İngilis əsas döyüş tankı Chiftain, bir vaxtlar müxtəlif məqsədlər üçün bir çox zirehli texnikanın bazası oldu. Bəlkə də bu versiyanın ən maraqlı layihəsi əməliyyatının son mərhələsində ortaya çıxdı. Ordu sıralarından çıxarılan tankların Crazy Horse adlı radio nəzarətli hədəflərə yenidən qurulması təklif edildi.
Xidmətin sonu
Chiftain, altmışlıların ortalarında Böyük Britaniya ilə xidmətə girdi və sonra iyirmi il ərzində zirehli qüvvələrin əsas dayağı oldu. 1983 -cü ildə, yaxın gələcəkdə köhnəlmiş başçının istismardan çıxarılmasına səbəb olacaq yeni tipli Challenger I seriyalı tankların təhvil verilməsi başladı.
Xidmət tanklarından geri çəkilənlərin bir hissəsinin atılmaq üçün göndərilməsi planlaşdırılırdı. Maşınların bəziləri digər avadanlıqlara çevrilə bilər. Digər tankların hədəf və "taktiki obyektlər" olaraq istifadə üçün təlim sahələrinə göndərilməsi təklif edildi. Bu şəkildə təxminən paylanması planlaşdırılırdı. Stokda qalan 1000 tank.
1987 -ci ildə istismardan çıxarılan avadanlığın istifadəsinin iki üsulunun birləşməsi ilə bağlı maraqlı bir təklif ortaya çıxdı. Əsas döyüş tankının təlim poliqonlarında istifadə üçün özüyeriyən bir hədəfə çevrilməsini təmin etdi. Belə bir model tank əleyhinə raket sistemləri üçün hesablamaların daha təsirli hazırlanmasını təmin edə bilər. Eyni zamanda, yeni bir modelin istehsalı olduqca ucuz olardı - hazır platformanın istifadəsi səbəbindən.
Dəli At
Eyni 1987-ci ildə xətti bir tankı özüyeriyən bir hədəfə çevirmək üçün bir sıra tədbirlərin hazırlanmasına başlandı. Əsərlərə Crazy Horse layihəsi adı verildi - bu ad orijinal fikrin orijinallığını və hətta bəzi dəliliklərini əks etdirdi. Dizaynı Kral Silahlandırma Araşdırma və İnkişaf etdirmə Qurumu (RARDE) həyata keçirdi. Bu və ya digər komponentlər fərqli kommersiya təşkilatlarından sifariş edilmişdir.
Eksperimental bir hədəfin qurulması üçün RARDE, altmışıncı illərdə Vickers tərəfindən istehsal edilən 00EB33 seriyalı Mk I modifikasiyalı seriyalı Chiftain tankı aldı. Dəyişiklik üçün köçürülməzdən əvvəl bu maşın təlim bölmələrindən birində idarə olunurdu.
Yeni təlim kompleksinə uzaqdan idarəçi-sürücü konsolunun daxil edilməsi planlaşdırılırdı. İstehsal üçün RARDE, Alvis Stormer zirehli maşını aldı.
Texniki xüsusiyyətlər
Crazy Horse layihəsi, ayrı -ayrı komponentlərin eyni vaxtda çıxarılması və dəyişdirilməsi zamanı əsas tank vahidlərinin maksimum sayının istifadəsini nəzərdə tuturdu. Bəzi bölmələri sökərək, sürəti və manevr qabiliyyətini artırmaqla yanaşı, avtomobilin ağırlığını azaltmaq təklif edildi.
Gəminin və qüllənin zireh hissələri tamamlanmadı, baxmayaraq ki, xarici avadanlıqların çoxu onlardan çıxarıldı. Elektrik stansiyası və şassi yekunlaşdırılmadı. Eyni zamanda, bütün standart yanacaq çənləri tankdan çıxarıldı və onların yerinə kiçik həcmli konteyner quraşdırıldı. Bunun tanklara və yanacaq sızmalarına istənməyən ziyan vurma ehtimalını azaldacağı güman edilirdi.
Maraqlıdır ki, kiçik bir daxili tank bir neçə mildən çox olmayan bir seyr məsafəsi təmin edə bilər. Bu, uzaqdan idarəetmə sistemində arızalar halında edildi. İdarəetməni itirən zirehli maşının sürətlə yanacağı tükənəcəyi, dayanacağı və məsafədən kənara çıxmağa vaxtı olmayacağı güman edilirdi.
Silahlar, yanğınsöndürmə vasitələri və digər qurğular qüllədən və döyüş bölməsindən çıxarıldı. Qalanın ön embrazoru möhkəm bir fiş ilə bağlanmışdır. Tankın kollektiv anti-nüvə müdafiəsinə artıq ehtiyacı yox idi. Bəzi mənbələr radiostansiyanın çıxarılmasının lazımsız olduğunu qeyd edirlər.
Yaşaya bilən körfəzlər və onların avadanlıqları ciddi şəkildə dəyişdi. Qüllədə uzaqdan idarəetmə postu yerləşdirildi. Komandaların aktuatorlara ötürülməsi yeni hazırlanmış hidravlik vasitələrlə həyata keçirilmişdir. Sürücü oturacağının üstündəki kamera və qüllədəki monitor yolu izləmək üçün istifadə edilmişdir.
"Mad Horse" uzaqdan idarəetmə cihazları aldı. Əvvəlcə aviasiya texnologiyasında istifadə olunan Skyleader alətləri əsasında hazırlanmışdır. Hədəf tankı ikitərəfli radio kanalı vasitəsi ilə idarəetmə vasitəsinə qoşuldu. Avadanlıq, konsoldan aktuatorlar üçün əmrlər aldı və kameradan video siqnalını geri göndərdi.
Təcrübəli tank orijinal yaşıl rəngini qorudu. Eyni zamanda, qanadların kənarları, tutacaqlar və bəzi çıxan hissələr qırmızı rəngə boyanmışdır. Yəqin ki, təlim keçmiş raketçilərin rahatlığı üçün. Qalanın sol tərəfində bir rəsm - ənənəvi geyimli bir hindlinin başı və "Dəli At" yazısı vardı.
Stormer şassisindəki sükan maşını böyük dəyişikliklərə məruz qalmayıb. Qoşun bölməsinin içərisində monitor və idarəetmə elementləri olan bir operatorun iş yeri quraşdırılmışdır. Damda radio rabitəsi üçün antenası olan qatlanan dayaq quraşdırılmışdır.
İş prinsipləri
Yeni kompleksin işləmə prinsipi olduqca sadə idi. Sürücü və idarəetmə maşını olan özüyeriyən hədəfin poliqona getməli idi. Bundan sonra sürücü tankı tərk edərək Stormer BMP təyyarəsindəki konsolda yerini aldı. O andan etibarən nəzarət uzaqdan həyata keçirildi.
Hədəfdən gələn video siqnaldan istifadə edərək sürücü müəyyən bir marşrutu izləməli idi. Eyni zamanda, ATGM hesablamaları və ya qumbaraatanlar ataletli sursatdan istifadə edərək tanka atəş aça bilər. Zirehli maşın, əlavə qoruma olmadan, boş raketlərin zərbələrinə tab gətirməli və hərəkətə davam etməli idi. Atış başa çatdıqdan sonra tank hədəf sahəsindən qayıda bilər, sürücüyə minə və qutuya gedə bilər.
Belə bir təlim kompleksinin bir neçə xarakterik üstünlüyü var idi. Əsas odur ki, döyüş meydanında əsl zirehli maşının ən dəqiq təqlididir. Digər hərəkət edən hədəflərdən fərqli olaraq, Crazy Horse bütün xüsusiyyətləri ilə əsl tank idi. Eyni zamanda, daha yüngül dizayn, hərəkətliliyi artırmağa və potensial düşmənin müasir tanklarını daha dəqiq simulyasiya etməyə imkan verdi. Buna görə qumbaraatanlar və ATKR operatorları daha faydalı təcrübə əldə etdilər.
Uğursuz Əmanət
1987 -ci ildə RARDE, hədəf tankı və idarə olunan zirehli maşından ibarət bir təcrübə kompleksi qurdu. Tezliklə testlər başladı və bir neçə hədəfə çatdı. Sürücünün iş yerindən həm sürücünün iş yerindən, həm də pultdan istifadə edərək sürücülük rahatlığını yoxlamaq lazım idi. Sonra tankın inert tank əleyhinə raketlərə qarşı müqavimətini yoxlamaq tələb olundu.
"İnsanlı" versiyada, Crazy Horse hədəfi əsas tankın bütün əsas keyfiyyətlərini qorudu. Uzaqdan idarəetmə də yaxşı işləyir. Sürücü 6 km -ə qədər məsafədə zirehli maşını inamla idarə etdi, şəkil aldı və əmrləri ötürdü. Ümumiyyətlə, "Dəli At" vəzifələrin öhdəsindən gəldi.
Ancaq bəzi çatışmazlıqlar var idi. Radio idarə olunan tankda, çox etibarlı olmayan standart elektrik stansiyası və Şefin ötürülməsi istifadə edildi. Əməliyyatı çətinləşdirən qırılma riski var idi. Mürəkkəb və bahalı olduğu ortaya çıxan radio avadanlıqlarında da problemlər var idi. Bundan əlavə, videokameranın kiçik bir baxış bucağı və kifayət qədər şəkil keyfiyyəti olmadığı üçün idarə etməyi çətinləşdirdi.
Təftiş zamanı tank əlavə qorunma almadı ki, bu da onun sağ qalmasına mənfi təsir göstərdi. İngilis ordusunun standart tank əleyhinə raketləri kinetik enerjiyə görə tankın xarici hissələrini zədələyə və ya hətta yan zirehi sındıra bilər.
Nəticədə artıq 1987-88-ci illərdə. Crazy Horse layihəsindən imtina etmək və mövcud hədəf komplekslərindən istifadə etməyə davam etmək qərara alındı. Zirehli maşınları təqlid edən qaldırıcı və daşınan qalxanlar əsl tankı tam olaraq əvəz edə bilməzdi, amma daha sadə, daha rahat və daha etibarlı idi.
Ancaq radio idarə olunan avtomobil silinmədi. Bir müddətdir müxtəlif təlimlərdə və digər oxşar fəaliyyətlərdə istifadə edilmişdir. Məsələn, 1989 -cu ildə kompleks "Combat: A Battle Of The Alay" televiziya proqramının çəkilişlərində iştirak etmişdir. Onun köməyi ilə şounun hərbi iştirakçıları tanklarla mübarizə bacarıqlarını nümayiş etdirdilər.
Səksəninci və doxsanıncı illərin sonlarında Crazy Horse kompleksi istismardan çıxarıldı. İdarəetmə maşını söküldü və orijinal konfiqurasiyasında xidmətə qaytarıldı. Təcrübəli bir hədəf tankı saxlama üçün göndərildi. Hazırda Bovington Zirehli Muzeyindədir. Digər rəis tankları daha az şanslı idi. Əvvəllər planlaşdırıldığı kimi, bəziləri əridilərkən, digərləri sabit hədəf olaraq çoxbucaqlılara göndərildi. Raketçilərin hazırlanmasında inqilab ləğv edildi.
