Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda bir çox ölkələr ağır artilleriyanı qiymətləndirmədilər, bu, bütün Antanta ölkələri üçün də keçərli idi. Öz növbəsində, Alman ordusu əvvəlcə düşmənin müdafiəsini darmadağın etməli olan ağır artilleriya sistemlərinə güvənərək piyada və süvari üçün yol açdı.
Deyə bilərik ki, Fransada qarşıdurma başlamazdan əvvəl ağır artilleriyanın inkişafı hörmətsizlik olmasa da, olduqca qeyri -ciddi idi. Fransız komandanlığının hesablamaları sürətli hücum əməliyyatları, hücumlar, süngü zərbəsi və sürətli qələbəyə əsaslanırdı. Fransız ordusu praktiki olaraq uzun sürən bir müharibəyə və müdafiə əməliyyatlarına hazırlaşmadı.
Seçilmiş müharibə strategiyasına əsaslanaraq, Fransız generalları, ilk növbədə məhəbbətlə Mademoiselle soixante quinze (yetmiş beş) olan 75 mm-lik topa, yüngül və sürətli atəş silahlarına güvənirdilər. Ancaq müharibənin başlaması və xarakteri hər şeyi tez bir zamanda öz yerinə qoydu. 1914 -cü ilin sonunda Qərb Cəbhəsindəki döyüşlər səngər müharibəsi xarakteri aldı. Düşmən orduları torpağı qazdı və getdikcə daha çox istehkam qurdu.
Bu şərtlər altında, fransızlar ağır artilleriya qurğularını sürətlə qurmağa başladılar və super güclü silahların yerləşdirilməsi üçün dəmir yolu seçiminə əsas bahis etdilər. Çox tezliklə, Fransada zirvəsi 520 mm olan Obusier de 520 modele 1916 dəmiryolu haubitsası olan bir dəmir yolu top sistemləri xətti yaradıldı.
Super güclü 520 mm silaha doğru
Müharibədəki sürətli bir qələbə nəticə vermədikdən sonra, Fransız ordusu, hər biri əvvəlkindən üstün olan daha da inkişaf etmiş və güclü artilleriya sistemlərinin sifarişinə keçdi. İngilis müttəfiqlərindən fərqli olaraq, fransızlar əvvəlcə ağır artilleriya yerləşdirmək üçün dəmir yolu seçiminə güvənirdilər.
Bu seçimin üstünlükləri var idi. Dəmiryolu, yol şəbəkəsinin vəziyyəti, palçıqlı yollar və digər hava şəraiti nəzərə alınmadan silahları təhvil verməyə və atəş açmağa hazırlamağa imkan verdi. Doğrudur, bir dəmir yolu xəttinə ehtiyac var idi, amma ölçüləri olduqca yığcam olan Avropada bununla bağlı xüsusi problem yox idi. Dəmir yolu olmadığı təqdirdə, yeni bir yol açıla bilər, çünki düşmənçiliyin mövqe xarakteri buna heç bir şəkildə müdaxilə etmirdi.
Artıq 1915 -ci ildə Fransız "Schneider" şirkəti (bu enerji mühəndisliyi şirkəti bu gün də mövcuddur, Rusiyada beş fabriki var) dəniz silahlarına əsaslanan bütün dəmiryolu artilleriya qurğularını hazırladı və təqdim etdi. Schneider şirkətinə əlavə olaraq Batignolles və St. Brilliant ". 164 -dən 370 mm -ə qədər çaplı böyük bir artilleriya sistemi xətti idi.
Bunun fonunda, St. Mühəndisləri tarixin ən güclü Fransız top sistemlərindən birini yaradan Chamond. Schneider şirkəti ilə birlikdə bu şirkətin topçu sistemləri, kütləviliyinə görə deyil, xüsusi gücünə görə ən böyük şöhrət qazandı. Burada PR, İkinci Dünya Müharibəsi ilə sübuta yetiriləcək sağlam düşüncəni açıq şəkildə aşdı.
Eyni zamanda, 400 mm-lik St. Chamond M1915 / 1916 daha az və ya çox əsaslandırılmış görünürdü və kifayət qədər yüksək səmərəliliyə malik idi. Bu model böyük bir kalibr və yaxşı texniki xüsusiyyətləri birləşdirir. Döyüş istifadəsinin effektivliyi də öz səviyyəsində idi. 1916-cı ilin oktyabr ayının sonlarında ilk döyüş istifadəsi göstərdi ki, Almanların cəbhənin bütün yaxınlıqdakı sektorunu tərk etməsi və geri çəkilməsi üçün Verdun yaxınlığındakı Almanlar tərəfindən işğal edilmiş Fort Douaumontda yalnız iki vuruş kifayət etdi.
400 mm -lik silah, digər Fransız ağır topçu sistemləri kimi, döyüş gəmilərini silahlandırmaq üçün hazırlanmış dəniz silahlarından çıxdı. Silahın lüləsi, 400 mm -ə çatan köhnə 340 mm M 1887 dəniz topunun qısaldılmış versiyası idi. Eyni zamanda, minaatan olan Alman "Big Bertha" dan fərqli olaraq, burada 26.6 kalibrli (tüfəngli hissənin uzunluğu 22.1 kalibrli) uzunluqlu bir top silahı haqqında idi.
Silah, 1650 metrə qədər məsafədə 650 kq-lıq mərmilər göndərərək o illərdə əla xüsusiyyətlərinə görə fərqlənirdi. Eyni zamanda 530 m / s sürətlə inkişaf edən döyüş sursatında partlayıcı maddələrin miqdarı 180 kq -a çatdı. Konveyer qurğusunun özü "beşikli vaqon" sxeminə görə hazırlanmışdır. Bütün qurğunun kütləsi 137 tona çatdı və mövqenin hazırlanması iki günə qədər davam etdi.
Schneider 520 mm dəmir yolu haubitsası
Artıq yaradılmış top sistemlərindən istifadənin təsirli nəticələrinə baxmayaraq, Fransa ordusu daha da güclü silahlar əldə etmək istədi. 24 yanvar 1916-cı ildə Schneider-ə 520 mm-lik iki yeni ağır ağır dəmiryolu haubitsası sifarişi verildi. Xüsusi gücə malik artilleriya qurğularının yaradılması bir ildən çox çəkdi. Onlardan birincisi 11 Noyabr 1917 -ci ilə, ikincisi 7 Mart 1918 -ci ilə qədər yığılmışdır.
Artilleriya qurğularının yaranma vaxtına, nə o vaxt nə orduda, nə də donanmada müqayisə olunan çaplı silahların olmaması ciddi şəkildə təsir etdi. Bu səbəbdən 520 mm -lik silah sıfırdan hazırlanmalı idi.
Xüsusi gücə malik yeni bir artilleriya qurğusu yalnız iki nüsxədə inşa edildi. Yeni silahların sınaqları jurnalistlərin iştirakı ilə həyata keçirilib. İlk atəş 1918-ci ilin fevral-mart aylarında baş verdi. Mətbuatın varlığı və yeniliyə olan marağı başa düşülən idi. Fransızlar təbliğat təsirindən mütləq istifadə etmək istəyirdilər. Eyni zamanda, əsgərlərinə ruh vermək və düşmən əsgərlərini ruhdan salmaq planlaşdırılırdı.
Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Rusiya və Fransanın müttəfiqi olan Böyük Britaniyanın da ağır artilleriya qurğularını gözdən itirdiyini qeyd etmək yerinə düşər. İnkişaf etmiş sənayeyə və müxtəlif böyük kalibrli artilleriya sistemlərinə malik güclü bir donanmanın olmasına baxmayaraq, Vickers 305 mm-lik mühasirə obusu Birinci Dünya Müharibəsi illərində İngilis ordusunun ən güclü qurğusu olaraq qaldı. Həm də Rusiyaya gətirildi. 1917 -ci ilə qədər TAON qrupunda (xüsusi ağır artilleriya) ən azı 8 belə haubitsa var idi.
305 mm-lik bir haubitsanın fonunda, Fransanın 520 mm-lik dəmiryolu artilleriya qurğusu əsl canavar kimi görünürdü. Schneider şirkətinin yeni top sistemi, Obusier de 520 modele 1916 adı altında qəbul edildi.
Eyni zamanda, qurğuların taleyi bədbəxt idi. Birincisi, Birinci Dünya Müharibəsinin sonuna hazır idilər. İkincisi, testlər zamanı bir quraşdırma itdi. 27 İyul 1918-ci ildə Quiberon Yarımadasında, sınaq atışları zamanı, ilk inşa edilmiş 520 mm-lik haubitsanın barelində bir mərmi partladı, qurğu tamamilə məhv edildi.
Xüsusi gücə malik olan 520 mm-lik ikinci dəmir yolu haubiti Fransada tikilmiş bu çaplı yeganə topçu sistemi olaraq qaldı. Birinci Dünya Müharibəsində iştirak etmək üçün vaxt tapmadı və 1919 -cu ildən etibarən sınaq atışları bitdikdən sonra əvvəlcə Le Creusotda, sonra Neuvy Payou -da xüsusi olaraq inşa edilmiş ağır dəmiryolu artilleriya arsenalında saxlanıldı. Silah -sursat, ehtiyat lülələr və yaradan yarımstansiyalar da orada saxlanılırdı.
520 mm Obusier de 520 modele 1916 obüsünün texniki xüsusiyyətləri
Uzunluğu 15 kalibrli (11, 9 metr) 520 mm-lik bir obüsün barelinin çəkisi 44 ton idi. Dəmir yolu platforması ilə birlikdə bütün qurğunun çəkisi 263 tonu keçdi. Platformanın təsir edici ölçüsünün mərkəzində iki cüt qoşa dörd təkərli baqaj vardı. Aləti olan dəmir yolu platformasının ümumi uzunluğu 30 metri keçdi.
Xüsusi gücə malik oboyun şaquli istiqamətləndirmə açısı +20 ilə +60 dərəcə arasında dəyişir, quraşdırma üfüqi müstəvidə aparılmırdı. Üfüqi istiqamətləndirmə üçün bütün 520 mm qurğunun əyri dəmir yolu xətləri boyunca hərəkət etməsi lazım idi.
Silahın lüləsini yükləmək üçün üfüqi bir yerə endirmək lazım idi. Mərmilərin qaldırılması və tədarükü elektrik sürücüsünə malik idi, artilleriya sisteminin enerji təchizatı üçün ayrı bir avtomobildə (103 kVt -a qədər) xüsusi bir elektrik generatoru verildi. Başqa cür ola bilməzdi, çünki 1370 və ya 1420 kq ağırlığında yüksək partlayıcı silah-sursat, habelə 1654 kq dəhşətli kütlənin beton deşici mərmiləri, haubitsanı atəşə tutmaq üçün istifadə olundu. Silahın yüklənməsi ayrı idi.
1370 kq yüngül tipli mərmilər, belə adlandırıla bilsələr, 500 m / s-ə qədər ilkin sürət inkişaf etdirdilər. Onların atəş məsafəsi 17 km -ə qədər idi. Ağır beton deşici 1654 kq-lıq döyüş sursatı 430 m / s-dən çox olmayan bir sürət inkişaf etdirdi və atəş məsafəsi 14.6 km ilə məhdudlaşdı. Qurğunun yanğın sürəti 5 dəqiqədə 1 atışdan çox olmamışdır.
Süper güclü obüs üçün topçu mövqelərinin hazırlanması uzun çəkdi. Əlavə şpallar çəkərək dəmir yolu xəttini gücləndirmək lazım idi. Dəmir yolu qurğusunun 7 dayağının vida krikoları ilə endirildiyi kətan üzərində polad şüalar da qoyuldu. Bu dayaqlardan beşi dəmiryol platformasının orta hissəsinin altında, birbaşa silahın altında, bir dayaq isə şassi balanslaşdırıcıların altında idi.
520 mm -lik Schneider dəmir yolu haubitsasının taleyi
Birinci Dünya Müharibəsinin sonlarında hazırlanan qurğu 1920 -ci illərdə mediada işıq saçdı, lakin taleyi ağlasığmaz oldu. Nə Birinci Dünya Müharibəsində, nə də 1940 -cı ilin yaz və yazında Fransada Almanların blitzkriegində düşmənə atəş açmadı. Döyüş qabiliyyətini qoruyan və əlil olmayan qurğu Alman ordusuna kubok olaraq getdi.
Fransadan Leninqrada getdi. Almanlar, 1941-ci ilin oktyabr ayının sonundan etibarən 52 sm Haubitze (E) 871 (f) təyin edilmiş ağır yüklü bir obüsdən istifadə etdilər. Almanlar cəbhəyə gələn silahı Leninqrad yaxınlığındakı hədəflərə atəş açmaq üçün istifadə etdilər.
Düzdür, onun Leninqrad yaxınlığında qaldığı müddət qısa müddətli idi. Artıq 1942 -ci il yanvarın 3 -də bareldəki mərmi partlaması nəticəsində qurğu məhv edildi. Eyni hekayə ilk tikilmiş nümunədə olduğu kimi oldu. Eyni zamanda, obüs bərpa edilmədi və 1944 -cü ildə bu dəmiryolu artilleriya qurğusunun qalıqları Sovet qoşunları tərəfindən kubok olaraq tutuldu.
