22 dekabr 1930-cu ildə TB-3 (ANT-6) təyyarəsi ilk dəfə havaya qalxdı və bu, müharibədən əvvəlki Sovet təyyarə sənayesinin ən yüksək nailiyyətlərindən biri oldu. Konsol monoplanının sxeminə görə hazırlanan ilk dörd metaldan ibarət dörd mühərrikli bombardmançı, eyni zamanda dünyanın ən böyük təyyarələrindən biri idi. SSRİ görünüşü ilə inamla aparıcı aviasiya gücləri sırasına daxil oldu.
Digər bir əhəmiyyətli nailiyyət, SSRİ -nin bu maşınlardan 800 -dən çoxunu qura bilməsi və İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində dünyanın ən böyük strateji hava donanmasına sahib olması idi. Doğrudur, o vaxta qədər TB-3 əxlaqi cəhətdən köhnəlmişdi, amma yenə də gecə bombardmançısı və havadan uçan nəqliyyat təyyarəsi kimi istifadə üçün olduqca uyğun idi. Ağır bomba daşıyıcılarından ibarət bir armada qurmaq, zəngin Sovet İttifaqından xeyli baha başa gəldi və bir çox şeyə qənaət etmək məcburiyyətində qaldı, lakin dünya liderliyinə iddialar oxşar xərclər tələb etdi.
Açıq ekran, qütb enliklərində işləmək üçün təchiz edilmiş ANT-6-nın mülki versiyasını göstərir.
Test aerodromunda TB-3-ün ilk prototipi.
A. N. Tupolev və I. V. Stalin bombardmançı təyyarənin kokpitini yoxladıqdan sonra TB-3 qanadından enir.
TB-3, Avropaya nümayiş turu zamanı Fransaya səfəri zamanı, 1935.
"Airplane-link"-qanadın altında asılmış iki I-16 qırıcısı olan uçan təyyarə gəmisi versiyasında TB-3.
Sovet qütb tədqiqatçıları I. D. Papanin və O. Yu. Schmidt, ANT-6 Aviaarktika təyyarəsi ilə onları Şimal Qütbünə çatdırdı.
Yuxarıdan aşağıya:
1941-ci ildə M-17 mühərrikli TB-3 kamuflyajı.
Çin Hərbi Hava Qüvvələrinin M-34 mühərrikləri olan TB-3.
Təyyarə "Aviaarktika" xizək eniş qurğusunda. Təkərlər gövdənin altında möhkəmləndirilmişdir.
