ABŞ -da Vətəndaş Müharibəsi zamanı qarşıdurmanın hər iki tərəfi yeni növ silah və texnika yaratmağa çalışdı və sualtı donanmasını da gözardı etmədi. Ən qısa müddətdə müxtəlif növ bir neçə sualtı qayıq yaradıldı və Konfederatlar bu məsələdə xüsusilə fərqləndilər. Sualtı gəmidən istifadə edərək əsl döyüş əməliyyatı həyata keçirən ilk olmağı da bacardılar - H. L. Hunley.
Həvəskarlar işə başlayırlar
Müharibədən əvvəlki dövrdə texniki dairələr gizli şəkildə bir səth hədəfinə yaxınlaşa bilən və ona dağıdıcı bir yük çatdıra bilən bir sualtı qurma ehtimalını fəal şəkildə müzakirə etdilər. KSA Donanması üçün bu cür əsl model üzərində iş 1861 -ci ilin sonunda başladı - demək olar ki, Birlik donanması üçün gələcək USS Alligator sualtı qayığının inkişafı ilə eyni vaxtda.
CSA -nın əsas sualtı həvəskarları Horace Lawson Hunley (baş dizayner), James McClintock (baş sponsor) və New Orleandakı Baxter Watson idi. 1861 -ci ilin sonunda Pioneer sualtı qayığını hazırladılar və qurdular. 1862 -ci ilin fevral ayında gəmi çayda sınaqdan keçirildi. Mississippi və bu fəaliyyətlər təxminən iki ay çəkdi. Ancaq aprelin sonunda düşmənin hücumu dizaynerləri Pioneri su basmağa və şəhəri tərk etməyə məcbur etdi.
Həvəskarlar Mobile (Alabama) şəhərinə köçdülər və sıfırdan başladılar. Əvvəlki layihənin təcrübəsindən istifadə edərək təkmilləşdirilmiş Pioneer II və ya American Diver qayığını hazırladılar. Çoxsaylı gecikmələr səbəbindən American Diver yalnız 1863 -cü ilin əvvəlində buraxıldı.
Bir neçə həftə davam edən sınaqlardan sonra, real əməliyyatda istifadə edilməsinə qərar verildi. Sualtı gəminin gizli olaraq Mobil dəniz blokadasına qatılan düşmən gəmilərindən birinə yaxınlaşmalı və onu alt -üst etməli idi. Lakin bu plan həyata keçirilmədi. Əməliyyat sahəsinə girmək mərhələsində belə, sualtı qayıq zədələndi və batdı. Ekipaj qaçdı, ancaq gəminin bərpası və bərpası uyğun deyil.
Yeni layihə
İki uğursuzluqdan sonra, qurucularından yalnız biri həvəskarlar qrupunda qaldı, H. L. Hanley. İşə davam etmək qərarına gəldi və tezliklə başqa bir layihə ortaya çıxdı. Üçüncü sualtı qayıq əvvəlcə Fish Boat və ya Porpoise kimi zərərsiz iş adları daşıyırdı. Daha sonra geliştiricinin adını aldı - H. L. Hunley. Bununla birlikdə, gəmi heç vaxt Dəniz Qüvvələrinə rəsmi olaraq qəbul edilmədi, bu səbəbdən CSS Hunley tipli təyinat almadı.
"Hanley", sələflərinin fonunda belə çox sadə bir dizayna sahib idi. Sağlam bir qazan dəmir gövdəsi olan tək gövdəli sualtı qayıq idi. Cəsədin elipsə yaxın bir kəsiyi var idi. Yay və sərt uclar kaplama şəklində hazırlanmışdır. Qayığın üstündə lyukları olan bir cüt qüllə, yanlarında - sükanlar, arxada - pervane və sükan vardı. Məhsulun uzunluğu maksimum eni 1,2 m -dən az və hündürlüyü 1,3 m olan 12-13 m -dən çox olmamışdır. Yerdəyişmə - təqribən. 6, 8 t.
Əvvəlki layihələrdə H. Hanley və həmkarları müxtəlif mühərriklərdən istifadə etmə ehtimalını öyrənsələr də, sonunda onları tərk etdilər. Bütün sualtı qayıqları "əllə" elektrik stansiyası aldı. Dalğıcların fırlanması lazım olan gövdənin mərkəzi hissəsi boyunca bir krank mili qaçdı. Bir dişli qatar vasitəsilə pervane ilə əlaqə qurdu. Bu sistem sadəliyi ilə fərqlənirdi, lakin 3-4 düyündən çox sürət əldə etməyə imkan vermirdi.
Dərinlik nəzarəti göyərtədəki sükanlardan istifadə etməklə həyata keçirilib. Sualtı qayıq dibinə atılmış balast daşıyırdı - fövqəladə vəziyyətdə ondan qurtulmaq və tez üzə çıxmaq mümkün idi. Gəminin gücü cəmi bir neçə metr suya batmağı mümkün etdi.
Ekipaj səkkiz nəfərdən ibarət idi. Yeddi krank mili ilə işləməli və hərəkət etməli idi. Səkkizincisi komandir və sükançı idi. Döyüş kursunu hazırlamaqdan və hücumu həyata keçirməkdən də məsul idi.
Başlanğıcda, "Balıqçı Gəmisi" kabel üzərində yedəklənmiş mina daşımalı idi. Döyüş gedişində sualtı qayığın su altında qalması və hədəfin altından keçməsi lazım olduğu güman edilirdi. Bu halda döyüş başlığı səthə yaxın qalacaq və düşmən gəmisini vuracaq. Ancaq belə bir sxem kifayət qədər etibarlı deyildi və sualtı qayığı bir qütb minası ilə təchiz etməyə qərar verdilər. 6 -cı, 7 -ci dirəyə asılmış, 61 kq qara toz olan mis qab idi. Bir minanın düşmə ehtimalı, sonra bir kabel istifadə edərək uzaqdan partladılması.
İlk problemlər
Gələcəyin inşası H. L. Hunley 1863 -cü ilin əvvəlində Mobile -da başladı və İyulda satışa çıxarıldı. İlk yoxlamalar uğurla keçdi, o cümlədən. hədəf gəmisinin təlim hücumu. Sualtı gəminin döyüş keyfiyyətləri CSA komandanlığına nümayiş etdirildi və yaxşı rəylər aldı. Tezliklə Hunley, daha çox sınaq və döyüş təhsili üçün dəmir yolu ilə Charleston'a (Cənubi Karolina) nəql edildi.
Dəniz sınaqları leytenant John A. Payne -in başçılıq etdiyi könüllü ekipaj tərəfindən aparıldı. Nəzarət və dəstək H. L. Hanley və həmkarları. Dənizə ilk çıxışlar uğurlu oldu və indi dalğıc əsas vəzifəyə çevrildi. Belə bir sınaq avqustun 29 -na təyin edilmişdi.
Dalışa hazırlaşarkən qəza baş verib. Səthdə üfüqi hərəkət edərkən, gəmi komandiri səhvən sükan idarəetmə qoluna basdı. Gəmi batmağa başladı və açıq lyuklardan gövdəyə su axmağa başladı. Bir neçə dəqiqə ərzində sualtı qayıq batdı. Leytenant Payne və iki dənizçi qaça bildi, qalan beşi öldürüldü.
Tezliklə H. L. Hunley dirildi, ölü sualtı gəmilər dəfn edildi. Hazırlıqdan sonra qayıq yenidən sınaq üçün çıxarılıb. Müəyyən bir vaxta qədər problemsiz keçdilər. 15 oktyabr 1863 -cü ildə səthdə təlim hücumu həyata keçirildi. Bu dəfə heyətə H. L. özü rəhbərlik etdi. Hanley. Hədəfə çıxarkən, sualtı qayığı su çəkməyə başladı və batan, yaradıcısı da daxil olmaqla bütün ekipajı dibinə apardı.
Real əməliyyat
Gəmi dibdə qalmaq üçün çox dəyərli idi. Sualtı gəmi yenidən qaldırıldı və təmir edildi, sonra yenidən sınağa gətirildi. Xoşbəxtlikdən, sonrakı hadisələrdə insan itkisi və maddi itki olmadı. Faciəli təcrübəni nəzərə alaraq Konfederatlar yeni modelin idarə edilməsi və döyüş istifadəsi məsələlərini həll edə bildilər. İndi əsl hərbi əməliyyat təşkil etmək lazım idi.
17 fevral 1864-cü ildə leytenant George E. Dixonun əmr etdiyi Hunley sualtı gəmisi gizlincə Charleston limanını tərk etdi və dəniz blokadasında iştirak edən 1260 tonluq USS Housatonic buxar yelkənli çarxına yollandı. şəhər. Döyüş vəzifəsi sadə idi - düşmən gəmisinə bir dirək minası çatdırmaq, onu partlatmaq və gizli şəkildə limana qayıtmaq.
Konfederasiya dalğıcları, yükü yük maşınının üstünə qoya və geri dönmə yoluna qoya bildilər. Minanın partlaması nəticəsində USS Housatonic gəmisində böyük bir çuxur meydana çıxdı. Bir neçə dəqiqə ərzində gəmi su topladı və dibinə batdı. 5 ekipaj üzvü öldü, onlarla yaralı və yaralandı.
Partlayışdan az əvvəl sahildə bir sualtı gəmidən bir işıq siqnalı göründü. Ekipajı, şarjın uğurla qurulduğunu və evə tezliklə qayıdacağını bildirdi. Lakin, H. L. Hunley bir daha geri qayıtmadı. Beləliklə, "Hunley" döyüş missiyasını uğurla başa vuran və yerüstü gəmini batıran dünyanın ilk sualtı gəmisi oldu və eyni zamanda bir kampaniyadan geri dönə bilməyən ilk oldu.
Qəza yerində
H. L. -nin dəqiq ölüm yerinin axtarışı. Hunley və J. Dixonun ekipajı kifayət qədər uzun müddət davam etdi və yalnız 1995 -ci ildə bitdi. Gəmi USS Housatonic -i işə salan öz minasından bir neçə metr aralıda idi. Qayıq qalıqlarının yerində araşdırılması bəzi nəticələr çıxarmağa və müəyyən versiyalar irəli sürməyə imkan verdi.
2000 -ci ildə Hunley dağıntıları bütün ehtiyat tədbirləri ilə səthə qaldırıldı. Ekipajın qalıqları müayinədən sonra torpağa tapşırılıb. Sualtı qayıq konservasiya üçün göndərildi və bir neçə ildən sonra bərpa və konservasiya işləri aparıldı. Qayıq indi ekskursiyalar üçün ayrılmış Warren Lasch Qoruma Mərkəzinin (Şimali Charleston) ayrı bir sərgi pavilyonunda yerləşir. Zədələnməməsi üçün sabitləşdirici bir həll olan bir hovuzda saxlanılır. Xüsusi şərtlər tələb etməyən və buna görə də açıq bir sərgidə olan bir nüsxə də hazırlanmışdır.
Çoxsaylı müayinələr, tədqiqatlar və təcrübələr nəticədə sualtı qayığın ölüm səbəbini müəyyən etməyə imkan verdi. H. L. Hunley təhlükəsiz bir məsafəyə çəkilməyə vaxt tapmadı və mina partladıqda zərbə dalğasını ələ keçirdi. Sudan, gəminin gövdəsindən və içindəki havadan keçən dalğa bir qədər zəiflədi - amma bundan sonra da gəmiyə zərər verə və ekipajın daxili zədələnməsinə səbəb oldu. Şüurunu itirən sualtı gəmilər sağ qalmaq uğrunda mübarizəyə başlaya bilmədilər.
Mənfi təcrübə
Qısa "karyerası" ərzində Donanma sualtı gəmisi KSA H. L. Hunley üç dəfə aşağıya getdi. Bu hadisələrdə baş dizayner də daxil olmaqla 21 nəfər öldü. Çox böyük bir düşmən gəmisini dibinə göndərdiyi yalnız bir real əməliyyatda iştirak etməyi bacardı, amma özü öldü və praktik olaraq müharibənin gedişatına təsir etmədi.
Dizayn və ya döyüş istifadəsi baxımından H. L. Hunley birmənalı şəkildə şanssız idi. Müəyyən dərəcədə təcrübə və lazımi komponentlərin olmaması, optimal həll yollarının tapılması və s.
Bununla birlikdə, layihənin mənfi təcrübəsi indi aydın görünən bəzi şeyləri təsdiqlədi. KSA Donanması, sualtı qayıqların inşası və istifadəsinin son dərəcə çətin, məsuliyyətli və təhlükəli bir iş olduğunu öyrəndi. Hər hansı bir dizayn qüsuru və ya ekipaj səhvi əməliyyatın pozulmasına və insanların ölümünə səbəb ola bilər.
