Bu sahədə silahlanma yarışından danışmaq hələ tezdir - bu gün texnoloji yarışdır. Hipersonik layihələr hələ ROC -dan kənara çıxmadı: indiyə qədər əsasən nümayişçilər uçuşa göndərilir. DARPA miqyasında texnoloji hazırlıq səviyyələri əsasən dördüncü-altıncı mövqedədir (on ballıq sistemdə).
Bununla birlikdə, bir növ texniki yenilik kimi səsdən danışmağa ehtiyac yoxdur. ICBM -lərin döyüş başlıqları atmosferə hipersəsli, astronavtları olan kosmik gəmilərdə, kosmik servislərdə daxil olur - bu da hipersəsdir. Lakin orbitdən enərkən hipersəs sürətlə uçmaq zəruri bir zərurətdir və uzun sürmür. Həddindən artıq səsin standart istifadə üsulu olan təyyarələrdən bəhs edəcəyik və onsuz onlar üstünlüyünü göstərə bilməyəcək, qabiliyyətlərini və gücünü göstərə bilməyəcəklər.
Sürətli Skaut
SR-72, əfsanəvi SR-71-in funksional analoquna çevrilə bilən perspektivli Amerika təyyarəsidir-səsdən sürətli və manevr edilə bilən bir kəşfiyyat təyyarəsidir. Sələfindən əsas fərq, kokpitdə pilotun olmaması və hipersəs sürətidir.
Orbital təsir
Söhbət idarə olunan obyektlərin hipersəs manevrindən - ICBM -lərin döyüş başlıqlarının manevrindən, hipersəsli qanadlı raketlərdən, hipersəsli PUA -lardan gedir. Hipersəs təyyarələri dedikdə tam olaraq nəyi nəzərdə tuturuq? İlk növbədə aşağıdakı xüsusiyyətləri nəzərdə tuturuq: uçuş sürəti-5-10 M (6150-12 300 km / saat) və yuxarı, yüksəkliklərin əhatə dairəsi-25-140 km. Hipersəsli nəqliyyat vasitələrinin ən cəlbedici xüsusiyyətlərindən biri, obyektin radarlara şəffaf olmayan bir plazma buludunda uçduğundan hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə etibarlı izləmənin mümkün olmamasıdır. Yüksək manevr qabiliyyətini və məğlubiyyətə minimum reaksiya müddətini də qeyd etməyə dəyər. Məsələn, hipersəsli bir vasitə, gözləyən orbitdən çıxdıqdan sonra seçilmiş bir hədəfə çatmaq üçün cəmi bir saat çəkir.
Hipersəsli nəqliyyat vasitələrinin layihələri ölkəmizdə bir dəfədən çox hazırlanmış və inkişaf etdirilməyə davam edir. Tu-130 (6 M), Ajax təyyarələrini (8-10 M), OKB im-in yüksək sürətli hipersəs təyyarələrinin layihələrini xatırlaya bilərsiniz. Mikoyan müxtəlif tətbiqlərdə karbohidrogen yanacağı və iki növ yanacaqda hipersəs təyyarəsi (6 M) - yüksək uçuş sürəti üçün hidrogen və aşağı olanlar üçün kerosin.
Boeing X-51A Waverider hipersəsli raketi hazırlanır
OKB im layihəsi. Yenidən girmə hipersəs aerokosmik təyyarəsinin hipersonik gücləndirici təyyarə tərəfindən bir peyk tərəfindən orbitə buraxıldığı və orbitdəki döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirdikdən sonra atmosferə qayıtdığı və hipersonik sürətlə manevrlər etdiyi Mikoyan "Spiral" ı. Spiral layihəsindəki inkişaflar BOR və Buran kosmik gəmisinin layihələrində istifadə edilmişdir. ABŞ -da yaradılan Aurora hipersəs təyyarəsi haqqında rəsmi təsdiqlənmiş məlumat yoxdur. Hamı onun haqqında eşitmişdi, amma heç kim görməmişdi.
Donanma üçün "Zirkon"
17 Mart 2016-cı ildə Rusiyanın rəsmi olaraq "Zircon" hipersonik gəmi əleyhinə qanadlı raketini (ASC) sınamağa başladığı məlum oldu. Ən son mərmi beşinci nəsil nüvə sualtı qayıqları (Husky), yerüstü gəmilər və əlbəttə ki, Rusiya donanmasının flaqmanı Böyük Pyotrla silahlanacaq. 5-6 M sürət və ən azı 400 km məsafə (raket bu məsafəni dörd dəqiqəyə qət edəcək) əks tədbirlərin istifadəsini xeyli çətinləşdirəcək. Raketin uçuş məsafəsini 300 km artıran yeni Decilin-M yanacağından istifadə edəcəyi məlumdur. Zirkon gəmi əleyhinə raket sisteminin inkişaf etdiricisi, Taktik Raket Silahlandırma Korporasiyasının bir hissəsi olan NPO Mashinostroyenia şirkətidir. Seriyalı raketin görünüşünü 2020 -ci ilə qədər gözləmək olar. Nəzərə almaq lazımdır ki, Rusiya yüksək sürətli gəmi əleyhinə qanadlı raketlərin yaradılmasında geniş təcrübəyə malikdir, məsələn, P-700 "Granit" (2.5 M) seriyalı gəmi əleyhinə raketi, P seriyalı gəmi əleyhinə raket. -270 "Ağcaqanad" (2, 8 M), üzərində yeni gəmi əleyhinə raket "Zirkon" ilə əvəz olunacaq.
Qanadlı tətil
1950 -ci illərin sonunda Tupolev Dizayn Bürosunda hazırlanan pilotsuz hipersonik uçan təyyarənin raket zərbəsi sisteminin son mərhələsini təmsil etməsi lazım idi.
Ağıllı döyüş başlığı
U-71 məhsulunun (Qərbdə təyin olunduğu kimi) RS-18 Stilett raketi ilə Yerə yaxın orbitə buraxılması və atmosferə qayıtması ilə bağlı ilk məlumatlar 2015-ci ilin fevral ayında ortaya çıxdı. Atış, Strateji Raket Qüvvələrinin 13 -cü raket diviziyası (Orenburq bölgəsi) tərəfindən Dombrovski birləşməsinin mövqe bölgəsindən edildi. Bölmənin 2025-ci ilə qədər yeni Sarmat raketlərini təchiz etmək üçün 24 U-71 məhsulu alacağı da bildirilir. 4202 layihəsi çərçivəsində Yu-71 məhsulu 2009-cu ildən etibarən NPO Mashinostroyenia tərəfindən yaradılmışdır.
Məhsul 11.000 km / saat sürətlə uçan super manevrli raket başlığıdır. Yaxın kosmosa gedib oradan hədəfləri vura bilər, nüvə yükü daşıyır və elektron müharibə sistemi ilə təchiz oluna bilər. Atmosferə dalğalanma anında sürət 5000 m / s (18000 km / saat) ola bilər və bu səbəbdən Ju-71 həddindən artıq istidən və həddindən artıq yüklənmədən qorunur və uçuş istiqamətini asanlıqla dəyişə bilir. məhv edilməmişdir.
Layihə olaraq qalan hipersəsli silahların hava çərçivəsinin elementi
Təyyarənin uzunluğunun 8 m, qanadlarının 2, 8 m olması lazım idi.
Yüksək və kurs boyu hipersəs sürətlə yüksək manevr qabiliyyətinə malik olan və ballistik trayektoriya boyunca uçmayan Yu-71 məhsulu, hər hansı bir hava hücumundan müdafiə sistemi üçün əlçatmaz hala gəlir. Bundan əlavə, döyüş başlığı idarə oluna bilər, buna görə çox yüksək bir məhv dəqiqliyinə malikdir: bu da nüvə olmayan yüksək dəqiqlikli bir versiyada istifadə etməyə imkan verəcəkdir. Məlumdur ki, 2011-2015-ci illər ərzində bir neçə buraxılış həyata keçirilmişdir. Yu-71 məhsulunun 2025-ci ildə istifadəyə veriləcəyinə inanılır və Sarmat ICBM ilə təchiz ediləcək.
Dırmaşmaq
Keçmişin layihələrindən, Raduga Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanan Kh-90 raketi qeyd edilə bilər. Layihə 1971 -ci ilə təsadüf edir, 1992 -ci ildə bağlanıldı, bu ölkə üçün çətin idi, baxmayaraq ki, aparılan testlər yaxşı nəticələr verdi. Raket dəfələrlə MAKS aerokosmik sərgisində nümayiş etdirilib. Bir neçə il sonra layihə yenidən canlandı: Tu-160 gəmisindən atılan zaman raket 4-5 M sürət və 3500 km məsafə aldı. Bir nümayiş uçuşu 2004 -cü ildə baş verdi. Raketin gövdənin yanlarına qoyulmuş iki ayrılan başlığı ilə silahlandırılması nəzərdə tutulurdu, lakin mərmi heç vaxt xidmətə girməmişdi.
RVV-BD hipersəs raketi II adına Vympel Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır. Toropov. MiG-31 və MiG-31BM ilə birlikdə xidmətdə olan K-37, K-37M raketlərinin xəttini davam etdirir. RVV-BD raketi, PAK DP layihəsinin hipersəs tutucularını silahlandırmaq üçün də istifadə ediləcək. KTRV rəhbəri Boris Viktoroviç Obnosovun MAKS 2015-də verdiyi açıqlamaya görə, raket kütləvi şəkildə istehsal olunmağa başladı və ilk partiyaları 2016-cı ildə montaj xəttindən çıxacaq. Raketin ağırlığı 510 kq, yüksək partlayıcı parçalanma başlığına malikdir və geniş yüksəkliklərdə 200 km məsafədəki hədəfləri vuracaq. İkiqat rejimli bərk yanacaqlı mühərrik, 6 M-lik hipersəs sürətini inkişaf etdirməyə imkan verir.
SR-71
Bu gün çoxdan istismardan çıxarılan bu təyyarə aviasiya tarixində önəmli yerlərdən birini tutur. Hipersound ilə əvəz olunur.
Göy İmperatorluğunun hipersoundu
Pentaqonun 2015-ci ilin payızında verdiyi xəbərə və bunu Pekin də təsdiqlədi, Çinin Wuzhai poliqonundan buraxılan DF-ZF Ju-14 (WU-14) hipersəs manevr təyyarəsini uğurla sınaqdan keçirdiyini bildirdi. Ju-14 "atmosferin kənarında" daşıyıcıdan ayrıldı və sonra Çinin qərbində bir neçə min kilometr məsafədə yerləşən bir hədəfə uçdu. DF-ZF-nin uçuşu Amerika kəşfiyyat xidmətləri tərəfindən izlənildi və onların məlumatlarına görə, cihaz potensial sürəti kinetik istiliyə qarşı 10 M.-ə çata bilsə də, 5 M sürətlə manevr etdi. ÇXR nümayəndələri Ju-14-ün ABŞ-ın hava hücumundan müdafiə sistemini sındırmaq və qlobal nüvə zərbəsi endirmək qabiliyyətinə malik olduğunu da bildiriblər.
Amerika Layihələri
Müxtəlif hipersəsli təyyarələr hal -hazırda ABŞ -da "fəaliyyətdədir" və uçuş sınaqları müxtəlif dərəcədə uğurla sınaqdan keçirilir. Onların üzərində işin başlanğıcı 2000 -ci illərin əvvəllərində qoyulmuşdur və bu gün onlar texnoloji hazırlığın müxtəlif səviyyələrindədir. Bu yaxınlarda, X-51A hipersəsli avtomobilin inkişaf etdiricisi Boeing, X-51A-nın 2017-ci ildə qəbul ediləcəyini açıqladı.
Həyata keçirilən layihələr arasında Amerika Birləşmiş Ştatları da var: hipersəs manevr edən döyüş başlığı AHW (Advanced Hypersonic Weapon), ICBMs tərəfindən buraxılan hipersonik təyyarə Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle), hipersonik X-43 Hyper təyyarəsi. -X, səsdən sürətli yanma qabiliyyətinə malik hipersəsli ramjet mühərriki ilə təchiz edilmiş Boeing-in X-51A Waverider hipersəsli qanadlı raketinin prototipi. ABŞ-da yalnız 2016-cı ilin mart ayında bu məhsul üzərində işini rəsmi olaraq elan edən Lockheed Martin-dən SR-72 hipersonik İHA üzərində işlərin davam etdiyi bilinir.
Kosmik "spiral"
Spiral layihəsi çərçivəsində hazırlanmış hipersəs gücləndirici təyyarə. Sistemə raket gücləndiricisi olan hərbi orbital təyyarənin də daxil olacağı güman edilirdi.
SR-72 pilotsuz uçuş aparatı haqqında ilk söz 2013-cü ilə təsadüf edir, Lockheed Martin, SR-71 kəşfiyyat təyyarəsini əvəz etmək üçün SR-72 hipersonik İHA inkişaf etdirəcəyini açıqladı. Suborbitala qədər 50-80 km işləyən yüksəkliklərdə 6400 km / saat sürətlə uçacaq, ortaq hava girişi olan iki dövrəli hərəkət sisteminə və bir sürətdən sürətlənmək üçün turbojet mühərrikinə əsaslanan nozzle aparatına malik olacaq. 3M SR-72-dən yuxarı sürətlə uçuşlar üçün səsdən sürətli yanma qabiliyyəti olan 3 M və hipersəsli ramjet, kəşfiyyat tapşırıqlarını yerinə yetirəcək, həmçinin mühərriksiz yüngül raketlər şəklində yüksək dəqiqlikli hava-yer silahları ilə zərbələr endirəcək. buna ehtiyac olmayacaq, çünki yaxşı bir başlanğıc hipersonik sürət artıq mövcuddur.
Mütəxəssislər, 2000 ° C və yuxarı temperaturda kinetik istiliyin yüksək istilik yüklərinə tab gətirə biləcək material seçimi və dərinin quruluşu olaraq SR-72-nin problemli problemlərinə müraciət edirlər. Silahların daxili hissələrdən 5-6 M hipersonik uçuş sürətində ayrılması problemini həll etmək və HTV-2 obyektinin sınaqları zamanı dəfələrlə müşahidə edilən ünsiyyət itkisi hallarını istisna etmək lazım gələcək. Lockheed Martin, SR-72-nin ölçülərinin SR-71 ilə müqayisə oluna biləcəyini açıqladı-xüsusən, SR-72-nin uzunluğu 30 metr olacaq. SR-72-nin 2030-cu ildə istifadəyə verilməsi gözlənilir.
