Son zamanlar, sovet gəmiqayırma proqramları ilə əlaqədar otuzuncu və qırxıncı illərdə daha çox nəşrlər meydana çıxdı. Yerli təyyarə daşıyıcılarının layihələri də diqqətdən kənarda qalmadı, lakin bu mövzuda ümumi ifadələrdən başqa, dövri mətbuatda xüsusi bir şey bildirilmədi. Fakt budur ki, müharibədən əvvəlki və müharibə illərində Sovet təyyarə daşıyıcılarının demək olar ki, bütün inkişafı layihədən əvvəlki dizayn mərhələsini tərk etməmişdir və buna görə də onlar haqqında ətraflı danışmaq çox çətindir. Və yenə də belə bir cəhd edəcəyik.
7 sentyabr 1937 -ci ildə SSRİ Xalq Komissarları Sovetinin (SNK) yanında Müdafiə Komitəsinin 13/15 avqust 1937 -ci il tarixli 87 saylı qərarının icrası üçün SSRİ Xalq Müdafiə Komissarı KE Voroşilov Ümumittifaq Kommunist Partiyası (Bolşeviklər) Mərkəzi Komitəsinə IV Stalinə və Xalq Komissarları Sovetinin sədri V. M. Molotova Qızıl Ordu Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gəmilərinin inşası üçün yenidən işlənmiş plan haqqında hesabat verdilər. Bu sənəddə, xüsusən, əvvəlki planlarla müqayisədə əsas sinif gəmilərinin ümumi tonajının artması, ağır kreyserlərin və təyyarə gəmilərinin inşaat proqramına daxil edilməsi ilə əlaqədardır. Ümumilikdə, Şimali və Sakit Okean donanmaları üçün iki təyyarə gəmisi inşa etməli idi. Birincisinin qoyulması 1941-ci ildə, ikincisi 1942-ci ildə, bu gəmilərin dördüncü beşillik planda təhvil verilməsi ilə planlaşdırıldı. Üçüncü beşillik plan üçün hərbi gəmiqayırma proqramı təsdiqlənmədi, ancaq Layihə 71 olaraq təyin olunan təyyarə gəmisində işlər başladı.
27 iyun 1938 -ci ildə bu gəminin dizaynı üçün RKKF Gəmiqayırma Müdirliyinə taktiki və texniki tapşırıq (TTZ) göndərildi. Elə həmin ilin oktyabr ayında TTZ, RKKF Baş Dəniz Qərargahında nəzərdən keçirildi və kiçik qeydlərlə təsdiqlənərək, Gəmiqayırma Sənayesi Xalq Komissarlığı (NKSP) yaratmaq üçün tapşırıq şəklində hazırlanmasını əmr etdi. layihə öncəsi layihədir. NKSP -nin 1939 -cu il üçün dizayn işlərinin siyahısına bu vəzifə artıq daxil deyildi və 1940 -cı il üçün 29 Noyabrda təsdiq edilmiş sənaye sifarişinə daxil edildi. Ancaq 1940-cı ilin yanvarında, NKSP-nin birtərəfli qaydada təyyarə gəmisinin eskiz dizaynı vəzifəsi də daxil olmaqla yeni sifarişin on bir bəndini qəbul etmədiyi məlum oldu. Sifarişin təyyarə gəmisindən daha aktual məsələlər olduğu ortaya çıxdığından hökumətdə bununla bağlı sual qaldırılmadı.
71 -ci Layihə beləcə sona çatdı və Böyük Vətən Müharibəsinin başlaması ilə əlaqədar bütün işləri dərhal dayandırdı.
Müharibə illərində Hərbi Dəniz Akademiyası "Hərbi gəminin inkişaf tendensiyaları" mövzusunda tədqiqat işləri apardı, bunun çərçivəsində 1943-cü ildə 71-ci layihə üzrə mövcud inkişaflardan istifadə edərək bir təyyarə gəmisinin eskiz dizaynı yaradıldı., habelə müharibədən əvvəl tikilməkdə olan Alman Graf Zeppelin təyyarə gəmisini ziyarət edən bir qrup mütəxəssisin materialları. Bu tədqiqat işinin 1944 -cü ildə tamamlanması, hökumətin İkinci Dünya Müharibəsi təcrübəsini nəzərə alaraq yeni nəsil döyüş gəmiləri hazırlamaq qərarına təsadüf etdi. Bu fərmanın hazırlanmasında, 1945 -ci ilin yanvar ayında, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Xalq Komissarının əmri ilə, təyyarə daşıyıcıları da daxil olmaqla, lazımi döyüş gəmilərinin seçilməsi üçün təkliflər hazırlamaq vəzifəsi olan bir sıra komissiyalar yaradıldı. Ancaq buna paralel olaraq, 1944-cü ildə TsNII-45, "Layihə 72" adını alan təyyarə gəmisi layihəsi üzərində işə başladı.
Standart yerdəyişmə 23.700 və ümumi yerdəyişmə 28.800 ton olan bu gəminin su xəttinin uzunluğu 224, eni 27, 9, yan hündürlüyü 20, 9, standart yerdəyişməsində 7, 23 və tam yerdəyişmə 8, 45 m olan 36000 litr tutumlu turbo ötürücü qurğular. ilə., 73 t / saat tutumlu səkkiz qazandan işləyən, 30 düyün tam sürəti olan bir təyyarə gəmisini və 10.000 millik 18 düyünlü bir seyr məsafəsini təmin edərdi. Rezervasyonlar nəzərdə tutulmuşdu: yan-90 mm, 30 mm uçuş və 55 mm hangar göyərtələri. Gəmiyə yalnız zenit silahlarının quraşdırılması planlaşdırılırdı. Müharibədən əvvəlki illərdə səkkiz cüt 130 mm-lik universal taret artilleriya qurğuları B-2-U, iki dəstə "Smena" yanğınsöndürmə qurğusu (PUS) ilə 35-ci illərin qırıcıları və 40-cı liderlər üçün hazırlanmışdır. O dövrdə inkişaf, dizayn mərhələsindən ayrılmadı və sonradan tərk edildi. Səkkiz cüt 85 mm-lik universal taret artilleriyası 92-K dörd dəst PUS "Soyuz" ilə daha yaxşı idi. Artilleriya qurğuları və atəşə nəzarət cihazlarının özləri artıq kütləvi şəkildə istehsal olunurdu və iki silahlı qüllə sınaq üçün hazırlanırdı. Sonradan bu silah sistemi Z0K və 30-bis qırıcılarına quraşdırıldı. Bundan əlavə, təyyarə gəmisinin on iki cüt 37 mm-lik V-11 zenit silahı və iyirmi dörd yeni 23 mm-lik zenit silahı təmin etməsi lazım idi. İkincisi hələ də inkişaf etdirilirdi, lakin sonra 84-KM artilleriya sisteminə əsaslanan 25 mm-lik silahlara üstünlük verildi. Gəminin aviasiya silahlanması 30 təyyarədən ibarət idi. Uçuşlarını təmin etmək üçün katapultlar, aerofinishers, rulon stabilizatorları, xüsusi eniş işıqları və s. Belə ki, qaz anbarı bitişik otaqlardan xüsusi su basmış qablar ilə ayrılmışdır.
Tanklardakı aviasiya yanacağı inert bir qaz mühitində təzyiq altında idi və qaz xətlərinin özləri eyni qazla doldurulmuş bir borudan keçirdi. Gəminin ekipajı 2000 nəfərə qədər idi.
1945 -ci ilin əvvəlində işləyən və təyyarə daşıyıcılarına olan tələbləri işləyən xüsusi komissiya, 72 -ci layihənin gəmisinin onlara tam uyğun gəlmədiyi qənaətinə gəldi. Məlum oldu ki, donanmanın komandanlığı, bu sinif gəmilərinin Hərbi Dəniz Qüvvələrində olmasının zəruriliyini aydın şəkildə başa düşərək, onların qurulması anlayışına münasibətini tam müəyyən etməmişdir.
Çox güman ki, bu hal əsas səbəb deyildi, ancaq 27 Noyabr 1945-ci ildə təsdiq edilmiş 1946-1955-ci illər üçün yeni gəmiqayırma proqramında heç bir təyyarə daşıyıcısının olmamasına təsir etdi.
