Dünyanın digər ucunda, ABŞ -da bəziləri hələ də bu hekayə haqqında mübahisə edirlər, xoşbəxtlikdən bir şey var. ABŞ -da niyə mübahisə edirlər - məqalənin sonunda aydın olacaq, amma prinsipcə amerikalılar üçün prestijin nə olduğunu bilirik … Və burada prestij baxımından torpedalarla vurdular. Və necə …
Beləliklə, 15 sentyabr 1942 -ci ildə ağ gündə Amerika gəmilərinin kifayət qədər böyük bir dəstəsi o vaxt ciddi döyüşlərin getdiyi Guadalcanala tərəf getdi. O vaxta qədər ABŞ və Yaponiya Midway döyüşü və Savo adasındakı döyüş qarşısında artıq tokat mübadiləsi etmişdilər, buna görə də hər iki tərəf, yumşaq desək, döyüş vzvodunda idi. Xüsusilə bir ay əvvəl bir gecədə 4 ağır kreyser itirən amerikalılar.
Böyük Heyətin şifrəsinin açılması lazımdır, elə deyilmi? Və həqiqətən böyük idi.
İki təyyarə gəmisi, Wasp və Hornet.
Bu çoxdur, bu 150 təyyarə.
"Şimali Karolina" döyüş gəmisi.
Pensacola ağır kreyserləri.
Yüngül kreyser "Helena".
4 qırıcı.
Bütün bu olduqca böyük gəmi qrupu, ABŞ -ın 7 -ci Dəniz Alayının Guadalcanal üzərindəki 1 -ci Dəniz Diviziyasının sıralarını doldurması lazım olan Guadalcanal -a daşındığı "yalnız" 6 nəqliyyatı əhatə etdi.
Sözdə "torpedo keçidi" Yapon sualtı qayıqlarının çox fəal şəkildə "otladığı" bir ərazi olan Guadalcanaldan 250 mil aralıda başladı. Avqust ayında Saratoga təyyarə gəmisinin ölümcül deyil, təcavüzkar bir şəkildə torpido edildiyi bu sahədə idi. Bir ay yarım təmir.
Məhv edənlərin akustikası ayaq üstə idi, bölgədəki hidroakustik təmaslar adi bir şey idi, buna görə də hamı tam hazır vəziyyətdə idi. Üstəlik, hava belə idi: günəşli, kifayət qədər güclü bir ticarət küləyi, suyun bütün səthi "quzularda", yəni. Yüksəldilmiş periskopu görmək, baxsanız da çox çətindir. Və baxmırsan …
İki nəhəng gəmi (Hornet və Wasp) bir qədər uzaqda üzürdü və bu ümumiyyətlə olduqca ağlabatan idi. Təyyarə daşıyıcılarının hər birinin öz örtük qrupu var idi. Təyyarə daşıyıcıları arasındakı məsafə 10 mildən çox olmadı, yəni bir -birlərini olduqca normal müşahidə etdilər.
Təxminən saat 13 -də "Wasp", küləyə qarşı dönərək vəzifə əlaqələrini buraxmağa başladı. İkinci qrup da uzaqlaşmamaq üçün bu istiqamətə döndü. Təyyarələr havaya qalxdıqda, gəmilər Guadalcanal istiqamətində 280 dərəcə əvvəlki kursuna qayıtdı. Bu, saat 14:00 radələrində baş verib.
Bu nöqtədə, Pensacola və Şimali Karolinada müşahidəçilər Waspe -də bir şeyin baş verdiyini gördülər. Bir neçə təyyarə göyərtədən suya atıldı və yavaşlamağa başlayan təyyarə gəmisinin arxa tərəfində batdı. Eyni zamanda, radio, işıqlandırma və bayraqlar tərəfindən heç bir siqnal müşahidə edilməmişdir.
O vaxt gəmilər arasındakı məsafə təxminən 6 mil idi, buna görə hər şey mükəmməl şəkildə müşahidə edildi. Ancaq Hornet eskort gəmilərində bu heç bir narahatlıq yaratmadı, yanğın zamanı təyyarələri yerə atma qaydası adi idi. Təyyarə gəmisində baş verən yanğın qədər adi bir yerdir, burada ədalətli olmaq üçün həmişə yandırılacaq bir şey var idi.
Wasp üzərindən qara tüstü buludu uçduqda, heç kim xüsusilə narahat olmadı. Bir təyyarə gəmisindəki yanğın adi bir şeydir, əhatə edən qrupun gəmiləri yaxınlıqdadır, bir şey kritikdirsə, kömək istəyəcəklər. 6 mil məsafə deyil.
Və hamı sakitcə baş verən şouya baxdı. Duman şiddətləndi, Wasp əslində sürüşdü və göyərtədə heç kim yox idi. İlk alovlar uçuş göyərtəsini sındıraraq yarandı.
Problem, Hornet qrupunun Wasp SOLunda olması və ən maraqlı şeylərin üç torpedanın bir -birinin ardınca gəldiyi Wasp'ın SAĞ tərəfində olması idi. Ancaq gəminin nəhəng gövdəsi bütün müşahidəçilərdən gizlədildi.
Bu səbəbdən Wasp -a baxaraq Hornet qrupu 280 -də dönməyə davam etdi. Zərərin şiddətini görmədilər və bütün ekipajın od və su ilə mübarizə apardığını anlamadılar. Zərər çox ciddi idi, üç Yapon torpidosu üç Yapon torpidosu. Uzun Lance 610 mm deyil, Tip 95 533 mm, lakin əslində eyni Uzun Nizə Tip 93, lakin sualtı qayıqlarda istifadə üçün azaldılmışdır.
Eyni 405 kq (birinci model üçün) və ya 550 kq (ikincisi üçün) partlayıcı maddələr, 50 düyündə 9 km və ya 45 düyündə 12 km. Ümumiyyətlə, eyni amerikalılardan daha yaxşıdır.
Və belə üç torpedo Waspa vurdu.
Prinsipcə, bir yarım ton partlayıcı maddə hətta bir təyyarə gəmisi üçün də çoxdur. Ekipaj, əlbəttə ki, bacardıqları hər şeyi etdi, ancaq partlayışlar təyyarə yanacağı təmin etmək üçün yanacaq xətlərini məhv etdi və tökülmüş benzin sağ qalmaq uğrunda mübarizəni yandırmağı çox çətinləşdirdi.
Digər gəmilərdə yavaş -yavaş şiddətli oyunun getdiyini və birtəhər reaksiya verməyin lazım olduğunu anlamağa başladılar.
Bu zaman alıcılar canlandı və ilk radioqram gəldi. Yarımçıq olduğu ortaya çıxdı.
Mesaj tamamilə anlaşılmaz olduğu üçün heç kim beynini sındırmağa başlamadı. Və buna dəyər olardı. Radioqram, kömək etmək üçün Wasp'a yaxınlaşan və təyyarə gəmisinin gövdəsi tərəfindən digər gəmilərdən qismən qorunan Lansdowne esmineti tərəfindən ötürüldü.
Ümumiyyətlə, hamı radioya tüpürdü. Heç kim bunun kimdən gəldiyini və kimə ünvanlandığını başa düşmədi.
Ancaq bir neçə dəqiqədən sonra başqa bir radioqram gəldi:
Həm də natamamdır və bu "sən" in kim olduğu da bəlli deyil. Efirdə, gözlənildiyi kimi, adətən bu cür anlaşılmaz vəziyyətlərdə olduğu kimi bir səs -küy və qarışıqlıq oldu.
Radioqramın məhv edən Mastindən gəldiyi tezliklə aydın oldu. Bunun üzərinə, radioqramın "çatmadığını" anlayaraq, torpido hücumu barədə xəbərdarlıq edən bir bayraq qaldırdılar.
Ümumiyyətlə, siqnal aydınlıq gətirmədi, çünki hücumun hədəfi hansı gəminin nəzərdə tutulduğu tamamilə aydın deyildi.
Təbii ki, gəmilərdəki hər kəs həyəcanlandı və dalğalarda torpido axtarmağa başladı. Və gəmilərin komandirləri manevrlər üçün əmr verməyə başladılar.
Hornet, kəskin sağ döngəyə ilk gedən oldu, ardınca Şimali Karolina. Təbii olaraq, bütün digər müşayiət gəmiləri də torpedaların gəlməli olduğu istiqamətə dönməyə başladılar.
Hər şey tamamilə məntiqli və düzgün idi. Ancaq belə məsələlərdə şans çox faydalı və əhəmiyyətli bir şeydir.
14-27-də torpedo "O'Brien" qırıcısının burnuna dəydi. Yay əslində məhv edildi, məhv edən dayandı, ekipaj gəminin həyatı üçün mübarizəyə başladı.
14-32-də, başqa bir torpedo, Şimali Karolina döyüş gəmisinin liman tərəfinə, yayda vurdu.
Kabus başladı.
Hornetdə olan heyət lideri, sürəti 25 düyünə çatdırmaq və ardıcıl iki dəfə sağa dönmək əmrini verdi. Gəmilər əmrə tabe oldular, hətta təxminən min ton su alan "Şimali Karolina" da 5,5 dərəcə bir rulon aldı, lakin komanda tez su axını dayandırdı və əks su basaraq gəmini düzəltdi.
Əlbəttə ki, Şimali Karolinada yaxşı təlim keçmiş bir heyət var idi.
Torpidonun keçdiyi (ekipajın çoxu tərəfindən müşahidə edilən) məhv edən Mastin, birdən -birə orderdən 3 kilometr məsafədə olan sualtı qayığı ilə hidroakustik əlaqə qurduğunu bildirdi. "Mastina" akustikası hədəfə çatdı, dağıdıcı 9 ədəd ataraq dərinlik ittihamları ilə hücum etdi. Qayıqla əlaqə kəsildi və bərpa edilə bilmədi.
Bu, gəminin məhv olması demək deyil. Çox güman ki, o, sadəcə orada deyildi.
Eyni zamanda, Wasp qrupundan olan qırıcılar eyni şeyi edirdilər, baxmayaraq ki, yataqları gəminin Mastinin bomba atdığı yerdən təxminən 7 kilometr aralı olduğunu göstərir. Çox güman ki, məhv edənlərin işlərinin nəticələri təxminən eyni idi.
Bu vaxt, O'Brien -də ekipaj, partlayışın nəticələri ilə çıxılmaz və çox uğurla mübarizə etdi. Zərərin çox əhəmiyyətli olduğu ortaya çıxdı, ancaq su axını dayandıra bildi və gəmi öz gücü ilə Yeni Kaledoniyadakı bazaya çatdı. Orada ilkin təmir aparıldı, bundan sonra məhv edənin ABŞ -da normal təmirə göndərilməsinə qərar verildi.
Lakin, 19 oktyabr 1942 -ci ildə Samoa Adaları bölgəsində keçid zamanı nisbətən az dalğalarla, dağıdıcı qırıldı və batdı. Eyni halda, torpidonun gövdəsinə ziyan dəydi.
Wasp yanmağa davam etdi. Gəmidə bir şey partlamağa davam etdi. Başlanğıcda, tökülən yanacaq o qədər güclü yanğınlar təmin etdi ki, gəminin bir çox avadanlığı çıxarıldı. Təyyarə gəmisinin əmri yanğınlarla mübarizəyə o qədər qarışdı ki, müşayiətçi gəmilərə rəhbərlik etməyi dayandırdı.
Ancaq saat 15 -ə yaxın təyyarə gəmisinin müdafiə edə bilməyəcəyi məlum oldu. Saat 15-20-də dəstə komandiri gəmini tərk edərək batması əmrini verdi. Heyətin eskort gəmilərinə təxliyəsi başladı. Və 21-00-da Lansdowne esmineti son zərbəni üç torpido ilə verdi.
Wasp ekipajının itkiləri 193 şəhid və 367 yaralandı.
Ümumiyyətlə, hekayə xoşagəlməzdir. Təyyarə gəmisi itdi, məhv edən sonradan itdi. Döyüş gəmisi təmir üçün qalxdı. Və hamısı tək bir torpidodan.
Yaxşı və bəhanələr gətirməyə başladı. Və məntiqli idi. Bu ərazidə elə bir torpid buludunu atəşə tutan bir Yapon sualtı gəmisi işləsəydi, onlardan qaçmaq şansı yox idi.
Mərasimdə eyni vaxtda üç sualtı gəminin işlədiyi qənaətinə gələ biləcək şəkildə yazan O'Brien'in ekipaj üzvləri hesabatlarda xüsusilə qeyrətli idilər. Çox ciddi bir qüvvə.
Ancaq müharibədən sonrakı proseslər bizə yalnız bir gəminin olduğuna əminliklə yekun vurmağa imkan verir. Bunu etmək çox çətin olsa da, çünki bu tədbirdə praktiki olaraq heç bir iştirakçı yox idi.
Bəli, J-15 gəmisi yaxınlıqda idi və oradan Waspın batması müşahidə edildi və dərhal Truk Atollundakı qərargaha xəbər verdi.
Ancaq təyyarə gəmisini batırmaq şərəfi başqa bir gəmiyə aiddir J-19, bu da Wasp təyyarə gəmisini torpedo etdiyini bildirdiyi bir radioqram verdi.
Bununla birlikdə, nə J-15, nə də J-19 Şimali Karolina və O'Brien-ə zərbə vurduğunu bildirdi. Qayıqlar, "Wasp" dəstənin qalan gəmilərini onlardan örtəcək şəkildə yerləşdiyi təqdirdə başa düşüləndir.
Tarixçilər həqiqəti tapmaq üçün bir çox problemlərlə üzləşdilər. J-15, 2 Noyabr 1942-ci ildə Guadalcanaldan batdı və J-19, 1943-cü ilin sonunda Gilbert Adaları bölgəsindən döyüş patrullarından qayıtmadı. Üstəlik, 1945 -ci ildə Yapon donanmasının bir çox sənədinin yanğında yandığı Tokiodakı məşhur yanğın. Aydındır ki, müharibədən sonra çox şey isti axtarışda yenidən quruldu, amma bu işlə bağlı bir şey tapmaq həqiqətən çətin idi.
Bu da bir çox şərhlərə səbəb oldu.
Məsələn, o J-19 Wasp-da torpedalarla vuruldu və J-15 torpedalarını O'Brien və Şimali Karolinaya göndərdi. Donanmanın tarixini araşdıran bir çox amerikalı tədqiqatçı bu versiyanı dəstəklədi. Onlar üçün daha sərfəli idi, çünki 12 torpidodan 5 -i vuranda bir şey, 6 -da 5 -də isə tamam başqa şeydir.
İkinci vəziyyətdə, amerikalı dənizçilər çox çirkin bir işıqda görünürlər, çünki voleybolu qaçırdılar və torpidodan qaça bilmədilər.
Niyə tam olaraq 12? Bu sadədir. İki qayıq olsaydı, təlimatlara görə (Yapon dəniz zabitləri tərəfindən təsdiqlənərdi), HƏR HANGI bir təyyarə gəmisinə və ya döyüş gəmisi sinifinə yalnız tam bir xilasetmə vasitəsi ilə atəş açmalıdır. Bizim vəziyyətimizdə, eyni tipli J-15 və J-19 ilə burundakı borulardakı tam altı torpidodur.
Bu o deməkdir ki, iki qayıq tam olaraq on iki torpidoya atəş aça bilər. Bunları görüb onlardan yayınmağa çalışmaq lazım idi. Amerikalıların ümumiyyətlə uğur qazana bilməməsi.
Bir çox monoqrafiya və məqalə müəllifinin fikirlərini nəzərə alsaq, sualtı döyüşlər üzrə mütəxəssis, əldə edə biləcəyi hər şeyi öyrənərək bir gəminin atdığı qənaətinə gəldi. J-19.
J-19 Wasp-a altı torpedo atır. Üç torpido vurdu, üçü məntiqlə daha irəli gedir. Gəmi qruplarını bir -birindən ayıran bir neçə mil məsafəni qət etdilər, (ikisi) "Hornet" dəstəsindən hədəfləri tapdılar, gəmiləri torpidoya çevrildi və bununla torpedonun işini asanlaşdırdılar.
Doğrudur, bu versiya Amerika dəniz dairələri tərəfindən qəti şəkildə rədd edildi, lakin hələ də ətraflı bir təkzib vermədilər.
O anda körpüdə olan Wasp ekipaj üzvlərinin xatirələrinə görə, dörd torpido görüldü. Biri keçdi, qalanları vuruldu. Aydındır ki, amerikalılar torpidoları çox gec gördülər. Qaçmaq üçün çox gec olduğu aydındır. Göz qırpdı.
Ancaq yarısı ilə dolu bir salvonun keçməsi və bir döyüş gəmisi və bir qırıcı olması bu torpedalara girdi. Bu, Amerika dənizçilərini ikinci dəfə şərəfləndirmir, çünki Wasp torpedo zərbələri barədə məlumat verə bilərdi və məhv edənlər hücumla bağlı mesajları təkrarlaya bilərdi.
J-19 komandiri, 2-ci dərəcəli kapitan Takaichi Kinashi'nin belə əhəmiyyətli nəticələr gözləyə bilməyəcəyi aydındır. Və yaponlar "Şimali Karolina" və "O'Brien" dəki hitlərin nəticələrini görə bilmədilər.
Birincisi, Wospa'nın gövdəsi, gəminin qalan hissəsini gəminin heyətindən bağlaya bilər. İkincisi, döyüş gəmisi və dağıdıcı özləri tərəfindən olduqca uzaqda idi. Üçüncüsü, J-19 ekipajı çox güman ki, dönüş, dalğıc və döyüş sahəsindən qaçma əmrlərini yerinə yetirirdi. Yaxşı təlim keçmiş və yaxşı təlim keçmiş bir heyət üçün bu heç bir problem deyil. Dağıdıcıların varlığı nəzərə alınmaqla, müvəffəqiyyətli bir xilasetmənin ardından, məhv edənlərin qaçılmaz bir hücumu izlədi.
Amerikalılar, J-19-dan olan torpedaların döyüş gəmisinə və dağıdıcıya vurmaq üçün çox uzun səyahət etməli olduqlarını qeyd edirlər. Bəli, bunlar köhnə Type 89 torpedaları olsaydı, belə olardı. "Tip 89" 45 qovşaqda 5,5 kilometr, 35 qovşaqda 10 kilometr keçə bilər.
Təəssüf ki, Yapon donanmasına görə, həm J-15, həm də J-19 yeni nəsil torpedalarla, Tip 95 ilə təchiz olunmuşdu. Bu torpedo 45 düyünlü bir yolda demək olar ki, 12 kilometr yol qət edə bilər. Bu, Wasp -ı keçmək və digər gəmilərə minmək üçün kifayətdir.
Amerikalıların bu hadisənin təəssüratını bir qədər yumşaltmaq üçün J-15 ilə birlikdə J-15-i cəlb etmək cəhdləri başa düşüləndir. Ancaq təəssüf ki, günümüzə çatan bütün Yapon sənədlərində, J-15-in gəmilər dəstəsinə hücumda iştirakına dair bir söz yoxdur.
Şərəf Məcəlləsi, bilirsən … Samuraylar belə insanlardır …
Takaichi Kinashi gəmisinin heyətinin şanslı olduğunu söyləyə bilərsinizmi? Bacarmaq. Bu onun xidmətlərini aşağı salırmı? Yox. Beləliklə, J-19 nəticəsi dünyanın dalğıcları arasında ən üstündür. Bir gəmidə üç gəmi, altı torpidodan beşini vurur - inanılmazdır. Bəli, böyük bir şans elementi, amma buna baxmayaraq - iki gəmi məhv edildi, biri təmir edildi.
Bu və ya digər şəkildə, J-19-un bu inanılmaz uğuru dünyanın bütün donanmalarının sualtı gəmilərinin nailiyyətləri arasında özünəməxsus yer tutur.
Xronologiyanı bərpa etsək, aşağıdakı şəkli alırıq:
Sualtı J-19 təxminən 14-44 radələrində hücuma keçdi. Wasp təyyarə gəmisinə altı tip 95 torpedo atıldı. Çox güman ki, torpedalar 30 saniyəlik fasilələrlə çıxdı, çünki çəkini kompensasiya etmək üçün boruları su ilə dolduran sistem çox primitiv idi. Voleyboldan sonra "Cənablar, cəlladlar, məndən növbədə soruşuram" posteri ilə bütün müşayiətçilərin qarşısında olmaq, hər şeydən sonra peşəkarlar üçün deyil.
14-45. Wasp, sancaq tərəfində üç torpedo zərbəsi aldı. Bu, gəminin bir buçuk kilometrdən iki kilometrə qədər, demək olar ki, boş yerdən atıldığını göstərir.
Dördüncü və beşinci torpedalar gəminin yayının önündən keçdi, bir də arxadan. Astenadan keçən torpedo Helenadan göründü.
14-48. Lansdowne torpidoya baxır, radio xəbərdarlığı edir.
14-50 Torpedo, Hornet qrupunun gəmisindən, Mastina qırıcısından görünür. Radio xəbərdarlığı göndərdilər və müvafiq bayraq siqnalını qaldırdılar.
14-51. "O'Brien", aft hissəsində olan torpidoya dəyməmək üçün kəskin şəkildə sağa dönür və dərhal liman tərəfinin yayında başqa bir torpedo alır.
14-52. Şimali Karolina, əvvəllər Mastin və Lansdowne'dan keçən eyni torpido tərəfindən vurulur.
Sonuncu, altıncı torpedo heç kimə dəymədi.
Əslində nə demək olar. Yalnız Amerika gəmilərindəki iyrənc gözətçi vəzifəsi belə bir hadisəyə icazə verə bilərdi. Bu qurtarmaq çətin olan bir həqiqətdir. Altı torpidodan beşi gəmiləri vurur və heç kim ağ gündə onları (torpedaları) görmür.
Amerikalıların sualtı qayığı və torpedalarını əldən verməsi döyüşün yarısıdır. İkincisi, uzun müddətdir ki, "cəsarətlərinin" mənfi təsirini birtəhər azaltmaq üçün hadisələrin təbii gedişatını təhrif etməyə çalışırdılar.
Unutmayın ki, "Wasp" da patrul xidməti həyata keçirməli olan təyyarələr istehsal etdi. Dəstə ən çiçəklənən bölgədə deyildi.
Ancaq ola bilsin ki, Takaichi Kinashi'nin J-19 hücumunun nəticəsi heyranlığa səbəb ola bilməz. Qoy amerikalılar bunu etmək üçün hər şeyi özləri etsinlər.
