1944 -cü ildə qoşunlarımızın Baltik dənizinə çəkilməsi və Finlandiyanın müharibədən çəkilməsi Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanmasının (KBF) mövqeyini kökündən yaxşılaşdırdı. Finlandiya körfəzini Baltik dənizinə buraxdı. Alman komandanlığı, dənizə basılan Courland qruplaşmasının döyüş qabiliyyəti birbaşa asılı olduğundan, həcmi kəskin artan dəniz nəqliyyatını təmin etmək üçün bütün gücü ilə çalışdı. Bundan əlavə, gəmilərdən quru qüvvələrinə hər cür kömək istədi, buna görə də Baltik dənizindəki donanmanın tərkibini Şimal və Norveç dənizlərindən köçürülmüş gəmilərin köməyi ilə gücləndirdi.
1945 -ci ilin əvvəlində Baltik dənizində almanların 2 döyüş gəmisi, 4 ağır və 4 yüngül kreyseri, iki yüzdən çox sualtı gəmisi, 30 -dan çox qırıcı və qırıcı, təxminən yeddi torpedo gəmisi, 64 mina gəmisi, təxminən iki yüz eniş gəmisi və xeyli sayda patrul gəmiləri, gəmilər və qayıqlar.
Mövcud vəziyyətə və Qırmızı Ordunun Prussiya və Pomeraniyanın şərq bölgələrinə hücumunun ümumi planına əsaslanaraq, Ali Komandanlıq Qərargahı 1945 -ci il kampaniyasında Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanmasını düşmənin dəniz əlaqələrini pozmaq üçün əsas vəzifə olaraq təyin etdi. 1945 -ci ilə qədər, Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanmasının 20 sualtı qayığından (UBL) altı, Baltik dənizində düşmən əlaqə xətlərində yerləşdirildi.
Sualtı qayıqlar Kronstadt, Hanko, Helsinki və Turkuda yerləşirdi. Onların döyüş nəzarəti Helsinki şəhərində yerləşən İrtysh üzən bazasından həyata keçirilib. Sualtı gəmilərin aviasiya ilə qarşılıqlı əlaqəsini təmin etmək üçün Palanqada düşmən karvanlarının yerləşdiyi yerlər və qüvvələrin idarə edilməsi haqqında məlumat mübadiləsinin yaxşılaşdırılmasına kömək edən uzaqdan idarəetmə məntəqəsi yaradıldı.
13 yanvar 1945 -ci ildə 3 -cü Belorus Cəbhəsinin qoşunları Şərqi Prussiya əməliyyatına səbəb olan hücuma keçdi və bir gün sonra 2 -ci Belorus Cəbhəsinin qoşunları da ona qoşuldu. Fevralın əvvəlində bu cəbhələrin qüvvələri Baltik dənizi sahillərinə çatdı, nəticədə Şərqi Prussiya qruplaşması 3 hissəyə bölündü: Heilsberg, Konigsberg və Zemland. Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanmasının bütün qolları quru qüvvələri ilə birlikdə Konigsberg və Zemland qruplaşmalarının ləğvində iştirak etdi.
Baltik sahillərindəki vəziyyətə və Sovet quru qüvvələrinin hərəkətləri ilə əlaqədar olaraq, Admiral V. F. Tributlar sualtı briqada qarşısında vəzifələr qoydular: Baltik dənizinin cənub və cənub -qərb bölgələrində, Pomeraniya körfəzinə qədər düşmən ünsiyyətini pozmaq, Courland qruplaşmasının əlaqələrini kəsmək və aviasiya qüvvələri ilə birlikdə limanı bağlamaq. Libaudan. 6-8 sualtı qayığın eyni anda dənizdə olması lazım idi. Quru qüvvələrimizin sahil cinahları bölgəsində fəaliyyət göstərənlər Sovet qoşunlarını güllələməsinin qarşısını almaq üçün düşmən döyüş gəmilərinə qarşı mübarizə aparmalı idilər. Baltik dənizinin cənub hissəsindəki nasistlərin Alman bazalarına yaxınlaşmaların əməliyyat kəşfiyyatı aparmalı, düşmən konvoylarının hərəkət yollarına mina qoymalı idilər.
Bu vəzifələri yerinə yetirmək üçün briqada komandiri, kontr -admiral S. B. Verkhovski, düşmən ünsiyyətində aktiv hərbi əməliyyatlar aparmaq üçün Danzig körfəzinin qərbində və Brewsterort fənərinin meridianından Windau və Libau yaxınlığında yerləşən ərazilərdə gəmilər yerləşdirməyə qərar verdi.
Sualtı gəmilərin aviasiya ilə qarşılıqlı əlaqəsi, İHA qərargahı və hava qüvvələrinin aviasiya kəşfiyyat məlumatları və sualtı gəmilərin istismar sahələrindəki dəyişikliklər, mövqelərinə girmələri və geri dönmələri haqqında davamlı qarşılıqlı məlumatlarda ifadə edilməli idi. bazalara.
Sualtı qayığın bazalardakı mövqelərinə köçürülməsi, eskort gəmisinin müşayiəti ilə, buzun və buzqıran gəminin müşayiəti ilə, skerry sərnişin yolları boyunca həyata keçirildi. Sualtı qayıq, bir qayda olaraq, gün batandan sonra dalış nöqtəsinə getdi, ən azı 25 mil məsafədə su altında qaldı, bundan sonra vəziyyəti qiymətləndirən komandir mövqeyə keçmə üsulunu özü seçdi. Sualtı gəmilərin əsas istismar üsulu təyin olunmuş məhdud ərazilərdə gəzmək idi.
Konvoyların hərəkəti ilə bağlı vaxtında alınan hava kəşfiyyatı məlumatları, sualtı komandanlarının öz ərazilərindəki vəziyyəti düzgün qiymətləndirməsinə, lazımi hesablamaları aparmasına, düşmən gəmilərinin hərəkətinə davam etməsinə və hücumlar həyata keçirməsinə imkan yaratdı. Beləliklə, hava kəşfiyyat məlumatlarından istifadə edərək düşmən konvoylarının kurslarına daxil oldular və Shch-303, Shch-309, Shch-310 və s.
1945-ci ildə döyüş hesabını "Shch-310" sualtı gəmisi, 3-cü dərəcəli kapitan S. N. Bogorad. 7 yanvar 1945 -ci il gecəsi, sualtı gəmi səthdə olarkən, gəmilərin və qayıqların mühafizə etdiyi 3 nəqliyyat vasitəsindən ibarət bir karvan tapdı. Qayıq mövqe mövqeyinə keçdi. (Hazır gəminin mövqeyi, hər an dalğıc edə bilən, işlənmiş bir gəminin səth mövqeyidir. Bu vəziyyətdə əsas balast tankları doldurulur, orta tank və sürətli dalış tankı təmizlənir. mövqeyi, sualtı gəminin ən az dənizçilik qabiliyyətinə malikdir, dalğaları üç baldan çox olmayan dəniz səthində olduqca aşağı sürətlə gedə bilər.)
3,5 kabelə olan məsafəni azaldan "Shch-310", üç fan torpidosu ilə baş nəqliyyata bir yaylım atəş etdi. Batan nəqliyyat vasitəsinə iki torpedo dəydi. Shch-310 çətin qış şəraitində 62 gün işləyib. Bu müddət ərzində o, su altında 1210 mil və səthdə və mövqedə 3072 mil məsafə qət etdi. Sualtı gəmi yaxşı bir kəşfiyyat işi gördü, sualtı əleyhinə müdafiə sistemini və düşmən patrul gəmilərinin hərəkət üsullarını ortaya qoydu ki, bu da hərbi kampaniyalara çıxmalı olan qayıqlarımız üçün dəyərli məlumatlar idi.
Digər sualtı qayıqlarımız da yanvar ayında uğurla fəaliyyət göstərdi. Yeni 1945-ci ildə dənizə ilk çıxan "Shch-307" 3-cü dərəcəli kapitan MS idi. Kalinin. Yanvarın 4 -də bazanı tərk etdi və 7 yanvar gecə yarısı Libau'ya yaxınlaşmaq üçün ona verilən vəzifəni aldı. 9 yanvar axşamı, akustik konvoy gəmilərinin pervanelerinin səslərinin göründüyünü bildirəndə "Shch-307" yerdə uzanmışdı. Vəzifə mövqeyinə çıxan komandir böyük bir nəqliyyat və müşayiət gəmilərinin işıqlarını tapdı. Gəmini sərt torpedo borularla hücum etmək üçün yerləşdirən Kalinin, 6 kabel məsafəsindən iki torpido qutusu atdı. Hər iki torpedo sürətlə batan nəqliyyata dəydi. Patrul gəmiləri iki saatdan çox müddət ərzində 226 dərinlikdə yük ataraq Shch-307-ni israrla təqib etdilər; Onlardan 70 -i yaxın məsafədə partladı.
Zərəri düzəldən gəmi düşməni axtarmağa davam etdi. Gecə, səthdə, gündüz - bir periskop altında bir axtarış etdi. Yanvarın 11 -də axşam saatlarında qayıq kruiz mövqeyində idi. Bir sualtı qayığın seyr mövqeyi, doldurulmuş sürətli dalış tankı və doldurulmamış əsas balast tankı və orta tank ilə işlənmiş bir gəminin səth mövqeyidir. Kruiz mövqeyində sualtı qayıq sürətli dalğıc qabiliyyətinə malikdir.
Tezliklə sualtı gəmidən iki nəqliyyat vasitəsi və iki patrul gəmisinin naviqasiya işıqları göründü. Shch-307, torpedo hücumu başlatmaq üçün manevr etməyə başladı. Bu zaman müşayiət edən gəmilər gəmini gördülər, onu raketlərlə yandırdılar və hər iki tərəfdən baypas etməyə başladılar. Qarşı tərəfə dönmək və dalmaq məcburiyyətində qaldı. Düşmənin təqib etməyi dayandırdığından əmin olduqdan sonra komandir üzə çıxaraq hücumu davam etdirməyə qərar verdi. "Shch-307" düşmənə yaxınlaşdı və 5 kabel məsafəsindən nəqliyyat vasitəsinə üç torpido tüfəngi atdı.
Digər heyətlər də uğur qazandı. Məsələn, "K-51" sualtı qayığı 3-cü dərəcəli kapitan V. A. Drozdova, 28 yanvarda Rügenwaldemünde yol kənarında dayanan bir nəqliyyat gəmisinə hücum edərək batdı. Fevralın 4-də, Libava bölgəsində, kapitan 3-cü dərəcəli L. A. Loşkarevin "Shch-318" sualtı qayığı, ağır hidrometeoroloji şərtlərə və sualtı əleyhinə müdafiə gəmilərinin güclü müqavimətinə baxmayaraq, düşmənin bir nəqliyyat vasitəsini batırdı və digərinə zərər verdi.
10 fevralda iki Belarus cəbhəsinin qüvvələri ilə quru qüvvələri Şərqi Pomeraniya əməliyyatını həyata keçirməyə başladılar. Ordumuz düşmən qruplaşmasını kəsdi və martın əvvəlində Baltik dənizinə çatdı. Fevral və Mart aylarında Alman komandanlığı Courland'dan Danzig Körfəzinə və Şərqi Prussiyaya qoşunların sıx bir şəkildə köçürülməsi ilə məşğul idi. Libava ilə Danzig Körfəzi arasında nəqliyyat hərəkəti əhəmiyyətli dərəcədə artdı, bununla əlaqədar sualtı qüvvələrimiz bu sahədə döyüş fəaliyyətlərini gücləndirdi.
Beləliklə, 18 Fevralda 3-cü dərəcəli kapitan P. P.-nin "Shch-309" sualtı qayığı. Vetchinkin. Fevralın 23 -də səhər, gəmi Libava yaxınlığındakı bir yerdə manevr edərkən siqnalçı, 1 -ci maddənin ustası KT Alshanikov və dənizçi F. I. Ay işığında bir qutu (görünürlük 15 kabelə qədər idi) bir neçə patrul gəmisi tərəfindən qorunan bir nəqliyyat gəmisi tapdı. Məsafəni 9 kabelə endirən "Shch-309", üç torpido qutusu ilə nəqliyyatı batırdı. Müşayiət edən gəmilərdən biri gəmiyə top atəşi açdı, digəri isə təqibə başladı. 5 saat davam etdi. Bomba çox yaxın partladı. 28 bombanın partlaması nəticəsində komandirin periskopu və bəzi digər qurğular zədələndi. Buna baxmayaraq, gəmi daha bir neçə hücum etdi və bundan sonra bazaya qayıtdı. 24 Fevralda, Danzig Körfəzində, dibinə bir nəqliyyat gəmisini işə saldı və K-52 sualtı patrul gəmisi, Kapitan 3rd Rank I. V. Travkina.
Sovet sualtı qayıqları ilə mübarizə aparmaq və dəniz əlaqələrinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün almanlar, yerüstü gəmilər və sualtı qayıqlarla gücləndirilmiş patrul xidməti qurdular, hidroakustik avadanlıqlarla təchiz edilmiş gəmilərdən xüsusi axtarış və zərbə qrupları yaratdılar. Bu qrupların əsas vəzifəsi gəmilərimizi məhv etmək və ya onları konvoyun hərəkət sahəsindən çıxarmaq idi. Bunun üçün konvoyların gedişindən əvvəl düşmən qabaqlayıcı bombardman etdi. Sualtı gəmini tapan müşayiətçi gəmilər onu dərinə aparmaq və nəqliyyatlara keçmə imkanı vermək üçün bir müddət onu təqib etdilər. Eyni zamanda, gəmini uzun müddət təqib etmək üçün axtarış qruplarını aşkarlama sahəsinə çağırdılar. İki günə qədər davam edə bilər, təxminən 200 dərinlik ittihamı ləğv edildi.
Baltik dənizinin cənub -qərb hissəsində, sualtı qayıqlarımızı axtarmaq üçün, almanlar gündüz və işıqlı gecələrdə təyyarələrdən istifadə etdilər, bu zaman gəmi tapdıqları zaman raket və ya başqa vasitələrlə yerüstü gəmilərə xəbər verdilər. Düşmən, PLO məqsədləri üçün, gəmilərin pervanelerinin səs -küyünü dinləməyi mümkün etməyən akustik cırcırlardan istifadə edərək, sualtı gəmilərdən kamuflyajdan geniş istifadə etdi. Qayıqlarımızla qarşılaşmamaq üçün nasistlər gecələr və ya zəif görmə qabiliyyətində keçidlər etdi. Qayıqlarımızın hərəkətlərinə mane olmaq üçün düşmən sürətli nəqliyyat vasitələrində nəqliyyat həyata keçirdi. Konvoyun içərisində məhv edənlər, patrul qayıqları və qayıqlar tərəfindən qorunan 2-3 nəqliyyat vasitəsi var idi.
Ancaq Sovet sualtı gəmiləri hücumlarının gücünü artırmağa davam etdilər. Sovet qoşunlarının Baltik dənizinin cənub sahillərinə çəkilməsi və mart ayında Konigsberg və Danzig qruplarının mühasirəyə alınması nəticəsində düşmən işğal olunmuş ərazilərdən qərbə qərb istiqamətində çıxarılmış qoşunların, texnikanın və qiymətli əmlakın intensiv şəkildə çıxarılmasına başladı. Alman limanları. Bu, Danzig Körfəzi limanlarından Pomeraniya limanlarına gedən nəqliyyat hərəkətinin güclənməsinə səbəb oldu. Buna görə də, qayıqlarımızın böyük hissəsi bu istiqamətə yerləşdirildi. Sualtı gəmilərin fəaliyyəti daha da təsirli oldu.
Beləliklə, 1 Martda, günortadan sonra, su altında axtarış edərkən, K-52 qayığı bir nəqliyyat gəmisinin pervanelerinin səs-küyünü tapdı, lakin böyük bir dalğa ona periskop dərinliyində hücum etməyə icazə vermədi. Sonra I. V. Travkin, gəmini təxminən 20 m dərinliyə atdı və hidroakustik cihazlardan alınan məlumatları istifadə edərək hücum etmək qərarına gəldi. Komandirin yüksək bacarığı və akustikanın mükəmməl hazırlığı sayəsində Baltikyanı bölgədə ilk periskopsuz hücum uğurla həyata keçirildi. Aşağıya daha iki gəmi buraxaraq bütün torpidoları istifadə edərək "K-52" 11 Martda bazaya qayıtdı.
"K-52" sualtı qayığı aprelin 17-də növbəti döyüş kampaniyasına başladı və 30 aprelə qədər davam etdi. Bu müddət ərzində "K-52", düşmənin güclü müqavimətinə baxmayaraq, 3 düşmən nəqliyyatını batırdı. Beləliklə, 21 Aprel təqibində patrul gəmiləri 45 dəqiqə ərzində 48 dərinlik ittihamını endirdi. 24 apreldə bütün gün gəminin yerləşdiyi ərazi təxminən 170 bomba ataraq təyyarələr tərəfindən bombalandı. Ümumilikdə, kruiz zamanı təyyarələr və gəmilər K-52-yə 452 bomba atdı, onlardan 54-ü əlli ilə 400 metr aralıda partladı. Ancaq komandir bacarıqlı manevr edərək düşməndən ayrıldı. Ekipaj gəmisinin sağ qalması üçün məharətlə mübarizə apardı. Sualtı qayıq təhlükəsiz şəkildə bazaya qayıtdı.
Cəsarətlə, sakit, qətiyyətlə hərəkət etdi, Danzig Körfəzində düşmən gəmilərini fəal şəkildə axtarır, L-2 sualtı mina qatının komandiri, 2-ci dərəcəli Kapitan SS Mogilevski. Sonar avadanlığından istifadə edərək 6 dəfə faşist konvoylarını aşkar etdi və beş dəfə gəmiyə hücum etdi. 25 Mart səhərində, qayıq təxminən 25 metr dərinlikdə üzərkən akustik gəmilərin pervanelerinin səslərini və sonarların işini qeyd etdi. Qayıq periskopun dərinliyinə çıxdı və komandir 6 nəqliyyat, məhv edən və patrul gəmilərindən ibarət bir konvoy gördü. Məsafəni 6,5 kabelə endirən "L-21", nəqliyyat gəmisinə üç torpidolu bir tüfəng atdı və batdı. Bu, minayerin bu kampaniyadakı üçüncü qələbəsi idi.
Mart ayının sonuna qədər Sovet qoşunları Şərqi Pomeraniyanı nasistlərdən tamamilə təmizlədi. Əlaqələrimiz Gdynia və Danzig limanlarını işğal etdi. Aprel ayında, Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanması, Konigsberg, Pillau (Baltiysk), Swinemunde və Hela bölgələrində mühasirəyə alınan Alman qruplarının məhv edilməsində Qırmızı Orduya kömək etməklə vəzifələndirildi. Sualtı qayıqlarımızın mövqeləri düşmən gəmilərini və dəniz yolu ilə keçid edən gəmiləri məhv edən bu bölgələrə köçürüldü. Döyüş əmri aldıqdan sonra, 23 Martda, kapitan 3rd Rant V. K.-nın "L-3" sualtı qayığı. Konovalov. 17 apreldə böyük uğur qazandı. Saat 00 -da. 42 dəqiqə akustik, nəqliyyat gəmiləri və patrul gəmilərinin pervanelerinin səslərini çıxardı. Qayıq torpedo hücumu üçün manevr etməyə başladı. Konvoyu tutmaq üçün sualtı qayıq dizel mühərrikləri ilə səthə çıxmalı idi. Üç torpedalı "L-3" ilə 8 kabel məsafəsindən 23 saat 48 dəqiqədə mindən çox Alman sualtı gəmisi də daxil olmaqla təxminən 7000 adam daşıyan "Goya" motorlu gəmi batdı. Wehrmacht əsgərləri. Son vaxtlar gəmidə hərbçilər arasında müəyyən sayda qaçqın olduğu üçün "Goya" nın ölümünü Sovet sualtı qayıqlarının cinayətləri kimi təqdim etmək dəb halına gəldi. Eyni zamanda, bu bəyanatların müəllifləri batmış gəminin heç bir halda xəstəxana və ya mülki şəxs kimi qəbul edilə bilməyəcəyinə tamamilə məhəl qoymurlar. Nəqliyyat hərbi konvoyun bir hissəsi olaraq getdi və göyərtəsində Wehrmacht və Kriegsmarine hərbçiləri vardı. Gəmi hərbi kamuflyaj rəngində idi və göyərtəsində zenit silahları da vardı. Eyni zamanda, gəmiləri birmənalı olaraq hücum hədəflərindən kənarlaşdıran Qırmızı Xaçın heç bir əlaməti yox idi. Nəticədə, "Goya" anti-Hitler koalisiyasına daxil olan hər hansı bir ölkənin sualtı gəmiləri üçün qanuni bir hədəf idi.
Qayıqların mart və aprel səfərləri, Alman komandanlığının ASW qüvvələrini əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirdiyini sübut etdi. Bəzi hallarda, düşmən müxalifəti o qədər böyük idi ki, Sovet sualtı qayıqları hücumu dayandırmalı və düşmən konvoyunun hərəkət sahəsini tərk etməli idi.
Qayıqlar torpedo silahlarından başqa mina silahlarından da istifadə edirdi. Beləliklə, L-3, L-21 və Lembit sualtı mina blokları, Alman karvanlarının hərəkət marşrutlarına və Alman bazalarına yaxınlaşanlara 72 mina yerləşdirdi. Minaların qoyulması üçün təxmini sahələr briqada komandiri tərəfindən təyin edildi. Sualtı gəminin komandirləri əlavə kəşf və düşmənin keçid yollarını müəyyən etdikdən sonra mina qoydular. Belə ki, "Lembit" sualtı mina sahəsinin kapitanı 2 -ci dərəcəli A. M. Matiyaseviç 30 Martda düşmən gəmilərinin yoluna 5 banka, hər birində 4 mina qoydu. Aprel ayında bu minalar bir nəqliyyat vasitəsini, iki patrul gəmisini və düşmənin PLO gəmisini öldürdü.
Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanması sualtı qayıqları dəniz əlaqələrini pozmaqla yanaşı, düşmən gəmilərinin sahil bölgəsindəki hərbi birləşmələrimizi atəşə tutmasına qarşı çıxdı, düşmən bazalarını, eniş üçün uyğun yerləri kəşf etdi. Məsələn, "Shch-407" sualtı qayığı adadakı eniş yerini kəşf etdi. Bornholm. Yanvarın sonunda mina qoyan və 2 fevralda Vindavaya yaxınlaşan torpido hücumları edən sualtı qayıq "L-3", sualtı komandirinin əmri ilə Brewsterort-Zarkau bölgəsinə hücum etdi. Zemland yarımadasındakı bölmələrimizə atəş açan gəmilər. Fevralın 4 -də sualtı qayıq, qırıcıya üç torpido atdı. L-3 hücumundan sonra düşmən Sovet qoşunlarını atəşə tutmağı dayandırdı. Həm də bu zaman "L-3" minaları faşist gəmilərinin hərəkət yoluna qoydu. 10 Martda, donanma komandirinin əmri ilə, Pomeraniya sahillərində yerləşən sovet qoşunlarının sahil cinahlarının atəşə tutulmasının qarşısını almaq üçün Danzig Körfəzində L-21 sualtı gəmisi və Shch-303 qoruyucu sualtı qayığı yerləşdirildi.
Sualtı döyüş əməliyyatlarının uğuru şəxsi heyətin döyüş hazırlığından asılı idi. Sualtı gəmilərdən gəminin materialı, taktiki və texniki məlumatları haqqında mükəmməl bilik tələb olunurdu, buna görə də komandirlər döyüş hazırlığına böyük diqqət yetirirdilər. Zabitlərin təhsili əsasən sualtı gəmilərin hərəkətlərinin ətraflı təhlili ilə hərbi kampaniyaların təhlilindən ibarət idi. Beləliklə, martın 1-dən martın 3-dək baş verən sualtı qayıqların və torpedo döyüş başlıqlarının komandirlərinin toplantısında "Shch-307", "S-13", "K-52" sualtı qayıqlarının uğurlu torpedo hücumları digərləri təhlil edildi: qrup ustaları, heyət komandirləri, kadr torpedo operatorları və mina işçiləri, onların bacarıqlarının artırılmasına, torpedo hücumları və mina qoyulması zamanı bacarıqlı hərəkətlərə kömək etdi. Yalnız 1945 -ci ilin yanvar -mart aylarında döyüş təcrübəsini ötürmək üçün elektromekanik bölmələrin zabitləri və ustaları ilə 14 dərs keçirildi. "S-13", "D-2", "Shch-310", "Shch-303" və digər sualtı qayıqların döyüş bölmələrinin komandirləri onlara məruzə etdilər.
1945 -ci ildə mexanizmlərin işinin intensivliyi 1944 -cü ilə nisbətən xeyli artdı. Məsələn, "L -3" sualtı gəmisi 1945 -ci ilin üç ayında 3756.8 mil və bütün əvvəlki il üçün cəmi 1738 mil qət etdi; 1944 -cü ildə "S -13" sualtı qayığı 6013.6 mil və 1945 -ci ildə bir kruizdə 5229.5 mil qət etdi. Bundan əlavə, dizel mühərriklərində yük əsasən gecə hücumlarında və səthdə düşmən axtarışlarında artdı.
Mexanizmlərin işində artan stressə baxmayaraq, işçilərin günahı üzündən heç bir uğursuzluq olmadı və zədələnmə baş verdikdə, sualtı qayıqlar onları özbaşına aradan qaldırdılar. Beləliklə, "Shch-307" də debriyaj-bamag uğursuz oldu. Kiçik zabitlər N. I. Tanin, A. P. Druzhinin və V. N. Sukharev onu 12 saat ərzində istifadəyə verdilər. Bənzər bir nasazlıq 16 saat ərzində ustalar A. I. Dubkov və P. P. Shur tərəfindən "Shch-310" da aradan qaldırıldı. Fabrikdə, texniki standartlara görə, bu iş üçün 40 saat ayrılmışdır.
1945 -ci ildə dörd ay ərzində Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanmasının sualtı qüvvələri 26 nəqliyyat vasitəsini batırdı. Qayıqların altında qalan minalar 6 Alman gəmisini və 3 nəqliyyat vasitəsini partlatdı. Nasistlər Fələstin Azadlıq Təşkilatına daxil olan 16 sualtı qayığını itirdilər.1945 -ci ildə itkilərimiz bir sualtı gəmiyə - Danzig Körfəzi ərazisində itirilmiş "S -4" ə bərabər idi. Qırmızı Bayraqlı Baltik Donanmasının sualtı qüvvələrinin hərəkətləri Baltikyanı ölkələrdə, Şərqi Prussiyada və Şərqi Pomeraniyada quru qüvvələrinin uğur qazanmasına kömək etdi.
