Bert Rutanın övladı
Ölçülü Kompozitlər avanqard uçan maşınları ilə məşhurdur. Bir neçə il əvvəl, ofis özü üçün heç bir yer tapmayan nəhəng ikiqat gövdəli Model 351 Stratolaunch ilə dünyanı təəccübləndirdi. Qanadlı nəhəngin əvvəlcə kosmik raketlərin havaya buraxılması üçün bir platforma olaraq istifadə ediləcəyi proqnozlaşdırılırdı və indi maşını Amerikanın hipersəs vurma sistemlərinin sınağına keçirməyə çalışırlar.
Ölçülü Kompozitlərin avanqard instillasiyası, dünya təyyarə dizaynerləri şöhrət salonuna girən qurucusu Bert Rutan tərəfindən edildi. Şirkətin tarixi 1982 -ci ildən başlayır. Bu müddət ərzində dizayn bürosundan bir çox qeyri -adi təyyarə çıxdı. Əksəriyyəti mülki şəxslər idi, lakin bir neçə dəfə şirkət Pentaqon tenderlərində iştirak etdi.
1990-cı ildə Bert Rutan, həmfikir insanlarla, ekzotik "ördək" sxeminə görə və karbon lifindən geniş istifadə etməklə yüngül hücum təyyarəsi ARES (Agile Responsive Effektiv Support) hazırladı. Ordu maşını bəyəndi, amma nümayiş prototipini aşmadı. ARES -in işlə məşğul olduğu yeganə vaxt, Dəmir Qartal 3 bədii filmində Almaniya Messerschmitt Me 263 obrazını canlandırması oldu. Buna baxmayaraq, haqlı olaraq bu materialın baş qəhrəmanının sələfi hesab edilə bilən ARES -dir - Model 401 Son of Ares (Ares Oğlu). Bert Rutanın özünün bu layihə üzərində işlə heç bir əlaqəsi yoxdur - təqaüdə çıxdı.
İndi onun beyni olan Scaled Composites, Northrop Grumman tərəfindən alındı və qismən müdafiə araşdırmaları ilə məşğul olur. Əslində, Bert Rutanın ofisinin layihələri heç vaxt xüsusi olaraq təsnif edilməmişdir, lakin "Ares Oğlu" haqqında çox məlumat yoxdur. Əslində, hər şey taktiki və texniki xarakterli quru rəqəmlərlə məhdudlaşır. Boş bir oturacaqlı təyyarənin kütləsi 1814 kiloqramdır, maksimum uçuş çəkisi 3629 kiloqramdır. Qanadları və uzunluğu 11 metrdir. Elektrik stansiyası, maksimum vuruş gücü 1381 kiloqram olan Pratt & Whitney JTD-15D-5D bypass turbo mühərrikidir. "Model 401" yavaş hərəkət edir: 9 kilometrdən çox yüksəklikdə Mach 0, 6. Kruiz uçuş rejimində Son Ares təxminən 3 saat havada qala bilər.
Təyyarə ilk dəfə 11 oktyabr 2017 -ci ildə havaya qalxdı. Şərhçilər ən başından belə qeyri -adi aparatın yaranmasının əsl səbəbləri ilə maraqlanırdılar. Təyyarənin diqqətəlayiq əlamətlərindən biri, General Atomics -in Avenger / Predator C hücum reaktiv pilotsuz təyyarəsinə bənzəməsi idi. Bu, mühərrikin qanad və hava alma təyyarələrinin oxşar tənzimlənməsi, habelə gizli tələbləri nəzərə alınmaqla yaradılan gövdənin ümumi konfiqurasiyası ilə göstərilir. Eyni zamanda, sınaqdan keçirilmiş Model 401 -in (maşınlar iki nüsxədə yığılmış) Avenger -in yeni versiyalarını sınamaq üçün nəzərdə tutulduğu irəli sürüldü, çünki sınaqların ilkin mərhələsində pilotun kokpitdə olması resurslara ciddi qənaət edir..
Ölçülü Kompozitlərin yeni yaradılmasına qeyri -müəyyənlik və gizlilik əlavə edildi: təyyarələr yalnız Kaliforniyadakı Mojave Çölü üzərindəki səmalarda ara -sıra görünürdü. Ares Oğlunda, atası ARES -dən fərqli olaraq, heç bir silah quraşdırılmır və əlbəttə ki, onlara yer yoxdur. Yeri gəlmişkən, 2017 -ci ildə inşa edilmiş bir neçə prototipə "Deimos" və "Phobos" (quyruq nömrələri: N401XD Deimos və N401XP Phobos) adı verildi. Mifologiyaya görə, Deimos ilə Fobos Tanrı Aresin oğulları idi. D variantının kokpit yerinə qeyri -şəffaf günbəzli bir pilotsuz təyyarə olduğuna dair fərziyyələr var. Çox güman ki, maşınlarda "insanlı vasitə - dron" qarşılıqlı əlaqə alqoritmləri hazırlanır. İndi görə biləcəyimiz şey Su-57 və Oxotnik İHA-nın nümunəsidir.
Hedef axtarın
Model 401 ilk dəfə bu ilin ortalarında, tamamilə güzgü filmi ilə örtülmüş olaraq havaya çıxanda ciddi şəkildə diqqəti cəlb etdi. Çin Gölü hava bazası üzərindəki güzgü təyyarəsinin uçuşu, Scaled Composites studiyasının başqa bir ekzotik yaradıcılığı - Proteus təyyarəsinin uçuşu ilə müşayiət olundu. Proteus, gövdənin altında optik sistem əlamətləri olan bir konteyner daşıyırdı. Bu cütlüyü müşahidə edənlərin məntiqi çox sadə idi: eksperimental Ares Oğlunun güzgü örtüyü şüaları əks etdirmək üçün lazımdır və onlar açıqca günəş deyil. İş hipotezi, döyüş lazerlərini əks etdirmək üçün hazırlanmış gizli bir örtüyün sınanması idi. Bu hekayədəki Proteus, lazer silahları olan konteynerin daşıyıcısı kimi çıxış edir. Əlbəttə ki, emitentin gücü süni şəkildə azaldıldı: axı insanlı təyyarə təlim hədəfi kimi çıxış etdi.
İkinci uçan Model 401 -də, məqsədinin yalnız təxmin edilə biləcəyi tutqun bir boz rəngə rast gəlmək olar. Gizli texnologiyanı qismən dəyərdən sala bilən infraqırmızı idarəetmə sistemlərinin yayılması və inkişafı nəzərə alınmaqla, Ölçülü Kompozitlərin yeni bir örtük sistemi sınadığını güman etmək olar. Yeri gəlmişkən, Proteus eskortu lazerlə birləşdirilmiş termal görüntü cihazları ilə təchiz oluna bilər. TheDrive -dən olan amerikalı analitiklər, hidravlik və məhv sistemlərinin lazer şüalarını səpmək üçün təyyarələrdə bənzər bir boz örtükdən istifadə edildiyini qəbul edirlər. Güzgülü və mat Model 401 təyyarələrinin bəzi uçuşlarında F-15D Eagle müşayiətçi kimi çıxış etdi. Və gövdəsinin altında optik avadanlığı olan sirli bir qab da görüldü. Hər şey, Ares Oğlu proqramının ordu tərəfindən Hərbi Hava Qüvvələri və Donanması üçün texnoloji yeniliklər üçün sınaq meydanı olaraq qəbul edildiyini göstərir.
Gəmidə N401XP ilə son dəfə Ares Oğlu, oktyabrın sonunda, kokpitin altında sirli bir aparat olan paparatsilərin linzaları qarşısında yandığı zaman özünü xatırlatdı. Uçuşlar Mojave Çölündə həyata keçirildi və tamamilə ənənəvi T-39 Sabreliner təlimi ilə müşayiət olundu. Müşayiət edən təyyarədə xüsusi avadanlıq yox idi, buna görə də müşahidəçilər ən vacib şeyin hava girişinə bənzəyən bir blokun içərisində gizləndiyinə qərar verdilər. Bu vəziyyətdə, Model 401 lazer silahlarının daşıyıcısı kimi çıxış etdi, uçuşlarda istifadə taktikasını hazırladılar. Blokun xarakterik forması içəridə gizlənmiş avadanlığın soyudulmasına ehtiyac olduğunu göstərə bilər. Pentaqon, demək olar ki, ballistik raketlərin vurulmasının öyrədilməsi planlaşdırılan oxşar SHiELD lazer modullarını artıq sınaqdan keçirib. Belə bərk vəziyyətdə döyüş lazerinin variantlarından biri Ares Oğluna quraşdırıla bilər.
Model 401 proqramının unikallığı onun birmənalı olmayan sirrindədir. Bir tərəfdən, ölçeklendirilmiş kompozitlərin rəsmi saytında eksperimental təyyarə haqqında bir söz yoxdur, digər tərəfdən də tənbəl olmayan hər kəs tərəfindən təyyarənin fotoşəkilləri çəkilir. İnkişaf şirkətinin sahibi Northrop Grumman təyyarəni təsnif etməyə çalışırsa, çox pis çıxır. Təcrübəli avtomobillər, foto və video kameraların linzalarına girərkən, qanuni olaraq ölkə daxilində gündüz uçuşları həyata keçirir. Həmçinin, Stealth texnologiyasının qaydalarına uyğun olaraq yığılmış karbon lifli gövdəyə malik belə bahalı bir təyyarənin yaradılmasının səbəbi tam aydın deyil. Belə bir təyyarəni yalnız yeni texnologiyaların sınanması üçün bir platforma kimi hazırlamaq çox bahadır - bir çox başqa təyyarədən istifadə edə bilərsiniz. Eksperimental təyyarələrin istifadəsinin ikili xarakteri göz ardı edilə bilməz. Belə "gizli" PR potensial investorların diqqətini Model 401 mülki istifadə proqramına cəlb etməyə xidmət edə bilər.
Bert Rutan konsepsiyasının varislərinin təyyarələrinə qarşı bu cür münasibət ruh düşkünlüyünə səbəb ola bilməz. İnqilabi texniki həlləri olan bənzərsiz maşınlar dünya aviasiyasında öz layiqli yerini tuta bilmədi. Yəqin ki, "Ares Oğlunu" da oxşar bir tale gözləyir. Bununla birlikdə, Model 401 Son Ares bir şeyi dəqiq etdi: hədsiz mühəndislərin onsuz yaşaya bilməyəcəyi Ölçülü Kompozitlərə diqqəti cəlb etməyə davam edir.
