IDEX-2021 sərgisində Highland Systems və STREIT Group-dan olan Storm eksperimental zirehli maşınının təqdimatı baş tutdu. Güllə keçirməyən mühafizə ilə izlənilən vasitənin hibrid elektrik stansiyası var və geniş vəzifələri həll edə biləcəyi deyilir. Bundan əlavə, layihə mənşəyi ilə maraqlıdır - bir neçə ölkənin nümayəndələri onun hazırlanmasında və həyata keçirilməsində iştirak ediblər.
Beynəlxalq layihə
Orijinal izli zirehli maşının inkişafı Alexander Kuznetsovun başçılıq etdiyi bir qrup Kiyev həvəskarı tərəfindən həyata keçirildi. İş bir neçə il əvvəl başladı və qısa müddət sonra sadələşdirilmiş dizaynın prototipi ortaya çıxdı. Bu avtomobil quruda və çayda sınaqdan keçirildi, bundan sonra bütün lazımi keyfiyyətlərə və funksiyalara malik tam hüquqlu bir modelin inkişafı davam etdi.
Məlumata görə, bu mərhələdə iş maliyyə və təşkilati problemlərlə üzləşib. Meraklılar Ukraynada lazımi dəstəyi tapa bilmədilər və layihə xaricə getdi. Həyata keçirilməsi üçün Highland Systems İngiltərədə qeydiyyata alındı.
Tezliklə yeni firma BƏƏ -dən olan STREIT Group ilə əməkdaşlıq müqaviləsi imzaladı. İki təşkilat birlikdə dizayn işlərini tamamlaya və təcrübəli zirehli maşın qura bildilər. İndi sınaqdan keçirlər və eyni zamanda bir reklam kampaniyasına başlayırlar.
Layihənin Ukrayna-Britaniya-Əmirlik mənşəli olması diqqəti cəlb edir. Həyata keçirilmə üsulları daha az maraqlı deyil - prototipin qurulması zamanı bir neçə başqa ölkədən məhsullar istifadə edilmişdir. Beləliklə, gövdə üçün zireh Finlandiyada alındı, asma Avstraliya istehsalı olan qurğular üzərində quruldu və batareyalar Çində alındı.
Fırtına maşınının rəsmi təqdimatı bir gün əvvəl BƏƏ-də keçirilən IDEX-2021 sərgisi çərçivəsində baş tutdu. Məhsul bayram atmosferində sərgi ziyarətçilərinə təqdim edildi. Məşhur aktyor Steven Seagal tədbirə fəxri qonaq kimi dəvət olunmuşdu. Avtomobil haqqında yaxşı danışdı və hətta şəxsi istifadə üçün almaq istədiyini bildirdi.
Texniki yeniliklər
Fırtına layihəsində digər zirehli maşınlara üstünlük verə biləcək bir sıra orijinal fikir və həllərdən istifadə edildiyi iddia edilir. Hər şeydən əvvəl, yüksək performansa malik hibrid elektrik stansiyasından bəhs edirik. Orijinal şassi və layihənin digər xüsusiyyətləri də qeyd olunur.
Təcrübəli Fırtına vasitəsi kifayət qədər üzmə qabiliyyətini təmin edən tanınmış bir zirehli gövdə aldı. Gəminin yuxarı hissəsi kabin və açıq yük platformasının altına uzanır. Gəminin altına hibrid elektrik stansiyası qoyuldu. Avtomobilin standart zirehi STANAG 4569 standartının 1-ci səviyyəsinə uyğundur (zirehsiz, avtomatik və tüfəng güllələri və ya yüngül qəlpələr). 2-ci səviyyəyə qədər (zirehləri deşən avtomatik güllələr) güclənmə ehtimalı açıqlandı.
Elektrik stansiyası, generatorla bağlanmış 200 at gücünə malik dizel mühərrikinə əsaslanır. Sürücü təkərlərinə birbaşa bağlı olan 210 kVt gücündə olan bir cüt mühərrik quruda hərəkətdən məsuldur. Gəminin arxa tərəfində özünün 150 kilovatlıq motoru olan reaktiv mühərrik var. Avtomobilin növü və tutumu bilinməyən batareyaları var.
Elektrik stansiyası tam elektrik hərəkət prinsipi üzərində qurulub: bütün rejimlərdə cığırların geri sarılması yalnız elektrik mühərrikləri tərəfindən təmin edilir. Bu vəziyyətdə üç hərəkət rejimi var. Birincisində, dizel generatoru, batareyalar və elektrik mühərriklərinin birgə işləməsi həyata keçirilir. İkincisində, itələyici mühərriklər yalnız dizel mühərriki ilə, üçüncüsü isə yalnız akkumulyatorla işləyir.
Alt təkərin hər tərəfində altı kiçik diametrli yol təkərləri var. Çarxlar arabalarda cüt -cüt bağlanır. Hər boji arxa qollu yay süspansiyonuna malikdir. Yayda bir sükan, arxada isə bir təkər var. Süspansiyon 500 mm yüksək bir yerdən təmizlənmə ilə hazırlanmışdır.
İki növ tırtıl istifadə edilə bilər. Birinci versiyada polad izlər var, ikincisi (BƏƏ -də hazırlanmışdır) rezin keçidlərdən istifadə edir. Sonuncu vəziyyətdə, minimum qaçış səs -küyü, yüksək işləmə xüsusiyyətləri və yaxşı təmir qabiliyyəti əldə edilir.
Yeni şassinin müxtəlif təyinatlı avtomobillər üçün əsas kimi istifadə oluna biləcəyi güman edilir. Üzərinə müxtəlif avadanlıq və silahlar quraşdıra bilərsiniz. Hələlik planlara yalnız pulemyotların və ya yüngül tank əleyhinə raket sistemlərinin quraşdırılması daxildir.
Dizayn parametrləri
Təcrübəli Storm zirehli maşınının uzunluğu təxminən. Eni 2, 9 m və hündürlüyü 2, 36 m olan 5, 9 m. Yüklənmə çəkisi 8 ton olaraq müəyyən edilir. Yük yükü seçilmiş marşrutdan asılıdır. Quruda sürərkən 3 tona qədər yük daşımağa icazə verilir və suda bu parametr 2 tona endirilir. Mövcud konfiqurasiyada prototipdə sürücü də daxil olmaqla altı nəfər var.
Hibrid elektrik stansiyasından istifadə edərək quruda "Fırtına" 140 km / saat sürətə çata bilər. Maksimum tərs sürət 20 km / saata çatır. Ayrı bir mühərrikə sahib böyük bir su topu, saatda 30 km sürətlənməni təmin edir. Alt şassinin dizaynı qurudakı müxtəlif maneələri dəf etməyə imkan verir. Tarama qurğusu aşağı xüsusi torpaq təzyiqinə malikdir. Su üzərində avtomobil 1,5 m -ə qədər olan dalğalara dözə bilir.
Hibrid rejimdə olan elektrik stansiyası avtomobilin quruda 18-36 saat və ya suda 4 saatdan çox olmayan müddətdə hərəkət etməsinə imkan verir. Batareyasız dizel generatorunun istifadəsi iş müddətini 8,5 saata qədər azaldır. Batareyalar sayəsində avtomobil saatda 90 km-dən çox olmayan sürətlə 3,5 saata qədər səyahət edin. Maksimum sürətlərə qədər sürətlənmə 1-1,5 saat ərzində batareyanın doldurulmasını azaldır.
Xüsusiyyətlər və üstünlüklər
Ümumiyyətlə, Fırtına layihəsi bir qədər texniki maraq doğurur. Hərbi və ya ikiqat istifadə üçün elektrik və hibrid nəqliyyat vasitələrinin istiqaməti tədricən sürətlənir və bu cür hər yeni layihə təbii olaraq diqqəti cəlb edir. Müxtəlif maraqlı həllərin hazırlanması və tətbiqi bu marağın yaranmasına kömək edir.
Ukrayna-Britaniya-Əmirlikləri layihəsi "Fırtına" heç bir inqilabi yeni fikir irəli sürmür və düzgün tətbiq edilməsi yüksək sürücülük xüsusiyyətləri və digər üstünlüklər əldə etməyə imkan verən artıq bilinən həllərə əsaslanır.
Fırtınanın quruda və suda eyni dərəcədə yaxşı işlədiyi deyilir. Yolda və kobud gücdə yüksək performans təmin edir. Dalğalara qarşı müqavimət, maşını yalnız çaylarda deyil, dənizdə də istifadə etməyə imkan verir. Bütün bunlarla yüksək yanacaq səmərəliliyi əldə edilir. Güllə keçirməyən və parçalanmayan bir sifariş də var.
Gizli işin mümkünlüyü qeyd olunur. Beləliklə, mühərriki söndürülmüş hibrid avtomobil praktiki olaraq səs -küy yaratmır və istilik radiasiyası ilə özünü açmır. Bəlkə də gövdənin xarakterik görünüşü də kamuflyaj ehtiyacı nəzərə alınmaqla meydana gəlmişdir. Bu cür qabiliyyətlər döyüş daxil olmaqla müxtəlif əməliyyatlarda istifadə edilə bilər.
Layihənin daha da inkişaf etdirilməsi ehtimalı açıqlandı. Hazırkı Shtorm platforması əsasında vahid təkərli şassi hazırlanır. Nə qədər tez ediləcəyi və göstəriləcəyi dəqiqləşdirilməyib.
Dumanlı gələcək
Highland Systems / STREIT Group Storm layihəsi kifayət qədər maraqlıdır, lakin indiyə qədər bunu çox qiymətləndirmək olmaz. Yeganə prototip hələ də sınaq və inkişaf mərhələsindədir və bu proseslərin dəqiq nəticələri hələ müəyyən edilməmişdir. Orduda kütləvi istehsala və istismara hazır tam hüquqlu çoxfunksiyalı zirehli maşının nə vaxt təqdim olunacağı məlum deyil.
Layihənin kommersiya perspektivləri də aydın deyil. Elektrikli avtomobillər və hibridlər perspektivli və əhəmiyyətli bir sahə olaraq görülsə də, orduların tanış və köklü siniflərin elektrik stansiyalarına güvənməsi davam edir. Hərbi olmayan müştərilərin marağı da sual altındadır. Yalnız bir neçə struktur və təşkilatın belə bir xüsusi texnikaya ehtiyacı ola bilər.
Beləliklə, inkişaf etdiricilərin yüksək qiymətlərinə baxmayaraq, Fırtına layihəsinin gələcəyi qeyri -müəyyən olaraq qalır. Testlərdən keçmək və müştəriləri maraqlandırmaq şansı var, amma başqa bir ssenari, ehtimal ki, prototip vasitəsi kommersiya perspektivi olmadan sərgilərin qəhrəmanı olaraq qalacaq.
