"Karib böhranı" nın uğurlu həllindən və Sovet qoşunlarının əksəriyyətinin geri çəkilməsindən sonra, kubalılar 10-cu və 11-ci Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinin və 32-ci MiG-21F-13 qırıcılarının texnika və silahlarının böyük hissəsini aldılar. GİAP.
Beləliklə, Kubanın hava hücumundan müdafiə və hava qüvvələri o vaxt ən müasir sovet cəbhə qırıcılarını, zenit-raket sistemlərini və radar rəhbərliyi ilə zenit silahlarını aldı. Bununla belə, başqa 1, 5-2 il ərzində sovet mütəxəssislərinin Kubada kompleks texnika və silahların işləməsi ilə məşğul olduğunu düşünmək üçün hər cür əsas var. Arxiv məlumatlarına görə, Kuba pilotunun MiG-21F-13 üzərində ilk uçuşu 12 aprel 1963-cü ildə həyata keçirilmişdir.
SA-75M zenit-raket sistemləri, P-30, P-12 radarları, PRV-10 altimetrləri və batareyaları 57-100 mm-lik zenit silahları nəhayət 1964-cü ilin may ayına qədər Kubalılara təhvil verildi. Quru Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrində 17 SA-75M hava hücumundan müdafiə raketi, 12, 7-14, 5 mm çaplı təxminən 500 ZPU, 400 37 mm 61-K hücum tüfəngi, 200 57 mm S-60, təxminən 150 85 mm-lik KS silahları -12 və 80 100 mm KS-19. Sovet köməyi sayəsində 4580 hava qüvvələri və hava hücumundan müdafiə mütəxəssisləri hazırlamaq mümkün oldu. İki hava hücumundan müdafiə briqadasının hərbi komandanlıq və idarəetmə orqanlarını, habelə: iki texniki batareya, mərkəzi laboratoriya, zenit-raket və artilleriya silahlarının təmiri üçün emalatxanalar yaratmaq və yerləşdirmək. Hava əhatəsi və döyüşçülərə və hava hücumundan müdafiə sistemlərinə hədəf təyin edilməsi iki radiotexnik batalyona və yeddi ayrı radar şirkətinə həvalə edildi.
Uçmaq və idarə etmək olduqca sadə olan MiG-15bis reaktiv qırıcılarının inkişafı ilə əlaqədar olaraq, Amerika kəşfiyyat təyyarələrinin yüksək sürətli uçuşlarına qarşı çıxa bilən və yüngül təyyarələrin qeyri-qanuni alçaq uçuşlarını maneə törədə bilən tutucuların qəbul edilməsi məsələsi ortaya çıxdı. 1964-cü ildə DAAFAR qırıcı donanması, İzumrud-3 radarı ilə təchiz edilmiş on iki MiG-17F və on iki səsdən sürətli MiG-19P ilə dolduruldu. Teorik olaraq radarlarla təchiz edilmiş MiG-19P gecə vaxtı hava hədəflərini tuta bilər. Ancaq idarə etmək olduqca çətin olan təyyarələr Kuba pilotları arasında populyar deyildi və bütün MiG-19P-lər 1968-ci ilə qədər silindi.
Əksinə, subsonik MiG-17F 1985-ci ilə qədər aktiv uçdu. Bu iddiasız döyüşçülər, CIA -nın agentlərini adaya atdıqları piston təyyarələrini tutmaq üçün dəfələrlə istifadə edilmiş, dəniz sərhədini pozan sürət gəmilərinə və qayıqçılara da hücum etmişlər. 70-ci illərdə, əsaslı təmirdən sonra, Kuba MiG-17F-ləri termal rəhbərlik başlığı olan K-13 idarə olunan raketlərdən istifadə edə bildilər.
Hava hədəflərini aşkar etmək üçün uyğun radarları olmayan cəbhəçi MiG-21F-13 qırıcılarının ardınca, 1964-cü ildə Kuba Hərbi Hava Qüvvələri, RP-21 radar mənzərəsi və Lazur komanda rəhbərliyi avadanlığı olan 15 cəbhə MiG-21PF tutucu aldı.. MiG-21F-13-dən fərqli olaraq, bu təyyarənin içərisində top silahı yox idi və hava hədəfləri üçün yalnız idarə olunan raketlər və ya 57 mm NAR S-5 istifadə edilə bilərdi. 1966-cı ildə Kuba pilotları növbəti modifikasiyanı-dəyişdirilmiş RP-21M radar mənzərəsi olan MiG-21PFM və 23 mm-lik GSh-23L cüt lüləli GP-9 konteynerini asmaq imkanı ilə mənimsəməyə başladılar. MiG-21PFM silahlanması, radar idarəetmə sisteminə malik K-5MS idarə olunan raketlərdən ibarət idi.
1974-cü ildə RAF-22 radarına malik MiG-21MF DAAFAR-da ortaya çıxdı. Yeni stansiya daha yaxşı xüsusiyyətlərə malik idi, hədəf aşkarlama məsafəsi 30 km -ə çatdı və izləmə məsafəsi 10 -dan 15 km -ə qədər artdı. "İyirmi birinci" nin K-13R (R-3R) raketlərinin daha müasir bir modifikasiyası, yarı aktiv radar idarəetmə başlığı və artan buraxılış məsafəsi ilə birlikdə gecə və pis görmə şəraitində tutma qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. 1976-cı ildən başlayaraq, Kuba Hərbi Hava Qüvvələri SSRİ-də istehsal olunan "iyirmi birinci" nin son və ən inkişaf etmiş serial modifikasiyası olan MiG-21bis-in mənimsənilməsinə başladı. Daha güclü mühərrik və yeni avionikanın quraşdırılması sayəsində qırıcının döyüş qabiliyyəti xeyli artmışdır. Təyyarə, hava hədəfləri üçün quru komandanlığı idarəetmə sistemi ilə qarşılıqlı əlaqəni təmin edən yeni RP-22M radarı və tıxanma əleyhinə rabitə avadanlığı ilə təchiz edilmiş, həmçinin qısa məsafəli naviqasiya və eniş yanaşması üçün uçuş və naviqasiya kompleksi ilə təchiz edilmişdir. avtomatik və direktor idarəetmə ilə. K-13 raket ailəsinə əlavə olaraq silahlanmaya termal başlıqlı R-60 manevr edilə bilən yaxın raket raket sistemi təqdim edildi. Eyni zamanda, çətin nöqtələrə altı raket yerləşdirilə bilər.
Ümumilikdə, 1962-1989-cu illərdə DAAFAR 270-dən çox döyüşçü aldı: MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21MF və MiG-21bis. Bu rəqəmə MiG-21R foto kəşfiyyat təyyarəsi və MiG-21U / UM təlim cütü də daxildir. 1990-cı ildən etibarən Kuba Hərbi Hava Qüvvələri 10 eskadrondan ibarət idi və anbarda müxtəlif modifikasiyalı təxminən 150 MiG-21 var idi.
Nisbətən sadə və etibarlı olan MiG-21 "əsgər təyyarəsi" kimi tanınırdı. Ancaq hava alma konusundakı "iyirmi birinci" nin bütün üstünlükləri ilə, tutucu kimi imkanları əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdıran güclü bir radar yerləşdirmək mümkün deyildi. 1984-cü ildə Sovet İttifaqı 24 MiG-23MF qırıcısı verdi. Dəyişən qanad həndəsəsinə malik təyyarədə 45 km məsafədə aşkarlama məsafəsinə malik Sapfir-23E radarı, TP-23 istilik istiqamətini tapan və Lazur-SM idarəetmə sistemi quraşdırılıb. MiG-23MF-nin silahlanması iki orta mənzilli R-23R və ya R-23T raketləri, iki-dörd qısa mənzilli K-13M raketləri və ya R-60 yaxın raketləri və 23 mm GSh- 23L top.
MiG-23MF təyyarə radarı, MiG-21bis-də quraşdırılmış RP-22M stansiyası ilə müqayisədə, 1, 5 daha uzun məsafədə olan hədəfləri aşkar edə bilər. Yarı aktiv radar axtaran R-23R raketi, 35 km-ə qədər olan hədəfləri vura bilirdi və bu göstərici ilə K-13R raketini 4 dəfə aşdı. TGS ilə R-23T UR-nin uçuş məsafəsi 23 km-ə çatdı. Bu raketin toqquşma zamanı hədəfləri vura biləcəyinə və ön aerodinamik səthlərin istiləşməsinin hədəfi kilidləmək üçün kifayət etdiyinə inanılırdı. Yüksəklikdə MiG-23MF 2500 km / saat sürətləndi və MiG-21-dən xeyli böyük döyüş radiusuna sahib idi.
Artıq 1985-ci ildə kubalılar "iyirmi üçüncüsü" nin daha mükəmməl bir modifikasiyasını-MiG-23ML aldı. Təyyarədə yeni bir element bazasında artan təkan, sürətləndirmə və manevr qabiliyyəti, habelə elektronika olan bir elektrik stansiyası vardı. Sapphire-23ML radarının aşkarlama məsafəsi 85 km, tutma məsafəsi 55 km idi. TP-23M istilik istiqaməti tapıcısı 35 km-ə qədər olan bir turbojet mühərrikinin egzozunu aşkar etdi. Bütün görmə məlumatları ön şüşədə göstərildi. MiG-23ML ilə birlikdə 50 km-ə qədər ön yarımkürəyə buraxılan məsafəyə malik R-24 hava döyüş raketləri və tıxanma əleyhinə soyudulmuş TGS ilə təkmilləşdirilmiş R-60MK Kubaya tədarük edildi.
80-ci illərin ikinci yarısına qədər Kuba aviatorları, çox köhnəlmiş MiG-21F-13 və MiG-21PF-ni yazmağa imkan verən MiG-23MF / ML-ni kifayət qədər mənimsəmişdilər. Eyni zamanda, "iyirmi üçüncüsünün" bütün dəyişiklikləri pilotun keyfiyyətinə və yerüstü xidmət səviyyəsinə yüksək tələblər qoymuşdur.
Eyni zamanda, MiG-23 MiG-21 ilə müqayisədə daha yüksək əməliyyat xərclərinə sahib idi. 1990-cı ildə Kuba Hərbi Hava Qüvvələrində 14 MiG-23ML, 21 MiG-23MF və 5 MiG-23UB (hər bir eskadriyada bir döyüş təlimi "əkiz") vardı.
Kuba Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüşçüləri MiG-17F, MiG-21MF, MiG-21bis, MiG-23ML bir sıra silahlı insident və qarşıdurmalarda fəal iştirak etdilər. 18 may 1970 -ci ildə 18 balıqçı ilə birlikdə Kubalı bir balıqçı trolçu Bahamada tutuldu. Hadisə, bir neçə MiG-21 təyyarəsinin Bahamaların paytaxtı Nassau üzərində yüksək sürətli alçaq uçuşlar etməsindən sonra həll edildi. 8 May 1980-ci ildə Küba MiG-21-ləri iki kubalı balıqçı trolçusunu saxlayan Bahamalı patrul gəmisi HMBS Flamingo-nu göyərtəsi toplarından və NAR-dan alovla batırdı. 10 sentyabr 1977-ci ildə, MiG-21bis eskadrası, Kuba quru yük gəmisinin saxlanılmasından sonra, bu ölkənin rəhbərliyinə təzyiq göstərmək üçün Dominikan Respublikası ərazisindəki obyektlərə hücumların təqlidi edildi. MiG -lərin nümayiş uçuşları gözlənilən nəticəni verdi və yük gəmisi buraxıldı.
1976-cı ilin yanvar ayında Kuba MiG-17F və MiG-21MF Anqolaya gəldi, burada quru birliklərinə hava dəstəyi verdi və hava hücumundan müdafiə missiyalarını həyata keçirdi. 6 Noyabr 1981-ci ildə Cənubi Afrika Mirage F1CZ qırıcıları ilə hava döyüşündə bir MiG-21MF itirdi. Daha sonra daha inkişaf etmiş MiG-21bis və MiG-23ML, bir neçə Mirajı vuraraq düşmənçiliyi öz xeyrinə çevirməyi bacardı.
Kuba hərbi təyyarələri 1977-ci ildə Efiopiya-Somali müharibəsi zamanı çox yaxşı performans göstərdi. Efiopiyanın Northrop F-5A Freedom Fighter qırıcıları ilə birlikdə işləyən MiG-17F və MiG-21bis hava üstünlüyünü qazandı. 70-80-ci illərdə Kuba MiG-21 və MiG-23 düşmən təyyarələrini təqlid edərək Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təlimlərində iştirak etdilər. Eyni zamanda, sovet komandanlığı Kuba pilotlarının yüksək hazırlıq və peşəkarlıq səviyyəsini qeyd etdi.
80-ci illərin ikinci yarısında 4-cü nəsil MiG-29 qırıcısı sosialist düşərgəsindəki müttəfiqlərə təklif edildi. 1989-cu ilin oktyabr ayında 9-12B ixrac modifikasiyalı 12 MiG-29 və iki "əkiz" MiG-29UB (seriya 9-51) Kubaya gəldi.
MiG-29 qırıcısına quraşdırılmış N019 radarı, 80 km-ə qədər məsafədə qırıcı tipli hədəfi aşkar edə bilir. Optik yerləşdirmə sistemi 35 km məsafədəki hava hədəflərini aşkar edir. Hədəf məlumatları ön şüşədə göstərilir. 30 mm-lik GSh-301 topuna əlavə olaraq, ixrac edilən MiG-29, 10-30 km uçuş məsafəsinə malik altı R-60MK və R-73 yaxın döyüş raketi daşımaq qabiliyyətinə malikdir. Döyüş yükü, 60 km məsafədə hava hədəflərinə zərbə vura bilən yarı aktiv radar axtaran iki R-27 orta mənzilli raketdən ibarət ola bilər. Kifayət qədər yüksək sürətləndirmə və manevr xüsusiyyətləri, avionikanın mükəmməl tərkibi, silahlanmada yüksək manevr qabiliyyətli yaxın raketlərin və orta mənzilli raketlərin olması, MiG-29-un Amerikanın 4-cü nəsil qırıcıları ilə bərabər səviyyədə dayanmasını mümkün etdi. 1990-cı ildə, Kuba MiG-29, MiG-23 ilə birlikdə, birgə təlimlər zamanı, Sovet Tu-95MS-də uzun mənzilli bombardmançı təyyarələri tutdu.
Kubanın müdafiə naziri Raul Castronun Meksikanın El Sol de Mexico qəzetinə verdiyi müsahibədə, DAAFAR-ın orijinal planına görə, ən azı 40 tək oturacaqlı döyüşçü alınmalı idi ki, bu da döyüş qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı. Kuba Hərbi Hava Qüvvələri. Lakin bunun qarşısını iqtisadi çətinliklər və sonradan SSRİ -nin dağılması aldı.
Küba MiG-29 eskadrası Regimiento de Caza alayının bir hissəsidir və Havana yaxınlığındakı San Antonio hava bazasında MiG-23MF / ML qırıcıları ilə birlikdə idarə olunurdu. 90-cı illərdə ABŞ-ın təzyiqi altında "yeni" Rusiyanın rəhbərliyi Havana ilə hərbi-texniki əməkdaşlığı praktiki olaraq məhdudlaşdırdı ki, bu da Kuba döyüşçülərinin döyüşə hazırlıq səviyyəsinə təsir etdi. MiG-21 və MiG-23-ün uçuş vəziyyətində saxlanılması, SSRİ-dən alınan kifayət qədər ehtiyat hissələrinin olması və resurslarını tükənmiş maşınlardan hissələrin və komponentlərin sökülməsi ilə əlaqədar idi. Bundan əlavə, Şərq Blokunun süqutundan sonra, Şərq Blokunun dağılmasından sonra dünya "qara" silah bazarında Sovet istehsalı olan təyyarələr, ehtiyat hissələri və bunun üçün sərf olunan materiallar bol idi. Vəziyyət o vaxt ən müasir MiG-29 ilə daha mürəkkəb idi. "İyirmi doqquz" un ehtiyat hissələrini almaq asan deyildi və bahalı idi. Buna baxmayaraq, kubalılar döyüşçülərini uçuş vəziyyətində saxlamaq üçün çox səy göstərdilər. Kuba Hərbi Hava Qüvvələrinin MiG-29-u ilə əlaqəli ən səs-küylü hadisə, Amerikanın "Rescue Brothers" təşkilatının iki Cessna-337 təyyarəsinin vurulması oldu. Keçmişdə, Cessna pistonları yüksək manevr qabiliyyətinə və minimum sürətlə aşağı hündürlükdə uça bilmə qabiliyyətinə görə dəfələrlə Kuba MiG-21 və MiG-23 tərəfindən tutulmasının qarşısını almışdı. Beləliklə, 1982-ci ildə pilotu Kuba hava sahəsini işğal edən pistonlu yüngül mühərrikli təyyarə ilə sürətini bərabərləşdirməyə çalışan MiG-21PFM qəzaya uğradı. 24 fevral 1996-cı ildə, yerüstü radarın əmrlərini rəhbər tutan bir MiG-29UB, R-60MK raketləri ilə iki pistonlu təyyarəni vurdu. Eyni zamanda, MiG-23UB təkrarlayıcı olaraq istifadə edildi.
Kuba Hərbi Hava Qüvvələri indi 1990 -cı illərin acınacaqlı bir kölgəsidir. O dövrdə Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə İnqilab Qüvvələri Mərkəzi və Cənubi Amerikada ən güclü idi. The Military Balance 2017-yə görə, DAAFAR-ın uçuş vəziyyətində 2 MiG-29 və 2 döyüş təlimi MiG-29UB vardı. Bərpa üçün uyğun olan daha iki MiG-29 "anbarda" idi. Ayrıca, döyüş gücünə dəyişikliklərə məruz qalmadan 12 MiG-23 və 8 MiG-21 daxil olduğu iddia edildi. Bununla birlikdə, MiG-23 haqqında məlumatlar çox güman ki, həddindən artıq çox qiymətləndirilir və bu, Kuba hava bazalarının peyk görüntüləri ilə təsdiqlənir.
San Antoniyanın əsas Kuba hava bazasının görüntülərinin təhlili göstərir ki, 2018-ci ildə burada işlək vəziyyətdə olan bir neçə MiG-21 və L-39 təlim təyyarəsi var. Görünür, beton sığınacaqların yanında dayanan MiG-23, "daşınmaz əmlak" dır, çünki bir neçə ildir statik vəziyyətdədirlər. MiG-29-lar şəkillərdə görünmür və çox güman ki, hangarlarda gizlənir.
Hazırda Kuba Hərbi Hava Qüvvələri üç hava bazasından istifadə edir: San Antonio və Playa Baracoa, Havana, Olgin yaxınlığında - adanın şimal -şərq hissəsində. Harada, peyk görüntülərinə görə də, 2-3 qabiliyyətli MiG-21bis var.
Bundan əlavə, Olgin hava bazası ehtiyatda olan döyüşçülər üçün bir saxlama bazasıdır. 2014-cü ilə qədər əsas DAAFAR hava bazası San Antonio, istifadədən çıxarılan MiG-21, MiG-23 və MiG-29 qırıcılarının saxlandığı əsl aviasiya qəbiristanlığı idi.
Yenə peyk görüntülərinə görə, Kubada MiG-29-un istismardan çıxarılması 2005-ci ildə, bu tip ilk təyyarələrin aviasiya zibilliklərində göründüyü vaxt başladı. Görünür, yaxın bir neçə il ərzində Kuba Hərbi Hava Qüvvələrində hava hücumundan müdafiə missiyasını yerinə yetirə bilən döyüşçülər olmaya bilər. Bildiyiniz kimi, Kuba rəhbərliyinin döyüş təyyarələri almaq üçün pulsuz pulu yoxdur. Rusiya hökumətinin bu məqsədlər üçün kredit verəcəyi son dərəcə şübhəlidir; çox güman ki, ÇXR -dən təmənnasız təyyarə tədarükü olduğu görünür.
1990-cı ildən etibarən Kubada 40-dan çox S-75, S-125 və Kvadrat zenit-raket diviziyası yerləşdirildi. Sovet dövründə Kuba tərəfinə arxiv materiallarına görə, bunlar köçürüldü: 961 V-750VN hava hücumundan müdafiə sistemi olan 24 SA-75M "Dvina" hava hücumundan müdafiə sistemi, 258 B ilə 3 C-75M "Volqa" hava hücumundan müdafiə sistemi. -755 hava hücumundan müdafiə sistemi, 382 SAM B-759 ilə 15 C-75M3 "Volqa" hava hücumundan müdafiə sistemi. "Kuba raket böhranı" zamanı əldə edilən erkən SA-75M 10-sm məsafəsinin əməliyyatı 80-ci illərin ortalarına qədər davam etdi. Kuba hava hücumundan müdafiə qüvvələri orta mənzilli zenit-raket sistemlərinə əlavə olaraq 28 aşağı hündürlükdə S-125M / S-125M1A Peçora raketi və 1257 V-601PD raketi aldı. Hava hücumundan müdafiə raket sistemi ilə birlikdə 21 ədəd "Accord-75/125" simulyatoru tədarük edildi. Radio məsafə tapan və PRV-13 radio altimetrləri olan "Cab-66" iki radar kompleksi. Hava hədəflərinin erkən aşkarlanması üçün P-14 və 5N84A sayğaclarının radarları nəzərdə tutulmuşdu, bunlardan 4 və 3 ədəd çatdırıldı. Bundan əlavə, hər bir zenit-raket diviziyasına P-12/18 metr məsafəli mobil radar təyin edildi. Sahildəki aşağı hündürlükdəki hədəfləri aşkar etmək üçün P-15 və P-19 mobil desimetr stansiyaları yerləşdirildi. Kuba hava hücumundan müdafiə sistemlərinin döyüş işlərinə nəzarət prosesi bir Vector-2VE avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi və beş Nizina-U avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemi ilə həyata keçirildi.80-ci illərdə hər bir qırıcı hava bazasının maraqları naminə Kubada bir neçə P-37 desimetrlik radarlar fəaliyyət göstərirdi. Bu stansiyalar, hava hərəkətini tənzimləməklə yanaşı, döyüş təyyarələri üçün hədəf təyinatları verdilər.
Avadanlıqların və silahların çoxunun "kreditlə" verildiyini nəzərə alaraq, Sovet İttifaqı Kubanın hava hücumundan müdafiə sistemini çox yaxşı təchiz etdi. Sabit S-75 və S-125-ə əlavə olaraq, Havananın yaxınlığında, mobil Kvadrat hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə təchiz edilmiş üç bölmə növbədə idi. 1964 -cü ildən etibarən "Azadlıq Adası" nda yerləşdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuş Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinin bütün avadanlıqları və silahları, həşəratları dəf etmək üçün xüsusi bir boya və lak örtüyündən istifadə edərək "tropik" bir versiyada istehsal edildi və bu, əlbəttə ki, xidmət müddətini artırdı. tropiklər. Lakin, ada dövləti Sovet hərbi və iqtisadi yardımı olmadan qaldıqdan sonra Kuba hava hücumundan müdafiə sisteminin sürətlə pozulması baş verdi. 21 -ci əsrin əvvəllərində 70-80 -ci illərdə verilən komanda və idarəetmə, rabitə və hava məkanı idarəetmə vasitələri ümidsiz şəkildə köhnəlmişdi. Eyni şey birinci nəsil zenit-raket sistemlərinə də aiddir. Ən yeni Kuba hava hücumundan müdafiə sistemi S-75M3-in 1987-ci ildə alındığını nəzərə alaraq, mövcud olan bütün zenit-raket sistemləri bir mənbəni tükəndirmək üzrədir.
Sovetlərin köməyi ilə Kubada hava hücumundan müdafiə mütəxəssisləri hazırlayan təhsil müəssisələri və təmir müəssisələri tikildiyi üçün kubalılar 5N84A ("Müdafiə-14"), P-37 radarlarının bir hissəsini təmir edə bildilər. və P-18. Bundan əlavə, C-75M3 və C-125M1 hava hücumundan müdafiə sistemlərinin əsaslı təmiri ilə yanaşı, zenit-raket bölmələrinin hərəkətliliyini artırması lazım olan T-55 orta tanklarının şassilərinə bu komplekslərin elementləri quraşdırılmışdır. İlk dəfə belə qurğular 2006-cı ildə Havanada keçirilən genişmiqyaslı hərbi parad zamanı nümayiş etdirildi.
Ancaq C-125M1 başlatma qurğusunun V-601PD bərk yakıtlı raketləri ilə tank şassisinə yerləşdirilməsi ilə razılaşa bilsəniz, C-75M3 kompleksinin B-759 maye yanacaqlı raketləri ilə bir çox problem yaranır. S-75 ailəsinin hava hücumundan müdafiə sistemlərini idarə etmək şansı olanlar, "silahlara" raket doldurmaq, çatdırmaq və quraşdırmaq prosedurlarının nə qədər çətin olduğunu bilirlər. Maye yanacaq və kostik oksidləşdirici ilə təchiz edilmiş bir raket, çox diqqətli işləmə tələb edən çox incə bir məhsuldur. Nəqliyyat yükləyici vasitədə raketlər daşınarkən, hərəkət sürətinə və şok yüklərinə ciddi məhdudiyyətlər qoyulur. Şübhə yoxdur ki, kobud ərazi üzərində yanacaqlı bir raketi olan bir tank şassisi sürərkən, yüksək vibrasiya səbəbiylə bu məhdudiyyətləri yerinə yetirmək mümkün olmayacaq və bu, əlbəttə ki, raketdən müdafiə sistemlərinin etibarlılığına mənfi təsir göstərəcəkdir. Yanacaq və oksidləşdiricinin sızması halında sistemin hesablanması üçün böyük təhlükə yaradır.
SNR-75 bələdçi stansiyasının "it evi" bir tırtıl yolda çox komik görünür. C-75M3 kompleksinin element bazasının böyük ölçüdə kövrək elektrovakuum cihazları üzərində qurulduğunu və bu vəziyyətdə SNR-75 ağırlıq mərkəzinin çox yüksək yerləşdirildiyini nəzərə alaraq, bu ev məhsulunun hansı sürətlə hərəkət edə biləcəyini təxmin etmək olar. performans itirmədən yollar …
Bir sıra Rusiya istinad nəşrləri Kuba hava hücumundan müdafiə sistemində mövcud olan hava hücumundan müdafiə sistemlərinin sayı ilə bağlı tamamilə qeyri -real rəqəmləri göstərir. Məsələn, bir sıra mənbələr hələ də "Azadlıq Adası" nda 144 S-75 hava hücumundan müdafiə raket sistemi və 84 S-125 buraxıcı qurğunun yerləşdirildiyini bildirir. Aydındır ki, bu cür məlumatlara istinad edən müəlliflər, 60-80-ci illərdə təslim edilən bütün komplekslərin hələ də xidmətdə olduğunu düşünürlər. Əslində, hazırda Kubada daimi olaraq yerləşdirilən orta mənzilli C-75 hava hücumundan müdafiə sistemi yoxdur. Mümkündür ki, bir neçə əməliyyat kompleksi mənfi meteoroloji amillərdən qorunan qapalı anqarlarda "saxlanılır". Aşağı yüksəklikdəki C-125M1-ə gəlincə, dörd kompleks daimi mövqelərdə hazır vəziyyətdədir. Ancaq şəkillər açıq şəkildə göstərir ki, bütün atıcı qurğular raketlə təchiz olunmayıb.
Amerika mediasında dərc olunan məlumatlara görə, daha bir neçə alçaq yüksəklikdəki zenit-raket kompleksi Kuba hava bazalarında qorunan beton sığınacaqlarda yerləşir. Bunu Google Earth peyk görüntüləri də təsdiqləyir.
70-80-ci illərdə ordu hissələrini hava hücumlarından qorumaq üçün Kuba silahlı qüvvələri aldı: üç hava hücumundan müdafiə raket sistemi "Kvadrat", 60 qısa mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemi "Strela-1", 16 "Osa", 42 "Strela. -10 ", 500-dən çox MANPADS" Strela-2M "," Strela-3 "," Igla-1 ". Çox güman ki, hazırda BDRM-2 şassisindəki köhnəlmiş Strela-1 hava hücumundan müdafiə sistemləri istifadədən çıxarıldı, bu da öz resurslarını tükətmiş Kvadrat hava hücumundan müdafiə sistemlərinə aiddir. MANPADS-dən təxminən 200 Igla-1 işlək vəziyyətdə qala bilər.
2006-cı ildən etibarən 120 ZSU var idi, o cümlədən: 23 ZSU-57-2, 50 ZSU-23-4. Kuba ordusunda BTR-60 əsasında hazırlanmış çoxlu ev məhsulları var. Zirehli personal daşıyıcıları əkiz 23 mm ZU-23 zenit silahları və 37 mm 61-K hücum tüfəngləri ilə təchiz edilmişdir. Qoşunlarda və "anbarda" 900-ə qədər zenit silahı var: təxminən 380 23 mm-lik ZU-23, 280 37-mm 61-K, 200 57 mm-lik S-60, habelə naməlum nömrə 100 mm KS-19. Qərb məlumatlarına görə, 85 mm KS-12 və 100 mm KS-19 zenit silahlarının böyük hissəsi istismardan çıxarılıb və ya sahil müdafiəsinə təhvil verilib.
Hazırda "Azadlıq Adası" və ona bitişik sular üzərində hava sahəsinə nəzarət P-18 və "Oborona-14" metrlik radarlarla təchiz edilmiş üç daimi radar postu tərəfindən həyata keçirilir. Bundan əlavə, bütün işləyən hava bazalarında P-37 desimetr radarları var və hava hücumundan müdafiə raket sisteminin hədəf təyinatı P-18 və P-19 stansiyaları tərəfindən həyata keçirilir. Bununla birlikdə, mövcud olan radarların çoxu çox köhnəlmişdir və daim xidmətdə olmur.
9 dekabr 2016 -cı ildə Rusiya və Kuba 2020 -ci ilə qədər müdafiə sahəsində texnoloji əməkdaşlıq proqramı imzaladı. Sənədi Rusiya-Kuba hökumətlərarası komissiyasının həmsədrləri Dmitri Roqozin və Rikardo Cabrisas Ruiz imzalayıblar. Müqaviləyə əsasən, Rusiya nəqliyyat vasitələri və Mi-17 helikopterləri tədarük edəcək. Xidmət mərkəzlərinin yaradılmasını da nəzərdə tutur. Göründüyü kimi, tərəflər Kuba silahlı qüvvələrində mövcud olan sovet istehsalı olan hərbi texnikanın, o cümlədən hava hücumundan müdafiə sistemlərinin modernləşdirilməsinin mümkünlüyünü müzakirə ediblər. Lakin bu sahədə heç bir razılaşma elan edilməmişdir. Anlamaq lazımdır ki, Kubanın maliyyə imkanları çox məhduddur və Rusiya Kuba hava hücumundan müdafiə sistemlərini və döyüşçülərini kreditlə modernləşdirməyə hazır deyil. Bu fonda Havananın cənubunda Bejukal bölgəsində böyük bir stasionar radarın inşası ilə bağlı məlumatlar maraq doğurur. ABŞ səlahiyyətliləri, bunun bir çox hərbi bazaya, bir uzay limanına və sınaq sahələrinə ev sahibliyi edən ABŞ -ın cənub -qərbini izləmək üçün nəzərdə tutulmuş bir Çin kəşfiyyat qurğusu olduğunu söylədi. ABŞ Müdafiə Nazirliyinin yaydığı məlumata görə, Amerika radiotexniki kəşfiyyatı artıq bu ərazidə güclü yüksək tezlikli radiasiya təsbit etdi ki, bu da obyektin istismara verildiyini və tezliklə istismara veriləcəyi gözlənilir.
