F-35-in ordu və mediadan davamlı olaraq tənqid edilməsi, habelə müasir hava döyüşü fəlsəfəsinə uyğun gəlməməsi, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrini 40 yaşlı F-15 və F istehsalını bərpa etmək variantını nəzərdən keçirməyə məcbur edir. -16 döyüşçü. F-35 həqiqətən də pisdirmi? Sadəcə onu yaradanlar Beriya ilə eyni səhvi ediblər.
Birinci Dünya Müharibəsindən bəri, döyüşçülərin hərəkətləri, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Sovet əsgəri Alexander Pokryshkin tərəfindən ən aydın şəkildə tərtib edilmiş sxemə uyğun olaraq quruldu: "yüksəklik - sürət - manevr - atəş". Bu düstur, öz növbəsində, "güllə axmaqdır, təyyarə yaxşı adamdır" prinsipinə əsaslanırdı.
"Bəs görəsən ABŞ -ın hava üstünlüyü və Çini ehtiva edən 21 -ci əsrin super təyyarələrinə ehtiyac nədir? Belə bir təyyarəyə sahib ola bilərdik, amma bizdə yoxdur ".
Başqa sözlə desək, döyüşçünün düşməni tuta bilməsi, top atəşinə və ya hava-hava raketinin məsafəsinə yaxınlaşa bilməsi və manevr edilə bilən hava döyüşü vəziyyətində idi., aerobatik keyfiyyətlərdə düşməni üstələyin. Ancaq üçüncü nəsil döyüşçülərdən başlayaraq, dizaynerlər "güllə axmaqdır" prinsipindən uzaqlaşmağa başlayaraq təyyarənin silahlanmasını getdikcə daha ağıllı edir. İnfraqırmızı idarə olunan raketlər və nəbz radarları görünür. Daha inkişaf etmiş bir idarəetmə sisteminə malik hava qurğuları, gözdən uzaq olan hədəfləri vurmağa imkan verir. Bu nəslin tipik nümayəndələri Amerika F-104 Starfighter və F-4 Phantom, Sovet MiG-19 və MiG-21-dir. Döyüş silahlarının intellektuallaşma tendensiyası dördüncü və beşinci nəsillərin təyyarələrində möhkəmləndi və gücləndi.
Xərclərə uyğun çox yönlülük
F-35-in dizaynerləri "platforma və ya it zibili" dilemmasını həll etməli idilər. "Klassik" döyüşçü ənənəvi olaraq Pokrışkinin düsturu ilə quruldu, lakin F-35 dizaynerlərinin fikrincə, ağıllı, uzaq mənzilli silahların yaradılması təyyarənin funksiyalarını sadə kompüterləşdirilmiş platformaya endirəcək. Vəzifəsi bu vəsaitlər üçün "başlanğıc meydançası" olmaq və eyni zamanda nəzarət mərkəzidir. Silahların "kəşfiyyatının" təyyarənin "zəkasına" inteqrasiyasını vurğulayaraq "kompleks" termininin müasir döyüş təyyarələri ilə əlaqədar getdikcə daha çox istifadə edilməsi boş yerə deyil.
İndi təsəvvür edin ki, bu platforma nəinki düşmənin hava hücumundan müdafiə zonasına girməyin qarşısını ala bilməyəcək, həm də düşmənə yetişmək, ondan gizlənmək və ya onunla da manevr edilə bilən hava döyüşü aparmaq məcburiyyətində qalmayacaq. "it tullantıları". Uzaqdan atılan bir raket zərbədən yayınmazdan çox əvvəl hədəfi özü tapacaq.
Təyyarə düşmənin nəzarət etdiyi səmadakı döyüş tapşırıqlarını həll etməli olsa, müdafiədə vurğu raketin başını qarışdıra biləcək sistemlərə veriləcək. Düşmənin sizi görmədiyinə əmin olmaq daha yaxşıdır, buna görə F-35-in yaradıcıları onun radar gizliliyinə böyük diqqət yetirdilər.
Yüksək ağıllı avadanlıq və silahlar F-35-in yeganə fərqləndirici xüsusiyyəti deyil. Hərbi rəsmilər ABŞ silahlı qüvvələrinin üç qolu - Hərbi Hava Qüvvələri, Donanma və Dəniz Qüvvələri üçün vahid təyyarə hazırlamaq qərarına gəldilər. Əslində, kiçik (düşündükləri kimi) modifikasiyalarla bir təyyarə qura bilsəniz, niyə üç fərqli tipli təyyarə yaratmağa enerji və pul xərcləyirsiniz? Bu paradoksu belə izah edir: niyə artıq 5-ci nəsil F-22 tipli qırıcıya malik olan Amerika Birləşmiş Ştatları F-35 yaratmağa başladı. F-22, əsasən hava döyüşləri üçün hazırlanmış bir vasitədir. Yerdəki hədəflərə zərbələr endirə bilər, ancaq əsas vəzifəsi düşmən təyyarələrini məhv etməkdir. F-35, modifikasiyasından asılı olaraq yer hədəflərinin bombalanması və döyüş sahəsindəki birbaşa dəstəyin düşmən təyyarələri ilə mübarizəsi ilə eyni rol oynadığı "çox məqsədli" bir təyyarədir.
Beriyanın səhvini təcəssüm etdirən "Türkiyə"
F-16 qırıcısının əsas dizaynerlərindən biri Pierre Spray, Amerikanın Digg.com internet resursuna verdiyi müsahibədə F-35-i "hinduşka" adlandırdı. Amerikada hinduşka, axmaqlıq və toxluq hibridinin simvollarından biridir. Sprayə görə, F-35 kimi çox yönlü bir təyyarə yaratmaq cəhdi uğursuzluğa məhkumdur. Məsələn, Dəniz Qoşunları üçün hazırlanmış F-35 şaquli uçuşunu götürək. Kütləvi hərəkət sistemi təyyarənin daşıma qabiliyyətinin əhəmiyyətli bir hissəsini "yeyir" və nisbətən kiçik qanadlar nə hava döyüşü üçün, nə də quru qüvvələrinin birbaşa dəstəyi üçün lazımi manevr qabiliyyətini təmin etmir. Eyni manevr çatışmazlığı Hərbi Hava Qüvvələri və Donanma üçün hazırlanmış variantlar üçün xarakterikdir. Mach 1, 6 olan F-35-in maksimum sürəti, F-15 və F-16 da daxil olmaqla Rusiya, Avropa və ABŞ-dakı müasir döyüşçülər üçün bu rəqəmi nəzərə alaraq təsəvvürü heyrətləndirməyəcək. ya 2 Mach -a çatır, ya da onu aşır.
F-35-in "görünməzliyinə" gəldikdə, Amerikanın Fool.com internet resursuna görə, bu görünməzlik yalnız bütün bomba və raketlərini içərisində daşıdığı təqdirdə təmin edilə bilər və bu, onun imkanlarının yalnız 17% -ni təşkil edir.. Xarici süspansiyonlarda bir şey varsa, bu təyyarə adi qanadlı təyyarələr kimi nəzərə çarpır.
Bununla əlaqədar olaraq, kimsə istər -istəməz Andrey Tupolevin təyyarə dizaynının keçmiş baş dizayneri Leonid Kerberin "Tupolevskaya Sharaga" xatirələrində söylədiyi bir əhvalatı xatırladır. Hətta müharibədən əvvəl Lavrenty Beria Stalini super bombardmançı yaratmağa inandırmağa çalışdı. Digər tərəfdən, Tupolev, Tu-2 adı ilə tarixə düşəcək bir orta cəbhəçi dalış bombardmançısı qurmağı təklif etdi.
Beria Tupolevə "Təkliflərinizi yoldaş Stalinə dedim" dedi. -Mənim fikrimlə razılaşdı ki, indi bizə lazım olan belə bir təyyarə deyil, yüksəklikdə, uzaq mənzilli, dörd mühərrikli dalış bombardmançısıdır, buna PB-4 deyək. Sancaq vurmaq niyyətində deyilik (o, razı olmayaraq ANT-58-in [sonradan Tu-2 adlandırıldı] şəklinə işarə etdi), yox, heyvanı yuvasında qıracağıq!.. Hərəkət et (məhbuslara başını yelləyin) aralarında Tupolev də var idi) bir ay ərzində PB-4 üçün təkliflər hazırlayacaqdılar. Hər şey!"
Bu "texniki vəzifəni" çətin ki, xəyaldan başqa bir şey adlandıraq. Yüksəklik, təzyiqli bir kokpit, yəni məhdud bir mənzərə deməkdir və təyyarəsi ilə nişan alan bir dalış bombardmançısının əla mənzərəyə ehtiyacı var. Dörd mühərrikli, uzun mənzilli, buna görə də ağırdır. Bir dalğıc zamanı PB-4 səviyyəli uçuşdan bombalama zamanı ilə müqayisədə daha çox yüklənməyə məruz qalacağı üçün daha güclü bir quruluşa sahib olmalı idi və bu da öz növbəsində çəkinin daha da artmasına səbəb oldu. Bundan əlavə, dalğıc aşağı hündürlükdən hədəfləri vurmağı əhatə edir və dörd mühərrikli nəhəng zenitçilər üçün əla hədəfdir. Nəhayət, bir dalış bombardımançısının çeviklik səviyyəsində çevikliyə ehtiyacı var, amma belə ağır yük maşınından hardan almaq olar?
"Bir sözlə," Kerber xatırladı, "ibtidai bir fikir istisna olmaqla, bir çox" əleyhinə "və" əleyhinə "bir çox şey yoxdur: Almanlar və Amerikalılar artıq tək mühərrikli dalış bombardmançılarına sahib olduqları üçün onları da keçməliyik və artıq "çar zəngi" yox, "çar dalğıc bombardmançısı" yaradın!"
Tupolev düşünərək belə "universal" bir canavar yaratmağın mümkün olduğuna, lakin lazım olmadığını qərara aldı. Öz fikrində israr etdi, bunun nəticəsində Sovet pilotları İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı bombardmançılarından olan Tu-2-ni aldı. Aydındır ki, F-35-in yaradıcıları Tupolevitlərin təcrübəsini nəzərə almırdılar və çox güman ki, bu barədə heç bir məlumatı yox idi.
Yalnız "qocalar" döyüşə girirlər - və qalib gəlirlər
Amerikalı Popular Mechanics jurnalı F-35-i "təsir edici bir bədbəxtlik" adlandırdı və bu maşının sınaq pilotlarından birinin fikrincə, hava döyüşlərində "bir qəpiyə də dəyməz". Eyni zamanda, jurnal, F-35-in sınaqları ilə bağlı Amerikanın Waring Boring is internet saytının səhifələrinə çıxan bir məxfi hesabata istinad etdi. Bu hesabatda 40 ildən çoxdur ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində xidmət göstərən F-35 və F-16 arasında aparılan sınaq it döyüşləri haqqında məlumatlar var idi. F-35 ən yüngül versiyada uçmasına və F-16 yanacaq çənlərini qanadlarının altına "sürükləməsinə" baxmayaraq, "qoca" bu döyüşlərdə daha yaxşı döyüşçü keyfiyyətləri nümayiş etdirdi. Hətta pilota bütün lazımi əməliyyat və taktiki məlumatları verən və pilotun "kokpitdən" görməsini təmin edən məşhur 400.000 dollarlıq F-35 pilot dəbilqəsinin arxaya maneəsiz baxmasını təmin etmək üçün "çox həcmli" olduğu ortaya çıxdı. Maraqlıdır ki, yeni döyüşçünün hazırlayıcısı Lockheed Martin, "F-35 manevr döyüşü başlamazdan əvvəl düşmən təyyarəsini məhv etmək üçün yaradıldığını" qeyd edərək pilotun nəticələrinə etiraz etmədi.
Göründüyü kimi, bu sınaq döyüşləri, F-35-in qadağan olunan xərclərinə əlavə olaraq, Pentaqonun, Amerika İnternet qaynağı Aviation Week-ə görə, 72 çox rollu əlavə satın alma məsələsini ciddi şəkildə nəzərdən keçirməsinin səbəblərindən biri oldu. F-15, F-16 və hətta F / A-18 qırıcıları. Bu maşınlar 40 və daha çox il əvvəl hazırlanmışdır. Əlbəttə ki, modernləşdirilmiş 300 F-16 və F-15 qırıcısı ilə birlikdə F-35 və F-22-ni sıx hava döyüşlərində gücləndirə biləcək dərin modernləşdirilmiş döyüşçülərin alınmasından danışırıq. " Pentaqonun planlarına görə, F-15 və F-16 ən azı 2045-ci ilə qədər xidmətdə qalacaq. Bu o deməkdir ki, "köhnələr" ən azı 2020-ci illərin sonuna qədər F-22 və F-35-dən çox olacaq.
İstək məsələsi
ABŞ Müdafiə Nazirliyi 2038-ci ilə qədər 2547 ədəd F-35 təyyarəsi almaq niyyətindədir. Ümumi dəyəri 400 milyard dolları keçəcək və bu hərbi proqram ABŞ tarixində ən bahalı olacaq. Müqayisə üçün: 2005 -ci ildə inflyasiya nəzərə alınmaqla bütün Apollon Aysal proqramının dəyəri 170 milyard dolları keçməmişdir. F-35-in alış qiymətinə və bu tip son təyyarənin istismardan çıxarılmasına qədər istismar xərclərinə əlavə etsəniz, F-35 ABŞ vergi ödəyicilərinə 1 trilyon dollar və ya daha çox xərc edəcək. Və bu maşının ona olan ümidləri doğrultmamasına baxmayaraq.
Rusiya ilə NATO -nun hərbi potensialı necə müqayisə olunur
İngiltərənin The Week jurnalına görə, "buna son qoymağın vaxtı gəldi". "İndiyə qədər edilməməsinin yeganə səbəbi, artıq bu proqrama xərclənən pullardır. Bir çox hərbi mütəxəssis, döyüş təyyarələrinin F-16 və F-18 istifadə edərək vəzifələrini qadağan edilən bahalı F-35-dən daha yaxşı həll edə biləcəyi ilə razılaşır "deyə nəşrin müəllifi hesab edir.
"Bəs görəsən ABŞ -ın hava üstünlüyü və Çini ehtiva edən 21 -ci əsrin super təyyarələrinə ehtiyac nədir? O soruşur. - Yaxşı, belə bir təyyarəyə sahib ola bilərdik, amma bizdə yoxdur. Və hərbi podratçıların yaxşı avadanlıq istehsal etməsi üçün ən yaxşı təşviq, Vaşinqtonun uçmaqda olan 1.3 trilyon dollarlıq işləməyən bir proqramı "vura" biləcəyini göstərməkdir. Vaşinqtonun bunu etmək üçün kifayət qədər siyasi iradəsi varmı?"
Uydurma bir doktrinanın qurbanı
Bəs F-35-ə nə oldu? İkinci Dünya Müharibəsi ərəfəsində yaradılan Sovet MiG-3 qırıcısı ilə eyni görünüşü, qarşıdakı hava döyüşlərinin yüksək yüksəkliklərdə və sürətdə olacağı o dövrdə məşhur olan doktrina ilə müəyyən edildi. Ancaq ortaya çıxdığı kimi, Luftwaffe pilotları Sovet döyüşçüləri ilə uçuş sürəti və hündürlüyü ilə rəqabət aparmaq niyyətində deyildilər, ancaq aşağı və orta yüksəkliklərdə döyüşməyi üstün tutdular və həmişə tam qazda deyil. Nəticədə, yüksək hündürlükdə yaxşı bir MiG-3, kiçik, orta hissələrdə ağır, hərəkətsiz və kifayət qədər sürətli olmadığı ortaya çıxdı, "birinci xətt" bölmələrindən çıxarıldı və yalnız hava hücumundan müdafiə bölmələrində istifadə edildi.
MiG-3 kimi, F-35 də hava müharibəsinin müasir taktiki reallıqlarına tam uyğun gəlməyən bir doktrinanın qurbanı oldu. Xatırladaq ki, yaradıcılarına görə "F-35, manevr döyüşü başlamazdan əvvəl düşmən təyyarəsini məhv etmək üçün hazırlanmışdır." Ancaq sınaqlar zamanı ortaya çıxdığı kimi, F-35-in xüsusiyyətləri buna zəmanətli bir fürsət vermir. Bu o deməkdir ki, yüksək ehtimalla Rusiya MiQ-lərinin, Su və Çin qırıcılarının manevr qabiliyyətinə görə F-35 üzərində açıq üstünlüyə malik olduğu "it zibilliyindən" qaçmayacaq.
Yeltsin-Klinton Rusiya və ABŞ arasında "strateji tərəfdaşlıq" dövrünü davam etdirsəydi, bəlkə də F-35 ilə bağlı vəziyyət ABŞ-da o qədər də dramatik görünməzdi. O zaman ABŞ Rusiya və Amerika döyüşçüləri arasında yaxın gələcəkdə baş verə biləcək atışmalardan narahat olmayacaq.
Ancaq vaxt dəyişdi - Moskva beynəlxalq aləmdə bəzən Vaşinqtonun maraqlarına zidd olan bir siyasət yürütməyə başladı və Suriyadakı hadisələr Rusiya hərbi aviasiyasının keyfiyyətini nümayiş etdirdi. Təəssüf ki, Rusiya ilə NATO qüvvələri arasında silahlı toqquşma ehtimalı 20 il əvvəlkindən daha realdır və buna görə də ABŞ -ın Rus Su və MiQ -lərinə necə qarşı çıxacağını düşünməsi lazımdır. Dərin modernləşdirilmiş "köhnə" F-16 və F-15, çevikliyi və dinamik xüsusiyyətlərinə görə, bu rola ultra müasir F-35-dən daha uyğun görünür.
