Otuzuncu illərin sonlarında Mk VII Tetrarch yüngül kreyser tankı Britaniya ordusu tərəfindən qəbul ediləcəkdi. Bu avtomobil nisbətən aşağı çəkisi, yüksək atəş gücü və qəbul edilə bilən qorunma səviyyəsi ilə mövcud modellərdən fərqlənirdi. Buna baxmayaraq, bu cür avadanlıqların seriya istehsalına başlaması ciddi şəkildə gecikdi, buna görə də bir neçə il ərzində potensialını itirməyi bacardı. Tezliklə, Mk VIII Harry Hopkins zirehli maşınının görünüşü olan perspektivli yüngül tankları məqbul xüsusiyyətlərə qaytarmaq cəhdi edildi.
Xatırladaq ki, Tetrarch yüngül tankının qalınlığı 14 mm-ə qədər olan zirehləri vardı və 40 mm-lik top daşıyırdı. Mühərrikin nisbətən yüksək gücü 64 km / saat sürətə çatmağa imkan verdi. Bundan əlavə, avtomobil bütün sürət aralığında yüksək manevr qabiliyyətinə malik idi. Otuzuncu illərin sonlarında belə xüsusiyyətlərə malik bir tank orduda böyük maraq oyatdı, amma vəziyyət sürətlə dəyişirdi. Mk VII tanklarının tam hüquqlu kütləvi istehsalı yalnız 1941-ci ildə, belə bir yüngül sinif avadanlığının dövrün tələblərinə tam cavab vermədiyi artıq müəyyən edildikdə mümkün idi. Nəticədə, əsas xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün mövcud maşının modernləşdirilməsi təklifi gəldi.
Yüngül tank Mk VIII Harry Hopkins. Şəkil İngiltərə Hərbi Ofisi
1941-ci ilin yazının sonunda, Mk VII tanklarını hazırlayan və istehsal edən Vickers-Armstrong şirkəti, bu cür avadanlıqların dərin modernləşdirilməsi üçün texniki bir təklif hazırladı. Sentyabr ayında təklif olunan layihə, hərbi departamentdən təsdiq aldı, bu da tam hüquqlu bir dizayna başlamağa və gələcəkdə bir sifariş alacağını gözləməyə imkan verdi. Yeni layihə A25 iş nişanı aldı. Daha sonra istifadəyə verilən tank yeni bir təyinat Mk VIII aldı. Bundan əlavə, avtomobilə Harry Hopkins adı verildi - iki ölkə arasındakı münasibətlərin yaxşılaşdırılmasında həyati rol oynayan amerikalı diplomatın şərəfinə.
Vickers-Armstrong şirkətinin yeni layihəsi, əsas xüsusiyyətlərini artırmaq üçün mövcud Tetrarch tankının ciddi şəkildə yenidən qurulmasını nəzərdə tuturdu. Hər şeydən əvvəl, yeni təhdidlərə qarşı müdafiə təmin edərək gövdə və qüllənin zirehlərini gücləndirmək planlaşdırılırdı. Bundan əlavə, avtomobilin döyüş potensialını artırmağa, istehsalını və istismarını müəyyən dərəcədə sadələşdirməyə imkan verən bəzi digər struktur elementlərin yenidən işlənməsi nəzərdə tutulurdu. Yeni layihəni mövcud tankın daha da inkişaf etdirilməsi kimi deyil, müstəqil bir inkişaf hesab etməyi mümkün edən çox böyük bir təkmilləşdirmə siyahısı təklif edildi.
Mühafizə səviyyəsinin artırılması şəklində əsas vəzifələrdən birini həll etmək üçün, geliştirici şirkətin dizaynerləri yalnız uzaqdan Tetrarch bölmələrinə bənzəyən tamamilə yeni bir zirehli gövdə yaratmalı oldular. İndi daha qalın zireh lövhələrindən istifadə etmək təklif edildi. Perçinlər və qaynaq istifadə edərək vahid bir quruluşa yığılmalı idilər. Gövdə düzeni eyni, klassik olaraq qaldı, ancaq xarici kontur və təbəqələrin tərkibi ən ciddi dəyişikliklərə məruz qaldı.
Tank Mk VII Tetrarch. Foto İmperator Müharibəsi Muzeyi / Iwm.org.uk
A25 tankının idarə bölməsi 38 mm qalınlığa qədər bir neçə zireh lövhəsi ilə qorunurdu. Gəmiyə dar, alçaq bir şaquli düzəltmə verildi, bunun üzərinə yoxlama lyuku olan meylli bir trapezoid hissəsi qoyuldu. Onun hər iki tərəfində iki əyilmiş ziqomatik yarpaq vardı. Ön gövdə qurğusunun arxasında, yanlardan və damdan əmələ gələn bir taret qutusu vardı. Gəminin yanları 17 ilə 20 mm arasında qalınlığa malik idi, yuxarı hissəsi içəriyə meylli şəkildə quraşdırılmışdır. Arxada 12 və 14 mm qalınlığında iki təbəqə var idi. Yuxarıdan bədən 14 mm-lik bir damla örtülmüşdü.
Qoruma səviyyəsini artırmaq ehtiyacı, fərqli bir formada yeni bir qüllənin inkişafına səbəb oldu. 1, 3 m diametrli gövdənin arxasında, bütün zireh lövhələrinin quraşdırıldığı yuvarlaq bir dəstək platforması qoyuldu. Layihə, qarşısında xarakterik bir tüfəng maskası olan şaquli altıbucaqlı bir ön plakanın istifadəsini təklif etdi. Qalanın tərəfləri iki aşağı və bir üst küncdən ibarət idi. Eğimli damın arxasında paz şəkilli bir arx yuvası var idi. Qüllənin müdafiə səviyyəsi gövdənin xüsusiyyətlərinə uyğun gəlir. Qüllə zirehinin aşağı hissəsinin nisbətən kiçik bir ölçüyə sahib olması diqqət çəkir, buna görə dəstək platforması qismən sərhədlərindən kənara çıxdı.
A25 tankının arxa bölməsində 148 at gücünə malik Meadows 12 silindrli benzin mühərriki yerləşirdi. Mühərrikin yanında beş pilləli sürət qutusu olan mexaniki transmissiya vardı. Ayrıca mühərrik bölməsində radiatorlar və əsas yanacaq çənləri var idi.
Yeni tank üçün orijinal bir qüllə hazırlanmışdır. Şəkil Wikimedia Commons
Yeni layihə, Mk VII Tetrarch tankının yaxşı sübut edilmiş şassisini saxlamağı təklif etdi. Gəminin hər tərəfində, fərdi yay süspansiyonu ilə təchiz edilmiş dörd böyük diametrli silindr yerləşdirildi. Hər tərəfin ön üç silindrində rezin təkərlər, arxa tərəfində dişli halqalar vardı. İlk üç cüt silindr dəstək təkərləri, arxa cüt isə təkər rolunu oynayırdı. Alt şassinin ən vacib xüsusiyyəti, şaquli ox ətrafında fırlanmağa imkan verən silindrlərin menteşəli quraşdırılması idi. Bir dəst çubuq istifadə edərək, silindrlər sükan çarxına qoşuldu. Rezin-metal menteşəsi olan incə halqalı tırtıl üfüqi müstəvidə əyilmə qabiliyyətinə malik idi. Yeni tank üçün təkmilləşdirilmiş metal silindrlər hazırlanmışdır. Digər detallar əvvəlki layihədə dəyişiklik edilmədən alınmışdır.
Tetrarch tankının silahlanması, bu sinifdəki avadanlıqlar üçün kifayət qədər güclü hesab edildi ki, bu da yeni topda mövcud top və pulemyotdan istifadə etməyə imkan verdi. 40 mm-lik Ordnance QF 2-pounder topunun yeni tankın qülləsinin ön hissəsinə yerləşdirilməsi təklif edildi. Belə bir silahın 52 kalibrli tüfəngli lüləsi var idi ki, bu da müxtəlif tipli mərmiləri 800-900 m / s sürətlə dağıtmağa imkan verirdi. Effektiv atəş məsafəsi 1 km səviyyəsində müəyyən edilmişdir. İstifadə olunan mərmi növündən asılı olaraq, silah 1000 yard məsafədə 40 mm zirehə nüfuz edə bilər. Döyüş bölməsinin içərisində 50 ədəd vahid yükləmə mərmi üçün paket yerləşdirmək mümkün idi.
7, 92 mm BESA pulemyotu, eyni nişanlı sürücülərlə işləyən silahın yanındakı qülləyə quraşdırılmışdır. Pulemyot sursatı, əvvəlki tankda olduğu kimi, 2025 turdan ibarət olmalı idi.
Yeni qüllənin zirehi çiyin kəmərinin lümenini tamamilə örtməmişdir. Foto Aviarmor.net
Yeni tankın heyəti əvvəlki kimi qaldı. Gəminin və qüllənin içərisində üç nəfər yerləşməliydi. Gəminin ön idarəetmə bölməsindəki iş yerində sürücü yerləşdirildi. Gövdənin ön hissəsinin işlənməsi ilə əlaqədar olaraq sürücünün lyuku sol ziqomatik təbəqəyə köçürülməli idi. Əvvəlcə quyu qapağının yuvarlaq bir forması var idi, lakin sonradan menteşələrə qoyulmuş çoxbucaqlı təbəqə ilə əvəz olundu. Döyüşdə və yürüşdə maşın sürmək üçün ön təbəqədə kiçik bir yoxlama lyukundan istifadə edilməsi təklif edildi. Üstəlik, damın qarşısında bir neçə periskopik aparat vardı.
Döyüş bölməsində topçu və yükləyicinin yerləşdirilməsi planlaşdırılırdı. Döyüş bölməsinə daxil olmaq üçün dam örtüklərindən biri olan böyük bir lyukdan istifadə etmək təklif edildi. Qalanın damında ərazini müşahidə etmək üçün bir neçə periskopik müşahidə cihazı var idi. Əlavə olaraq, komandanlıq yerində təlimat üçün silahlara nəzarət cihazları və teleskopik mənzərələr var idi.
Bitmiş formada, A25 tankının uzunluğu 4.44 m, eni 2.65 m və hündürlüyü 2.11 m idi. Döyüş çəkisi - 8.64 ton. Beləliklə, yeni yüngül tank mövcud Tetrarxdan bir qədər böyük idi., qalın sifariş səbəbiylə təxminən 1, 1 ton ağır olduğu ortaya çıxdı. 17, 5 at gücündə xüsusi güc. ton başına maksimum 48 km / saat sürət və 320 km seyr məsafəsi əldə etməyə imkan verdi. Hərəkətlilik baxımından, təkmilləşdirilmiş qorunması olan yeni tank əvvəlkindən daha aşağı olmalı idi. Eyni zamanda yüksək manevr qabiliyyəti qorunub saxlanılmışdır. Sürücü transmissiya və sükan çarxından istifadə edərək həm yolları əyləc edə bilər, həm də yol silindrlərini çevirə bilər. Sonuncu vəziyyətdə, tırtıl əyilmişdi ki, bu da sürət itirmədən "maşın kimi" dönməyi mümkün etdi.
Şassi əvvəlki zirehli maşından götürülmüşdür. Foto Aviarmor.net
A25 yüngül tankının dizaynı 1942 -ci ilin yazına qədər davam etdi. Dizayn işləri başa çatdıqdan sonra, inkişaf şirkəti ilk prototipi hazırladı və onu sahə sınaqlarına gətirdi. Yoxlamalar zamanı hərəkətliliyin pisləşməsi qorxusu dərhal təsdiqləndi. Bu xüsusiyyətlərə görə, yeni avtomobil həqiqətən seriyalı avadanlıqlardan fərqlənməli idi. Eyni zamanda, yeni tipli tank zireh qorunması baxımından nəzərəçarpacaq üstünlüklərə sahib idi.
Dizayn işlərinin başlamasından qısa müddət sonra İngilis Müharibə Departamenti, perspektivli yüngül tankların seriyalı istehsal planlarını hazırladı. Mk VII Tetrarch səviyyəsindəki xüsusiyyətlərə və inkişaf etmiş zirehlərə malik bir vasitə ordunun böyük marağına səbəb oldu və bu səbəbdən gələcəkdə 1000 yeni A25 tankının inşasına qərar verildi. Artıq 1941 -ci ilin noyabr ayında gələcək sifarişlərin həcmi 2140 tanka yüksəldi. İlk istehsal vasitələrinin gələn ilin iyun ayında yığılması planlaşdırılırdı, bundan sonra sənayenin ayda yüz zirehli maşın istehsal etməsi lazım idi. Metro-Cammell, A25 seriyalı ilk istehsalçı seçildi.
Bununla birlikdə, artıq ilk sınaqlar göstərdi ki, avadanlıqların seriyalı istehsalı planlarına qismən də olsa yenidən baxılmalıdır. Yoxlamalar zamanı düzəlişlər və təkmilləşdirmələr tələb olunan çoxsaylı dizayn qüsurları aşkar edildi. Dizaynının təkmilləşdirilməsi və perspektivli bir tankın dəqiq tənzimlənməsi çox uzun çəkdi. A25 tankı yalnız 1943 -cü ilin iyulunda - planlaşdırılan tarixdən bir il sonra seriyalı istehsal üçün hazır idi. Bu cür problemlər gələcək tikinti planlarının əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb oldu. İndi ordu yenidən mindən çox tank almaq istədi.
Tank sxemi. Şəkil Ttyyrr.narod.ru
Test nəticələrinə görə, perspektivli yüngül tank Mk VIII Harry Hopkins adı altında istifadəyə verildi. Keçmiş A25 tezliklə seriyaya girdi. Digər sifarişlərin iş yükü səbəbindən İngilis müdafiə sənayesi uzun müddət Harry Hopkins tam hüquqlu bir istehsal qura bilmədi. Buna görə, xüsusən, 1943 -cü ilin yazının sonuna qədər yalnız altı zirehli maşın istehsal edildi. İlin sonuna qədər daha 21 tank müştəriyə təhvil verildi. Noyabr ayında ordu yenidən texnikanın buraxılması planlarını dəyişdirmək qərarına gəldi. Tankların tam miqyaslı yığılmasının mümkün olmaması səbəbindən sifariş 750 ədədə endirildi. 1944 -cü ildə müvafiq təlimatları alan yeganə zavod yalnız 58 Mk VIII tankı qura bildi. Bununla əlaqədar olaraq, hərbi şöbə yüzüncü tankın tamamlanmasını və işin dayandırılmasını əmr etdi. Zirehli texnikanın son partiyası 1945 -ci ilin əvvəlində orduya təhvil verildi.
Mk VIII yüngül tanklarının döyüş xidməti 1943 -cü ilin payızında başladı. Demək olar ki, dərhal ordu çox ciddi problemlərlə üzləşdi: qoşunlarda istifadə olunan texnikaya nisbətən bəzi üstünlüklərə malik olan ən yeni tanklar mövcud döyüş üsullarına uyğun gəlmədi. Zəif silahları və nisbətən incə zirehləri sayəsində Alman orta tanklarına qarşı mübarizə apara bilmədilər. Havadakı bölmələr, öz növbəsində, Hamilcar havadan uçan planerlərin tələblərinə cavab vermədiyi üçün bu cür avadanlıqlardan istifadə edə bilmədi. Bu cür texnologiyanın tətbiqinin yeganə sahəsi zirehli birləşmələrin maraqları naminə kəşfiyyat aparmaq idi.
Ancaq çətinliklər bununla da bitmədi. 1943-cü ilin sonunda Böyük Britaniya Amerika istehsalı olan M5 Stewart yüngül tanklarının ilk partiyasını aldı. Bu texnika "Harry Hopkins" dən daha az güclü bir silahla fərqlənirdi, lakin eyni zamanda bütün digər cəhətləri üstələyirdi. Nəticədə, İngilis ordusu kəşfiyyat vasitəsi rolunu yeni idxal edilən tanka verməyə qərar verdi. Sürətlə perspektivlərini itirən yerli tankların, hava limanlarını qorumaq üçün avadanlıqlara ehtiyacı olan Kral Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verilməsi qərara alındı.
Bovington Muzeyində sağ qalan yeganə Harry Hopkins -in bərpası. Foto Tankmuseum.org
Qeyd etmək lazımdır ki, 1943 -cü ilin yazında Mk VIII tankının enişinə cəhd edildi. Dizayner L. E. Baines, 30.5 m aralığında uçan qanadlı bir təyyarənin inşasını ehtiva edən Carrier Wing və ya Baynes Bat adlı bir planer dizaynı təklif etdi. Cihazın yüngül bir tanka girməsi və hava ilə hədəfə çatmasına imkan verməsi lazım idi. Planerə öz pilotu nəzarət edirdi. Kiçik ölçülü bir eksperimental planer quruldu, lakin layihə sınaqdan keçmədi. Planer, ümumiyyətlə, yaxşı çıxış etdi və ordu üçün maraqlı ola bilərdi. Ancaq potensial müştəri orijinal avadanlıqdan imtina etdi. Bu səbəbdən Harry Hopkins tankları uyğun bir eniş vasitəsi olmadan qaldı.
Artıq 1942 -ci ildə, perspektivli bir yüngül tankın şassisi fərqli bir məqsəd üçün perspektivli avadanlıqların əsası hesab edilməyə başlandı. Tezliklə, məqsədi düşmən tankları və istehkamları ilə mübarizə apara bilən nisbətən güclü silahlara malik özüyeriyən artilleriya qurğusu yaratmaq olan Alecto simvolu olan bir layihəyə start verildi. Əsas layihənin problemləri səbəbindən ACS -in inkişafı ciddi şəkildə gecikdi. Nəticədə, orijinal avtomobilin sadəcə müharibəyə vaxtı yox idi və layihə lazımsız olaraq bağlandı.
1943-44-cü illərdə bütün qurulmuş yüngül tanklar Mk VIII Harry Hopkins RAF-ın sərəncamına verildi və aerodrom təhlükəsizlik bölmələri arasında paylandı. Bu vaxta qədər Avropadakı vəziyyət dəyişdi, buna görə zirehli maşınlar praktiki olaraq işsiz qaldı. Nasist Almaniyasının hücumu riski minimuma endirildi və düşmən təyyarələri ilə mübarizə yüngül tankların vəzifələri sırasına daxil edilmədi. Tankçıların bu çox çətin işi müharibənin sonuna qədər davam etdi. Bu müddət ərzində Mk VIII tankları heç vaxt düşmənlə toqquşa bilmədi.
Təmirdən sonra zirehli maşın. Foto Tankmuseum.org
Mk VIII Harry Hopkins tanklarının seriyalı istehsalı uzun müddət davam etdi, lakin bütün müddət ərzində sənaye yalnız yüz belə zirehli maşın istehsal etdi. Döyüş meydanında bir yer tapa bilmədilər, bu da sonradan texnologiyadan kifayət qədər sürətli imtina etməyə səbəb oldu. İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən qısa müddət sonra yüngül tanklar silinməyə göndərildi. Bu tip yalnız bir avtomobil sağ qalmağı bacardı. İndi o, Britaniyanın Bovington zirehli muzeyinin eksponatıdır.
A25 / Mk VIII Harry Hopkins yüngül tank layihəsini çətinliklə uğurlu hesab etmək olar. Məqsədi Mk VII Tetrarch ilə müqayisə oluna biləcək yeni bir avtomobil yaratmaq idi. Mühafizə səviyyəsini artırmaq vəzifəsi uğurla həll edildi, lakin eyni zamanda tank çox kiçik, lakin xoşagəlməz qüsurlar aldı. Aşkar edilmiş çatışmazlıqlardan qurtulmaq çox uzun çəkdi, bu səbəbdən tankların seriyalı istehsalına başlanılması təxminən bir il gecikdi. Nəticədə tank mövcud tələblərə cavab verməyi dayandırdı və artıq qoşunları maraqlandırmırdı. Zirehli maşınlar köməkçi "vəzifələrə" köçürüldü, sonra xidmətdən çıxarıldı və istismardan çıxarıldı. Əvvəlki yüngül tank "Tetrarch" da çoxsaylı və uğurlu bir vasitə deyildi, amma "Harry Hopkins" hətta uğurlarını təkrarlaya bilmədi.
