Beşinci nəsil, hər hansı bir yeni texnologiyaya xas olduqca açıq çətinliklərlə üzləşir. Bu maşınların tam işlək vəziyyətə gətirilməsi illər çəkə bilər. Beləliklə, əsrin sonlarında olduğu kimi indi də Hərbi Hava Qüvvələrinin gücünün əsasını (hətta qabaqcıl Qərb ölkələrindən bəhs etsək də) əvvəlki nəslin maşınları - dördüncü maşınlar təşkil edir. Bəzi baxımdan heç bir halda eyni F-35-dən heç də aşağı deyillər.
İndiki vaxtda 4 + (+) nəslin bir neçə döyüşçüsünü ayırd etmək olar ki, bu da tam hüquqlu "görünməzlərə" əsl rəqib ola bilər. Onların arasında Amerika, Avropa və Rusiya avtomobilləri var.
F-15EX
Fevralın əvvəlindəki əsas aviasiya hadisəsi, F-15EX olaraq təyin olunan ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri üçün dərin modernləşdirilmiş F-15 qırıcısının ilk uçuşu oldu. Fevralın 2 -də Sent -Luisdəki Boeing obyektində baş tutdu.
Yeni təyyarənin performans xüsusiyyətlərini ətraflı təhlil etməyin heç bir mənası yoxdur: bizim vaxtımızda uçuş məsafəsi, maksimum sürət və tavan haqqında "quru" rəqəmlər çox az şey söyləyir. Daha əhəmiyyətlisi, məsələn, radar imzasını azaltmaq üçün tədbirlərdir (baxmayaraq ki, tərtibatçılar bu barədə nadir hallarda "ucadan" danışırlar).
Bununla birlikdə, F-15EX-in hər bir təyyarədən fərqləndirən özünəməxsus üstünlükləri var.
Bu, ilk növbədə silahlanmanın tərkib hissəsidir. Təyyarə 22-yə qədər hava-hava raketi daşıya bilir. Bu, beşinci nəsil avtomobillər də daxil olmaqla digər döyüşçülərin ala biləcəyindən daha çoxdur: ən azı mövcud silah konfiqurasiyaları çərçivəsində. Vasitə, perspektivli hipersəsli modellər də daxil olmaqla havadan-yerə silahların geniş arsenalından istifadə edə biləcək.
İki nəfərlik döyüşçü, ehtimal ki, hətta gizli döyüşçüləri də təsirli şəkildə aşkar edə bilən aktiv fazalı anten dəstəsinə malik güclü AN / APG-82 radarına malikdir (onların aşkarlama diapazonu məsələsi açıq qalır). Bəzi məlumatlara görə, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri son nəticədə 200 -ə yaxın yeni döyüşçü almaq istəyir. Əsasən sürətlə qocalmaqda olan F-15C / D əvəzi hesab olunur.
F / A-18 Block III Super Hornet
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin ən güclü "dördlüyü" modernləşdirilmiş F-15 olacaqsa, Boeing ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə Super Hornet-in yenilənmiş versiyası şəklində "hədiyyə" təqdim etdi. Avtomobil ilk sınaq uçuşunu keçən il etdi. Göyə qalxan təyyarə "müntəzəm" F / A-18E / F-yə bənzəyir: mühakimə oluna bildiyi kimi, sınaq skamyasına bənzəyir.
İstehsal avtomobilləri çox nəzərəçarpacaq inkişaflar əldə edəcək. Hər şeydən əvvəl, döyüş radiusunu artıran konform yanacaq çənlərinə diqqət yetirilir. Digər təkmilləşdirmələr arasında yenilənmiş İnfraqırmızı Axtarış və İzləmə (IRST) xarici konteyner və kokpit üçün böyük bir toxunma ekranı var.
Ümumiyyətlə, IRST yeni deyil. Bununla birlikdə, müasir texnologiyalar onu mümkün qədər həssas edir və bu, məsələn, nəzərə çarpmayan təyyarələri daha səmərəli şəkildə müəyyən etməyə imkan verəcəkdir. Eyni zamanda, IRST Blok II-nin heç bir zaman radar üçün tam hüquqlu bir əvəz olmayacağını anlamalısınız.
F / A-18 Block III Super Hornet-in başqa bir böyük inkişafı, kokpitdəki 10x19 düym ölçülü yeni ekrandır. Erkən Super Hornetsin "miniatür" (əlbəttə ki, müasir standartlara görə) ekranlarından tamamilə fərqlidir. Müasir müharibədə, pilot böyük miqdarda məlumatla məşğul olmaq məcburiyyətində qaldıqda, bu əsaslı bir inkişafdır.
Dassault Rafale
Fransız Rafalenin girişə ehtiyacı yoxdur.
Bir sözlə, vasitə əla uçuş performansını, azalmış radar imzasını (lakin klassik mənada "gizli" deyil) və çox geniş silah çeşidini özündə birləşdirir.
Üç versiya var: Rafale C (bir nəfərlik quru variantı), Rafale M (bir nəfərlik dəniz variantı) və Rafale B (iki nəfərlik quru variantı).
Həyat boyu avtomobil bir çox yeniləmə aldı. Əsaslardan biri müasir Thales RBE2 aktiv mərhələli serial radarıdır. Xatırladaq ki, son vaxtlara qədər Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin arsenalında bu tip radara malik bir döyüşçü yox idi.
Xaricdəki maşınlar fonunda fərqləndirən Rafale-nin şübhəsiz üstünlüyü, bütün traektoriya boyunca ən yüksək uçuş sürətini qorumağa imkan verən dayanıqlı ramjet mühərriki ilə təchiz edilmiş ən yeni uzun mənzilli MBDA Meteor hava-hava raketidir. hədəfə çatana qədər (uçuş sürəti raketləri - M = 4 -dən çox).
Raketin atış məsafəsi 100 kilometrdir. Bununla birlikdə, "döyüşçü" tipli yüksək manevrli bir hədəfə atəş açarkən, təsirli məsafənin hələ də əhəmiyyətli dərəcədə qısalacağını düşünmək lazımdır. Buna baxmayaraq, bir sıra qərbli müşahidəçilər Meteor'u ən təhlükəli hava-hava raketi və Dassault Rafale'i Yer üzündəki ən ölümcül döyüşçülərdən biri hesab edirlər.
Eurofighter Tayfunu
Bu avtomobili "baxımsız" adlandırmaq olar.
Buna baxmayaraq, uçuş performansının miqdarı baxımından (ən azından) Rafale -dən heç də aşağı deyil. Və çox güman ki, hətta Fransız təyyarəsindən bir qədər üstündür.
Silahdan danışırıqsa, maşınlar oxşardır. Tayfun, Dassault Rafale kimi, MBDA Meteor raketi istifadə edə bilər.
Avtomobilin xüsusiyyətlərindən biri də Brimstone raketlərini daşımaq qabiliyyətidir. Aşağı çəkisi (təxminən 50 kq) və ölçüləri sayəsində bir döyüşçü nəzəri olaraq 18 -ə qədər belə məhsul götürə bilər.
Buradakı əsl inqilab, digər şeylər arasında 140 kilometrə qədər gedə bilən SPEAR3 şəxsində inkişafı ola bilər. Eurofighter Tayfunundan SPEAR raket nümayişçilərinin uçuş sınaqları 2014 -cü ildə başladı və İngiltərə Müdafiə Nazirliyi 2021 -ci ilin yanvar ayında SPEAR3 satın alınması üçün 550 milyon funt sterlinq müqavilə bağladı.
Eurofighter Typhoon -un zəif nöqtəsi radar stansiyasıdır. Təyyarə nisbətən köhnə CAPTOR radarı ilə təchiz edilmişdir. Gələcəkdə onu əvəz edəcəklər.
Xatırladaq ki, keçən il Airbus, Alman Hərbi Hava Qüvvələri Eurofighter Typhoon döyüşçülərində və İspan Tayfunlarının bir hissəsində AFAR ilə Captor-E radar stansiyasının quraşdırılması üçün böyük bir müqavilə aldı. Həmçinin, 2020 -ci ildə İngiltərənin Müdafiə Nazirliyi tərəfindən yeni bir radarın aktiv fazalı anten dəsti ilə təchiz edilməsi haqqında müqavilə imzalanmışdır.
Su-35S
4 + (+) nəslin ən güclü və müasir rus qırıcısı, şübhəsiz ki, Su-35S-dir. Əvvəllər, xüsusən AL-41F-1S mühərrikinin (Su-35S-də olduğu kimi) quraşdırılmasını nəzərdə tutan Su-30SM-nin modernləşdirilməsi haqqında məlumatlar var idi.
Ancaq bu vəziyyətdə belə, Su-35S qırıcısı, mövcud məlumatlara görə, Su-dan çox üstün olan "N035 Irbis" mərhələli anten dəsti ilə nisbətən müasir bir radarla təchiz edilmiş daha inkişaf etmiş bir maşın olaraq qalacaq. -30SM N0011M "Barlar" radarı.
Bütün xidmətlərinə görə "SM" geniş mənada ixracatın Su-30MKI-nin "ruslaşdırılmış" bir versiyasıdır: bazarda çox müvəffəqiyyətli, lakin yenisindən çox uzaq bir maşındır.
Xələfi Su-35S-in əsas üstünlükləri arasında, beşinci nəsillə tanış olma şansını, üstün manevr qabiliyyətini və əla uçuş məsafəsini artıran qabaqcıl OLS-35 optik yerləşdirmə stansiyası var.
Əsas "diqqət çəkən məqamlardan" biri, bəzi mənbələrə görə, məsafəsi 300 kilometrə çatan R-37M hava-hava raketindən istifadə imkanıdır. Əvvəllər bu cür göstəriciləri olan raketlər yalnız MiG-31-ə əsaslanan Rusiya tutucuları tərəfindən aparılırdı.
Orta mənzilli RVV-AE (Amerika AMRAAM-ın şərti analoqu), infraqırmızı başlıqlı R-27T / ET, habelə qısa mənzilli R-73 raketlərini daşımaq qabiliyyəti ilə birlikdə hava hədəflərinə vurmaq təsir edici deyil …
