəbindən almanlar onu tərk etdilər.
1987-ci ildən bəri 118 ən "təzə" göyərtə sualtı əleyhinə gəmi S-3B səviyyəsinə gətirildi. Lakin modernləşdirilmiş təyyarə yeni yüksək sürətli elektronika, geniş formatlı məlumat ekran monitorları və təkmilləşdirilmiş tıxac stansiyaları quraşdırdı. AGM-84 Harpoon gəmi əleyhinə raketlərindən istifadə etmək də mümkün oldu. Digər 16 Vikinq ES-3A Shadow elektron kəşfiyyat təyyarəsinə çevrildi.
90 -cı illərin ikinci yarısında Rusiya sualtı qayıqları dünya okeanlarında nadir bir fenomenə çevrildi və Amerika donanması üçün sualtı təhlükə kəskin şəkildə azaldı. Göyərtə bombardmançısı Grumman A-6E Intruder-in istismardan çıxarılması ilə əlaqədar yeni şərtlərdə, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri, qalan S-3B-nin böyük hissəsini zərbə vasitələrinə çevirməyi mümkün hesab etdi. Eyni zamanda, B57 nüvə dərinliyi yükü xidmətdən çıxarıldı.
Ekipajı iki nəfərə endirmək və sualtı əleyhinə avadanlıqları sökməklə, elektron müharibə avadanlığının imkanlarını yaxşılaşdırmaq, istilik tələləri və dipol reflektorlarını vurmaq üçün əlavə kasetlər əlavə etmək, şok silahlarının çeşidini genişləndirmək və döyüş yükünü artırmaq mümkün oldu.. Daxili bölmədə və xarici sapanın düyünlərində 10 227 kq-a qədər Mk.82 bomba, iki ədəd 454 kq Mk.83 və ya 908 kq Mk.84 bomba yerləşdirmək mümkün idi. Silahda AGM-65 Maverick və AGM-84H / K SLAM-ER raketləri və 70 mm və 127 mm NAR olan LAU 68A və LAU 10A / A bölmələri var idi. Bundan əlavə, termonüvə bombalarını dayandırmaq mümkün idi: B61-3, B61-4 və B61-11. 2220 kq bomba yükü ilə havada yanacaq doldurmadan döyüş radiusu 853 km -dir.
PLO təyyarələrindən çevrilən "Vikinqlər", 2009-cu ilin yanvar ayına qədər daşıyıcı bazalı bombardmançı kimi istifadə edildi. S-3B təyyarələri İraq və Yuqoslaviyadakı quru hədəflərinə hücum etdi. Vikinqlərin bomba və idarə olunan raketlərinə əlavə olaraq 125-300 km uçuş məsafəsi olan 50-dən çox saxta hədəf ADM-141A / B TALD buraxıldı.
2009-cu ilin yanvar ayında, daşıyıcı əsaslı S-3B-lərin çoxu istismardan çıxarıldı, lakin bəzi maşınlar hələ də ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri və NASA-nın sınaq mərkəzlərində istifadə olunur. Hal-hazırda Davis Montan'da 91 S-3B anbarı var. 2014 -cü ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı yanacaq doldurma vasitəsi olaraq istifadə edilməsi və təyyarə daşıyıcılarına yük çatdırılması üçün istifadə edilməsi planlaşdırılan 35 təyyarənin xidmətə qayıtması üçün müraciət etdi. Bundan əlavə, Cənubi Koreya əsaslı təmir edilmiş və modernləşdirilmiş vikinqlərə maraq göstərmişdir.
1957 -ci ildə layihə 626 "Leninsky Komsomol" un aparıcı nüvə sualtı gəmisi SSRİ -də xidmətə girdi, bundan sonra 1964 -cü ilə qədər Sovet donanması 627A layihəsinin 12 sualtı qayığını aldı. Layihə 627 nüvə torpedo gəmisi əsasında, qanadlı raketləri olan Project 659 və 675 sualtı gəmiləri, həmçinin ballistik raketləri olan Layihə 658 (658M) yaradıldı. İlk Sovet nüvə sualtı qayıqlarının bir çox mənfi cəhətləri olsa da, əsas səs-küy idi, su altında 26-30 düyün sürət inkişaf etdirdilər və maksimum 300 m daldırma dərinliyinə sahib oldular.
ABŞ-ın ilk nüvə sualtı qayıqları USS Nautilus (SSN-571) və USS Skate (SSN-578) ilə sualtı əleyhinə qüvvələrin birgə manevrləri, İkinci Dünya Müharibəsi tipli Fletcher, Sumner və Gears qırıcılarının modernləşmədən sonra onlara tab gətirə biləcəyini göstərdi. sualtı sürəti 30 düyünə çatan daha sürətli Skipjack gəmilərinə qarşı çox az şans var. Şimali Atlantikada fırtınalı havaların olduqca tez-tez baş verdiyini nəzərə alaraq, düşünülmüş sualtı qayıqlar tam sürətlə gedə bilmədilər və dərinlik yüklərindən və sualtı əleyhinə torpedalardan istifadə edərək sualtı qayığa yaxınlaşdılar. Beləliklə, mövcud və gələcək döyüş gəmilərinin sualtı əleyhinə qabiliyyətlərini artırmaq üçün ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə nüvə sualtı qayıqlarının sürət və muxtariyyət baxımından üstünlüyünü ləğv edə biləcək yeni bir silah lazım idi. Bu, konvoyları müşayiət etməklə məşğul olan nisbətən kiçik yerdəyişmə gəmiləri üçün xüsusilə aktual idi.
SSRİ-də nüvə sualtı qayıqlarının kütləvi inşasının başlaması ilə demək olar ki, eyni vaxtda, ABŞ RUR-5 ASROC sualtı əleyhinə raket sistemini (Anti-Submarine Rocket-Anti-submarine raket) sınaqdan keçirməyə başladı. Raket Honeywell International tərəfindən Çin Gölündə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ümumi Silahlanma Test Stansiyasının mütəxəssislərinin iştirakı ilə yaradılıb. Əvvəlcə sualtı əleyhinə raketin buraxılış məsafəsi AN / SQS-23 sonarının aşkarlama məsafəsi ilə məhdudlaşdı və 9 km-dən çox olmadı. Ancaq daha inkişaf etmiş AN / SQS-26 və AN / SQS-35 sonar stansiyaları qəbul edildikdən və sualtı əleyhinə təyyarələrdən və helikopterlərdən hədəf təyinatı almaq mümkün olduqdan sonra atəş məsafəsi artdı və sonrakı dəyişikliklərdə 19-a çatdı. km.
487 kq ağırlığında olan raketin uzunluğu 4, 2 və diametri 420 mm idi. Başlanğıc üçün, səkkiz şarj cihazı Mk.16 və Mk.112, əvvəlcə gəmiyə mexaniki yenidən yükləmə imkanı ilə istifadə edildi. Beləliklə, "Spruens" tipli məhv edici gəmidə ümumilikdə 24 sualtı əleyhinə raket var idi. Ayrıca, bəzi gəmilərdə, ASROK PLUR, RIM-2 Terrier və RIM-67 Standard zenit raketləri və Mk.41 universal şaquli buraxılış qurğuları üçün də istifadə olunan Mk.26 və Mk.10 kiriş qurğularından buraxıldı.
ASROC kompleksinin yanğını idarə etmək üçün gəminin GAS -dan və ya xarici təyinat mənbəyindən məlumat alan Mk.111 sistemi istifadə olunur. Mk.111 hesablama cihazı, cari koordinatları, daşıyıcı gəminin gedişini və sürətini, küləyin istiqaməti və sürətini, hava sıxlığını nəzərə alaraq raket uçuşunun traektoriyasının hesablanmasını təmin edir və həmçinin ilkin məlumatları yaradır. avtomatik olaraq raketin idarəetmə sisteminə daxil edilir. Daşıyıcı gəmidən havaya qalxdıqdan sonra raket ballistik trayektoriya ilə uçur. Atış məsafəsi bərk itələyici mühərrikin ayrılma anı ilə müəyyən edilir. Ayırmağa başlamazdan əvvəl taymerə əvvəlcədən daxil edilir. Mühərriki çıxardıqdan sonra, adapteri olan döyüş başlığı hədəfə doğru uçuşunu davam etdirir. Mk.44 elektrikli ev torpidosu döyüş başlığı olaraq istifadə edildikdə, döyüş başlığı traektoriyanın bu hissəsində əyləc paraşütü ilə yavaşlayır. Verilən dərinliyə daldıqdan sonra, hərəkət sistemi işə düşür və torpedo bir dairədə hərəkət edərək hədəf axtarır. Birinci dairədəki hədəf tapılmazsa, əvvəlcədən təyin edilmiş bir proqrama uyğun olaraq bir neçə dərinlikdə axtarışlara davam edir. Ev sahibi akustik torpedo Mk.44 -ün hədəfə çatma ehtimalı olduqca yüksək idi, lakin 22 düyündən çox sürətlə hərəkət edən gəmilərə hücum edə bilmədi. Bu baxımdan, döyüş başlığı olaraq 10 kt W44 nüvə başlığı ilə Mk.17 dərinlikdə yüklənmiş ASROK sualtı əleyhinə kompleksə bir raket təqdim edildi. W44 döyüş başlığı 77 kq ağırlığında, 64 sm uzunluğunda və 34.9 sm diametrində idi. Ümumilikdə ABŞ Energetika Nazirliyi 575 W44 nüvə başlığını orduya təhvil verdi.
Mk.17 nüvə dərinliyi yükü olan RUR-5a Mod.5 raketinin qəbul edilməsindən əvvəl, Swordfish kod adlı sahə sınaqları keçirildi. 11 may 1962-ci ildə, Garing sinifli USS Agerholm (DD-826) qırıcısından nüvə başlığı olan sualtı əleyhinə raket buraxıldı. Dağıdıcıdan 4 km məsafədə, 198 m dərinlikdə sualtı nüvə partlayışı baş verdi. Bir sıra mənbələr, 1962 -ci ildə Qılınc balığı sınağına əlavə olaraq, Dominic Əməliyyatı çərçivəsində, Mk.17 nüvə dərinliyi yükünün başqa bir sınağının keçirildiyini qeyd edirlər. Lakin bu rəsmi olaraq təsdiqlənməyib.
ASROK sualtı əleyhinə sistem həm Amerika donanmasında, həm də ABŞ müttəfiqləri arasında çox geniş yayılmışdır. Həm İkinci Dünya Müharibəsi dövründə inşa edilmiş kreyserlərə, həm də döyüş gəmilərinə, habelə müharibədən sonrakı gəmilərə quraşdırıldı: Garcia və Knox sinifinin freqatları, Spruens və Charles F. Adams sinifinin qırıcıları.
Amerika məlumatlarına görə, RUR-5a Mod.5 PLUR-un nüvə başlığı ilə işləməsi 1989-cu ilə qədər davam etdi. Bundan sonra xidmətdən çıxarılaraq atıldı. Müasir Amerika gəmilərində RUR-5 ASROC sualtı əleyhinə kompleksi onun əsasında yaradılan RUM-139 VL-ASROC ilə əvəz edilmişdir. 1993-cü ildə xidmətə başlayan VL-ASROC kompleksi, 22 km-ə qədər atış məsafəsinə malik, müasir döyüş başlığı olan sualtı əleyhinə Mk.46 və ya Mk.50 torpedaları daşıyan modernləşdirilmiş raketlərdən istifadə edir.
PLUR RUR-5 ASROC-un qəbul edilməsi, Amerika kreyserlərinin, qırıcılarının və freqatlarının sualtı əleyhinə potensialını əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi. Həm də sualtı qayığın kəşf edildiyi andan atəşə tutulmasına qədər olan vaxt aralığını azaldaraq, məhv olma ehtimalı əhəmiyyətli dərəcədə artacaq. İndi GAS daşıyıcısı tərəfindən sualtı əleyhinə raketlərin və ya təyyarələrin atdığı passiv sonar şamandıraların aşkar etdiyi bir sualtı qayığa hücum etmək üçün sualtı qayığın batdığı yerlə "tapança atəş məsafəsinə" yaxınlaşmaq lazım deyildi. Amerika sualtı gəmilərinin də oxşar xüsusiyyətlərə malik silah əldə etmək istəyini ifadə etməsi təbiidir. Eyni zamanda, sualtı mövqedən atılan bir sualtı əleyhinə raketin ölçüləri standart 533 mm torpedo borulardan atılmasına imkan verməli idi.
Belə bir silahın istehsalı 1958 -ci ildə Goodyear Aerospace tərəfindən başladı və sınaqlar 1964 -cü ildə başa çatdı. Sualtı gəmilərin silahlandırılması üçün nəzərdə tutulmuş raket sistemlərinin hazırlanması və sınaqdan məsul olan amerikalı admirallara görə, sualtı buraxılışı olan sualtı əleyhinə raketin yaradılması UGM-27 Polaris SLBM-in hazırlanması və təkmilləşdirilməsindən daha çətin idi.
1965-ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri nüvə sualtı qayıqlarının silahlanmasına UUM-44 Subroc sualtı əleyhinə idarə olunan raketini (Submarine Rosket) təqdim etdi. Raket, hədəfə olan məsafə çox böyük olduqda və ya düşmənin gəmisi çox sürətlə hərəkət edərkən düşmən sualtı qayıqları ilə uzun məsafədə mübarizə aparmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu və torpedadan istifadə etmək mümkün deyildi.
UUM-44 Subroc PLUR-un döyüş istifadəsinə hazırlıq olaraq, hidroakustik kompleksdən istifadə edərək əldə edilən hədəf məlumatlar avtomatlaşdırılmış döyüş idarəetmə sistemi ilə işləndi və bundan sonra raket avtopilotuna daxil edildi. Uçuşun aktiv mərhələsindəki PLUR nəzarəti, inertial naviqasiya alt sisteminin siqnallarına görə dörd qaz deflektoru tərəfindən həyata keçirildi.
Qatı itələyici mühərrik torpedo borusundan çıxdıqdan sonra, qayıqdan etibarlı bir məsafədə işə salındı. Sudan ayrıldıqdan sonra raket səsdən yüksək sürətlə sürətləndi. Trayektoriyanın hesablanmış nöqtəsində, nüvə dərinliyi yükünün raketdən ayrılmasını təmin edən əyləc reaktiv mühərriki işə salındı. "Xüsusi döyüş başlığı" olan W55 döyüş başlığı aerodinamik stabilizatorlara malik idi və raket gövdəsindən ayrıldıqdan sonra ballistik trayektoriya ilə uçdu. Suya batırıldıqdan sonra əvvəlcədən təyin edilmiş bir dərinlikdə aktivləşdirildi.
Atış mövqeyində olan raketin kütləsi 1850 kq -ı bir qədər aşdı, uzunluğu 6,7 m, itələmə sisteminin diametri 531 mm idi. 80 -ci illərdə istifadəyə verilən raketin gec versiyası 55 km -ə qədər olan hədəfləri vura bilərdi ki, bu da nüvə başlıqları ilə birlikdə nəinki sualtı gəmilərlə mübarizə aparmağa, həm də vurmağa imkan verdi. yerüstü eskadronlar. Uzunluğu 990 mm və diametri 350 mm olan W55 nüvə başlığı 213 kq ağırlığında və TNT ekvivalentində 1-5 kt gücə sahib idi.
PLUR "SUBROK" istifadəyə verildikdən sonra etibarlılığı, dəqiqliyi və atəş məsafəsini artırmağa yönəlmiş bir neçə mərhələdən keçdi. Soyuq Müharibə dövründə nüvə dərinliyi olan bu raketlər Amerikanın əksər nüvə sualtı qayıqlarının silahlanmasının bir hissəsi idi. UUM-44 Subroc 1990-cı ildə istismardan çıxarıldı. İstismardan çıxarılan sualtı əleyhinə raketlərin UUM-125 Sea Lance raket sistemini əvəz etməsi lazım idi. Onun inkişafı 1982 -ci ildən Boeing Korporasiyası tərəfindən aparılır. Ancaq yeni bir PLUR yaratmaq prosesi uzandı və 90-cı illərin ortalarında Rusiya sualtı donanmasının kəskin azalması səbəbindən proqram məhdudlaşdırıldı.
SUBROK raketlərinə əlavə olaraq, Amerika nüvə sualtı qayıqlarının silahlanmasına nüvə başlığı olan sualtı əleyhinə torpedalar da daxil idi. 45 ASTOR (İngilis Anti-Submarine Torpedo-Anti-submarine torpedo). "Atom" torpedası üzərində iş 1960 -cı ildən 1964 -cü ilə qədər aparıldı. Mk -nin ilk partiyası. 45 -i 1965 -ci ilin əvvəlində dəniz arsenalına girdi. Ümumilikdə, təxminən 600 torpedo istehsal edildi.
Torpedo Mk. 45 -in kalibri 483 mm, uzunluğu 5.77 m və kütləsi 1090 kq idi. Yalnız 11 kt W34 nüvə başlığı ilə təchiz olunmuşdur - Mk.101 Lulu dərinlik yükü ilə eynidir. Astor sualtı əleyhinə torpedonun ev sahibi olmadığı; torpedo borusundan çıxdıqdan sonra bütün manevrləri sualtı gəmidən bələdçi operator tərəfindən idarə edildi. Nəzarət əmrləri kabel vasitəsilə ötürüldü və nüvə başlığının partlatılması da uzaqdan həyata keçirildi. Torpedonun maksimum uçuş məsafəsi 13 km idi və kabelin uzunluğu ilə məhdudlaşırdı. Əlavə olaraq, uzaqdan idarə olunan bir torpidonun işə salınmasından sonra, kabel qırılma ehtimalını nəzərə almalı olduğu üçün Amerika sualtı gəmisi manevrdə məhdudlaşdırıldı.
Atom Mk yaratarkən. 45, Mk -nin gövdə və elektrik hərəkət sistemindən istifadə etdi. 37. Nəzərə alsaq ki, Mk. 45 daha ağır idi, maksimum sürəti 25 düyünü keçmədi ki, bu da yüksək sürətli Sovet nüvə sualtı qayığını hədəfə almaq üçün kifayət etmədi.
Deməliyəm ki, Amerika sualtı gəmiləri bu silahdan çox ehtiyatlı idilər. M3 atəş edərkən W34 nüvə başlığının nisbətən yüksək gücünə görə. 45 öz gəminizi dibə atma ehtimalı yüksək idi. Amerikalı sualtı gəmilər arasında hətta bir düşmən gəmisi və öz gəmisi məhv edildiyi üçün torpedo ilə bir gəminin batma ehtimalının 2 olduğuna dair tutqun bir zarafat belə var idi. 1976 -cı ildə Mk. 45 nəfər Mk -ı əvəz edərək xidmətdən uzaqlaşdırıldı. 48 şərti döyüş başlığı ilə.
