Elə səfərlər var ki, çətin bir səfərin hara gedəcəyini bilsəydim, heç vaxt getməzdim. Ancaq dəmir yolu tikintisinin Ukraynanı keçərək bir hissəsinə minmək dəvətini qəbul etməkdən imtina edə bilməzdik. Və gedək …
Voronej vilayətinin Kantemirovski rayonu Kolesnikovka kəndi. Çox sürprizlərin olduğu yer. Birincisi, kəndin xəritədə olmasıdır, amma əslində belə deyil. Kənddə bir neçə qocanın yaşadığı bir ev var. Və hamısı budur. Və dəmir yolu qoşunlarının bir alayı.
Bağlantıdan məmnunam. Beeline, Ikhtutnet, MTS və Megafon -un bizi Ukraynada rouminqlə xoşbəxt qarşıladığını bildirdi. Və yalnız "Tele2" bizi Rostov bölgəsinə qəbul edərək mərhəmət göstərdi. Və bunun üçün təşəkkürlər.
Yollar … Yaxşı, onlar da yoxdur. Çox tonluq damperli maşınların və qoşquların yağlı Voronej qara torpağını ən yaxşı toz halına gətirdiyi sahələr var. Və Allah qorusun, yağış yağacaq, hamısı yağlı palçığa çevriləcək. Zarafat qanununa görə yağış gecə keçdi …
Buna baxmayaraq, dəfələrlə lomla bir yerə dişlədikdən sonra bölmənin yerləşdiyi yerə gəldik. Orada bizi gözləyirdilər. Qərb Hərbi Dairəsinin mətbuat xidmətinin nümayəndəsi və Zvezda ticarət mərkəzindəki həmkarları mənzərədən çox təəccübləndilər. Həmkarları açıq şəkildə belə bir vəziyyətə hazır deyildilər və cins şalvarlarına və ayaqqabılarına kədərlə baxdılar. Və açıq həsədlə ayaq biləyi çəkmələrimizdə.
Halbuki bizi nəqliyyatla təmin etdilər. "Ural". Və palçıq okeanından kətanın yığıldığı yerə səyahətə çıxdıq. Bizi bir növ konstruksiyalı daha çox maşın izlədi. Amma maşınla saytımızın yanından keçdilər.
Belə orijinal traktor əsaslı dəmir yol finişerləri. Hərbi dəmiryol işçiləri tərəfindən özləri üçün hazırlanmışdır. İkinci fotoda mühərrikin yerli mühərrikdən təxminən iki dəfə böyük olduğu görülə bilər.
Yaxşı, gəldiyimiz zaman qablaşdırma artıq gedirdi.
Buradakı yük maşını, üç dəst raydan ibarət "sandviç" üçün itələyici rolunu oynayır. Bir dəstin çəkisi 21 tondur.
ARMY-2016 forumunda təkərli nəqliyyat vasitələrinin relslərdə hərəkəti üçün yeni qurğular gördük. Bu hələ də sürət qutusu olmayan köhnə modeldir. Yəni irəli getmək üçün təkərləri geri çevirmək lazımdır. Yenilərində - hərəkətə keçdiyiniz yerə, ora gedirsiniz.
Sahilin o biri tərəfində qarışqa yığma işləri gedirdi.
Yeri gəlmişkən, üfüqün yaxınlığındakı meşə kəmərinin arxasında keçmiş dəmir yolu var. İndi heç kimin sürmədiyi yer, çünki indi sərhəddir …
Rayların çəkilməsi "bir-iki-üç" davam etdi. "Üç" saymaqla, boğyalardakı relslər bitdi və yükləmə prosesi başladı. Prosedur daha az deyil, amma bəzi cəhətlərdən üslubdan daha maraqlıdır.
Bütün bunları çəkərkən, dəmir yolu qoşunlarının baş komandanı komandirlərlə danışdı …
Bəzən bir yoldaş yoldaş 150 metrdən iki traktorun üstünə qışqırırdı. Soruşdum ki, niyə belədir, bəlkə də alay qrafikdən geri qalıb? "Xeyr, sən nəsən? - bizi müşayiət edən kapitan -leytenant mənə dedi - Bizdən qabaqdadırlar! Əgər geridə qalsaydılar, bu olardı …"
Baş verənlər mənim üçün tam aydın deyildi, bir növ düşündüm ki, yol A nöqtəsindən B nöqtəsinə qədər irəliləyir. Bir, yox. Paralel olaraq bir neçə sahədə çalışırlar. Ancaq burada mütəxəssislər bunu necə düzgün edəcəyini daha yaxşı bilirlər.
Dəmiryol əsgərləri təəssürat yaratdı. Həqiqətən də, qarışqalar kimi, ahəngdar, sakit, qışqırmadan (və bax, həyat yoldaşı olmadan) öz işlərini görürlər. Beləliklə, bir fikir var (və bu yalnız mənim deyil) gələn il bu bölgədəki dəmir yolu əlaqəsinin kəsilməsi ilə əlaqədar Ukrayna xuntasının bütün zarafatlarına üç dəfə güləcəyik.
Bunun üçün Rusiyanın dəmir yolu qoşunlarının əsgər və zabitlərinə minnətdarlıq sözlərini deyəcəyik.
