Bu yaxınlarda Dubay ətraflarında başa çatan Dubai Airshow 2017, ənənəvi olaraq təkcə insanlı deyil, həm də müxtəlif sinif və tipli pilotsuz təyyarə sistemlərinin sərgiləndiyi bir məkana çevrildi. Eyni zamanda, bu sərgidə özünü göstərən əsas tendensiyalardan biri də, MALE sinfi (Orta Hündürlükdə Uzun Dözümlülük - uzun uçuşlu orta yüksəklikdəki pilotsuz uçuş aparatları sinfi) nümayiş olunan pilotsuz uçuş aparatlarının (İHA) nümunələrinin bolluğu idi. müddəti).
Bu ölçülü aparatlar gəmidə silah daşımaq qabiliyyətinə malikdir ki, bu da optoelektronik və radar qurğularından istifadə edərək kəşfiyyat və müşahidə imkanlarına əlavə olaraq bir çox ölkələrin silahlı qüvvələri üçün çox cəlbedici bir seçimdir.
Ancaq Amerika ordusunun istifadə etdiyi MQ-1 çox məqsədli İHA-nın sadələşdirilmiş ixrac versiyası olan American Predator XP İHA-nın silahı yoxdur. Bu sistemlər artıq BƏƏ -də satılıb. Ümumi dəyəri 197 milyon ABŞ dolları olan, adı açıqlanmayan sayda İHA -nın tədarükü üçün müvafiq müqavilə 2013 -cü ildə imzalanmışdır. Bəlkə də buna görə hazırkı sərgi salonunda cihaz yalnız General Atomics geliştiricisinin stendində azaldılmış model şəklində təqdim edildi.
Cihaz demək olar ki, İHA -nın əsas versiyasına uyğundur - eyni ölçülərə, sürətə, maksimum uçuş müddətinə və xidmət tavanına malikdir. Pilotsuz təyyarə, ümumi çəkisi təxminən 200 kq -a qədər olan yük daşıyan 740 km -ə qədər məsafələrdə uça bilir.
Eyni zamanda onun alt sistemləri baxımından aparılan sadələşdirmələr bütövlükdə kompleksin dəyərinin müəyyən qədər azalmasına səbəb oldu. Həm hərbi vəzifələrdə, həm kəşfiyyat, həm də mülki işlərdə - hava fotoşəkilləri və xəritəçəkmə, təhlükəsizlik monitorinqi, ətraf mühit araşdırmaları və s.
ÇİN lider olmaq istəyir
ABŞ -ın pilotsuz təyyarə sistemlərinin bu seqmentində əldə etdiyi uğurlar, öz silahlı qüvvələrini təchiz etmək problemini həll etməklə yanaşı, açıq şəkildə xarici təchizatlardan gəlir əldə etmək arzusu olan digər ölkələrdən olan biganə inkişaf etdiriciləri də tərk etmədi. Burada əsas rolu ÇXR oynayır. Müvafiq sinifə aid üç pilotsuz uçuş aparatı, Dubay salonunun statik yerində nümayiş olundu: Wing Loong I, həmçinin Pterodactyl olaraq da bilinir; Wing Loong II və Bulud Kölgəsi.
Vin Lun I, təxminən 1,1 ton uçuş çəkisi olan pilotsuz uçuş aparatıdır. Turboprop mühərriki ilə təchiz edilmiş pilotsuz uçuş aparatı 6000 m yüksəkliyə qalxa bilər. Maksimum uçuş müddəti 20 saatdır və radio məsafə 200 km -dir. İHA "Vin Lun" I 200 kq faydalı yük qaldırır, bunların yarısı - xarici süspansiyonlarda. Çox kanallı optoelektronik müşahidə sistemi və sintetik bir diyafram radarı, AKD-10 tank əleyhinə idarə olunan raketlər və FT-7/130 uçan bombaları da daxil olmaqla müxtəlif silah sistemləri ola bilər.
Layihə üzərində iş 2005 -ci ildə başladı və artıq 2007 -ci ildə ilk uçuş həyata keçirildi. Dronun maketi ilk dəfə 2008-ci ildə Zhuhai (Çin) şəhərində keçirilən aviasiya sərgisində geniş ictimaiyyətə nümayiş etdirildi. Wing Lun I PUA -larının PLA tərəfindən istifadə edildiyi məlumdur və 2015 -ci ildə hətta Pekində bir paradda göründülər. Çin hökuməti bu sistemlərin ixracına icazə verdi. Hazırda BƏƏ -dən başqa bildiyiniz kimi bu PUA Misir, Nigeriya və Özbəkistana çatdırılıb.
Əvvəlki modelin inkişafı olaraq yaradılan daha ağır İHA Vin Lun II, təxminən 4200 kq maksimum uçuş ağırlığına malikdir. Geliştiricinin sözlərinə görə, Vin Lun II pilotsuz uçuş aparatının uçuş müddəti eyni 20 saatdır, tavanı 9000 m -dən bir qədər çoxdur. RTR) və elektron müharibə (EW), eləcə də məlumat ötürmə sistemləri. İHA əlavə olaraq şok vəzifələri həll edir-ümumi çəkisi 480 kq-a qədər olan yüksək dəqiqlikli silahlar 12-ə qədər hava-yer raketləri, FT-9/50, TL-10 bombaları da daxil olmaqla altı asma nöqtəsinə yerləşdirilir. və lazer bombaları. baş GB3.
Təqdim olunan Çin pilotsuz uçuş aparatlarının üçüncüsü "Bulud Kölgəsi", "Vin Lun" II -dən bir qədər yüngüldür - maksimum uçuş çəkisi təxminən 3200 kq -dır. Pterodactyls -dən fərqli olaraq, elektrik stansiyası olaraq turbojet mühərrikdən istifadə edir ki, bu da yüksək uçuş sürətinə nail olmağa imkan verir. Maksimum sürəti 620 km / saat, seyr sürəti 420 km / saatdır. Maksimum uçuş müddəti 6 saatdır. İHA -nın radio kanalı üzərindəki məsafəsi 290 km -ə qədərdir. PUA -nın təsirli məsafəsi təxminən 2000 km -dir.
Cloud Shadow İHA da kəşfiyyat və kəşfiyyat-zərbə konfiqurasiyalarında istifadə edilə bilər. Dronun ümumi yük kütləsi 400 kq -a çatır. Hər qanad konsolunun altında hazırda müxtəlif növ bombalar olan Blue Arrow 7, Blue Arrow 21, AG-300M və YJ-9E, həmçinin idarə olunan hava-yer raketləri olan müxtəlif silahlar üçün üç asma nöqtəsi var.
ANKARA İZLƏYİR
Dubay sərgisində pilotsuz təyyarə sistemləri sahəsindəki Türkiyənin varlığını iki MALE sinif avtomobili - Anka və Karael (tam adı Karayel -SU) göstərdi. Birincisi işləyən bir nümunə ilə, ikincisi tam ölçülü bir modeldir.
"Anka" (Anka, eyni adlı sehrli quşun adını daşıyır, bu da tez -tez Simurq adlanır), Türk Havacılık və Kosmos Sənayesi (TAİ) tərəfindən yaradılan kəşfiyyat və zərbəsiz insansız vasitədir. Cihazın maksimum uçuş çəkisi təxminən 1600 kq-dır. Thielert Centurion mühərriki, İHA-ya 9000 m yüksəklikdə 24 saata qədər uçuşlar həyata keçirməyə imkan verən elektrik stansiyası olaraq istifadə olunur. qanad konsolları və quyruqda.
Aselsan AselFLIR-300T optik-elektron müşahidə sistemi, eləcə də sintetik diyafram radarı İHA-ya faydalı yük kimi quraşdırılmışdır. PUA -larda silah olaraq Roketsan tərəfindən hazırlanan "Jirit" (Cirit, türk dilindən tərcümədə - nizə və ya dart) raketləri quraşdırıla bilər.
TUAV proqramı çərçivəsində bu sistemin inkişafı üçün müqavilə 2004 -cü ildə Türkiyə Müdafiə Nazirliyi ilə TAİ arasında imzalanmışdır. Anka İHA -nın ilk kütləvi nümayişi 2010 -cu ildə İngilis Farnborough Hava Sərgisində baş tutdu və ilk uçuş eyni ilin sonunda edildi. Bu PUA -ların artıq Türkiyə Silahlı Qüvvələrində fəaliyyət göstərdiyi məlumdur. Bir neçə il əvvəl Misirə İHA -lar partiyasının tədarükü ilə bağlı razılaşmaların olduğu bildirildi, lakin bu çatdırılma faktı ilə bağlı heç nə məlum deyil.
Sözügedən türk pilotsuz təyyarələrindən ikincisi - "Karael" Vestel Defence tərəfindən hazırlanıb. Bu dəyişiklik ilk dəfə bu il Dubay Hava Sərgisində geniş ictimaiyyətə göstərildi. Bildiyimizə görə, "Karael" PUA-nın prototipinin ilk kütləvi nümayişindən sonra şirkət "S-variant" adı altında bu pilotsuz təyyarənin silahlı versiyasının yaradılması üzərində işini davam etdirdi. İlk sınaqları 2016 -cı ildə başladı.
Məlumatlara görə, yeni modifikasiyada dron genişlənmiş qanad aralığına malik olub. Yükün kütləsi 120 -dən 170 kq -a qədər artdı. Yaradıcıların fikrincə, dron 20 saata qədər havada qala və 5,5 km yüksəkliyə qalxa bilər. Hər bir qanad konsolunun altında Roketsan tərəfindən hazırlanmış yüksək dəqiqlikli MAM-L və MAM-C bombalarının quraşdırıla biləcəyi iki silah bağlama nöqtəsi var.
Bu sistemin potensial maraqlanan müştəriləri haqqında indiyədək heç nə məlum deyil. Bununla birlikdə, şirkətin yaradılmış pilotsuz sistemlərin satışını genişləndirmək üçün bir körfəz ölkələri və Yaxın Şərq bazarından istifadə etmək istədiyi aydındır.
RİYADDAN QONAQ
Maraqlıdır ki, BƏƏ -nin qonşuları olan Səudiyyə Ərəbistanı, mövcud məlumatlara görə, daha əvvəl Pterodactyl (Vin Lun) ailəsinin Çin pilotsuz uçan aparatlarının ölkəsində lisenziyalı istehsalın təşkili üçün müqavilə imzalamışdı. Dubay Airshow layihəsi. Müqavilənin dəyəri, əlaqədar avadanlıq və silahlarla birlikdə, mediaya görə, təxminən 10 milyard dollar idi ki, bu da İHA alınması üçün ən böyük müqavilə oldu. Buna baxmayaraq, bu sahədə öz inkişafları da davam edir.
"Sakr-1" pilotsuz uçuş aparatının (Saqr 1) yaradılması ilə bağlı işlər Kral Əbdüləziz Şəhəri Elm və Texnologiya Elm və Texnologiya Mərkəzi (KACST) tərəfindən aparılır. Bu PUA -nın uçuş məsafəsi 2500 km -dən çoxdur. Cihazın seyr hündürlüyü 6000 m, uçuş müddəti təxminən 24 saatdır. İHA, Ka-band peyk rabitə sistemi ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da onun tətbiq imkanlarını genişləndirir. Döyüş yükü olaraq pilotsuz təyyarə raketləri və lazerlə idarə olunan bombaları daşıya bilir.
AVROPA geridə qalmır
Patroller modelinin kiçildilmiş modeli Fransa stendində təqdim edildi. PUA, Alman Stemme ilə birlikdə Sagem tərəfindən yaradılıb. Bu cihaz, müstəqil bir məhsul olaraq sıfırdan deyil, mövcud bir idarə olunan nəqliyyat vasitəsi əsasında İHA -nın yaradılmasının parlaq nümunələrindən biridir - Stemme ASP S -15 hava çərçivəsinə əsaslanır.
PUA -lar kəşfiyyat hədəfləri, artilleriya atəşlərinin tənzimlənməsi və s. PUA -nın uçuş məsafəsi 250 km -dir. Rəsmi məlumatlara görə, İHA 20 saata qədər uçuşlar həyata keçirə bilər. Maksimum uçuş hündürlüyü 6000 m -dir. Cihaz, cayroda multisensor müşahidə sistemi şəklində ümumi çəkisi 250 kq -dan çox olan bir yük yükü daşıya bilir. -stabilləşdirilmiş platforma Sagem Euroflir 350. Əlavə olaraq bu pilotsuz uçuş aparatı radar sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Layihə üzərində işlərə 2008 -ci ildə başlanılıb. 2009 -cu ildə Le Bourgetdəki Paris Hava Sərgisində İHA prototipi nümayiş olundu. Daha sonra işlər davam etdirildi. Dronun ilk uçuşu 2012 -ci ildə həyata keçirilib. Uçuş testlərinin uğurla başa çatması, mövcud məlumatlara görə, bu sistemin kütləvi istehsalına başlamağı mümkün etdi.
Avstriyanın Diamond Aircraft şirkəti sərgiyə Patroller aparatında olduğu kimi pilotsuz versiyası da daxil olmaqla patrul məqsədləri üçün istifadə edilə bilən DA-42 təyyarəsi gətirdi. Təyyarənin gövdəsi karbon əsaslı kompozit materiallardan hazırlanıb. Avtomobilin maksimum uçuş çəkisi, yükü 532 kq -a qədər, 1700 kq -dan bir qədər çoxdur. İlk uçuşunu 2002 -ci ildə etdi. Atlantik Okeanı üzərindən (Kanadadan Portuqaliyaya) 28 saat ərzində uçan ilk dizel mühərrikli təyyarədir. Təyyarə 2004 -cü ilin may ayında sertifikat aldı. Bu təyyarəyə əsaslanan pilotsuz bir versiya yaratmaq təcrübəsi, xüsusən İsrailin Aeronautics Defence Systems şirkətindən alındı. Bundan əlavə, rus inkişaf etdiriciləri, pilotsuz bir avtomobil qurmaq üçün DA-42-dən istifadə etməyi planlaşdırırdılar.
Daha əvvəl vaxtaşırı beynəlxalq sərgilərdə perspektivli Sky-Y İHA-nı nümayiş etdirən İtalyan şirkəti Leonardo (keçmiş Finmeccanica) bu il Dubaya yalnız taktiki sistemlər gətirdi. ERKƏK sinifli İHA sahəsində Avropanın varlığı, perspektivli ümumavropa İHA modelinin daha kiçik bir modelinin görünməsi ilə də əlamətdar oldu. Halbuki bu sistemin yaranması çox uzaq bir gələcəyə aiddir.
ŞƏKİL RADİKAL DƏYİŞDİ
Bir neçə il əvvəl, Dubay Salonunda sərgilənən pilotsuz uçuş sistemləri olan şəkil bir qədər fərqli idi. Təqdim olunan pilotsuz uçuş aparatlarının əhəmiyyətli bir hissəsi müxtəlif taktiki sinif maşınları idi. Hal-hazırda taktiki pilotsuz uçuş aparatları əsasən uzunmüddətli orta hündürlüklü avtomobillərə yol açıb.
Bu sinif cihazlarının daha keyfiyyətli və müxtəlif müşahidə sistemləri daşımaq, silah daşımaq qabiliyyəti, bir neçə on saat davam edən uzun uçuşlar həyata keçirmə qabiliyyəti və s. potensial müştərilərin gözündə, yüksək keyfiyyətli hava limanlarının uçuş -enmə zolaqlarına ehtiyacının və daha yüksək satınalma və mülkiyyət xərclərinin çatışmazlıqlarını açıq şəkildə aşır.
Amerikalı inkişaf etdiricilər, son onillikdəki hərbi qarşıdurmalarda pilotsuz uçan aparatlardan fəal şəkildə istifadə edərək gələcəyin yüksək səmərəli hərbi sistemlərinin görüntüsünü yaratmağı bacardılar. Eyni zamanda, "Yırtıcılar" uzun müddət elitalar üçün bir silah olaraq qaldı, ixrac məhdudiyyətləri səbəbindən yalnız ABŞ -ın ən yaxın müttəfiqlərindən olan dar bir ölkələr üçün əlçatan idi. Halbuki tələb təklifi yaradır. Çinli, Asiyalı və digər inkişaf etdiricilər müəyyən gecikmələrə baxmayaraq ödənişli müştərilərin tələbatını ödəməyə hazır olduqlarını göstərdilər. Bu bazarda Rusiya üçün bir yer varmı? Var ikən. Ancaq bazar dolduqca fürsət pəncərəsi tədricən bağlanacaq və rəqabət artacaq.
