Amerika Birləşmiş Ştatlarının dəniz qüvvələrinin onurğasını təşkil edən təyyarə daşıyıcıları ya ölkənin maraqlarını təmsil etmək və ya müdafiə etmək lazım olduğu bölgələrə göndərilir. Qırmızı dəniz, Fars körfəzi, Yuqoslaviyanın sahilləri və Afrika sahilləri belə "qaynar" nöqtələr ola bilər. Bu tip gəmilərin ən əhəmiyyətli nümayəndələrindən biri 1977 -ci ildə xidmətə girən "Dwight Eisenhower" (uss dwight d. Eisenhower) təyyarə gəmisidir. 1996 -cı ildə yenidən qurulmasının zəruriliyinə dair qərar verildi, nəticədə 1998 -ci ilin yanvarında başa çatan bir il yarımlıq işdən sonra yenilənmiş Eisenhower işə salındı.
Gəmi kapitanı Qreqori S. Braunun sözlərinə görə, bu təyyarədaşıyan gəmini asanlıqla kiçik bir şəhərlə müqayisə etmək olar. Və bu heç də şişirtmə deyil. Tam yükdə 95 min ton yerdəyişmə, uzunluğu 332 metr və eni 78,5 metr olan nəhəng gəmidə 85 təyyarə və 4 vertolyot var. Bundan əlavə, Eisenhower S -3 - Viking təyyarələri ilə təchiz edilmişdir. Hərbi əməliyyatların başlaması ehtimalı olduğu təqdirdə təyyarələrin sayı 100 ədədə çatdırıla bilər. Bu vəziyyətdə ekipajın sayı 6287 dənizçi, pilot və xidmət personalı ola bilər, ümumiyyətlə bir gəmini 4700 nəfərlik bir ekipaj idarə edir.
Gəminin içərisinə gəldikdə, ekipaj üzvlərinin çoxsaylı dəhlizlərində gəzmək belə asan deyil, buna görə də hərəkət rahatlığı üçün divarlarına yerləşdiyi yerə uyğun hərf və rəqəm birləşmələri olan xüsusi koordinatlar göstərilmişdir. müəyyən bir obyekt.
Hər bir yelkənli gün ərzində təyyarə gəmisində hazırlanan yemək miqdarı daha az təsir edici görünür. Hər gün 20 mindən çox yemək, 450 sosiska, 2800 hamburger, 700 çörək bişirir, 3840 yumurta yeyir, 552 galon süd və 6900 banka soda içir. Əlavə olaraq 400.000 galon təmiz su istehsal olunur ki, bu da gündəlik tələbatdır. Gəmidə bir qəzet nəşr olunur və burada quraşdırılmış televizorların köməyi ilə dünyada baş verən bütün xəbərləri öyrənə, həmçinin hava proqnozu ilə tanış ola bilərsiniz.
Televiziya qəbuledicilərinə əlavə olaraq, gəminin göyərtəsindəki məlumatlar radarlardan, sonarlardan, peyklərdən və təyyarələrdən gələ bilər. Hamısı kapitan körpüsündə təhlil edilir. Kapitan, məsələn, böyüdülmə köməyi ilə maraq dairəsinin xəritəsini alaraq, körpülərin uzunluğu və gəmilərin dəqiq yeri haqqında dərhal məlumat əldə edə bilər və eyni zamanda ətrafdakı bütün məkanı müşahidə edə bilər. həm dəniz, həm də hava obyektidir.
Təyyarə gəmisi kompüter tərəfindən idarə olunan Vulcan Phalanx qurğusu ilə qorunur. Atış dərəcəsi dəqiqədə 4500 atışdır və düşmən raketlərini məhv etmək üçün hazırlanmışdır. Gəmi, gəminin 18 il fasiləsiz dənizdə qalması üçün kifayət qədər enerji (teorik olaraq) istehsal edən iki nüvə reaktoru ilə təchiz olunmuşdur, lakin əslində təyyarə gəmisinin 6 ay fasiləsiz üzmə müddəti vardır.
Yalnız bir səfər zamanı Eisenhower 7000 -ə yaxın uçuş həyata keçirir. Pilot təhsili əvvəlcə quruda, təyyarə gəmisinin göyərtəsinin xüsusi təchiz olunmuş modelində aparılır. Pilotlar təlimatçıların iştirakı ilə birbaşa təyyarə gəmisinin göyərtəsinə enirlər və yalnız bundan sonra fərqli rənglərlə boyanmış və müəyyən bir hündürlüyü göstərən işıqlar sisteminə diqqət yetirərək tək başına enirlər. Qəbul edilmiş təlimatlara əsasən, enişin son mərhələsində bir neçə dəqiqə ərzində tam radio sükutu müşahidə olunur.
Bir təyyarə gəmisində bir təyyarəyə minmək çətindir, çünki göyərtə təyyarənin keçməsi və dayanması üçün kifayət qədər uzun deyil. Pilotlar gəminin hərəkətini və hava axınının istiqamətini də nəzərə almalıdırlar. Təyyarə eniş edərkən o qədər aşağı enir ki, demək olar ki, göyərtədə sürüşür. Eisenhower məşqi zamanı hər 37 saniyədə bir eniş edilir, bundan sonra təyyarə dərhal eniş zolağından çıxarılır. Daha sonra ətraflı təhlildən keçmək üçün bütün eniş prosesi video lentə yazılır. Bu, pilotların hərəkətlərini maksimum dərəcədə artırmağa imkan verir.
Sonda demək lazımdır ki, təyyarədaşıyan gəmilər kimi "universal maşınların" saxlanılması Amerika vergi ödəyicilərinə ildə 440 milyon dollara və bu tip yeni bir gəminin inşasına 4,4 milyard dollara başa gəlir. Lakin, bu cür astronomik məbləğlərə baxmayaraq, bu gün daha çox ölkə, Dwight Eisenhower qədər böyük olmasa da, donanmalarında təyyarə daşıyan gəmilərə sahib olmağa çalışır.
Dwight D. Eisenhower CVN-69 nüvə enerjili təyyarə gəmisi, Nimitz sinif nüvə enerjisi ilə işləyən gəmilərin ikincisidir | Newport XƏBƏRLƏR Gəmiqayırma və Quru Dock Şirkətində yerləşdirildi 14 Avqust 1970 | 11 oktyabr 1975 -ci ildə istifadəyə verildi | 18 oktyabr 1977 -ci ildə istifadəyə verildi.
Xüsusiyyətlər
Bu gün ümumi yerdəyişmə təxminən 100.000 tondur | Ən böyük uzunluğu 331.7 m | Su xəttindəki uzunluq 317.1 m | Uçuş göyərtəsinin eni 78.5 m | Su xəttindəki eni 40.8 m | Qaralama 11.2 m | Əsas nüvə elektrik stansiyası (2 reaktor, 4 buxar turbini, 260,000 at gücü) | Sürət təxminən 30 düyündür.
Silahlanma
Sea Sparrow zenit-raket sisteminin 3x8 buraxıcı qurğuları; 3 ədəd 20 mm-lik altı lüləli artilleriya qurğusu "Vulcan-Falanx".
Təyyarə silahlanması
20 F-14A qırıcısı, 36 F / A-18 qırıcısı / hücum təyyarəsi, 4 EA-6B elektron döyüş təyyarəsi, 4 E-2C erkən xəbərdarlıq təyyarəsi, 4 S-3A sualtı əleyhinə müdafiə təyyarəsi, 4 SH-60F vertolyotu. Ümumilikdə 68 təyyarə və 4 vertolyot. Müxtəlif tipli maksimum 80-90 təyyarə qəbul edə bilər.
Ekipaj təxminən 6000 nəfərdir. (hava işçiləri də daxil olmaqla).
Mübarizə ləyaqəti
İstismara verildikdən sonra Atlantik Donanmasına daxil oldu. Ekipajı və hava qrupunu 14 ay hazırladıqdan sonra Aralıq dənizinə ilk səyahətə çıxdı (1979). Ərəb dənizində keşik çəkdi. Bunu etmək üçün 1980 -ci il aprelin 16 -dan mayın 8 -dək Afrikanın ətrafındakı ABŞ -dan keçid etdi və yalnız 22 dekabr 1980 -ci ildə Norfolqa qayıtdı. Bu, Amerika gəmisinin müharibədən sonrakı bütün dövr ərzində ən uzun uzun səyahətidir-251 gün, Sinqapurda yalnız 5 günlük qalması ilə. İraqın Küveytə hücumundan sonra Fars körfəzinə göndərildi, ancaq oraya gedərkən 22 avqust 1990 -cı ildə Ərəb dənizinə digər təyyarə daşıyıcılarının gəlişi ilə əlaqədar olaraq ABŞ -a qaytarıldı. Beləliklə, Çöl Fırtınası Əməliyyatında birbaşa iştirak etmədi, ancaq bitməsindən qısa bir müddət sonra (26 sentyabr 1991 -ci ildən 2 aprel 1992 -ci ilədək) Ərəb dənizində döyüş vəzifəsində idi.
12-13 sentyabr 1994-cü ildə, Amerika təyyarədaşıyan gəmisi ilə birlikdə, bu ölkəyə təklif edilən işğal ilə əlaqədar olaraq Haiti sahillərinə bir kruiz etdi (əməliyyat ləğv edildi).
1994-cü ilin oktyabr ayında 400 qadın hərbçiyə döyüş təhsili vermək üçün 6 aylıq səfərə çıxdı. Ümumilikdə, 2001 -ci ilə qədər Aralıq dənizinə 8 səfər etdi.
ABŞ
1961-ci ilin noyabrında, nüvə elektrik stansiyası olan ilk təyyarə gəmisi CVAN-65 Enterprise ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi. Topçu və raket silahlarından tamamilə məhrum idi - müdafiəsi öz təyyarələrinə həvalə edildi. Astronomik o dövr üçün, inşasına xərclənən 450 milyon dollar, onu seriyasında tək buraxdı.
Nimitz tipli yeni nüvə enerjili təyyarə gəmilərinin ilk gəmisi 1968-ci ildə qoyuldu. Qardaşları və hazırda dünyanın ən böyük döyüş gəmiləri olmağa davam edir.
"Nimitz" seriyasının növbəti gəmisinin hələ adı yoxdur və sənədlərdə CVN-77 adı altında keçir. Bu gəmi nominal olaraq seriyada 10 -cu hesab olunsa da, dizaynı ilə 21 -ci əsrdə ABŞ -ın dəniz gücünün əsasını təşkil edəcək Nimitz və perspektivli CVX təyyarə daşıyıcıları arasında keçid mövqeyi tutacaq.
CVN-77-də tamamilə yenilənmiş elektron avadanlıq və döyüş məlumat idarəetmə sistemi olacaq. Adi "ada" əvəzinə, gəmiyə təsirli səpələnmə sahələrini (ESR) minimuma endirmək üçün hazırlanmış bir və ya iki kiçik prizmatik üst quruluşun quraşdırılması planlaşdırılır - radar imzasını azaltmaq üçün və antenalar üzərində yerləşən mərhələli massivlərlə əvəz olunacaq. üst quruluşların yan divarları. Eyni məqsədlər üçün, təyyarə liftləri, ehtimal ki, bütün müharibədən sonrakı gəmilərdə olduğu kimi, yenə də göyərtəyə quraşdırılacaq və havaya qalxmayacaq.
21-ci əsrin CVX-78 və CVX-79 kimi perspektivli təyyarə daşıyıcıları tamamilə yeni gəmilərə çevrilməlidir. Nüvə yanacağı əvəzinə turbinlərə keçəcəyi istisna edilmir. Yenilik həm elektromaqnit katapultları, həm də adi katapultları və aerofinisherləri əvəz edəcək elektromaqnit eniş cihazları olmalıdır. Paralel olaraq, bu gəmiləri silahlandırmaq üçün perspektivli təyyarələr hazırlanır.
CVX-78-in 2006-cı ildə qoyulması və 2013-cü ildə istifadəyə verilməsi planlaşdırılır. CVX -79, müvafiq olaraq - 2011 və 2018 -ci illərdə. Bu təyyarə daşıyıcılarının istismar müddəti 50 ildir. Hazırda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı hesab edir ki, donanmanın xidmətdə ən azı 10 təyyarədaşıyan gəmisi olmalıdır.
Birləşmiş Krallıq
1973-cü ilin iyul ayında müharibədən sonrakı ilk İngilis təyyarə gəmisi "Yenilməz" qoyuldu. 1980 -ci ildə xidmətə başlayan bu gəmi, şaquli uçuş / enmə təyyarələrindən (VTOL) "Harrier" və klassik bir təyyarə gəmisi üçün olduqca qeyri -adi bir görünüşdən ibarət bənzərsiz bir təyyarə silahlanmasına sahib idi. Yaya yaxın olan uçuş göyərtəsi, VTOL təyyarələrinin yalnız şaquli deyil, həm də qısa bir uçuş uçuşu üçün havaya qalxması üçün nəzərdə tutulmuş 70-lik quraşdırma bucağı olan böyük bir tramplin ilə başa çatdı. Bu, təyyarənin havaya qalxa biləcəyi silahların ağırlığını əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi. Bu tip cəmi üç təyyarə gəmisi inşa edildi - "Yenilməz", "Illastries" və "Arc Royal". Bu gəmilər tamamilə yeni bir növ təyyarə daşıyıcılarının - VTOL daşıyıcılarının və ya şaquli / qısa uçuş / enmə təyyarələri üçün təyyarə daşıyıcılarının ataları oldu. Hal -hazırda, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zərbə təyyarə daşıyıcıları ilə müqayisə edilə bilməsələr də, İngilis dəniz gücünün əsasını təşkil edirlər - yerdəyişməsindən beş dəfə az və 80-90 "normal" təyyarələrə qarşı yalnız 14-16 VTOL təyyarələri. İki gəmi daim İngilis donanmasının döyüş tərkibindədir, üçüncüsü planlı təmir və ya modernləşdirmə üçün ehtiyata verilir. İlkin planlara görə, onlar 2010-2012-ci ilə qədər xidmətdə qalmalıdırlar.
Hazırda "Illastries" tipli təyyarə daşıyıcılarının əvəzlənməsi üçün təyyarə daşıyıcılarının layihəsinin hazırlanması davam etdirilir. Çox güman ki, bu gəmidə qısaldılmış tramplin uçuşu və hava tutucusuna enmə ilə eyni VTOL təyyarələri yerləşəcək. Memarlıq və quruluş tipinə görə çox güman ki, Rusiya təyyarə daşıyan kreyserlərinə yaxındır.
Hindistan
Hindistan təyyarə gəmiləri parkını inkişaf etdirmək üçün ardıcıl siyasət yürüdür. 1986 -cı ildə Böyük Britaniya ilə Falkland müharibəsi veteranı, Viraat adı altında Hindistan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi olan və hələ də xidmətdə olan Hermes təyyarə gəmisinin alınması ilə bağlı razılıq əldə edildi.
Rusiya
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində Polaris I raketləri ilə silahlanmış nüvə sualtı gəmilərinin meydana çıxması SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrindən əvvəl uzaq bölgədə sualtı əleyhinə müdafiənin təşkili məsələsini gündəmə gətirdi. Bunun üçün qrup əsaslı sualtı əleyhinə helikopterləri olan bir gəmiyə ehtiyac vardı. Texniki dizaynı 1962 -ci ilin yanvarında təsdiq edildi. Sualtı gəmilərin erkən aşkarlanması üçün ilk dəfə teleskopik geri çəkilə bilən sərgidə güclü bir hidroakustik stansiya quraşdırılmışdır. Gəminin anqarlarında 14 Ka-25 sualtı əleyhinə helikopter yerləşirdi. Seriyanın aparıcı gəmisi "Moskva", ikincisi "Leninqrad" adlandırıldı. "Moskva" da dəniz sınaqları başlayanda, hələ xidmətə qəbul edilməmiş 19 yeni silah və texniki avadanlıq modeli quraşdırılmışdı və 1972-ci ildə gəmi göyərtəsinə ilk şaquli uçuş və eniş təyyarəsini götürdü. (VTOL). Ancaq yalnız vertolyotlar ilə silahlanmış gəmi okeanda hökmranlıq edə bilmədiyindən nəticə ağır təyyarə daşıyan bir kreyser üçün bir layihə oldu. Yalnız təyyarə ilə deyil, həm də zərbə raket silahları ilə təchiz olunmuşdu. Ümumilikdə 3 belə gəmi (layihə 1143)-16 Yak-38 şaquli uçuş təyyarəsi və 18 sualtı əleyhinə vertolyotun qruplaşdırılması üçün nəzərdə tutulmuş Kiyev, Minsk və Novorossiysk inşa edildi.
Rusiya donanmasında ilk dəfə üfüqi uçuş və enmə üçün təyyarə "Riqa" tipli təyyarə gəmisində təmin edildi (layihə 1143.5). Əvvəlcə katapultların quraşdırılması planlaşdırılırdı, lakin sonradan tramplin ilə əvəz olundu. İndi bu gəmi, Rusiya donanmasının işləyən yeganə təyyarə gəmisidir və "Sovet İttifaqı Donanmasının Admiralı Kuznetsov" adını daşıyır, dünyanın ən yaxşı daşıyıcı əsaslı Su-33 qırıcıları.
Yerli gəmiqayırmanın ən son uğuru, Layihə 1143.7 -ə uyğun olaraq nüvə təyyarə gəmilərinin inşasının başlanğıcı oldu. Təxminən 75 min tonluq yerdəyişmə qabiliyyətinə malik gəminin 70 təyyarəyə, iki katapulta, tramplin və aerofiniserlərə, habelə 16 şaquli buraxıcı qurğudan ibarət hücum raket silahına malik olması planlaşdırılırdı. Atom elektrik stansiyası gəmini təxminən 30 düyün sürətlə təmin edə bilər. Ancaq 1991 -ci ilin sonuna qədər maliyyələşmə tamamilə dayandırıldıqdan sonra, demək olar ki, üçdə birinə hazır olan gəmi, birbaşa yol kənarında kəsildi.
Yerli təyyarə daşıyıcıları heç vaxt klassik təyyarə gəmiləri olmayıblar, çünki əsas zərbə silahları təyyarələr və vertolyotlar deyil, raketlərdir.
Fransa
Müharibədən sonrakı ilk Fransa istehsalı olan "Clemenceau" təyyarə gəmisi 1961-ci ilin noyabrında, eyni tipli "Foch" isə 1963-cü ilin iyulunda istifadəyə verildi. Hər ikisi də yeni təyyarələri qəbul etmək üçün təkmilləşdirilmişdir. 1980-ci ildə iki nüvə enerjili gəminin inşasına qərar verildi, ancaq Fransa donanmasının yeganə təyyarə gəmisi olan Charles de Gaulle inşa edildi. Orijinal bir silueti var - "gizli" texnologiya elementləri ilə yaradılan "adası" güclü şəkildə buruna doğru sürüşür. Bu gəminin inşası, müxtəlif mənbələrə görə, 3, 2 ilə 10 milyard dollara başa gəlir ki, bu da əslində növbəti gəmini hazırlamaq planlarından imtina edilməsinə səbəb olur.
"Çakri Nareubet", Tayland Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sifarişi ilə İspanlar tərəfindən "Principe de Asturias" layihəsi əsasında tikilmişdir, baxmayaraq ki, ölçüdən aşağıdır. Yaxın gələcəkdə Tayland üçün başqa yüngül təyyarə daşıyan gəminin inşası üçün Almaniya ilə müqavilə imzalanması mümkündür.
Digər ölkələr
Qalan ölkələrə gəldikdə isə, Cənubi Koreya, Çin və Yaponiya kimi ölkələr şaquli uçuş təyyarələri olan yüngül təyyarə daşıyıcılarına ən çox maraq göstərirlər. Bəzi məlumatlara görə, Almaniyada bu mövzuda işlər aparılır.
